一、引言

之前，有一個(gè)話題在朋友圈火了起來(lái)：“車主因眼睛小被自動(dòng)駕駛誤判”。這個(gè)話題聽起來(lái)是不是很有趣？那么，今天我就帶大家深入、輕松地了解一下 DMS （駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）。

二、什么是 DMS 功能

那么 DMS 是什么？ Driver monitoring system ，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，是智能汽車中的一個(gè)重要模塊。它的主要功能是通過(guò)攝像頭監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，判斷駕駛員是否疲勞、分心等，從而確保駕駛安全。這聽起來(lái)似乎是一個(gè)簡(jiǎn)單的功能，但其背后涉及的技術(shù)和原理卻相當(dāng)復(fù)雜。DMS 系統(tǒng)通過(guò)使用攝像頭等傳感器技術(shù)，對(duì)駕駛員的面部特征進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。它能夠識(shí)別眼睛的狀態(tài)、頭部姿態(tài)、眨眼頻率等，以判斷駕駛員是否疲勞或分心。這些信息對(duì)確保駕駛安全至關(guān)重要。

為什么小眼睛會(huì)被相機(jī)誤判為閉眼？這其實(shí)是一個(gè)技術(shù)難題。首先，我們要知道，汽車內(nèi)部的攝像頭像素與我們常見的手機(jī)攝像頭相比像素普遍更低。這意味著攝像頭捕捉到的信息較少，導(dǎo)致 AI 識(shí)別的難度增加。其次，由于攝像頭的位置、駕駛員的眼鏡度數(shù)等因素，可能會(huì)導(dǎo)致識(shí)別出現(xiàn)偏差。例如，如果攝像頭位置過(guò)高或過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致部分面部特征被遮擋，從而影響識(shí)別效果。此外，人的面部特征各異，尤其是眼睛的大小和形狀。對(duì)于一些特定的面部特征，如小眼睛， DMS 系統(tǒng)可能會(huì)誤判為閉眼，從而誤報(bào)疲勞。這也是為什么小眼睛的駕駛員有時(shí)會(huì)被誤判的原因。

三、其他駕駛員監(jiān)測(cè)方法

如何更好地判斷司機(jī)的疲勞狀態(tài)？目前，除了基于攝像頭的 DMS 系統(tǒng)外，還有其他方法，如基于車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、生物傳感信息等。但每種方法都有其優(yōu)劣。例如，基于車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如車速、轉(zhuǎn)向角度等，可以判斷駕駛員是否有疲勞的跡象。但這種方法可能受到外部環(huán)境的影響，如路況、天氣等，從而影響判斷的準(zhǔn)確性?；谏飩鞲行畔⒌姆椒?，如心率、血壓、腦電波等，可以更直接地判斷駕駛員的生理狀態(tài)。但這種方法需要額外的傳感器，并且可能受到其他因素的干擾，如駕駛員的情緒、健康狀況等。

因此，目前看來(lái)，基于攝像頭的 DMS 系統(tǒng)仍然是最為可靠和實(shí)用的方法。但隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)可能會(huì)有更多的技術(shù)融合，提供更準(zhǔn)確的判斷。

四、 DMS 功能在智能汽車中的意義

DMS 真的那么重要嗎？答案是肯定的。隨著智能汽車的發(fā)展， DMS 的需求將越來(lái)越強(qiáng)烈。不僅是為了駕駛安全，也是為了提供更好的駕駛體驗(yàn)。首先， DMS 可以幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)疲勞的跡象，從而避免可能的交通事故。此外， DMS 還可以與其他車載系統(tǒng)結(jié)合，如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提供更為智能和人性化的駕駛體驗(yàn)。其次，隨著法規(guī)的制定和完善， DMS 可能會(huì)成為智能汽車的標(biāo)配。這意味著，未來(lái)的汽車不僅要有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還要有完善的 DMS 系統(tǒng)，確保駕駛的安全和舒適。

展望未來(lái) DMS 領(lǐng)域的技術(shù)還在不斷進(jìn)步，我們可以期待未來(lái)的 DMS 系統(tǒng)會(huì)更加智能、準(zhǔn)確。同時(shí)，隨著技術(shù)的發(fā)展， DMS 的應(yīng)用場(chǎng)景也會(huì)更加豐富。例如， DMS 不僅可以監(jiān)控駕駛員，還可以監(jiān)控其他乘客的狀態(tài)，以確保整個(gè)車內(nèi)的安全。另外，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展， DMS 系統(tǒng)可能會(huì)通過(guò)學(xué)習(xí)和分析駕駛員的行為，提供個(gè)性化的駕駛建議。這將使駕駛體驗(yàn)更加個(gè)性化和舒適。

五、極氪的 DMS 策略

同樣，我們極氪汽車也標(biāo)配了 DMS 功能來(lái)保證用戶的駕駛安全。你可以在車機(jī)設(shè)置里打開駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)開關(guān)，這樣在駕駛的時(shí)候，方向盤管柱上的 DMS 攝像頭就進(jìn)入工作狀態(tài)了（前提是車速在 50km/h 以上）。

如果滿足以上條件，當(dāng)檢測(cè)到駕駛員有閉眼、打哈欠等行為時(shí)，車輛就會(huì)及時(shí)發(fā)出疲勞駕駛提醒，如果處于持續(xù)疲勞的狀態(tài)，那么提醒的強(qiáng)度就會(huì)增強(qiáng)。此外，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員有分心的行為，例如視線長(zhǎng)時(shí)間處于其他區(qū)域，車輛也會(huì)及時(shí)通知用戶關(guān)注路面情況。同時(shí)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于高度疲勞狀態(tài)時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)聯(lián)動(dòng)座椅按摩、香氛、安全帶收緊等進(jìn)行強(qiáng)制干涉，確保駕駛員對(duì)駕駛安全足夠的重視。

以上就是我們?yōu)橛脩舸蛟斓囊惶遵{駛員監(jiān)測(cè)策略，在功能設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程中，我們也進(jìn)行了不斷優(yōu)化平衡，保證既能有效提醒用戶的同時(shí)，又盡可能減少誤報(bào)打擾用戶，從而保證用戶駕駛安全的同時(shí)又給用戶一個(gè)自然的用戶體驗(yàn)。

如果你仍然覺得 DMS 的提醒策略不太符合自己的駕駛習(xí)慣，那你可以直接在設(shè)置里面關(guān)掉這個(gè)功能。又或者覺得該功能有時(shí)不太靈敏，這或許是攝像頭物理遮擋的拍攝不到駕駛員面部原因，嘗試調(diào)高座椅高度，并降低方向盤高度，以保證 DMS 攝像頭能夠拍到面部。

最后，希望大家在駕駛時(shí)，不僅要依賴技術(shù)，更要保持清醒的頭腦，確保自己和他人的安全。畢竟，技術(shù)再先進(jìn)，也替代不了人的判斷。

---本文由極氪產(chǎn)品經(jīng)理昊醬撰寫，方舟校核

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