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1、11,第7章物流配送,7.1配送概述7.2配送的類型和模式7.3配送合理化7.4配送中心的概念及種類7.5配送中心的運(yùn)作管理,2,7.1 配送概述,7.1.1 配送的概念,7.1.2 配送的作用和意義,7.1.3 配送的要素與配送流程,3,GB/T 18345-2001：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。,（Distribution）, 配送作為一種特殊的物流活動(dòng)方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個(gè)縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。,7.1.1 配送的概念,4,配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨

2、形式； 配送是在整個(gè)運(yùn)送過程中的短距離的“末端運(yùn)輸”、“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”； 配送是多種物流活動(dòng)的組合體，是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合形式； 配送是供給者送貨到戶式的服務(wù)式商品供應(yīng)制度； 既要以用戶要求為根本出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)又要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理性； 以現(xiàn)代化的物流技術(shù)與裝備為支撐。,配送的特點(diǎn),5,1、完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益；2、提高了末端物流的效益3、配送可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存管理；4、簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶；5、提高了物品供應(yīng)或商品銷售的保證程度。,7.1.2 配送的作用和意義,6,1、完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益第二次世界大戰(zhàn)之后，由

3、于大噸位、高效率運(yùn)輸力量的出現(xiàn)，使干線運(yùn)輸無論在鐵路、海運(yùn)抑或公路方面都達(dá)到了較高水平，長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了低成本化。但是，在所有的干線運(yùn)輸之后，往往都要輔以支線或小搬運(yùn)，這種支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)成了物流過程的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)有和干線運(yùn)輸有不同的許多特點(diǎn)，如要求靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性，致使運(yùn)力往往利用不合理、成本過高等問題難以解決。采用配送方式，從范圍來講將支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，加上上述的各種優(yōu)點(diǎn)使輸送過程得以優(yōu)化和完善。,7,2、提高了末端物流的效益 采用配送方式，通過增大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過將各種商品用戶集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地

4、發(fā)貨，使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。,8,3、配送可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存管理 實(shí)現(xiàn)了高水平的配送之后，尤其是采取準(zhǔn)時(shí)配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時(shí)配送而不需保持自己的庫(kù)存?；蛘?，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫(kù)存”，將企業(yè)從庫(kù)存的包袱中解脫出來，同時(shí)解放出大量?jī)?chǔ)備資金，從而改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。,9,4、簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶采用配送方式，用戶只需向一處訂購(gòu)，或和一個(gè)進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購(gòu)到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對(duì)一個(gè)配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了客戶的工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了事務(wù)開支。,10,

5、5、提高了物品供應(yīng)或商品銷售的保證程度 用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫(kù)存，維持生產(chǎn)，供應(yīng)保證程度很難提高（受到庫(kù)存費(fèi)用的制約），采取配送方式，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲(chǔ)備量更大，因而對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)便相對(duì)縮小，使用戶免去短缺之憂。,11,備貨 儲(chǔ)存 訂單處理 分揀及配貨 配裝 輸送 送達(dá)服務(wù) 配送加工,配送的基本功能要素,7.1.3 配送的要素與配送流程,12,備貨備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。,儲(chǔ)存這里的儲(chǔ)存包括儲(chǔ)備和暫存兩種形態(tài)。儲(chǔ)備是按

6、一定時(shí)間的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。儲(chǔ)存是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所作的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。還有種暫存，即分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。,13,訂單處理訂單處理是指配送中心接受用戶訂貨信息、核對(duì)庫(kù)存、制作各種票據(jù)，按照訂貨要求做好相應(yīng)的配送準(zhǔn)備工作。,分揀及配貨它們是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素。分揀及配貨是將儲(chǔ)存的貨物，按用戶的要求分揀出來，組配好后，再送到指定的發(fā)貨場(chǎng)所。這是配送中心主要的作業(yè)環(huán)節(jié)。,配裝在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配載。,14,輸送將各用戶貨物組合裝車后，發(fā)貨車輛按計(jì)劃路線，將貨物運(yùn)達(dá)用戶。為使配送效率充分發(fā)揮，做到時(shí)間少、距離短、成本低、費(fèi)用省，應(yīng)在輸送前選擇最理想的輸送路線。,送達(dá)服務(wù)將配好的貨運(yùn)到用戶還不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)

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