賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，風(fēng)靡全球，然而現(xiàn)在大部分賽車(chē)比賽都是在室內(nèi)進(jìn)行的，它的刺激度雖然很高，但是卻少了一些野性。而達(dá)喀爾拉力賽因?yàn)榧婢吡舜碳ず鸵靶?，所以從它誕生以來(lái)，就受到了各方面的關(guān)注。每年的達(dá)喀爾拉力賽，吸引了來(lái)自于全球的參賽者，他們不為了爭(zhēng)冠，只為了證明自己男人的氣概。說(shuō)起達(dá)喀爾拉力賽的起源，不得不說(shuō)起一個(gè)法國(guó)人，他叫沙賓。

1977年，愛(ài)好賽車(chē)的沙賓參加了在利比亞的一場(chǎng)汽車(chē)?yán)?，但是不幸在利比亞的沙漠中迷了路。九死一生中，他最后走出了沙漠，在走出沙漠的那一瞬間，他突發(fā)奇想。如果能夠有一項(xiàng)汽車(chē)?yán)愂?，從歐洲橫跨非洲，一路經(jīng)過(guò)山林，城市，沙漠，那將是一件多么刺激的事情。沙賓敢想敢做。回到法國(guó)巴黎后，第一時(shí)間創(chuàng)辦了一項(xiàng)橫跨歐非的汽車(chē)?yán)?，由于它的起點(diǎn)在法國(guó)巴黎，終點(diǎn)在塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾。所以叫做“達(dá)喀爾拉力賽”。

在達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惾甑臍v史上，它的出發(fā)點(diǎn)和起止點(diǎn)都數(shù)次發(fā)生過(guò)變化，但是這個(gè)名稱(chēng)卻一直保留了下來(lái)?，F(xiàn)在，它已經(jīng)成為了全球賽車(chē)界的一項(xiàng)盛事，沿途美麗的風(fēng)景，充滿(mǎn)異域的風(fēng)情及不可知道的危險(xiǎn)，都深深吸引了所有的賽車(chē)愛(ài)好者。值得一提的是，達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惷磕甓紩?huì)導(dǎo)致死亡，最危險(xiǎn)的一年，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)導(dǎo)致三十多人死亡的車(chē)禍。但就是這樣，也沒(méi)有擋住汽車(chē)愛(ài)好者參賽的愿望，因?yàn)樗軌虺浞终故灸腥说挠職猓瑢?duì)于參賽者來(lái)說(shuō)，只要你能走完全程，你就是英雄。

長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)公里的賽程，考驗(yàn)的不僅僅只是車(chē)技，更是選手的意志。達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惙譃槿齻€(gè)車(chē)組，分別是汽車(chē)組，卡車(chē)組和機(jī)車(chē)組，分為若干個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)設(shè)維修點(diǎn)和補(bǔ)給站。因此每到比賽季，從巴黎到達(dá)喀爾沿途人山人海，平均每個(gè)選手的背后有一個(gè)數(shù)十人的龐大服務(wù)團(tuán)隊(duì)，高達(dá)萬(wàn)人的聚會(huì)讓達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)愖兂闪艘粓?chǎng)汽車(chē)選手的盛宴。

　　近年來(lái)，由于高科技的出現(xiàn)，GPS定位系統(tǒng)的普遍使用，達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惓霈F(xiàn)迷路的情況已經(jīng)越來(lái)越少了。但是比賽并沒(méi)有因?yàn)檫@些高科技設(shè)備的應(yīng)用而遜色，相反，組委會(huì)根據(jù)設(shè)備的改善，不斷的調(diào)整線(xiàn)路，增加比賽的難度。再加上非洲當(dāng)?shù)夭粩嘧兓臍夂颍磺卸荚诳简?yàn)著選手的意志和耐力。

　　從2010年開(kāi)始，達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惿系谝淮纬霈F(xiàn)了中國(guó)人的身影，盧寧軍可以說(shuō)是達(dá)喀爾中國(guó)第一人。雖然最后他并沒(méi)有取得任何的名次，但是首次參賽就能跑完全程，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。時(shí)代在變，科技在變，但是男人挑戰(zhàn)自身極限的勇氣沒(méi)有變，所以在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)愐欢〞?huì)越辦越紅火。我們也希望未來(lái)在這項(xiàng)比賽上能夠出現(xiàn)更多中國(guó)選手的身影。

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