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比亞迪車主正確的均衡電池方法

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2025年05月07日 17:31

在經(jīng)歷電池故障并更換新電池后，我一直在探尋如何維護和平衡比亞迪電池的方法。經(jīng)過深入研究并咨詢了比亞迪官方技術人員后，我總結出了一套完整的操作流程。

具體的電池保養(yǎng)均衡步驟如下：

1. 使用隨車配備的充電器或符合國家標準的慢速充電樁進行充電，關鍵在于使用慢充方式。

2. 無論車輛剩余多少電量，都可以通過長按EV模式切換鍵進入強制EV模式，并消耗電量直至發(fā)動機強制啟動或低電量充電提醒出現(xiàn)（針對純EV車型）。

3. 在充電過程中不要中斷，確保電池充滿。

4. 保持充電器或充電樁持續(xù)通電，并且充電槍與車輛連接時間需超過5小時。

完成這些步驟后，電池的滿充滿放均衡流程就完成了。通過實際測試，我發(fā)現(xiàn)這種方法能有效啟動電池均衡和電量校準。建議有條件或電池不均衡問題嚴重的車主可以多次進行此操作，官方推薦的是進行三次。接下來，我將詳細解釋這一方法的原理和測試過程，對此不感興趣的朋友可以跳過。

比亞迪的電池管理系統(tǒng)（BMS）采用的是被動均衡策略，與我們通常理解的主動均衡不同。它通過在高電壓電芯上并聯(lián)電阻，由BMS控制耗電降壓，以匹配低電壓電芯，從而達到電壓和容量均衡的目的。由于均衡電流較小，整個過程需要較長時間，因此充電槍即使充滿后自動斷電也不會影響均衡過程。

那么，為什么需要一直插著充電槍呢？這與比亞迪的均衡策略有關。國標慢充槍除了基本的電線連接外，還有用于確認充電槍連接的通訊端子。只有當充電槍處于通電狀態(tài)并插入車輛時，這些通訊端子才會通知車輛已連接充電槍，進而觸發(fā)BMS開啟均衡。因此，我們需要保持充電槍插入并通電。

以我的電池為例，雖然總共有120個電芯，但并非所有電芯都需要均衡。為了確定哪些電芯需要均衡，我們需要進行滿放操作。由于磷酸鐵鋰電池的特性，在電芯電量高于20%時電壓變化較小，因此需要通過滿放讓電芯電量降至20%以下，以便BMS系統(tǒng)能夠準確標記出需要均衡的高電壓電芯并控制均衡電阻工作。

我通過OBD設備查詢了BMS數(shù)據(jù)，并觀察到均衡時間的變化。在采用上述方法后，部分電芯的均衡時間從0小時增加到了8小時。經(jīng)過兩天的使用和一次快充后，我發(fā)現(xiàn)電池的靜態(tài)壓差、虧電壓差和頂端電荷壓差都有所降低，這證實了均衡方法的有效性。

比亞迪采用的被動均衡方案雖然成本低廉但效率也相對較低。對于小幅度的不均衡問題可以通過被動均衡來解決；然而對于電芯質量差、壓差巨大的情況則可能難以通過100mA的電流電阻來實現(xiàn)均衡。對于這種情況可能需要更換動力電池。因此擁有自己的慢充充電樁并自由充電對于維護比亞迪電池的健康狀態(tài)至關重要。長期依賴快充或不經(jīng)常充電也可能會導致電池出現(xiàn)問題。

希望這些信息能對各位車主有所幫助！