本發(fā)明涉及動(dòng)力電池，特別是涉及一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、電池組健康狀態(tài)(state of health，soh)是對(duì)當(dāng)前電池性能的綜合評(píng)估，利用soh指標(biāo)和電池異常報(bào)警，可以監(jiān)測(cè)電池的健康狀態(tài)，從而進(jìn)行檢修或工藝改進(jìn)。但對(duì)于現(xiàn)在的電池狀態(tài)分析及可視分析系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)缺少對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池健康狀態(tài)數(shù)據(jù)的良好展示，電池異常因素的最終分析必須由電池專家或工程師來完成。傳統(tǒng)的基于數(shù)據(jù)的檢測(cè)分析方法需要結(jié)合多項(xiàng)數(shù)據(jù)和視圖分析，分析所需要的數(shù)據(jù)量龐大，數(shù)據(jù)種類多，對(duì)人工分析來說是巨大的挑戰(zhàn)，觀察員無法直觀快速地掌握數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系、比較、趨勢(shì)?，F(xiàn)有技術(shù)缺少一種檢測(cè)分析異常因素的手段，極大地降低了人工分析的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法及裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車動(dòng)力電池健康狀態(tài)數(shù)據(jù)量多、缺少交互，數(shù)據(jù)檢測(cè)分析效率低的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，包括：

3、獲取動(dòng)力電池的電池狀態(tài)參數(shù)；

4、基于所述電池狀態(tài)參數(shù)，獲取與動(dòng)力電池的健康指標(biāo)相關(guān)的參數(shù)特征，并計(jì)算所述參數(shù)特征的貢獻(xiàn)度，以及所述貢獻(xiàn)度的歷史統(tǒng)計(jì)值；

5、根據(jù)所述貢獻(xiàn)度，構(gòu)建動(dòng)力電池健康狀態(tài)的第一類視圖和第二類視圖；

6、根據(jù)預(yù)設(shè)第一生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征和所述貢獻(xiàn)度填入所述第一類視圖，以生成壽命衰減異常視圖；以及

7、根據(jù)預(yù)設(shè)第二生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征、所述貢獻(xiàn)度以及所述歷史統(tǒng)計(jì)值填入所述第二類視圖，以生成單次充放電循環(huán)可視分析視圖。

8、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述根據(jù)預(yù)設(shè)第一生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征和所述貢獻(xiàn)度填入所述第一類視圖，以生成壽命衰減異常視圖的步驟，包括：

9、建立動(dòng)力電池的健康狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述第一類視圖之間的數(shù)據(jù)映射關(guān)系，所述健康狀態(tài)數(shù)據(jù)表征反映電池健康狀態(tài)變化趨勢(shì)的數(shù)據(jù)；以及

10、根據(jù)所述數(shù)據(jù)映射關(guān)系和所述第一生成規(guī)則，將所述特征、所述貢獻(xiàn)度填入所述第一類視圖中，以生成壽命衰減異常視圖。

11、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述第一生成規(guī)則的生成步驟，包括：

12、構(gòu)建每一次充放電循環(huán)的特征方塊圖，其中，每一個(gè)方塊的寬度表示一次充放電循環(huán)，所述方塊的高度表示所述貢獻(xiàn)度的絕對(duì)值；

13、在選定時(shí)間的充放電循環(huán)區(qū)間內(nèi)，將做平均正貢獻(xiàn)的所述參數(shù)特征標(biāo)記為第一顏色；

14、當(dāng)標(biāo)記為所述第一顏色的參數(shù)特征在當(dāng)前充放電循環(huán)做負(fù)貢獻(xiàn)，將所述參數(shù)特征對(duì)應(yīng)的方塊置于離回歸健康狀態(tài)線最遠(yuǎn)的位置；以及

15、所述方塊的高度越高表征越靠近所述回歸健康狀態(tài)線，所述方塊的高度越低表征越遠(yuǎn)離所述回歸健康狀態(tài)線。

16、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述當(dāng)標(biāo)記為所述第一顏色的參數(shù)特征在當(dāng)前充放電循環(huán)做負(fù)貢獻(xiàn)，將所述參數(shù)特征對(duì)應(yīng)的方塊置于離回歸健康狀態(tài)線最遠(yuǎn)的位置的步驟之后，包括：

17、在選定時(shí)間的充放電循環(huán)區(qū)間內(nèi)，將做平均負(fù)貢獻(xiàn)的所述參數(shù)特征標(biāo)記為第二顏色；

18、當(dāng)標(biāo)記為所述第二顏色的參數(shù)特征在當(dāng)前充放電循環(huán)做正貢獻(xiàn)，將所述參數(shù)特征對(duì)應(yīng)的方塊置于離所述回歸健康狀態(tài)線最遠(yuǎn)的位置。

19、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述第一類視圖顯示電池健康狀態(tài)的變化、出現(xiàn)異常警報(bào)的充放電循環(huán)、電池健康指標(biāo)的變化和/或各循環(huán)中參數(shù)特征對(duì)電池健康狀態(tài)變化的貢獻(xiàn)度。

20、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述根據(jù)預(yù)設(shè)第二生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征、所述貢獻(xiàn)度以及所述歷史統(tǒng)計(jì)值填入所述第二類視圖，以生成單次充放電循環(huán)可視分析視圖的步驟，包括：

21、建立單次充放電循環(huán)的數(shù)據(jù)與所述第二類視圖之間的數(shù)據(jù)映射關(guān)系；以及

22、根據(jù)所述數(shù)據(jù)映射關(guān)系和所述第二生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征、所述貢獻(xiàn)度以及所述歷史統(tǒng)計(jì)值填入所述第二類視圖，以生成單次充放電循環(huán)可視分析視圖。

23、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述第二生成規(guī)則的生成步驟，包括：

24、構(gòu)建每一次充放電循環(huán)的多環(huán)扇區(qū)圖，其中，每一個(gè)扇形區(qū)域表示影響健康狀態(tài)變化的一種所述參數(shù)特征，半徑表示所述參數(shù)特征在當(dāng)前充放電循環(huán)中貢獻(xiàn)度絕對(duì)值的大?。灰约?/p>

25、每一個(gè)環(huán)形扇區(qū)內(nèi)側(cè)到中線環(huán)形邊緣的最短距離表示在指定的充放電循環(huán)次數(shù)中所述參數(shù)特征的平均貢獻(xiàn)度。

26、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述狀態(tài)參數(shù)包括動(dòng)力電池總電壓、總電流、標(biāo)準(zhǔn)荷電狀態(tài)、單體電池電壓、最大電壓?jiǎn)误w電池編號(hào)、最大單體電池電壓、最小電壓?jiǎn)误w電池編號(hào)、最小單體電池電壓、單體電池溫度、最高溫度單體電池編號(hào)、最高單體電池溫度、最低溫度單體電池編號(hào)、最低單體電池溫度、絕緣阻值、電池警報(bào)類型、行駛速度和/或已行駛里程。

27、在本發(fā)明的一實(shí)施例中，在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，所述特征包括累積里程、最高溫度最大值、平均最高溫度、最低溫度最小值、平均最低溫度、平均每次行駛時(shí)長(zhǎng)、平均每次充電荷電狀態(tài)和/或平均行駛速度。

28、本發(fā)明還提供一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)裝置，包括：

29、數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取動(dòng)力電池的電池狀態(tài)參數(shù)；

30、參數(shù)特征提取模塊，用于基于所述電池狀態(tài)參數(shù)，獲取與動(dòng)力電池的健康指標(biāo)相關(guān)的參數(shù)特征，并計(jì)算所述參數(shù)特征的貢獻(xiàn)度，以及所述貢獻(xiàn)度的歷史統(tǒng)計(jì)值；

31、視圖構(gòu)建模塊，用于根據(jù)所述貢獻(xiàn)度，構(gòu)建動(dòng)力電池健康狀態(tài)的第一類視圖和第二類視圖；

32、第一類視圖模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)第一生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征和所述貢獻(xiàn)度填入所述第一類視圖，以生成壽命衰減異常視圖；以及

33、第二類視圖模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)第二生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征、所述貢獻(xiàn)度以及所述歷史統(tǒng)計(jì)值填入所述第二類視圖，以生成單次充放電循環(huán)可視分析視圖。

34、如上所述，本發(fā)明的一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法及裝置，具有以下有益效果：本發(fā)明可以提供電池健康狀態(tài)變化趨勢(shì)、與歷史統(tǒng)計(jì)值的比較，異常特征建議和充放電數(shù)據(jù)的展示，極大提高分析、檢測(cè)動(dòng)力電池的效率。

技術(shù)特征：

1.一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)第一生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征和所述貢獻(xiàn)度填入所述第一類視圖，以生成壽命衰減異常視圖的步驟，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述第一生成規(guī)則的生成步驟，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述當(dāng)標(biāo)記為所述第一顏色的參數(shù)特征在當(dāng)前充放電循環(huán)做負(fù)貢獻(xiàn)，將所述參數(shù)特征對(duì)應(yīng)的方塊置于離回歸健康狀態(tài)線最遠(yuǎn)的位置的步驟之后，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述第一類視圖顯示電池健康狀態(tài)的變化、出現(xiàn)異常警報(bào)的充放電循環(huán)、電池健康指標(biāo)的變化和/或各循環(huán)中參數(shù)特征對(duì)電池健康狀態(tài)變化的貢獻(xiàn)度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)第二生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征、所述貢獻(xiàn)度以及所述歷史統(tǒng)計(jì)值填入所述第二類視圖，以生成單次充放電循環(huán)可視分析視圖的步驟，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述第二生成規(guī)則的生成步驟，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，所述狀態(tài)參數(shù)包括動(dòng)力電池總電壓、總電流、標(biāo)準(zhǔn)荷電狀態(tài)、單體電池電壓、最大電壓?jiǎn)误w電池編號(hào)、最大單體電池電壓、最小電壓?jiǎn)误w電池編號(hào)、最小單體電池電壓、單體電池溫度、最高溫度單體電池編號(hào)、最高單體電池溫度、最低溫度單體電池編號(hào)、最低單體電池溫度、絕緣阻值、電池警報(bào)類型、行駛速度和/或已行駛里程。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法，其特征在于，在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，所述特征包括累積里程、最高溫度最大值、平均最高溫度、最低溫度最小值、平均最低溫度、平均每次行駛時(shí)長(zhǎng)、平均每次充電荷電狀態(tài)和/或平均行駛速度。

10.一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種動(dòng)力電池健康狀態(tài)的檢測(cè)方法及裝置，涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，所述檢測(cè)方法包括：獲取動(dòng)力電池的電池狀態(tài)參數(shù)；基于所述電池狀態(tài)參數(shù)，獲取與動(dòng)力電池的健康指標(biāo)相關(guān)的參數(shù)特征，并計(jì)算所述參數(shù)特征的貢獻(xiàn)度，以及所述貢獻(xiàn)度的歷史統(tǒng)計(jì)值；根據(jù)所述貢獻(xiàn)度，構(gòu)建動(dòng)力電池健康狀態(tài)的第一類視圖和第二類視圖；根據(jù)預(yù)設(shè)第一生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征和所述貢獻(xiàn)度填入所述第一類視圖，以生成壽命衰減異常視圖；以及根據(jù)預(yù)設(shè)第二生成規(guī)則，將所述參數(shù)特征、所述貢獻(xiàn)度以及所述歷史統(tǒng)計(jì)值填入所述第二類視圖，以生成單次充放電循環(huán)可視分析視圖。本發(fā)明可極大提高分析、檢測(cè)動(dòng)力電池的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：俞浩程,路強(qiáng),鄧柏林,金方杰,李賀群,陸文星,吳名功
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/1/13

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