首頁資訊高鐵仿真車廂設計合理—2022已更新西藏地區(qū)案例

高鐵仿真車廂設計合理—2022已更新西藏地區(qū)案例

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月15日 07:00

高鐵仿真車廂設計合理—2022已更新地區(qū)案例

我們的復興號高鐵動車模擬艙（以下簡稱“模擬艙”）是用于培訓動車乘務人員熟悉車上服務項目和熟練技能操作的的綜合訓練設備。

訓練器能夠按照動車組乘務員教學大綱和服務手冊，滿足動車乘務員訓練大綱的需求，可以提供動車服務實訓和培訓，幫助乘務員熟練掌握車上服務項目和技能，提高乘務員服務知識和技能，提高服務質(zhì)量。

訓練器的外形結構、總體布局、內(nèi)部設備、內(nèi)部裝飾及系統(tǒng)配置等均模擬復興號CR400AFB動車，模擬艙的功能完全滿足局方對動車乘務訓練設備的要求。

我們制作的模擬器外形參照了復興號CR400AF動車EC01頭車地板以上的部分，為封閉結構，布置如下：

1.前端設置模擬駕駛艙，外形1:1仿真復興號CR400AF動車，駕駛室車內(nèi)全為3D模擬無功能配件，配備仿真駕駛員椅一把；

2.駕駛艙配備非功能駕駛員座椅1個；

3.設置仿真的駕駛艙艙門；

4.駕駛艙門后為一等旅客區(qū)域，配備1排2個一等旅客座椅；

5.乘務員廣播室

6.一等旅客區(qū)右后方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機；

7.動車置艙門區(qū)，左側(cè)配備二個功能手動側(cè)拉列車乘客進出門；

8.門區(qū)之后設置二等旅客區(qū)，配備4排16個二等旅客座椅（無旋轉(zhuǎn)功能）；

9.二等旅客座椅上方設置行李架（為真金屬構件，嵌加厚陽光板）；

10.就餐區(qū)后設置餐飲區(qū)，配備非功能廚房區(qū)；

11.門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設置隔檔門；

12.二等區(qū)防火隔斷門上方設置內(nèi)部列車信息顯示器；

15.一等艙和二等艙窗口上方配置坐席此號；

16.其他火警探測、各個區(qū)域標牌標識、內(nèi)外部噴涂油漆等。
高鐵仿真車廂設計合理—2022已更新地區(qū)案例
高鐵仿真車廂葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低。間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在.25～1.1mm之間為宜。填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內(nèi)。
高鐵仿真車廂設計合理—2022已更新地區(qū)案例
cqb磁力泵的軸承采用的材料是高密度碳，如遇泵斷水或泵內(nèi)有雜質(zhì)，就會造成軸承的損壞。圓筒形聯(lián)軸器內(nèi)外磁轉(zhuǎn)子間的同軸度要求若得不到，也會直接影響軸承的壽命。磁力泵打不出液體。磁力泵打不出液體是泵易出現(xiàn)的故障，其原因也較多。應檢查泵的吸入管路是否有漏氣的地方，檢查吸入管內(nèi)空氣是否排出，磁力泵內(nèi)灌注的液體量是否足夠，吸人管內(nèi)是否有雜物堵塞，還應查一查泵是否反轉(zhuǎn)（尤其是在換過電機后或供電線路檢修過后），還應注意泵的吸上高度是否太高。高鐵仿真車廂設計合理—2022已更新地區(qū)案例

高鐵仿真車廂價格實實在在，定制款復興號A320客機，上門安裝