生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為人類食品需求之一，已經(jīng)逐漸成為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。但是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性等特點(diǎn)，導(dǎo)致其物流配送難度較大，同時(shí)因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸成本較高，以及冷藏冷凍技術(shù)不夠完善造成損耗率偏高等問題，影響著消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，成為消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)不得不考慮的因素。本文通過對(duì)國內(nèi)外有關(guān)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送問題進(jìn)行研究，結(jié)合我國目前的物流末端配送現(xiàn)狀，總結(jié)了當(dāng)前存在的問題，并針對(duì)性地提出了一系列的建議以提高冷鏈運(yùn)輸?shù)男屎涂煽啃浴?/p>

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的相關(guān)理論基礎(chǔ)

1.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的相關(guān)概念。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流以農(nóng)業(yè)為平臺(tái)，將農(nóng)戶的生產(chǎn)、加工和銷售有機(jī)結(jié)合起來，主要包括了運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的冷鏈物流、包裝及倉儲(chǔ)配送等一系列流程，涉及產(chǎn)品從采購—采收—分銷到流通的全過程[1]。末端配送作為整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)最后一個(gè)階段，是非常重要且關(guān)鍵的問題之一，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)要想獲得更大的利潤空間，就要解決這個(gè)難題。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)中，物流配送環(huán)節(jié)是其核心，它直接影響到消費(fèi)者的滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量以及商品得到的反饋。生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)中，其核心業(yè)務(wù)就是產(chǎn)品處理，即對(duì)客戶訂單進(jìn)行分揀及整理分類，再根據(jù)不同用戶需求特點(diǎn)來選擇適合自己特色的商品類型以及路線安排，這一系列流程環(huán)節(jié)都需要仔細(xì)安排。在配送環(huán)節(jié)上，需要考慮到運(yùn)輸成本及交通狀況等因素，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)要想提高自身競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平就必須優(yōu)化其末端包裝、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)和派送服務(wù)質(zhì)量。

1.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的影響因素。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送的影響因素是多方面且復(fù)雜的，主要有以下幾點(diǎn)：（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在我國國民經(jīng)濟(jì)快速增長時(shí)期，人們對(duì)生活質(zhì)量、食品安全等都提出了更高的要求，隨著國家政策法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，人們的消費(fèi)意識(shí)逐漸加強(qiáng)，消費(fèi)者購買力不斷提升，網(wǎng)絡(luò)購物興起，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送行業(yè)迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。（2）物流技術(shù)水平。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的配送模式目前仍處于初級(jí)階段，專業(yè)型人才匱乏，管理制度落后。在這種情況下，需要有一定實(shí)力和規(guī)模、擁有先進(jìn)設(shè)備的第三方物流公司來完成末端處理設(shè)施及運(yùn)營體系等方面的工作。（3）成本控制能力。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植特點(diǎn)以及農(nóng)產(chǎn)品易腐爛等特性，決定了其對(duì)溫度濕度要求較高，并且配送環(huán)節(jié)較多、分散性較強(qiáng)，這就要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)必須對(duì)配送環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，探索降低成本的辦法。（4）配送效率。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的物流服務(wù)主要是通過末端運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，因此在這一環(huán)節(jié)就要求有較高的技術(shù)水平和服務(wù)效率。目前我國大多數(shù)生鮮產(chǎn)品采用自提模式、第三方冷鏈車進(jìn)行配送。在這種情況下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)配送效率的提高會(huì)對(duì)整個(gè)電商企業(yè)的效益產(chǎn)生很大影響。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送現(xiàn)狀及存在的問題

2.1冷鏈設(shè)備缺失。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性對(duì)冷鏈物流有著直接影響，而我國目前在這方面投入不足，現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)無法滿足需求，冷鏈設(shè)備存在缺失[2]。冷凍保藏車數(shù)量少。由于我國是個(gè)人口大國，人均擁有量較低，而且隨著生活水平提高，人們對(duì)于食品安全問題關(guān)注度越來越高，每年都有很多大型超市出現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐爛變質(zhì)現(xiàn)象，造成巨大損失，給消費(fèi)者帶來很大的影響，而這就是生鮮產(chǎn)品所面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。因此在冷凍保藏車的使用上需要不斷加強(qiáng)，以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)、安全地送到消費(fèi)者手中。目前我國冷鏈物流發(fā)展不完善，導(dǎo)致很多大型超市都沒有配備冷凍保藏車輛。冷庫數(shù)量少。目前中國大型低溫倉庫較少，在國外已經(jīng)建設(shè)了2000多座中型規(guī)模以上的冷凍倉儲(chǔ)、保鮮設(shè)備廠以及大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，我國這些冷藏設(shè)施還處于發(fā)展階段，許多冷庫還沒有被建設(shè)成大型倉庫，這也是導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下的原因之一。包裝問題。我國大部分的產(chǎn)品在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)過程中，都采用的是普通塑料袋或者紙箱包裝，這種方式不僅增加了商品損耗率，而且容易造成質(zhì)量下降，甚至損壞。冷鏈操作需要使用大量資金投入和保養(yǎng)設(shè)備，這也影響著生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送質(zhì)量。

2.2配送時(shí)效性不高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的時(shí)效性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不健全。目前我國還沒有建立起完整的冷鏈體系。在運(yùn)輸途中由于天氣、地理環(huán)境因素等原因的影響，導(dǎo)致運(yùn)送效率低。而電商企業(yè)對(duì)客戶訂單處理能力不足也是造成生鮮產(chǎn)品損耗率高和商品質(zhì)量不合格等問題的原因；第二，生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送效率低。由于運(yùn)輸途中損耗大，導(dǎo)致物流成本高，并且很難實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分揀和包裝；第三，電商企業(yè)的服務(wù)水平不高。

2.3配送過程的管理存在缺陷。目前，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送的末端管理，主要是以人工為主，分揀效率低。在末端執(zhí)行過程中存在的問題：包裝不合理。由于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和存儲(chǔ)環(huán)境較差以及包裝不當(dāng)?shù)仍颍斐闪舜罅繐p耗浪費(fèi)；同時(shí)缺乏專業(yè)技術(shù)人才，致使很多環(huán)節(jié)無法進(jìn)行有效操作，使得許多不必要的損失浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)；車輛調(diào)度不科學(xué)，配送路線混亂，使得物流成本居高不下，效率低下。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送末端的特殊性，其對(duì)保鮮功能有較大要求，因此在運(yùn)輸過程中必須保證冷藏車能夠正常運(yùn)行。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的特點(diǎn)

3.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)保鮮性要求較高，在運(yùn)輸途中很容易腐爛、變質(zhì)[3]。對(duì)于消費(fèi)者來講，購買的新鮮水果和蔬菜需要經(jīng)過長途跋涉才能到達(dá)目的地，而我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有限以及交通道路不完善，造成了許多偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村無法滿足車輛通行需求；另一方面是冷鏈物流技術(shù)落后，導(dǎo)致成本過高且效率低下，整個(gè)配送過程中存在著大量損耗問題，也成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)發(fā)展的重要原因。

3.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品末端配送服務(wù)時(shí)間長。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送時(shí)間長，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）運(yùn)輸距離較長，損耗率高。由于我國的交通設(shè)施還不完善，道路通達(dá)度差以及基礎(chǔ)設(shè)施落后等原因，導(dǎo)致了冷鏈車通行量低、車輛空駛率高。同時(shí)在車輛行駛過程中，也會(huì)因?yàn)樘鞖庖蛩睾退緳C(jī)操作不當(dāng)，造成一定損失，甚至是安全隱患。（2）配送范圍廣。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流末端的配送服務(wù)對(duì)象一部分是農(nóng)民，這些農(nóng)戶日常是在當(dāng)?shù)亟值朗屑徺I，由于地區(qū)分散、交通落后以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度低，導(dǎo)致了冷鏈車通行量小，車輛空駛率高，嚴(yán)重影響著農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到銷售點(diǎn)的時(shí)間。

四、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的優(yōu)化策略

4.1完善冷鏈體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送問題較為復(fù)雜，需要考慮到整個(gè)流程中各個(gè)環(huán)節(jié)，包括冷鏈運(yùn)輸、包裝等，在這個(gè)過程里涉及多個(gè)部門，因此完善現(xiàn)有體系迫在眉睫。首先應(yīng)該制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立健全完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)；二是明確各參與主體所承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，以及各部門對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)遵循的原則；三是要確定合理的價(jià)格；四是選擇合適配送車輛，減少運(yùn)輸成本、降低損耗量，選擇合理的配送路線與運(yùn)輸工具。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送問題上，政府應(yīng)從宏觀角度出發(fā)，制定出符合我國國情和發(fā)展趨勢(shì)、能夠促進(jìn)整個(gè)行業(yè)健康穩(wěn)定成長的政策法規(guī)，完善相關(guān)法律制度并出臺(tái)相應(yīng)措施，來保障冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

4.2建設(shè)生鮮末端配送信息平臺(tái)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送的信息平臺(tái)是連接客戶訂單與消費(fèi)者的紐帶，為之提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化需求，以提高企業(yè)效率、降低成本、提升配送質(zhì)量等。建設(shè)信息共享機(jī)制和數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，通過建立統(tǒng)一規(guī)范的第三方信息系統(tǒng)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接共享。在系統(tǒng)中應(yīng)將各區(qū)域內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)所采集到相關(guān)產(chǎn)品的供需情況匯總成一個(gè)數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)不同地區(qū)不同季節(jié)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種及物流運(yùn)輸車輛狀況做出相應(yīng)調(diào)整，并通過數(shù)據(jù)共享機(jī)制，將不同地區(qū)的物流車輛進(jìn)行調(diào)配，提高配送效率，降低企業(yè)成本。

4.3提升末端配送人員素質(zhì)。首先，配送企業(yè)必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)末端服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。在培養(yǎng)員工時(shí)應(yīng)當(dāng)注重以下幾個(gè)方面：第一點(diǎn)是要重視員工專業(yè)知識(shí)技能方面的提升，對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流而言，需要更多的是技術(shù)人才和管理人才；第二點(diǎn)是從公司層面出發(fā)，考慮如何提升客戶滿意度、提高用戶黏性等問題，以滿足市場(chǎng)需求；第三則是在企業(yè)內(nèi)部制定一套完善的激勵(lì)機(jī)制，來調(diào)動(dòng)員工的積極性與創(chuàng)造力，從而更好地服務(wù)于顧客，并實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。最后，在培養(yǎng)員工時(shí)，要注重對(duì)企業(yè)文化、崗位技能等方面的培訓(xùn)，企業(yè)要制定一套嚴(yán)格的考核機(jī)制，對(duì)其進(jìn)行定期或不定期的培訓(xùn)。

4.4優(yōu)化末端配送路徑。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送路徑優(yōu)化是指根據(jù)用戶的需求，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程進(jìn)行規(guī)劃和組織，以減少不必要的環(huán)節(jié)，降低成本并提升配送效率。車輛調(diào)度。優(yōu)化配送路徑的同時(shí)應(yīng)增加智能裝車車輛，提高物流作業(yè)效率，減少不必要的環(huán)節(jié)。倉庫存儲(chǔ)策略。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的主要產(chǎn)品是新鮮蔬菜、肉類等農(nóng)副產(chǎn)品，一般體積大、重量重且容易破損，導(dǎo)致儲(chǔ)存運(yùn)輸成本高，另外還有很多商品需要在冷藏庫或者預(yù)包裝車間進(jìn)行保質(zhì)，因此可以減少一些不必要的環(huán)節(jié)來優(yōu)化配送路徑。

結(jié)語：

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送問題，在我國目前的研究還不是很成熟，但是隨著國家政策扶持和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快、人們生活水平逐步提高，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速應(yīng)用到日常生活中去，電商行業(yè)也日漸發(fā)展壯大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一個(gè)新興行業(yè)必然會(huì)隨之迅速發(fā)展。本文通過對(duì)國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理分析，意識(shí)到了生鮮電商物流配送問題是影響我國電子商務(wù)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，并對(duì)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商物流末端配送過程中存在的問題進(jìn)行研究，分析目前存在的缺陷，并針對(duì)這些不足提出了一些建議，希望能夠促進(jìn)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的蓬勃發(fā)展。

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