在意大利這個(gè)魔幻之國(guó)，誕生了很多名聲震天的汽車(chē)品牌，擁有跑車(chē)界藝術(shù)品的帕加尼，在F1賽車(chē)場(chǎng)叱咤風(fēng)云的“紅魔”法拉利，造型拉風(fēng)的蘭博基尼，還有“妖后”瑪莎拉蒂。作為一個(gè)從小就喜歡意大利汽車(chē)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，對(duì)于意大利跑車(chē)擁有不一樣的情愫，尤其是在如今個(gè)性化用車(chē)時(shí)代，當(dāng)保時(shí)捷911、梅賽德斯AMG-C級(jí)、寶馬M3/M4、奧迪RS5逐漸淪為 “街車(chē)”，瑪莎拉蒂帶來(lái)了全新的GranTurismo Primaserie 75 周年首發(fā)限量版，它優(yōu)雅的車(chē)身，再加上運(yùn)動(dòng)化套件，完美的展現(xiàn)了流動(dòng)的意式美學(xué)設(shè)計(jì)，搭載的3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，還有咆哮的聲浪。優(yōu)雅的意大利跑車(chē)，車(chē)長(zhǎng)4960mm，550匹馬力、加速3.5s，限量75臺(tái)。
顏值方面，瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發(fā)限量版依舊保留了瑪莎拉蒂獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念，保留著濃郁歐洲車(chē)以及意大利車(chē)型獨(dú)有的純血設(shè)計(jì)。整個(gè)車(chē)頭被大量弧線形的線條壓得很低，弧面的前艙蓋兩側(cè)微微隆起（兩側(cè)優(yōu)雅的前大燈就嵌入其中），中間還加入了高聳“鼻梁”，十分俊挺。前包圍采用了三段式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)對(duì)稱式的多邊形導(dǎo)流槽加入了黑色碳纖維裝飾邊框，中間是鯊魚(yú)嘴樣式的格柵和黑色直瀑式中網(wǎng)，銀質(zhì)的“海王神叉”車(chē)標(biāo)也顯得更有質(zhì)感。咬合式的黑色碳纖維前鏟采用了寬體設(shè)計(jì)，依舊保留著濃郁歐洲車(chē)以及意大利車(chē)型獨(dú)有的純血設(shè)計(jì)。車(chē)尾與普通版瑪莎拉蒂GranTurismo 保持一致，兩側(cè)尾燈加入了黑色的邊框，內(nèi)部融入了紅色的LED光源，夸張的底部擴(kuò)散器搭配著雙邊四出的炮筒式排氣裝置，極具運(yùn)動(dòng)氣息。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發(fā)限量版采用了轎跑式車(chē)身，弧線形車(chē)頂和溜背式的車(chē)尾線條一氣呵成，修車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與后移的駕駛艙搭配，再加上優(yōu)雅流暢的車(chē)身腰線，碳纖維寬體，前翼子板標(biāo)志性的 “鯊魚(yú)鰓” 側(cè)進(jìn)氣口經(jīng)過(guò)熏黑處理，與無(wú)框車(chē)門(mén)和溜背造型形成流暢過(guò)渡，將GT跑車(chē)的優(yōu)雅氣息展現(xiàn)得淋漓盡致。21英寸后輪與20英寸前輪的前后錯(cuò)位設(shè)計(jì)，在視覺(jué)和抓地力上達(dá)成平衡。大尺寸剎車(chē)卡鉗不僅帶來(lái)了最直觀的視覺(jué)沖擊力，也擁有更好的剎車(chē)制動(dòng)性能。車(chē)身的長(zhǎng)寬高4960*1957*1409mm，車(chē)身軸距2942mm，是一款2門(mén)4座硬頂跑車(chē)，行李箱容積有320L，由于整車(chē)采用碳纖維材質(zhì)，也更加輕量化。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，GranTurismo的座艙，以極富層次感的設(shè)計(jì)手法打造出兼具豪華感和科技感的內(nèi)飾布局。整車(chē)采用了大面積Alcantara、高檔皮革材質(zhì)、金屬、實(shí)木以及更高級(jí)的Poltrona Frau皮革包裹和黑紅雙色搭配，給人帶來(lái)了觸感上和視覺(jué)上的雙重沖擊力。中控采用上下雙觸控屏的設(shè)計(jì)，12.3英寸信息娛樂(lè)屏與8.8英寸舒適控制屏，再配上哈曼卡頓Premium高級(jí)音響系統(tǒng)，MIA智能互聯(lián)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)。Sonus faber勢(shì)霸環(huán)繞音響系統(tǒng)的聲音渾厚圓潤(rùn)，如同私人劇院，科技感與時(shí)俱進(jìn)。幾乎所有操作都可以在觸屏中完成，而又避免了科技“入侵”空間的壓迫感。簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。
核心部分，瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發(fā)限量版動(dòng)力搭載了3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率550匹馬力，峰值扭矩為650?！っ祝@款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)，源自F1賽車(chē)技術(shù)，確保了出色的性能表現(xiàn)。傳動(dòng)匹配了8速自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性和效率。性能方面，該車(chē)從0-100km/h的加速時(shí)間小于3.5s，極速可達(dá)320公里/小時(shí)。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，盡管動(dòng)力強(qiáng)勁，但百公里油耗僅為10升左右，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在新能源汽車(chē)時(shí)代，它的這套動(dòng)力也將會(huì)有不一樣的操控體驗(yàn)。懸架采用獨(dú)立雙叉臂式、多連桿式獨(dú)立懸架的組合，懸架系統(tǒng)將路面顛簸過(guò)濾得恰到好處，既不隔絕路感，又不干擾舒適性，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲浪，連開(kāi)車(chē)也是一種享受。
點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，燃油車(chē)型也來(lái)到了時(shí)代的末尾。瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發(fā)限量版依舊堅(jiān)持搭載這臺(tái)3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，線性的動(dòng)力輸出，順暢的換擋體驗(yàn)，再加上V6發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲浪，時(shí)刻刺激著駕駛者的腎上腺素分泌。外觀依舊十分優(yōu)雅、迷人，內(nèi)飾不落俗套，科技感與時(shí)俱進(jìn)。雖然瑪莎拉蒂已經(jīng)在新能源領(lǐng)域布局了全新的Folgore純電版，但還是推出了最后限量75臺(tái)的瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie，象征著燃油時(shí)代的結(jié)束，也是一個(gè)全新紀(jì)元的開(kāi)啟。對(duì)于這款意大利跑車(chē)，你喜歡嗎？
未
完
待
續(xù)
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