地鐵是城市最重要的交通命脈。城市再大，有地鐵連通；路途再遠(yuǎn)，地面再堵，打開地圖看到有地鐵直達(dá)，那將是莫大的幸福。

這里的“地鐵”涵蓋一切城市軌道交通，包括輕軌和路面軌道，我習(xí)慣了將它們統(tǒng)稱為地鐵，和連接城市與城市的“火車”相區(qū)分。

上下班和外出，每天地鐵，忠誠(chéng)地通向著我們的生活。

和城市里的其他交通工具比起來，地鐵最讓人感到安穩(wěn)，按時(shí)按點(diǎn)，行駛平穩(wěn)，不會(huì)急剎和猛加速，很多人在地鐵上可以細(xì)細(xì)地看一篇小說或者一部電視劇。除了高峰期會(huì)擁擠以外，我還想不出其他的問題。

坐地鐵的時(shí)候如果沒有座位，我習(xí)慣站在車廂連接處背靠著車廂壁，用背部的摩擦力抵御并不強(qiáng)烈的晃動(dòng)，這里不算擁擠，比車廂中間清靜多了。

不過今天一位軌道交通從業(yè)的朋友提醒我，坐地鐵盡量不要站在車廂連接處，那里是每節(jié)車廂與另一節(jié)掛鉤的地方，和車廂中部比起來，受力相對(duì)比較薄弱，用句老話來比喻就是“麻繩專挑細(xì)處斷”，我們盡量不要站在“細(xì)處”。

為了確保安全，我們?cè)谲噹虚g時(shí)，不管或坐或站，保留幾分警惕，找到穩(wěn)住自己重心的點(diǎn)，扶好扶手，拉好拉環(huán)，身體坐好，后背靠住椅背，雙腳踩住地面。

如果人多時(shí)，大家不得不來到連接處，那么更不要像我之前那樣背靠車廂壁放松全身，而是站穩(wěn)扶好，盡量穩(wěn)住身體。

我以前采訪過北京市地鐵站線上的勞模，他說，我們今天的地鐵發(fā)車時(shí)間，是整個(gè)車組一秒一秒摳出來的，車輛硬件，調(diào)度、司機(jī)、站臺(tái)工作人員，甚至高峰期推我們的背協(xié)助我們上車的志愿者大伯大媽……在他們的共同努力下，前車走后車至，串起了城市的大動(dòng)脈。

大雪天里辛苦工作的軌道人，讓我們看到，在每天我們出行的路上，看似理所當(dāng)然的設(shè)施背后，有多少人的努力。

他們不分晝夜、爬高架下隧道，躺在軌道上，用擰緊每一個(gè)螺絲的承諾，守護(hù)著一個(gè)城市幾千萬人的出行。

我們自己，在途中保持冷靜，保護(hù)好自己。

雪天路滑，注意安全。

我們每個(gè)人都要出行平安

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