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未來的態(tài)度：奧迪自動駕駛

來源：泰然健康網時間：2024年12月15日 06:56

文本：Angus Frazer — 照片：奧迪股份公司 — 閱讀時長： 6 分鐘

為了吸引頂尖的設計師和工程師，并使其以飽滿的熱情投入工作，奧迪為他們創(chuàng)造自由的空間——夢想的自由、成長的自由、創(chuàng)造未來的自由。作為歷史悠久的德國汽車制造商，奧迪將態(tài)度視為工作的靈魂。奧迪鼓勵員工盡情發(fā)揮想象力，盡其所長，打破界限。

汽車工業(yè)正在經歷一場翻天覆地的革命，其意義不亞于20世紀初人類從馬車向機械動力的變革。與以往相比，奧迪的設計師和工程師需要傾注更多的激情、耐心和決心。用更多創(chuàng)造的靈感，實現(xiàn)可持續(xù)移動出行的藍圖和全新的未來出行方式。

奧迪 AI : ME 是一款令人嘆為觀止的概念車，它將我們的目光引向了未來世界，也許就在不遠的將來，全自動駕駛汽車將迅速普及。多年來，奧迪一直是該領域的先行者，早在2010年，奧迪 TTS 測試車就獨自完成了攀登科羅拉多州派克峰的壯舉。這款車被命名為“雪萊”，以紀念奧迪拉力賽明星米切爾·穆頓，他于1985年駕駛奧迪 S1 ，在高難度的山坡上創(chuàng)造了新的紀錄。在奧迪 TTS 測試車取得成功的若干年后，奧迪 RS7 無人駕駛概念車在賽道上創(chuàng)造了 240 公里/小時的驕人戰(zhàn)績。

奧迪 RS 7 無人駕駛概念車：這是一款有條件自動駕駛概念車，在賽道上的時速可達240公里/小時。

專家認為，未來越來越多的自動駕駛汽車將被允許上路，并帶來重大的社會變革。2019年，在一項名為《自動駕駛浪潮》的研究中，奧迪對2.1萬人進行了調查。大部分受訪者都比較期待這項新技術給個人和社會創(chuàng)造的價值，其中包括：更方便出行（76%）、更舒適（72%）以及更安全（59%）。

在這項研究的前言中，牛津互聯(lián)網研究所信息哲學和倫理學教授、牛津大學數(shù)字倫理學實驗室主任盧西亞諾·弗洛里迪博士闡述了自己的見解：“調查得出的總體結論可以用一個詞來概括：多樣性。關于自動駕駛的未來，核心問題不是何時或何地普及自動駕駛，而是如何實現(xiàn)。也就是說汽車制造商會向客戶提供哪些方案和選項，以及自動駕駛的程度。

毫無疑問，很多自動駕駛汽車就像是沒有靈魂的“機器人出租車”。它們負責安全高效地運送乘客。不過，在人們對自動駕駛汽車最初的新鮮感消失之后，大家很快就會習以為常。

相比之下，奧迪 AI : ME 體現(xiàn)了全自動駕駛出行的理念。在未來，這個理念可能會遠遠超出單純交通工具的范疇。奧迪AI車型將車輛智能和交互智能結合在一起，前者使自動駕駛成為可能，后者使車輛與乘客親密無間。這也是奧迪 AI : ME 這個名字的由來，它突顯了人工智能與乘客之間的緊密聯(lián)系。盡管目前奧迪的量產車型還沒有正式應用該技術，但奧迪 AI : ME 項目展示了奧迪未來的發(fā)展方向。

在四門奧迪 AI : ME 車型的設計方案中，奧迪品牌展示了未來全自動駕駛奧迪車的雛形：車內沒有任何方向盤或踏板。

奧迪 AI : ME 概念車是為第4級全自動駕駛功能而設計的。在某些路線上，系統(tǒng)完全在設定的控制范圍內操作。在必要的情況下，可以自動停車。如果不需要，奧迪 AI : ME 的方向盤會以優(yōu)雅的姿態(tài)縮回，并幾乎完全隱藏在一個胡桃木材質箱內，從而為乘客提供更舒適的空間。

自動駕駛分為五個不同的級別。其中第1級為輔助駕駛，采用單獨的輔助系統(tǒng)，在加速、剎車或轉向等過程中提供支持。第2級為部分自動駕駛，其支持功能更為強大。在某些縱向和橫向控制操作中，可以由駕駛員指揮復雜的輔助系統(tǒng)。不過，駕駛員必須全程監(jiān)控，并且可以隨時介入。例如，擁堵路況輔助系統(tǒng)可以根據(jù)其他車輛的情況調整剎車，或者完成一定程度的加速。在高度自動化駕駛（3級）中，駕駛員可以在事先設定的場景下，讓系統(tǒng)完全控制駕駛，但是時間不能太長。如果如要進行技術調整，駕駛員必須再次接管方向盤。在應用初期，此類車輛可能主要用于高速公路，目前正在探索與其相關的停車場方案。

第4級自動駕駛即為奧迪 AI : ME 所展示的功能。接下來就是最高級的5級自動駕駛。在這個階段，車輛在任何情況下都不需要人工干預。在奧迪 AI : CON 概念車中，奧迪充分詮釋了這款擁有完整5級自動駕駛功能的未來車型。這款配置豪華的汽車代表著自動駕駛的終極目標：將乘客徹底從駕駛任務中解脫出來，即使是長達700或800公里的旅程，也可全程高枕無憂。

奧迪 AI : CON 勾勒出了未來出行的遠景，尤其是在城市環(huán)境的出行。

讓我們把目光再次轉向奧迪 AI : ME ：奧迪的設計師們在這款概念車的內部構建了一種“第三生活空間”，它就像是一個為未來都市用戶打造的自由的私人休息室。無論是上網、收發(fā)電子郵件、用餐、放松、看電影、閱讀，甚至是睡覺，都可以隨心所欲。

奧迪 AI 不僅能夠與周圍環(huán)境交互，還能與乘客互動。奧迪 AI : ME 具有學習功能，可以主動了解乘客的需求和愿望。例如，在用戶感覺饑腸轆轆之前，它就會提出善意的建議，提醒他們可以在最喜歡的餐廳點餐。系統(tǒng)可以借助眼動追蹤技術，從 3D OLED 顯示屏上的 “健康”菜單中選擇自己喜歡的食物。 AI : ME 可以直接來到餐廳，在取餐后，通過磁力裝置，將杯子和盤子固定在車內。

在未來的生活中，奧迪 AI : ME 的豪華駕駛艙是休閑和欣賞城市美景的完美場所。如果您希望暫時忘卻現(xiàn)實的世界，那么 VR 眼鏡可以讓您盡情徜徉在虛擬世界。上網、看電影、互動游戲，無一不是美妙的體驗，您的生活空間盡可以無限擴展。

激活概念車的全息系統(tǒng)后，車輛的運動會被傳感器系統(tǒng)檢測到，并且可以無縫地集成到游戲的核心視覺系統(tǒng)中。在自動駕駛的陪伴下，您甚至可以身臨其境地體驗到穿越都市，跨過高山大海，踏上前往遙遠星系的旅程。

圖中所示車輛是概念車，目前并未量產。

第4級和第5級：高度自動化車輛或自動駕駛車輛尚無法律框架，駕駛員在這些操作模式下的權利和責任尚未明確。因此，上述駕駛模式目前在德國并未獲得合法批準。

請注意：系統(tǒng)僅在設定的范圍內工作，并為駕駛員提供相關支持。駕駛員需要隨時對路面狀況保持足夠的警惕。

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圖中所示車輛是概念車，目前并未量產。

請注意：系統(tǒng)僅在設定的范圍內工作，并為駕駛員提供相關支持。駕駛員需要隨時對路面狀況保持足夠的警惕。

解碼奧迪 A8
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