福特電馬：動(dòng)感設(shè)計(jì)的電動(dòng)車體驗(yàn)
最近有換車的打算，特意去試駕了福特電馬。說實(shí)話，這車的設(shè)計(jì)真的很吸引人。長(zhǎng)前艙蓋、后移的大傾角A柱和黑色車頂，整體給人一種動(dòng)感十足的流線型感覺。特別是全景玻璃天幕，既美觀又實(shí)用，后排乘客的頭部空間也相當(dāng)寬敞。

試駕了一圈，感覺這車完全能滿足我的日常需求。下周打算帶上家人再去看看，親自體驗(yàn)一下駕駛感受?？偟膩碚f，福特電馬的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。

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福特電馬和Model Y橫評(píng)：冷門車型也可以考慮 喜歡跨界新能源車型但不喜歡街車，除了Model Y以外還能選擇哪一款？這是來自讀者的提問，答案很清晰：福特電馬。美系跨界SUV里實(shí)力比較強(qiáng)的有兩款，其一是現(xiàn)象級(jí)品牌特斯拉的Model Y，其二是叫好不叫座的福特電馬。這輛車的1-10月總銷量為900輛，平均月銷量只有兩位數(shù)，可以說是冷門車。但是這輛車的整體水平并不差，其低迷的銷量應(yīng)當(dāng)主要與特殊的野馬品牌定位和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有關(guān)，內(nèi)飾采用的超大尺寸豎屏確實(shí)有些違和感；可是如果能接受這個(gè)設(shè)計(jì)方案的話，或許福特烈馬也會(huì)是不錯(cuò)的選項(xiàng)。對(duì)比1.基礎(chǔ)參數(shù)福特電馬車身尺寸為4730*1886*1621毫米，軸距2984毫米，采用前麥弗遜、后五連桿式獨(dú)立懸架Model Y車身尺寸為4750*1921*1624毫米，軸距2890毫米，采用前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架兩車的尺寸相當(dāng)，空間表現(xiàn)也算在伯仲之間。驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的主要差異是前懸架，麥弗遜前懸架確實(shí)不如雙叉臂，尤其是在調(diào)校水平相當(dāng)?shù)那疤嵯?；不過客觀上依然可以接受，原因放在最后來講。2.續(xù)航里程福特電馬后驅(qū)版續(xù)航609、700公里，四驅(qū)版續(xù)航504公里Model Y后驅(qū)版續(xù)航544公里，四驅(qū)版續(xù)航688、615公里后驅(qū)版的福特電馬有續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)版顯然要差一些。如果購(gòu)車預(yù)算略低一些的話，后驅(qū)版的福特電馬依然有優(yōu)勢(shì)；但如果一定要選四驅(qū)版的話，在預(yù)算允許的前提下還是建議Model Y。3.性能水平福特電馬后驅(qū)版，6.1~6.3秒破百；四驅(qū)版3.57秒破百M(fèi)odel Y后驅(qū)版，5.9秒破百；四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版5.0秒，Performance版本3.7秒破百M(fèi)odel Y后驅(qū)版的動(dòng)力更強(qiáng)，但懸殊微乎其微；四驅(qū)版則是福特電馬更強(qiáng)，所以兩車的性能是相當(dāng)?shù)模詢r(jià)比是否相當(dāng)則要綜合價(jià)格來分析。4.價(jià)格對(duì)比福特電馬后驅(qū)版，售價(jià)23.98-27.98萬(wàn)元；四驅(qū)版34.98、35.98萬(wàn)元Model Y后驅(qū)版，售價(jià)24.99萬(wàn)元；四驅(qū)版29.09、35.49萬(wàn)元看似兩車價(jià)格懸殊不大，但是福特電馬目前的終端售價(jià)降幅可以達(dá)到8萬(wàn)元左右！也就是說這款車的后驅(qū)版門檻價(jià)不足16萬(wàn)元，四驅(qū)版的門檻價(jià)不足27萬(wàn)元。這就是建議福特電馬的原因，準(zhǔn)確來說還是建議考慮福特電馬的后驅(qū)版，三個(gè)版本分別在15、18、19萬(wàn)級(jí)，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到700公里，這個(gè)水平就是放在自主品牌里也是一線標(biāo)準(zhǔn)。加之其性能表現(xiàn)尚可，所以該系列的性價(jià)比確實(shí)更高。至于四驅(qū)版還是建議Model Y，畢竟降價(jià)之后的福特電馬四驅(qū)版門檻價(jià)與Model Y四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版懸殊不大；那么在車輛熱度存在過大差異的前提下，相對(duì)小一些的差價(jià)則難以補(bǔ)償兩車保值率的差異。反之，后驅(qū)版的差價(jià)是絕對(duì)能夠補(bǔ)償?shù)?，所以后?qū)版的福特電馬可以作為美系電動(dòng)SUV的優(yōu)先選項(xiàng)。

軒逸銷量第一卻被罵 “移動(dòng)棺材”？真實(shí)碰撞測(cè)試：優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)全扒開 家人們，今天咱來嘮嘮日產(chǎn)軒逸。這軒逸啊，在汽車市場(chǎng)那可是個(gè)明星車型，銷量常年名列前茅，甚至常常登頂銷量榜首?？善婀值氖?，它一邊享受著高銷量帶來的榮耀，另一邊卻被不少人罵作 “移動(dòng)棺材”，這反差實(shí)在有點(diǎn)大。那這軒逸到底是個(gè)啥情況？咱今天就借著車主曬出的真實(shí)碰撞測(cè)試，把它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)全給扒開，看看到底值不值得買。先來說說這銷量。軒逸能常年在銷量榜上 “打榜”，那肯定是有它的過人之處。從外觀上看，它的設(shè)計(jì)緊跟當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。就拿它和自家 “大哥” 天籟比，第十三代軒逸上市后經(jīng)過小改款，外觀越來越像天籟，那尾燈組簡(jiǎn)直像一個(gè)模子里刻出來的。對(duì)于那些預(yù)算有限，又想擁有和旗艦轎車相似外觀風(fēng)格的年輕朋友來說，軒逸這外觀設(shè)計(jì)可太有吸引力了。再說說動(dòng)力和油耗。新款軒逸搭載的 HR16 第三代智能發(fā)動(dòng)機(jī)，配上 XTRONIC CVT 智能無(wú)級(jí)變速箱，最大能輸出 135 馬力，峰值扭矩 159 牛?米。這動(dòng)力，日常家用那是妥妥夠了。而且它的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，WTLC 綜合油耗低至 5.57L/100km。和大眾朗逸 1.5L + 6AT 的動(dòng)力總成比起來，軒逸在馬力輸出和油耗上都更勝一籌。對(duì)于普通家庭來說，買車就是為了日常通勤、接送孩子啥的，油耗低能省下不少錢，軒逸在這方面就很 “討喜”。還有用車成本這一塊，軒逸是傳統(tǒng)燃油車，不像新能源車那樣得操心補(bǔ)能效率的問題。想走就走，不用擔(dān)心半路沒電找不著充電樁，也不會(huì)因?yàn)槌潆姇r(shí)間長(zhǎng)耽誤事兒。而且，它的保養(yǎng)成本也不算高，普通半合成機(jī)油就能滿足保養(yǎng)需求，單次小保養(yǎng)也就 120 元左右，變速箱油更換周期能長(zhǎng)達(dá) 6 萬(wàn)公里，一年下來養(yǎng)護(hù)成本千把塊錢，這對(duì)普通家庭來說，壓力不大。再加上軒逸連續(xù)四年都是國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)轎車零售銷量年度冠軍，就拿今年 1 - 4 月來說，銷量達(dá)到 110453 輛，成績(jī)相當(dāng)亮眼。消費(fèi)者買車的時(shí)候，往往都有個(gè)從眾心理，看這軒逸賣得這么好，就會(huì)覺得它安全可靠、省心好開，自然也就更愿意選擇它了?？蛇@么暢銷的車，為啥會(huì)被罵 “移動(dòng)棺材” 呢？咱得從它的安全性能，特別是碰撞測(cè)試表現(xiàn)來看看。之前網(wǎng)上有不少人質(zhì)疑軒逸的安全性，說它在碰撞中表現(xiàn)不佳，就像個(gè) “紙糊的”。但實(shí)際情況是不是這樣呢？咱們來看車主曬出的真實(shí)碰撞測(cè)試。在中保研的碰撞測(cè)試?yán)?，十四代軒逸的表現(xiàn)其實(shí)還挺讓人意外的。在正面 100% 碰撞的時(shí)候，車輛的 A 柱和車門都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重變形，前輪也沒有侵入駕駛艙，整個(gè)車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)。側(cè)面碰撞的時(shí)候，車頭能有效彈開，說明它有一定的抗沖擊能力。在 40% 重疊碰撞測(cè)試中，雖然前輪有一點(diǎn)侵入，但氣囊正常打開，車門也基本完好。從這些測(cè)試結(jié)果來看，軒逸在碰撞中的安全性能還是有保障的，并不像一些人說的那么不堪。第十四代軒逸上市的時(shí)候，廠家宣稱用了超規(guī)格的高強(qiáng)度鋼材，從這次測(cè)試結(jié)果也能看出來，這話可不是吹牛。它在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性方面得了個(gè) “一般”（M）評(píng)價(jià)，不過在結(jié)構(gòu)耐撞性方面可是拿到了 “優(yōu)秀”（G）評(píng)價(jià)。而且在正面低速碰撞測(cè)試中，氣囊和安全帶都沒有起爆，也說明它在這方面的安全性能過關(guān)。在車內(nèi)乘員安全和車外行人安全方面，軒逸同樣獲得了 “優(yōu)秀”（G）評(píng)價(jià)。像在駕駛員側(cè) 25% 偏置碰撞測(cè)試中，A 柱幾乎沒啥變形，主駕和側(cè)氣簾氣囊都能有效彈出，側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅 / 頭枕項(xiàng)目也都表現(xiàn)得挺好。高配版軒逸在駕駛輔助方面，也就是車輛輔助安全項(xiàng)目里，對(duì)車對(duì)車、車對(duì)行人或騎行者的緊急制動(dòng)表現(xiàn)出色，最終也拿到了 “優(yōu)秀”（G）評(píng)價(jià)。這么看下來，軒逸在安全性能上還是下了不少功夫的，并不是大家口中的 “移動(dòng)棺材”。不過呢，人無(wú)完人，車也一樣，軒逸肯定也有它的缺點(diǎn)。就比如說動(dòng)力，雖然它的動(dòng)力日常家用夠了，但對(duì)于一些追求速度與激情，喜歡開快車、追求推背感的朋友來說，1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī) + CVT 變速箱的組合，可能就有點(diǎn) “肉” 了。紅綠燈起步的時(shí)候，那速度可能比不上一些動(dòng)力強(qiáng)勁的車型，超車的時(shí)候也得提前做好準(zhǔn)備，深踩油門。而且在冬天，軒逸的冷保護(hù)機(jī)制可能會(huì)讓北方的車主有點(diǎn)頭疼，剛啟動(dòng)的前幾分鐘，油門踩到底速度也上不去，感覺就像開了個(gè) “電動(dòng)輪椅”。還有車漆和內(nèi)飾方面。軒逸的車漆比較薄，這是不少車主吐槽的點(diǎn)。像河北有位車主老李，新軒逸跑了趟省道，機(jī)蓋漆面就被小石子崩出七八個(gè)芝麻大的坑，去 4S 店補(bǔ)個(gè)漆還挺貴，要 600 塊錢。內(nèi)飾呢，部分車型塑料材質(zhì)用得比較多，質(zhì)感上就顯得不夠高級(jí)，和同價(jià)位的一些國(guó)產(chǎn)車比起來，可能就沒那么 “豪華”。隔音效果也不太理想，高速行駛的時(shí)候，車內(nèi)噪音比較大，風(fēng)噪、胎噪啥的都能傳進(jìn)來，多少會(huì)影響駕駛的舒適性。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得偏軟，過彎的時(shí)候車身側(cè)傾比較明顯，對(duì)于一些喜歡激烈駕駛，追求操控感的朋友來說，可能不太滿意。后排中間地臺(tái)有凸起，這對(duì)坐在后排中間的乘客不太友好，腿部不太好放置，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)不舒服。而且它的高級(jí)配置，像雷達(dá)巡航、自動(dòng)泊車這些，相對(duì)來說比較少，在如今這個(gè)科技感滿滿的汽車市場(chǎng)里，就顯得有點(diǎn) “落后” 了。但咱話說回來，雖然軒逸有這些缺點(diǎn)，可它銷量還是這么高，說明它的優(yōu)點(diǎn)還是更能吸引消費(fèi)者。對(duì)于大多數(shù)普通家庭來說，買車主要就是為了日常代步，追求的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、省心耐用。軒逸在油耗、空間、舒適性和價(jià)格方面的表現(xiàn)，正好符合這些需求。它空間寬敞，2712mm 的軸距讓后排空間很充裕，滿載五個(gè)人也不會(huì)覺得特別擠，后備箱容積有 560L，出去自駕游啥的，能裝不少東西。座椅又舒服，采用了三層緩沖材質(zhì)，還有航天零重力技術(shù)，坐上去就像坐在家里的大沙發(fā)上一樣，被車主們稱為 “十萬(wàn)級(jí)最舒適座椅”。再加上它價(jià)格親民，經(jīng)典款軒逸終端優(yōu)惠后裸車價(jià)能低至 6 萬(wàn)元區(qū)間，落地價(jià)也就 8 萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格在合資車?yán)锩婧苡懈?jìng)爭(zhēng)力，甚至和一些國(guó)產(chǎn)新能源車價(jià)格差不多。所以啊，家人們，買車的時(shí)候可不能光聽別人說，還得自己去了解、去試駕。每款車都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，就看這些優(yōu)點(diǎn)能不能滿足你的主要需求，缺點(diǎn)你又能不能接受。像軒逸，雖然被罵 “移動(dòng)棺材”，但從碰撞測(cè)試來看，它的安全性能還是有保障的，再加上它在其他方面的優(yōu)勢(shì)，銷量高也就不奇怪了。要是你正打算買車，會(huì)考慮軒逸嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論哦！好啦，今天關(guān)于軒逸的分享就到這兒啦，覺得有用的家人們，別忘了動(dòng)動(dòng)你發(fā)財(cái)?shù)男∈?，給我點(diǎn)個(gè)贊，關(guān)注一下，祝大家都能買到心儀的車，生活越過越紅火！

2024年第46周人氣爆款：傳祺E9領(lǐng)跑，福特電馬緊隨其后！ 在快節(jié)奏的生活中，汽車行業(yè)不斷刷新消費(fèi)者的認(rèn)知邊界。我們很高興為大家?guī)?024年第46周最受關(guān)注的汽車人氣排行榜。本期的熱門車型聚焦在30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，特別值得一提的是，這些車型均擁有出色的慢充時(shí)間——均在4小時(shí)以內(nèi)完成充電。在此，我們?yōu)榇蠹医榻B幾款明星車型：傳祺E9穩(wěn)居榜首，福特電馬與奔馳C級(jí)新能源緊隨其后，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源和創(chuàng)維HT-i同樣表現(xiàn)不凡。這些車型不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，更代表了未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)。想知道更多細(xì)節(jié)？點(diǎn)擊搜索查看專業(yè)評(píng)測(cè)，開啟你的智能出行新時(shí)代！創(chuàng)維HT-i是一款中型SUV，人氣達(dá)到了0.08萬(wàn)。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)體現(xiàn)在燈組外觀上，前大燈采用先進(jìn)的LED光源技術(shù)，日間行車燈和貫穿式尾燈彰顯時(shí)尚與動(dòng)感。內(nèi)飾方面，大尺寸懸浮式液晶屏幕和全液晶行車電腦帶來科技體驗(yàn)。動(dòng)力方面，搭載高效插電混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)130kw，動(dòng)力強(qiáng)勁且滿足日常出行需求。售價(jià)親民，支持快充技術(shù)，滿足多種出行場(chǎng)景需求。人氣排名第五，展現(xiàn)了其卓越的性能和受歡迎程度。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源SUV在2024年第46周的中型SUV市場(chǎng)中人氣達(dá)0.08萬(wàn)。外觀動(dòng)感且實(shí)用，搭載1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航52km，滿足市區(qū)通勤需求。內(nèi)飾硬派兼具科技感，配備先進(jìn)車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制與手機(jī)互聯(lián)功能。最大功率309馬力，配合8速變速箱，提供強(qiáng)勁駕駛體驗(yàn)。搭配智能駕駛輔助系統(tǒng)，確保行車安全。價(jià)格區(qū)間為30-50萬(wàn)，適合家庭出游。在4小時(shí)以下的慢充時(shí)間中，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源憑借其出色的性能和合理的價(jià)格，贏得了消費(fèi)者的喜愛。在2024年第46周，奔馳C級(jí)新能源以其出色的表現(xiàn)再次證明了其在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。其外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致科技質(zhì)感強(qiáng)。搭載高效的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，百公里加速僅需約6秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平順。此外，其慢充時(shí)間少于4小時(shí)，極大提升了充電效率。在30-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，其人氣排名第三，成為市場(chǎng)上備受矚目的車型之一。福特電馬在2024年第46周的中型SUV市場(chǎng)中人氣排名第二，人氣指數(shù)達(dá)到0.46萬(wàn)。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)融合了Mustang的性能基因，傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如鯊魚鼻前臉與經(jīng)典三柱型尾燈。內(nèi)飾方面，中控配備高清觸控屏，搭載先進(jìn)座艙平臺(tái)，操作流暢且科技感十足。福特電馬搭載全新BMS電池管理系統(tǒng)，續(xù)航超600公里，部分車型更可突破700公里。其出色的性能與豪華科技融合，使其在30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)成為消費(fèi)者的熱門選擇。傳祺E9在2024年第46周人氣排行榜上高居榜首。作為自主品牌MPV中的黑馬，其外觀設(shè)計(jì)融合了中式美學(xué)，展現(xiàn)出獨(dú)特的氣質(zhì)。搭載華為智能技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大且支持快充，半小時(shí)可充至80%電量。內(nèi)飾中控充滿科技感和立體感，操作體驗(yàn)流暢。車身線條流暢且方正，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。其智能行車、泊車、交互與安全表現(xiàn)獲IVISTA評(píng)為“五星智能汽車”。在價(jià)格方面，傳祺E9指導(dǎo)價(jià)在31.98-40.98萬(wàn)之間，是一款性價(jià)比極高的中大型MPV。綜上所述，在2024年第46周，30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，慢充時(shí)間4小時(shí)以下的汽車市場(chǎng)中，傳祺E9以其較高的人氣脫穎而出。其他如福特電馬、奔馳C級(jí)新能源等車型也各自占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源和創(chuàng)維HT-i雖然人氣相對(duì)較低，但也在市場(chǎng)上擁有一定的關(guān)注度。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)，未來這一市場(chǎng)將呈現(xiàn)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。本文內(nèi)容由AI智能生成

11.99萬(wàn)起比天籟大且舒適，日產(chǎn)要打造電動(dòng)“軒逸”？ #圖文打卡計(jì)劃#在4月27日晚，東風(fēng)日產(chǎn)如同向國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)丟出一顆“重磅炸彈”，因?yàn)檫@款命名為N7的純電中大型家轎正式上市了，廠家公布新車全系5款配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于五一假期之后開啟大批量交付?？吹竭@里，大家心里第一反應(yīng)是什么？一款純電中大型家轎車僅需11.99萬(wàn)起，關(guān)鍵還是來自日產(chǎn)這樣國(guó)人皆知的老牌合資，相信已經(jīng)有很多朋友為之心動(dòng)了，所以官方在上市第二天上午就公布訂單量超萬(wàn)臺(tái)的好消息。而且各位不要覺得該車價(jià)格如此親民，那肯定是通過減少配置來控制成本，事實(shí)上日產(chǎn)N7這次有著諸多亮點(diǎn)，咱們接下來就一點(diǎn)點(diǎn)和大家介紹。首先來簡(jiǎn)單說一下新車平臺(tái)，這也不是一款油改電車型，作為天演架構(gòu)下的首款車型，它稱得上是純正純電動(dòng)車型，與日產(chǎn)此前在售的燃油車型沒有任何關(guān)系，畢竟定位在中大型車，要不是價(jià)格確實(shí)低了點(diǎn)，說它是品牌旗艦沒有任何問題。再來回顧一下外觀，日產(chǎn)N7采用最新設(shè)計(jì)思路，封閉式的前臉搭配分體式大燈組，保證科技感與辨識(shí)度。從燈組細(xì)節(jié)來看，上方是貫穿式LED燈帶，而兩側(cè)又擁有倒L形的設(shè)計(jì)，這樣激進(jìn)個(gè)性的設(shè)計(jì)以往怕是很難在日產(chǎn)品牌車型上找到。按照官方介紹，日產(chǎn)N7的燈組擁有710顆高功率LED光源和882個(gè)OLED發(fā)光單元，因此也將支持前后燈組交互燈語(yǔ)系統(tǒng)，咱就說這個(gè)體驗(yàn)很多新勢(shì)力也不見得能夠給到。接著再看車身側(cè)面，日產(chǎn)N7破天荒的采用了無(wú)三角窗的無(wú)框車門設(shè)計(jì)，這在日產(chǎn)品牌歷史上也算是鮮有的情景了，看得出品牌為滿足國(guó)內(nèi)年輕用戶的審美是下了大功夫。而隱藏式門把手和隱藏式腰線，也令車身呈現(xiàn)出更為流暢動(dòng)感的視覺效果。這時(shí)再看尺寸，4930*1895*1487mm的長(zhǎng)寬高和2915mm軸距，說是中大型家轎沒有任何不妥，也確實(shí)要比天籟大一圈，搭配著19英寸輪轂也剛好合適。至于尾部就比較簡(jiǎn)單了，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就依靠貫穿式尾燈組來滿足了，好在點(diǎn)亮后效果還不錯(cuò)，再加上后包圍處的熏黑設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車身的層次感和運(yùn)動(dòng)感。不過，19英寸五輻式花瓣輪轂、運(yùn)動(dòng)卡鉗罩、智能交互前后大燈這些都需要選裝，哪怕是頂配車型也不例外，好消息是現(xiàn)在下訂的用戶可享受一定權(quán)益。而坐進(jìn)車內(nèi)之后，日產(chǎn)N7的云享座艙還是蠻有驚喜，像首先映入眼簾的15.6英寸2.5K中控屏和獨(dú)立液晶儀表屏，可滿足對(duì)科技互聯(lián)體驗(yàn)的基本需求，尤其是高配車型會(huì)采用高通8295P芯片，這在15萬(wàn)內(nèi)也算是少見，再有DeepSeek等頭部AI大模型、NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)等功能輔助，智能化水平還是能夠符合多數(shù)年輕用戶的預(yù)期。至于其它亮點(diǎn)功能配置，AI零壓云毯座椅及5.8L智能冷暖冰箱就得和大家仔細(xì)聊聊了，像日產(chǎn)N7這套AI零壓云毯座椅，官方表示在座椅內(nèi)部搭載49個(gè)傳感器，具備19個(gè)氣囊、12個(gè)按摩點(diǎn)位，可通過“自適應(yīng)體態(tài)”AI核心算法，讓汽車座椅從被動(dòng)支撐向主動(dòng)貼合智能進(jìn)化，如此一來舒適性就因人而異，讓不同體型的家人都能體驗(yàn)到專屬C位的舒適感。最后還有動(dòng)力，日產(chǎn)N7官方給出的續(xù)航里程有兩種，分別是510km和625km，但是因輪轂和配置等因素影響，五款車型配置之間的實(shí)際續(xù)航還是略有差異，如Air版本作為最低配，實(shí)際續(xù)航里程就有540km，畢竟是17英寸輪轂。此外，新車還有兩種電機(jī)，510km版本均搭載160kW前置單電機(jī)，625km版本則是200kW前置單電機(jī)，官方公布零百加速時(shí)間分別為8.5秒和6.9秒，足以滿足對(duì)性能的基本需求。對(duì)了，日產(chǎn)N7還有同級(jí)少見的3C快充，17分鐘即可補(bǔ)充400km。總結(jié)：和大家一樣，我們也沒想到日產(chǎn)吹起反攻號(hào)角后第一波進(jìn)攻就是這么猛烈，怕是友商們也沒有做好準(zhǔn)備，11.99萬(wàn)起給你一款續(xù)航夠用且空間寬敞的中大型家轎車，多為緊湊型或是中型定位的競(jìng)品該如何應(yīng)對(duì)？即便是低配車型的功能體驗(yàn)一般，可高配車型也才十三四萬(wàn)，依舊能夠令人心動(dòng)，所以大家覺得日產(chǎn)N7后期市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何呢？難道要做電動(dòng)版“軒逸”？

買軒逸的十大忠告：避坑指南+新手必看，省心購(gòu)車不踩雷！ 想要入手日產(chǎn)軒逸卻擔(dān)心踩坑？這篇“買軒逸的十大忠告”為你量身打造！從預(yù)算規(guī)劃到試駕技巧，從配置選擇到售后保障，該篇文章結(jié)合真實(shí)車主反饋和專業(yè)建議，幫你避開購(gòu)車路上的“雷區(qū)”。無(wú)論是新手小白還是老司機(jī)，都能從中找到實(shí)用干貨，輕松選購(gòu)到一臺(tái)省心又靠譜的軒逸！一、買車不踩坑：預(yù)算、試駕、配置三步走1. 預(yù)算為王，別讓錢包君“跳水”軒逸的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.86萬(wàn)-17.49萬(wàn)，但不同配置差異巨大。建議先明確預(yù)算范圍，再根據(jù)需求鎖定車型。例如，經(jīng)典款適合家用剛需，e-Power混動(dòng)版適合追求低油耗的環(huán)保黨。記得留出20%的預(yù)算空間，用于購(gòu)置保險(xiǎn)、上牌等“隱形開支”。2. 試駕是“靈魂拷問”，別怕麻煩試駕不是走形式，建議至少安排2次試駕：一次市區(qū)通勤路線，感受動(dòng)力響應(yīng)和舒適性。一次高速路段，測(cè)試隔音效果和穩(wěn)定性。重點(diǎn)體驗(yàn)方向盤手感、座椅支撐性和車內(nèi)噪音水平。記住，試駕時(shí)多問銷售一個(gè)問題，未來少踩一個(gè)坑。3. 配置選擇：實(shí)用至上，別被“花里胡哨”忽悠軒逸的配置差異主要體現(xiàn)在安全、舒適和科技功能上。低配車型基礎(chǔ)配置夠用但略顯寒酸，高配車型則能提供倒車影像、電子手剎等實(shí)用功能。建議優(yōu)先選擇中高配車型，既能滿足日常需求，又避免后期加裝的麻煩。二、細(xì)節(jié)控必看：車漆、內(nèi)飾、售后全攻略4. 車漆??？選車時(shí)睜大“火眼金睛”日系車車漆普遍偏薄，輕微劃痕容易顯現(xiàn)。購(gòu)車時(shí)建議選擇深色車型（如黑色、深藍(lán)），并要求4S店提供原廠車漆厚度檢測(cè)報(bào)告。若預(yù)算充足，可加裝車衣或鍍晶服務(wù)，為愛車穿上“防護(hù)衣”。5. 內(nèi)飾異味？通風(fēng)+活性炭來幫忙新車內(nèi)飾可能有塑料味，尤其是夏季高溫時(shí)。建議購(gòu)車后立即開窗通風(fēng)，搭配活性炭包吸附異味。若對(duì)空氣質(zhì)量敏感，可選擇低VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）材料的內(nèi)飾版本，或加裝車載空氣凈化器。6. 售后服務(wù)：選對(duì)“娘家”，省心一半軒逸的保有量高，維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣，但不同地區(qū)服務(wù)質(zhì)量參差不齊。購(gòu)車前務(wù)必確認(rèn)經(jīng)銷商的口碑，可通過汽車平臺(tái)查看車主評(píng)價(jià)。此外，關(guān)注廠家提供的質(zhì)保政策（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱質(zhì)保年限），確保日后用車無(wú)憂。三、避坑指南：動(dòng)力、油耗、異響全解析7. 動(dòng)力表現(xiàn)：市區(qū)夠用，山路需謹(jǐn)慎軒逸的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主打平順省油，但動(dòng)力儲(chǔ)備較弱。若經(jīng)常跑山路或滿載爬坡，建議選擇e-Power混動(dòng)版，電動(dòng)機(jī)可提供更強(qiáng)的起步扭矩。試駕時(shí)注意觀察加速響應(yīng)和變速箱換擋邏輯，避免被“虛假數(shù)據(jù)”迷惑。8. 油耗實(shí)測(cè)：別信“官方數(shù)據(jù)”，自己做主軒逸的官方油耗為5.8L/100km，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況影響較大。市區(qū)通勤油耗普遍在7-8L左右，高速可降至6L以下。建議對(duì)比不同車主的實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)，并結(jié)合自身用車場(chǎng)景選擇車型。9. 異響問題：細(xì)節(jié)處見真章部分車主反饋軒逸門板、座椅存在輕微異響。購(gòu)車時(shí)可要求銷售員模擬異響場(chǎng)景（如開關(guān)門、調(diào)節(jié)座椅），觀察是否穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)。若發(fā)現(xiàn)明顯異響，可要求更換車輛或協(xié)商優(yōu)惠。10. 配件升級(jí)：別讓“小錢”拖累幸福感軒逸的改裝潛力有限，但可通過升級(jí)配件提升體驗(yàn)。例如，更換真皮方向盤提升握感，加裝隔音棉改善靜謐性，或升級(jí)倒車影像提高安全性。選擇原廠或大品牌配件，避免因小失大。結(jié)語(yǔ)：選對(duì)軒逸，生活更“逸”軒逸作為一款經(jīng)典家用車，憑借省油、舒適、耐用等優(yōu)勢(shì)，成為許多家庭的首選。但購(gòu)車不是“閉眼入”，需要理性分析自身需求，結(jié)合專業(yè)建議和車主反饋，做出明智決策。記?。侯A(yù)算合理、試駕充分、細(xì)節(jié)把關(guān)，你的軒逸之旅才能“一路暢通，幸福滿格”。#日產(chǎn)軒逸#

剛剛公布！4月轎車銷量排行榜，星愿重回冠軍，軒逸排在第5名 導(dǎo)讀｜市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，排行榜又迎來了大洗牌，自主品牌發(fā)力，排行榜前五名當(dāng)中就占據(jù)了4個(gè)席位。2025年4月轎車銷量排行榜已公布，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，銷量突破2萬(wàn)輛的車型共有6款。其中，星愿表現(xiàn)堅(jiān)挺，奪得冠軍，海鷗獲得亞軍，五菱宏光MINIEV獲得季軍，小米SU7、軒逸這兩款車型都進(jìn)入前五名，朗逸、熊貓、帕薩特、邁騰、速騰這五款車型都進(jìn)入榜單前十名。從具體的數(shù)據(jù)來看，1-10排名:星愿本月銷量增長(zhǎng)了3638輛，總銷量為36119輛，排名上升了2位。海鷗本月銷量增長(zhǎng)了40輛，總銷量為34005輛，排名保持不變。五菱宏光MINIEV本月銷量下滑了10967輛，總銷量為28900輛，排名下降了2位。小米SU7本月銷量下滑了659輛，總銷量為28585輛，排名保持不變。軒逸本月銷量增長(zhǎng)了3674輛，總銷量為24458輛，排名上升了2位。朗逸本月銷量下滑了2071輛，總銷量為21971輛，排名保持不變。熊貓本月銷量增長(zhǎng)了3870輛，總銷量為17831輛，排名上升了15位。帕薩特本月銷量下滑了1688輛，總銷量為17411輛，排名上升了2位。邁騰本月銷量增長(zhǎng)了1431輛，總銷量為17104輛，排名上升了6位。速騰本月銷量下滑了2453輛，總銷量為16833輛，排名下降了1位。11-20排名:秦LDM、凱美瑞這兩款車型的銷量都在16000多輛，秦PLUSDM的銷量在15000多輛，星瑞、小鵬MONAM03、海豹06DM這三款車型的銷量都在14000多輛，寶馬3系、紅旗H5、長(zhǎng)安Lumin這三款車型的銷量都在12000多輛，帝豪的銷量在11000多輛?？匆幌履阆矚g的車型還在第幾名。

轎車別亂買了！5月銷量揭曉：軒逸丟冠，逸動(dòng)第7，君威第24 燃油車徹底涼了？朗逸逆襲軒逸奪冠，逸動(dòng)殺進(jìn)前七，君威暴跌至24名！誰(shuí)能想到？新能源當(dāng)?shù)赖?025年，燃油轎車市場(chǎng)殺得比菜市場(chǎng)還熱鬧！大眾朗逸單周狂賣6733輛，直接把軒逸踹下冠軍寶座；國(guó)產(chǎn)車逸動(dòng)、艾瑞澤8沖進(jìn)前十，價(jià)格戰(zhàn)打到合資車直喊疼；而曾經(jīng)月銷幾萬(wàn)臺(tái)的別克君威，如今一周只能賣1300輛，跌到第24名！這哪是銷量榜？分明是車企的生死簿！一、合資車集體破防：朗逸殺瘋了，軒逸降價(jià)也救不了場(chǎng)大眾這回是真拼了！朗逸靠著10萬(wàn)出頭的親民價(jià)（終端優(yōu)惠2萬(wàn)+），愣是把銷量沖到6733輛，比軒逸多賣了快800輛。反觀日產(chǎn)軒逸，指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)起，終端降到8萬(wàn)出頭，銷量卻只有5962輛，同比暴跌30%！消費(fèi)者嘴上說“省油大沙發(fā)真香”，身體卻很誠(chéng)實(shí)——隔壁比亞迪秦PLUS插混才賣9.98萬(wàn)，一公里油費(fèi)不到3毛，軒逸拿什么比？更慘的是日系三劍客里的凱美瑞。雖然靠著混動(dòng)版352%的暴漲勉強(qiáng)擠進(jìn)前十，但單周4000輛的成績(jī)，連國(guó)產(chǎn)逸動(dòng)都打不過。說白了，20萬(wàn)買臺(tái)凱美瑞雙擎，還不如加點(diǎn)錢上比亞迪漢DM-i，智能座艙、L2輔助駕駛?cè)o你配齊，合資車的“技術(shù)老本”早就啃不動(dòng)了！二、國(guó)產(chǎn)車逆襲：逸動(dòng)、艾瑞澤8把價(jià)格戰(zhàn)打成“性價(jià)比王炸”你敢信？國(guó)產(chǎn)燃油車居然能把速騰、邁騰這些合資老炮兒摁著打！長(zhǎng)安逸動(dòng)單周賣出3000多輛，7萬(wàn)塊就能拿下1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，比大眾1.5L自吸猛得多；奇瑞艾瑞澤8更狠，9.99萬(wàn)起標(biāo)配2.0T，261匹馬力直接對(duì)標(biāo)寶馬325i，價(jià)格卻只有一半！網(wǎng)友辣評(píng)：“合資車還在賣標(biāo)，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)開始賣命了！”但國(guó)產(chǎn)車也不是沒短板。逸動(dòng)內(nèi)飾塑料感重，油耗偏高，這些毛病消費(fèi)者門兒清。可架不住價(jià)格香?。±室葙u10萬(wàn)只能給個(gè)手動(dòng)空調(diào)，逸動(dòng)7萬(wàn)塊配全景天窗+雙聯(lián)屏。這波“降維打擊”，合資車輸?shù)靡稽c(diǎn)都不冤！三、豪華車也慌了：34C降價(jià)5萬(wàn)，寶馬5系一周只賣1000臺(tái)？BBA的日子也不好過！奧迪A6L單周銷量沖到第11名，全靠終端狂降8萬(wàn)（裸車價(jià)32萬(wàn)起）；寶馬3系更夸張，指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)，實(shí)際25萬(wàn)就能開走。就這，銷量還被奔馳C級(jí)反超。網(wǎng)友調(diào)侃：“34C？現(xiàn)在叫25C還差不多！”最慘的是二線豪華。凱迪拉克CT5降到22萬(wàn)，單周銷量才排33名；沃爾沃S90打7折也無(wú)人問津。反倒是紅旗H5穩(wěn)扎穩(wěn)打，單周2700輛的成績(jī)比亞洲龍還猛。果然，中國(guó)人還是更信“國(guó)產(chǎn)豪華”這四個(gè)字！四、燃油車真要完？專家一句話點(diǎn)破真相別看現(xiàn)在打得兇，燃油車的棺材板早就被政策釘死了！2025年新能源滲透率超過50%，插混車一箱油跑1000公里，純電車充電比加油還便宜。燃油車除了“情懷”還剩啥？連工信部都放話：要同步發(fā)展內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，但明眼人都懂——這就是給合資車留點(diǎn)面子！不過話說回來，3億燃油車保有量擺在那兒，修車、保養(yǎng)、二手車市場(chǎng)養(yǎng)活了千萬(wàn)人。真要一刀切？加油站第一個(gè)不答應(yīng)！所以啊，燃油車不會(huì)死，但會(huì)變成“小眾玩具”。就像現(xiàn)在的機(jī)械表，買它的人早就不看時(shí)間了。所以問題來了：當(dāng)你手握10萬(wàn)預(yù)算，會(huì)選降價(jià)求生的軒逸，還是配置拉滿的逸動(dòng)？當(dāng)34C跌到20萬(wàn)區(qū)間，還有多少人愿意為車標(biāo)買單？評(píng)論區(qū)告訴我！（這就好比“瘦死的駱駝比馬大”——可駱駝要是瘦成皮包骨，馬都能踢它兩腳！）以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊，素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵聯(lián)刪

軒逸封神原因揭秘：從“馬路三大媽”到銷量王的逆襲密碼 在新能源浪潮的沖擊下，日產(chǎn)軒逸依然以年銷37萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居燃油車銷量榜首，甚至一度超越比亞迪秦PLUS等熱門新能源車型#夏季圖文激勵(lì)計(jì)劃#。這款被戲稱為“馬路三大媽”的日系家轎，究竟如何在中國(guó)市場(chǎng)封神？其背后是精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與用戶需求的深度契合。一、精準(zhǔn)定位：滿足“務(wù)實(shí)主義”的核心需求經(jīng)濟(jì)性至上，省油省心成剛需油耗表現(xiàn)：軒逸1.6L+CVT動(dòng)力組合WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，實(shí)測(cè)城市路況油耗約6.5L，高速可降至5L以下，年均油費(fèi)不足萬(wàn)元。對(duì)比插混車型，軒逸無(wú)需依賴充電樁，適用場(chǎng)景更廣，尤其適合充電設(shè)施不完善的三四線城市用戶。養(yǎng)護(hù)成本：普通半合成機(jī)油即可滿足保養(yǎng)需求，單次小保養(yǎng)僅需120元，變速箱油更換周期長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)公里，年均養(yǎng)護(hù)成本不足1500元。價(jià)格下沉，性價(jià)比碾壓同級(jí)經(jīng)典款軒逸終端優(yōu)惠后裸車價(jià)低至6萬(wàn)元區(qū)間，落地價(jià)不足8萬(wàn)，比同級(jí)別合資車（如卡羅拉、朗逸）便宜1-2萬(wàn)元，甚至與國(guó)產(chǎn)新能源車價(jià)格重疊。金融政策友好：首付1.98萬(wàn)提車、5年超長(zhǎng)分期，精準(zhǔn)鎖定預(yù)算敏感型家庭用戶。二、舒適性：家庭用車的“隱形剛需”空間與座椅設(shè)計(jì)2712mm軸距帶來同級(jí)領(lǐng)先的后排空間，滿載五人無(wú)壓力，后備箱容積達(dá)560L，滿足家庭出行需求?！叭债a(chǎn)大沙發(fā)”座椅采用三層緩沖材質(zhì)，長(zhǎng)途乘坐不易疲勞，被車主稱為“十萬(wàn)級(jí)最舒適座椅”。駕乘體驗(yàn)優(yōu)化懸掛調(diào)校偏軟，濾震性能優(yōu)異，過減速帶顛簸感微弱；60km/h以下風(fēng)噪控制出色，靜謐性優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品。機(jī)械式儀表+實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，操作直觀，符合保守用戶的使用習(xí)慣。三、品牌信任與市場(chǎng)策略口碑積累與保值率神話軒逸三年保值率超58%，遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)新能源車型（如秦PLUS的40%），二手市場(chǎng)流通性強(qiáng)，維修配件供應(yīng)充足。HR16發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，故障率僅0.7%，車主調(diào)侃“修車師傅見到軒逸都頭疼”。兩代同堂銷售策略經(jīng)典款與新款并行銷售，覆蓋7萬(wàn)-14萬(wàn)元價(jià)格帶：經(jīng)典款主打網(wǎng)約車和下沉市場(chǎng)，新款瞄準(zhǔn)家庭用戶，形成“高低搭配”的市場(chǎng)防線。2023年經(jīng)典款銷量占比超60%，成為銷量主力，而新款則通過e-POWER混動(dòng)版（油耗3.9L/100km）吸引年輕消費(fèi)者。四、直面新能源沖擊的“求生術(shù)”混動(dòng)與純電布局e-POWER混動(dòng)版采用增程式技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)平順無(wú)頓挫，油耗低至3.9L/100km，規(guī)避續(xù)航焦慮。2026年將推出純電版，續(xù)航400km+，主打城市通勤市場(chǎng)，與比亞迪秦PLUS EV形成競(jìng)爭(zhēng)。設(shè)計(jì)年輕化與科技升級(jí)新款軒逸配備12.3英寸雙聯(lián)屏、L2級(jí)ProPILOT智駕系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航，智能化水平向新能源靠攏。新增1.5T渦輪增壓版本（201馬力），彌補(bǔ)動(dòng)力短板，吸引年輕用戶。五、用戶畫像：誰(shuí)在為軒逸買單？主力人群：60后-80后家庭用戶，注重經(jīng)濟(jì)性、可靠性和品牌信任，對(duì)動(dòng)力和科技配置需求較低。下沉市場(chǎng)：三四線城市及縣城用戶，充電設(shè)施不足，燃油車仍是首選，軒逸憑借低使用成本和廣泛經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)（全國(guó)2800家4S店）占據(jù)優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)約車司機(jī)：經(jīng)典款軒逸因低油耗、高耐用性成為網(wǎng)約車“回本神器”，占租賃市場(chǎng)訂單量的40%以上。結(jié)語(yǔ)：軒逸的啟示——?jiǎng)?wù)實(shí)主義永不過時(shí)軒逸的封神并非偶然，而是精準(zhǔn)切中中國(guó)家庭“買得起、用不壞、賣得掉”的底層需求。在新能源與燃油車的博弈中，它用極致性價(jià)比證明：市場(chǎng)永遠(yuǎn)獎(jiǎng)勵(lì)那些“把簡(jiǎn)單做到極致”的產(chǎn)品。正如車主所言：“罵它動(dòng)力弱的人，最后都成了它的車主。”未來，軒逸能否在新能源浪潮中延續(xù)神話？答案或許藏在e-POWER與純電版的定價(jià)策略中——若能在保留“省油舒適”基因的同時(shí)，擁抱電動(dòng)化，這款“燃油時(shí)代王者”或?qū)⒗^續(xù)書寫傳奇。

燃油車“三國(guó)殺”：5月銷量洗牌！軒逸丟冠，逸動(dòng)崛起，誰(shuí)是贏家 五月的燃油車銷量榜單揭曉，朗逸以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠，軒逸則屈居亞軍，這出乎意料的結(jié)果，如同三國(guó)演義中曹操與劉備的反復(fù)較量，充滿了戲劇性。讓我們深入剖析這場(chǎng)車市“戰(zhàn)役”，看看這背后隱藏的玄機(jī)。朗逸的勝出并非偶然，它就像曹操麾下的精兵強(qiáng)將，穩(wěn)健而富有韌性。其外觀設(shè)計(jì)雖然沒有過多的雕琢，卻顯得沉穩(wěn)大氣，如同一位久經(jīng)沙場(chǎng)的將軍，讓人倍感信任。內(nèi)飾則實(shí)用至上，沒有華而不實(shí)的裝飾，功能布局清晰合理，如同行軍打仗，一切從簡(jiǎn)，卻井井有條。駕駛感受方面，朗逸平順舒適，油耗表現(xiàn)出色，如同一位老練的駕馭者，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，這正是它長(zhǎng)期霸占市場(chǎng)前列的關(guān)鍵所在。與朗逸形成鮮明對(duì)比的是軒逸，它如同劉備麾下的義勇軍，雖驍勇善戰(zhàn)，但終究略遜一籌。軒逸一直以舒適性著稱，其座椅如同柔軟的錦緞，讓人倍感舒適愜意。然而，如今舒適性已不再是決定勝負(fù)的唯一因素，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛提升了舒適性配置，軒逸的優(yōu)勢(shì)逐漸被削弱。此外，它的外觀設(shè)計(jì)略顯保守，缺乏個(gè)性化的元素，難以吸引年輕消費(fèi)者的目光，這就好比諸葛亮的空城計(jì)，雖然妙計(jì)，但缺乏持久戰(zhàn)的能力。帕薩特和邁騰仍然保持著中流砥柱的地位，如同關(guān)羽和張飛，是德系車陣營(yíng)中的兩員大將。但近年來，德系車市場(chǎng)份額有所下滑，它們也面臨著前所未有的壓力。凱美瑞則像一位老謀深算的謀士，憑借優(yōu)雅的外觀和舒適的駕乘體驗(yàn)，繼續(xù)穩(wěn)固著自己的市場(chǎng)地位。國(guó)產(chǎn)車的崛起令人矚目，逸動(dòng)和艾瑞澤8雙雙進(jìn)入前十，如同后起之秀，展現(xiàn)了自主品牌的強(qiáng)大實(shí)力。它們以高性價(jià)比和不斷提升的產(chǎn)品力，贏得了消費(fèi)者的青睞。外觀設(shè)計(jì)更趨時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾做工也更加精細(xì)，一改以往粗糙的印象，這如同孫策的崛起，迅猛而充滿活力。豪華品牌車型，如奔馳C級(jí)和寶馬3系，表現(xiàn)依然出色，但與頭部車型相比，仍有差距。它們?nèi)缤簢?guó)的名將，雖然實(shí)力雄厚，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的車型，如今也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，銷量下滑的案例比比皆是。這如同歷史長(zhǎng)河中，曾經(jīng)輝煌的王朝最終走向衰落。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，只有不斷創(chuàng)新，才能在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中立于不敗之地。這五月的銷量榜單，如同一部精彩紛呈的史詩(shī)，既有老牌強(qiáng)者的堅(jiān)守，也有新興力量的崛起，更有曾經(jīng)輝煌如今面臨挑戰(zhàn)的品牌。未來燃油車市場(chǎng)的走向，將如何演變？這，是一個(gè)值得深思的問題。

軒逸一年養(yǎng)車1.7萬(wàn)？普通家庭扛得住嗎？ 買車容易養(yǎng)車難，這句老話放在如今的汽車市場(chǎng)，依然擲地有聲。今天咱們就拿銷量常青樹——軒逸來說，掰扯掰扯這養(yǎng)車成本，看看它是否真如人們所說那般“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”。軒逸，省油、耐用、空間大，這些優(yōu)點(diǎn)讓它成為許多家庭的首選。但別忘了，購(gòu)車只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步，后期的養(yǎng)護(hù)支出才是真正考驗(yàn)錢包的持久戰(zhàn)。網(wǎng)上關(guān)于軒逸養(yǎng)車費(fèi)用的討論，可謂是眾說紛紜，莫衷一是，咱們今天就來算筆清晰的賬，撥開迷霧見青天。先從油費(fèi)說起。軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)出色。假設(shè)一年行駛1.5萬(wàn)公里，以七成市區(qū)路況、三成高速路況計(jì)算，綜合油耗約為6.2升/百公里。按照目前92號(hào)汽油每升7.5元的價(jià)格來算，一年光油費(fèi)就要花費(fèi)6975元。這數(shù)字雖然不算低，但跟那些“油老虎”相比，已經(jīng)是相當(dāng)節(jié)儉了。這就好比《詩(shī)經(jīng)》中所言“勤勞致富”，省油的軒逸，正如同勤勞的農(nóng)夫，精打細(xì)算，為家庭節(jié)省每一分錢。保險(xiǎn)費(fèi)用，新車第一年往往是最高的，各種保險(xiǎn)加起來大約在5000元左右。次年如果沒出險(xiǎn)，保費(fèi)可下降至4000元左右，平均下來，一年保險(xiǎn)費(fèi)約4500元。這就像古代的賦稅，雖然每年都要交，但合理規(guī)劃，也能減輕負(fù)擔(dān)。保養(yǎng)方面，軒逸的保養(yǎng)周期為5000公里或半年，小保養(yǎng)費(fèi)用約300元，大保養(yǎng)費(fèi)用約800元。一年需要進(jìn)行三次保養(yǎng)（兩次小保養(yǎng)+一次大保養(yǎng)），總費(fèi)用為1400元。如果選擇信譽(yù)良好的第三方維修機(jī)構(gòu)，還能進(jìn)一步節(jié)省開支，這就好比古代的“開源節(jié)流”，在不影響質(zhì)量的前提下，巧妙地控制成本。接下來，咱們看看那些容易被忽視的“隱形殺手”——其他費(fèi)用。首先是停車費(fèi)，這在寸土寸金的城市里，可是筆不小的開銷。每月200元，一年就是2400元，這還不包括在商場(chǎng)或?qū)懽謽峭＼嚨念~外費(fèi)用。高速過路費(fèi)，按一年2000公里高速行駛計(jì)算，大約800元。車輛維修費(fèi)用，軒逸的可靠性不錯(cuò)，但難免會(huì)有零星的維修，保守估計(jì)一年500元。再加上洗車、更換雨刷片等零散開支，大約400元。這些“隱形殺手”加起來，就是4400元。將所有費(fèi)用匯總，軒逸一年的養(yǎng)車成本大約在17275元，平均每月約1440元。這個(gè)數(shù)字對(duì)于不同家庭的壓力自然不同。月收入6000元的家庭，養(yǎng)車費(fèi)用占收入的24%；月收入8000元的家庭，則占18%。這比例，對(duì)于一部分家庭來說，可能略顯吃力，但對(duì)于另一部分家庭來說，卻在可承受范圍之內(nèi)。這就像李白詩(shī)中所寫的“安能摧眉折腰事權(quán)貴，使我不得開心顏”，養(yǎng)車壓力的大小，最終取決于家庭的經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)觀。影響?zhàn)B車成本的因素還有很多，比如用車頻率、行駛路況、所在城市等等。如果通勤距離較短，周末很少長(zhǎng)途駕駛，那么油費(fèi)和過路費(fèi)就能節(jié)省不少。如果經(jīng)常在擁堵的市區(qū)行駛，可以選擇油耗更低的混動(dòng)車型。一線城市和三四線城市的養(yǎng)車成本也存在差異，一線城市的停車費(fèi)和維修費(fèi)用通常更高。總而言之，軒逸的年養(yǎng)車成本雖然并非微不足道，但也在可控范圍內(nèi)。合理規(guī)劃，精打細(xì)算，就能將這筆開支控制在可接受的范圍內(nèi)。最終，能否輕松應(yīng)對(duì)，還得看您家庭的具體情況。

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