自今年8月成為第三家站上3萬(wàn)輛月銷(xiāo)的新勢(shì)力車(chē)企、9月站穩(wěn)月銷(xiāo)3萬(wàn)輛后，零跑汽車(chē)?yán)^續(xù)創(chuàng)月交付新高。

11月1日，零跑汽車(chē)公布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，10月交付38177輛，同比增長(zhǎng)109.7%，連續(xù)第5個(gè)月創(chuàng)新高。C16、C10、C11定單協(xié)同上量，成為現(xiàn)階段新勢(shì)力中唯一三款SUV單月定單均破萬(wàn)的品牌。

零跑汽車(chē)10月交付38177輛。 企業(yè)供圖

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明10月31日晚在其社交媒體透露，“10月份再次刷新訂單記錄，C10、C11、C16三車(chē)型訂單全部過(guò)萬(wàn)?！?0月零跑鎖單量已突破4.2萬(wàn)份。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明社交媒體截圖。

隨著銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，零跑汽車(chē)今年10月也迎來(lái)新里程碑——第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)正式下線(xiàn)。

零跑第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)。 企業(yè)供圖

從40萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛，零跑汽車(chē)僅用時(shí)100余天，零跑汽車(chē)在研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高效運(yùn)作幾近追平新勢(shì)力最快增長(zhǎng)速度。

重塑新勢(shì)力車(chē)企格局

作為新勢(shì)力車(chē)企的零跑汽車(chē)，近年發(fā)展中打破原有新勢(shì)力車(chē)企格局，重塑第一梯隊(duì)格局。

不同于其他新勢(shì)力車(chē)企，自創(chuàng)立以來(lái)，零跑便堅(jiān)持“全域自研”，即通過(guò)掌握核心技術(shù)來(lái)控制整個(gè)供應(yīng)鏈和技術(shù)體系，從而形成獨(dú)特的造車(chē)體系。

在起跑點(diǎn)上就目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，如今零跑汽車(chē)已掌握自研智能動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)，是擁有智能電動(dòng)汽車(chē)完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術(shù)的整車(chē)廠(chǎng)家。

研發(fā)領(lǐng)域，零跑推進(jìn)全域自研驅(qū)動(dòng)軟硬件，平臺(tái)通用化率高達(dá)88%；生產(chǎn)方面，零跑通過(guò)占整車(chē)成本60%以上的核心零部件的自研自造（包括新能源整車(chē)架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)），進(jìn)一步提升了成本控制能力。

基于近年在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝上持續(xù)投入和積累，2023年，零跑汽車(chē)看準(zhǔn)增程路線(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開(kāi)啟“純電+增程”雙動(dòng)力路線(xiàn)布局。僅一年多時(shí)間，零跑就逐步打破增程市場(chǎng)局面，演變形成理想、問(wèn)界、零跑三分天下的新格局。今年10月，零跑汽車(chē)已位居新勢(shì)力銷(xiāo)量排名第二。

零跑汽車(chē)車(chē)型。企業(yè)供圖

銷(xiāo)量的持續(xù)高增長(zhǎng)不是偶然，零跑對(duì)核心零部件全域自研的堅(jiān)持、精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和成本定價(jià)策略為旗下車(chē)型帶來(lái)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是其贏得市場(chǎng)并能夠脫穎而出的制勝法寶。

國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量連續(xù)五個(gè)月創(chuàng)月銷(xiāo)新高

從月銷(xiāo)破2萬(wàn)輛，到月銷(xiāo)近4萬(wàn)輛，零跑僅花了4個(gè)月，其中的關(guān)鍵助力之一就是C系列車(chē)型的支撐。

從月銷(xiāo)破2萬(wàn)輛，到月銷(xiāo)近4萬(wàn)輛，零跑僅花了4個(gè)月。企業(yè)供圖

在10月份的銷(xiāo)量中， C16、C10、C11定單協(xié)同上量，成為現(xiàn)階段新勢(shì)力中唯一三款SUV單月定單均破萬(wàn)的品牌。

其中最新上市的零跑C16成為零跑汽車(chē)上市首月定單量最大的車(chē)型，僅4個(gè)月已成為50萬(wàn)元內(nèi)6座SUV銷(xiāo)量冠軍，C16的熱銷(xiāo)為零跑品牌帶來(lái)了更顯著的市場(chǎng)關(guān)注度，其產(chǎn)品邏輯被市場(chǎng)快速驗(yàn)證。

一躍成為20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)6座SUV最暢銷(xiāo)的車(chē)型，零跑C16銷(xiāo)量上漲背后的秘密，是零跑為用戶(hù)打造更高配置、更優(yōu)品質(zhì)，好而不貴的產(chǎn)品理念，C體系SUV家庭超強(qiáng)的產(chǎn)品力和用戶(hù)的口碑。

滿(mǎn)配最高價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)元，零跑C16打破了6座SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期被25萬(wàn)元以上的高價(jià)區(qū)間所主導(dǎo)的尷尬處境，成為新品類(lèi)的開(kāi)創(chuàng)者。

超4.9米車(chē)長(zhǎng)，2+2+2座椅布局，作為MPV與SUV的結(jié)合體，面向家庭用戶(hù)的零跑C16滿(mǎn)足了其最現(xiàn)實(shí)的需求超大空間。

作為L(zhǎng)EAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的旗艦車(chē)型，零跑C16集高通驍龍SA8295P芯片智艙、激光雷達(dá)+Orin-X芯片高階智駕等行業(yè)旗艦配置于一身，再度將品價(jià)比拉滿(mǎn)。

高品價(jià)比殺入一個(gè)新品類(lèi)市場(chǎng)，零跑C16的產(chǎn)品邏輯得到驗(yàn)證的意義不僅在于幫助零跑月銷(xiāo)量沖破3萬(wàn)輛逼近4萬(wàn)輛，更重要的是在15萬(wàn)-20萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)占據(jù)一席地位，讓零跑汽車(chē)的產(chǎn)品譜系更加完善。

回顧零跑C11、C10、C16三款車(chē)型的發(fā)展速度，從上市到月銷(xiāo)（鎖單）破萬(wàn)用時(shí)越來(lái)越短，可以預(yù)見(jiàn)的是，堅(jiān)持全域自研的零跑在B10進(jìn)入市場(chǎng)后也可以繼續(xù)加速“毛竹效應(yīng)”，穩(wěn)健發(fā)展。

堅(jiān)持全域自研的零跑在B10進(jìn)入市場(chǎng)后也可繼續(xù)加速“毛竹效應(yīng)”。企業(yè)供圖

海外啟航打開(kāi)增長(zhǎng)第二曲線(xiàn)

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)勢(shì)必更加激烈。零跑汽車(chē)已經(jīng)證明了“逆境求生”的能力。

進(jìn)入“穩(wěn)三爭(zhēng)二”的新發(fā)展階段，零跑如何開(kāi)辟第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)？

“A Leap Forward”是今年巴黎車(chē)展零跑汽車(chē)發(fā)布會(huì)的主題，也是其給出的答案。零跑汽車(chē)全新B系列及B系列首款全球化車(chē)型B10開(kāi)啟全球首秀，零跑汽車(chē)旗下C16、C10、T03與全新B10一起亮相零跑展臺(tái)。

朱江明在巴黎車(chē)展發(fā)布會(huì)上宣布，“零跑B10及B系列另外兩款產(chǎn)品將于明年在全球范圍內(nèi)上市發(fā)布。全新B系列涵蓋了多款多元化車(chē)型，滿(mǎn)足全球用戶(hù)的多元化需求。相信B系列將推動(dòng)零跑在全球主流汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位?！?/p>

零跑B10。企業(yè)供圖

作為零跑全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，B10的推出也將為其在全球市場(chǎng)上的拓展提供有力支持。

同時(shí)，隨著零跑B10為代表的B系列車(chē)型密集登場(chǎng)，一個(gè)更完善的產(chǎn)品矩陣將覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)，幫助零跑實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上的新突破。

借助Stellantis （斯泰蘭蒂斯）集團(tuán)在全球的分銷(xiāo)渠道，零跑計(jì)劃在2024年第四季度完成全球350家（歐洲200家）銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的拓展，并于2025年將歐洲銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)拓展至500家。

眼下，零跑汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成巨大勢(shì)能，憑借技術(shù)上堅(jiān)持全域自研、產(chǎn)品上聚焦高品價(jià)比、國(guó)際化上攜手巨頭Stellantis，零跑汽車(chē)以其自成一套的打法，在大眾化新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的地位日益穩(wěn)固，一個(gè)以更快速度達(dá)成百萬(wàn)輛新里程碑的零跑汽車(chē)值得期待。

文/張冰

校對(duì) 劉軍

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