比亞迪舉辦了“e平臺(tái)模塊化技術(shù)媒體溝通會(huì)“、“e平臺(tái)走進(jìn)媒體編輯部”、“e平臺(tái)區(qū)域媒體講解會(huì)”等多場(chǎng)e平臺(tái)的線下講解活動(dòng)，向媒體及消費(fèi)者普及e平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。為什么比亞迪要花費(fèi)如此大的財(cái)力物力來(lái)推廣、普及e平臺(tái)呢？

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，平臺(tái)是含金量最高的研發(fā)工程，同時(shí)，也是車企具備強(qiáng)大的正向研發(fā)能力的體現(xiàn)。但是，對(duì)于純電動(dòng)車企來(lái)說(shuō)，自主研發(fā)汽車平臺(tái)的車企卻寥寥無(wú)幾。已經(jīng)誕生了十余年的純電動(dòng)汽車究竟能否實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化呢？比迪亞用e平臺(tái)給出了答案。

據(jù)了解，比亞迪e平臺(tái)是一個(gè)高度集成化、模塊化的平臺(tái)，通過(guò)高集成化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、小型化、可組合的總成模塊，實(shí)現(xiàn)了整車重量的減輕、能耗效率的提升和可靠性的提高。這意味著，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，花費(fèi)同樣的購(gòu)車成本可以買到性能更強(qiáng)大、品質(zhì)更出色、質(zhì)價(jià)比更高的純電動(dòng)汽車。而e平臺(tái)的全部硬核實(shí)力，則來(lái)自于“33111”這組數(shù)字之中?！?3111”，代表著高壓3合1、驅(qū)動(dòng)3合1、1塊整合集成電路的PCB板、1塊智慧屏幕、1塊高性能安全電池。通過(guò)對(duì)e平臺(tái)進(jìn)一步的推廣普及，將促進(jìn)純電動(dòng)汽車行業(yè)控制研發(fā)成本、讓用戶購(gòu)車時(shí)可以獲得最優(yōu)質(zhì)價(jià)比，從而推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

正是因?yàn)楸葋喌蟚平臺(tái)的硬核實(shí)力，讓比亞迪在補(bǔ)貼退坡以及大環(huán)境不明朗的情況下，依然獲得業(yè)界以及用戶的高度認(rèn)可。目前，汽車的平臺(tái)化概念，大多數(shù)還停留在傳統(tǒng)的汽車底盤或關(guān)鍵零部件相關(guān)方面，對(duì)純電動(dòng)車型的核心技術(shù)平臺(tái)并沒(méi)多少。比亞迪e平臺(tái)則用自己的技術(shù)實(shí)力不斷為比亞迪打造高性能的產(chǎn)品，用平臺(tái)化的方式快速在各級(jí)別市場(chǎng)中快速擴(kuò)充車型、擴(kuò)展市場(chǎng)；同時(shí)，利用成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大生產(chǎn)、研發(fā)新品，達(dá)到質(zhì)和量的雙重優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)走出了自己的發(fā)展路線。

2018年，e平臺(tái)推出時(shí)，比亞迪就宣布要將e平臺(tái)向全行業(yè)開放共享。深耕純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的比亞迪，經(jīng)過(guò)十多年的開發(fā)與研究所推出的e平臺(tái)，對(duì)于純電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，具有著重要的意義。隨著e平臺(tái)在純電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用不斷展開與推廣，其價(jià)值將會(huì)被逐漸擴(kuò)大。

總結(jié)

眾所周知，近年來(lái)比亞迪純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品品質(zhì)受到消費(fèi)者一致好評(píng)，鞏固了比亞迪新能源汽車引領(lǐng)者的地位。未來(lái)，e平臺(tái)勢(shì)必會(huì)在兩個(gè)方面引發(fā)難以估量的重大影響。一是消費(fèi)者端，車主們將會(huì)以更加合理的價(jià)格，換來(lái)性能更高、品質(zhì)更好、款式更多的比亞迪新車型。二是產(chǎn)業(yè)端，比亞迪已經(jīng)和戴姆勒、豐田等車企建立聯(lián)系，共同探討e平臺(tái)在日后發(fā)展的可能性?？偠灾琫平臺(tái)為提高純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及做出了重大的貢獻(xiàn)。

比亞迪商用車2019年榮譽(yù)盤點(diǎn)

新年伊始，捷報(bào)頻傳。在汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年未有的變革時(shí)局下，比亞迪(57.80-0.26%，診股)商用車堅(jiān)定電動(dòng)化戰(zhàn)略不動(dòng)搖，不斷適應(yīng)新環(huán)境、搶占新機(jī)遇:從投放西北最大純電動(dòng)雙層巴士車隊(duì)到首投“瓷都”巴士?jī)?yōu)化當(dāng)?shù)芈糜谓煌ㄏ到y(tǒng)，從下線比亞迪全球第50000臺(tái)純電動(dòng)客車到首發(fā)史上最長(zhǎng)純電動(dòng)雙鉸接大巴，從純電動(dòng)重卡高溫測(cè)試開創(chuàng)行業(yè)先河到再次服務(wù)閱兵式，為70周年盛典路面清掃工作提供堅(jiān)實(shí)保障。2019年，比亞迪商用車砥礪深耕，積極擁抱、主動(dòng)尋求變革，堅(jiān)定戰(zhàn)略自信，走好這關(guān)鍵一程!

高光時(shí)刻，比亞迪純電動(dòng)重卡憑實(shí)力登榜“最可靠”

19年11月，“誰(shuí)是第一”商用車年度評(píng)選總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在京舉行，比亞迪旗下純電動(dòng)智能自卸車T10ZT斬獲“第一可靠純電動(dòng)重卡”獎(jiǎng)；今年1月3日，2020卡車之家年度盛典在北京拉開大幕，比亞迪T8F獲得“2019年度新能源商用車產(chǎn)品推薦品牌”的榮譽(yù)；10日，在中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)榜樣車型推選發(fā)布會(huì)上，T10ZT再次榮膺“自卸車榜樣車型”，成為活動(dòng)中備受矚目的車型。

T10ZT作為解決城市環(huán)境污染問(wèn)題的底層產(chǎn)品支持，采用比亞迪自主研發(fā)的三電核心技術(shù)，一步到位解決排放污染問(wèn)題。數(shù)據(jù)表明，對(duì)比燃油自卸車，單臺(tái)純電動(dòng)自卸車一年可節(jié)約燃油35000升，減少二氧化碳排放93.6噸，減少一氧化碳及氮氧化物、碳?xì)浠锱欧?.14噸，T10ZT憑實(shí)力擔(dān)當(dāng)“榜樣車型”；19年10月1日，全新T8純電動(dòng)洗掃車再次服務(wù)國(guó)家方陣檢閱盛典，僅用20分鐘將閱兵行進(jìn)道路上的塵土殘存量降到每平方米2克以下，參閱官兵正步過(guò)后幾乎一塵不染。全新T8車隊(duì)為70周年盛典路面清掃工作提供了堅(jiān)實(shí)保障，并向世界展示了中國(guó)頂尖的純電動(dòng)重卡技術(shù)!

長(zhǎng)風(fēng)破浪，終會(huì)有時(shí)。2019年，環(huán)衛(wèi)、工程車輛的電動(dòng)化取得重大突破，比亞迪純電動(dòng)重卡銷售超過(guò)3000臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)專用車電動(dòng)化邁出扎實(shí)一步，為中國(guó)高端制造業(yè)向前發(fā)展標(biāo)下生動(dòng)注腳!

榮膺大獎(jiǎng)，K8、K9堅(jiān)實(shí)品質(zhì)詮釋城市公交榜樣車型

2019年12月，第二屆中國(guó)商用車大會(huì)在安徽省合肥市隆重召開，比亞迪K9憑借卓越品質(zhì)榮獲”2020年度純電動(dòng)城市客車”；同月，中國(guó)商用車年度車型評(píng)選獲獎(jiǎng)名單正式公布，比亞迪銷冠車型K8一舉斬獲“純電動(dòng)客車城市之星”獎(jiǎng)項(xiàng)；2020年1月，在中國(guó)交通報(bào)社主辦的中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)榜樣車型推選發(fā)布會(huì)上，K8再次榮獲“城市公交榜樣車型”。

比亞迪K8集高顏值、高性能、高安全于一身，裝載量大，實(shí)用性強(qiáng)，適用于大中城市公交干線運(yùn)輸。目前，K8以其優(yōu)秀的產(chǎn)品性能及運(yùn)營(yíng)成績(jī)，贏得了公交客戶及市民的高度認(rèn)可，全球累計(jì)運(yùn)營(yíng)數(shù)量已超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)；K9作為比亞迪在客車領(lǐng)域的開山之作，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保等突出特點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外規(guī)?；晒\(yùn)行的城市純電動(dòng)客車。目前K9已在深圳、杭州、長(zhǎng)沙、南京、大連、西安、包頭、承德、倫敦、新加坡、京都、阿拉斯加、阿姆斯特丹等國(guó)內(nèi)外城市實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品足跡覆蓋了-20℃~40℃等溫度差異大、地理環(huán)境各異的地區(qū)，得到行業(yè)和客戶的高度認(rèn)可與肯定。

截止2019年末，在深圳投放的首批K9純電動(dòng)公交車單車行駛最高里程已超過(guò)59萬(wàn)公里，優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)不僅見證了比亞迪純電動(dòng)公交車為城市節(jié)能減排做出的積極貢獻(xiàn)，也見證了比亞迪純電動(dòng)公交車的堅(jiān)實(shí)品質(zhì)。

鑄就典范，煥新C6榮獲“純電動(dòng)商務(wù)客車品質(zhì)之王”

2019年12月，第三屆“尋找車極限”活動(dòng)在北京圓滿收官，為大家?guī)?lái)了新一年商用車界的“吉尼斯紀(jì)錄”。經(jīng)過(guò)專家評(píng)審團(tuán)的嚴(yán)謹(jǐn)評(píng)審，比亞迪C6力壓群雄，榮獲2019年“純電動(dòng)商務(wù)客車品質(zhì)之王”，彰顯國(guó)內(nèi)商務(wù)接待、旅游客運(yùn)用車的高端品質(zhì)。

作為比亞迪城市客車電動(dòng)化全系產(chǎn)品的代表作，C6集多樣化、集成化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全性、舒適性等特點(diǎn)于一身。除卓越的核心技術(shù)配置外，C6同樣注重高端內(nèi)外在品質(zhì)的打造，尤其在乘坐舒適性以及人性化方面表現(xiàn)突出。車身外觀獨(dú)具商務(wù)風(fēng)范，具有極強(qiáng)的識(shí)別性與科技感；整車平地板設(shè)計(jì)，提供寬敞舒適的乘駕空間；前后橋使用氣囊懸架，減震效果非常明顯；車輛底部無(wú)死角覆蓋了隔音棉材料，并用注塑工藝的玻璃取代了吸塑工藝玻璃，營(yíng)造更加靜謐的乘坐空間?！皩ふ臆嚇O限”活動(dòng)旨在以榜樣力量來(lái)推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者，將繼續(xù)在品質(zhì)、設(shè)計(jì)和技術(shù)上不斷創(chuàng)新，以“一流的產(chǎn)品”引領(lǐng)全球新能源商用車變革。

歲月長(zhǎng)河奔騰不息，奮楫中流正當(dāng)其時(shí)?；仡?019年，在行業(yè)協(xié)會(huì)及媒體組織的評(píng)選活動(dòng)中，比亞迪商用車?yán)塾?jì)獲得20余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，在產(chǎn)品品質(zhì)、科技創(chuàng)新、品牌影響力等方面均有建樹，新能源商用車引領(lǐng)者地位得到進(jìn)一步鞏固。目前，比亞迪已累計(jì)投放超過(guò)6000臺(tái)純電動(dòng)重卡，在全球率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)重卡商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)；純電動(dòng)客車銷量突破5.5萬(wàn)臺(tái)，運(yùn)營(yíng)遍及全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300個(gè)城市，成為全球治理的“中國(guó)方案”。在新能源汽車行業(yè)正面臨壓力和挑戰(zhàn)的當(dāng)下，比亞迪商用車將立足發(fā)展新起點(diǎn)，持續(xù)破局向上，正如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所說(shuō):“新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)河奔騰不息，比亞迪將不畏風(fēng)雨、不畏險(xiǎn)阻、堅(jiān)定前行!”

來(lái)源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端

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