特來電新能源有限公司：特來電電動汽車充電生態(tài)網(wǎng)

一、企業(yè)發(fā)展綜述

特來電新能源有限公司是創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德(300001)的全資子公司，日前，特銳德入選國家首批綠色工廠示范企業(yè)。特來電主要從事新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營及互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)。特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁的模式，世界首創(chuàng)了電動汽車群智能充電系統(tǒng)，獲得336項(xiàng)技術(shù)專利，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動防護(hù)、柔性充電”的特點(diǎn)引領(lǐng)世界新能源汽車充電的發(fā)展，系統(tǒng)的鑒定結(jié)論為：“產(chǎn)品世界首創(chuàng)、技術(shù)水平國際領(lǐng)先。主動柔性充電對電池壽命可以延長30%左右，電池充電的安全性可以提升100倍以上。”

特銳德

特銳德外景

特來電采用互聯(lián)網(wǎng)思維，依靠國際領(lǐng)先的汽車群智能充電技術(shù)和系統(tǒng)，創(chuàng)新電動汽車充電商業(yè)模式，建設(shè)汽車充電網(wǎng)，通過大系統(tǒng)賣電、大平臺賣車、大共享租車、大數(shù)據(jù)修車、大支付金融、大客戶電商，打造讓客戶滿意、政府放心的汽車充電網(wǎng)生態(tài)公司，引領(lǐng)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng)。

特來電以合伙人思維，吸引了來自微軟、浪潮、艾默生、西門子等5位首席科學(xué)家以及200余名頂尖技術(shù)人才，利用團(tuán)隊(duì)的前瞻性和創(chuàng)新思維，實(shí)現(xiàn)技術(shù)一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先，引領(lǐng)世界充電技術(shù)發(fā)展。

2016年6月21日，特來電無償公開 16 項(xiàng)“主動柔性充電安全”核心專利，是中國制造業(yè)首例無償公開核心專利，并免費(fèi)授權(quán)使用，特來電與業(yè)界一同維護(hù)汽車充電安全，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二、特來電科技與創(chuàng)新，擔(dān)起維護(hù)充電安全的社會責(zé)任

特來電世界首創(chuàng)電動汽車群智能充電系統(tǒng)336項(xiàng)技術(shù)專利

無樁充電：人機(jī)交互和充電控制功能模塊移至后臺管理系統(tǒng)，將傳統(tǒng)充電樁升級為“抗碾壓、防浸水、不占空間”的車擋式充電終端。

無電插頭：拔下充電槍，即刻斷電，插上充電槍并認(rèn)證通過后才可通電，防護(hù)等級IP54，徹底杜絕安全隱患。

群管群控：專利箱變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電路系統(tǒng)、管控系統(tǒng)的高度集成，通過統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低對電網(wǎng)的沖擊。

模塊結(jié)構(gòu)：充電系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，抽屜式交、直流充電模塊可根據(jù)需要靈活配置，維修便捷、擴(kuò)容方便、一次性投資少。

主動防護(hù)：通過對BMS報(bào)文和充電過程數(shù)據(jù)分析，對異常數(shù)據(jù)采取主動性保護(hù)措施，保證充電過程安全和充電后的車輛電池安全。

柔性充電：通過多區(qū)段調(diào)節(jié)、多維度補(bǔ)償、歷史充電趨勢追溯，實(shí)現(xiàn)電流、電壓柔性輸出，延長電池壽命周期。

特來電打造行業(yè)領(lǐng)先“王字”充電技術(shù)體系

在特來電對電動汽車充電系統(tǒng)的研究中，充電設(shè)備并非單一功能的設(shè)備概念，而是智能電網(wǎng)、智能交通、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新性研究，特來電通過數(shù)據(jù)信息與調(diào)度控制打通電能交互層、智能監(jiān)控層、平臺管理層，搭建智能充電網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)。

“王”字體系是特來電基于電動汽車充電各種技術(shù)之間相互作用、相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)的縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。除了充電網(wǎng)絡(luò)外，特來電放眼于未來的電動汽車充電和新能源互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系，為技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，形成電動汽車充放電的新技術(shù)體系。

“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)”大數(shù)據(jù)云平臺

特來電云平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)打造的充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的生態(tài)云平臺。通過自主研發(fā)建設(shè)充電云、運(yùn)營云、修車租車云、設(shè)備云、能量云、調(diào)度云、支付云、電商云、政府監(jiān)管云、互聯(lián)互通云等十大平臺，不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)備控制和信息傳遞、業(yè)務(wù)運(yùn)營和管理監(jiān)控，更構(gòu)建了生態(tài)體系中互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)平臺，在充電服務(wù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造新的服務(wù)和商業(yè)模式。

特來電云平臺具備超強(qiáng)的高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)處理及大數(shù)據(jù)分析挖掘能力，可以支撐每天多達(dá)50TB的充電數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)高于現(xiàn)在任何一家電商的數(shù)據(jù)量。更重要的是，特來電云平臺基于HSF的基礎(chǔ)框架，可以保證水平擴(kuò)展，支撐更多的充電數(shù)據(jù)。以修車租車為例，特來電云平臺基于對車輛數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量信息的處理、分析、挖掘，汽車服務(wù)商或車企可獲得車主的車況、駕駛行為、里程等用車數(shù)據(jù)，從而提供精細(xì)化管理和服務(wù)。

公交方面案例成果分析展示

與電動汽車相比，電動公交每日行駛線路和里程相對固定，所需電量大、充電電壓高、快速充電需求多、投建成本也較高，由于其建設(shè)的特殊性，目前較普遍的模式為第三方企業(yè)投資建設(shè)、協(xié)助運(yùn)營及后期維護(hù)，公交公司支付相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)，對政府和公交公司而言，這種模式省時(shí)、省力。

建設(shè)公交充電站，需要考慮諸多因素，主要包括充電安全、投建成本、建設(shè)速度、運(yùn)營維護(hù)能力等。首先是充電安全，公交充電站示范性極強(qiáng)，一旦發(fā)生安全事故，就會造成惡劣影響，甚至影響電動汽車的推廣;其次是投建成本，公交場站的充電設(shè)備屬于集中采購，成本高，回收期較長，盈利模式較為單一;再次是公交充電站的建設(shè)速度相對較慢，需要考慮土地、電網(wǎng)、資金等多方面的因素，協(xié)調(diào)多方統(tǒng)一建設(shè)，建設(shè)周期長;最后要考慮運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及維護(hù)能力，智能的運(yùn)營調(diào)度策略以及監(jiān)控管理平臺會降低后期運(yùn)營維護(hù)中的巨大支出。

特來電充電站

讓公交安全充電安全是電動公交發(fā)展的首要前提。特來電通過無樁充電、無電插頭以及CMS主動柔性智能充電做到對公交充電站安全的多重防護(hù)。

無樁充電將人機(jī)交互和充電控制功能分別移到云端和充電箱變中，停車位上僅有一個(gè)“抗碾壓、防浸水、不占空間”的車擋式充電終端，安全且不占地;同時(shí)，無電插頭拔下充電槍，充電裝置瞬間無電，插入充電槍、認(rèn)證信息后通電，線軸無斷點(diǎn)，浸水后也正常使用無安全隱患，讓特來電的充電設(shè)備不怕水。

特來電另一大創(chuàng)新就是CMS主動柔性智能充電系統(tǒng)，主動防護(hù)功能將充電安全提高100倍以上。具體的工作原理是：在充電過程中，充電機(jī)能夠主動識別電動汽車充電過程的異常數(shù)據(jù)，采用安全冗余設(shè)計(jì)，診斷并處理故障和異常，實(shí)現(xiàn)電動汽車充電過程的主動安全防護(hù)。

動態(tài)調(diào)整保障高溫充電安全。特來電CMS系統(tǒng)獨(dú)有的柔性充電技術(shù)，能隨著電池溫度升高，對充電電流進(jìn)行限制，抑制電池系統(tǒng)發(fā)熱，防止溫度進(jìn)一步升高造成電池壽命衰減。特來電CMS系統(tǒng)主動防護(hù)技術(shù)可根據(jù)電池的溫升速率，動態(tài)調(diào)整充電功率，防止熱失控發(fā)生，有效的保障了動力電池使用安全。

精準(zhǔn)啟動電池低溫防護(hù)功能。在武漢某公交充電站現(xiàn)場，特來電CMS系統(tǒng)在-5℃環(huán)溫下，檢測到電動汽車自身的磷酸鐵鋰動力電池溫度低于0℃，快速判斷并中止充電，同時(shí)后臺提示司機(jī)。司機(jī)通過熱車準(zhǔn)備，待電池溫度提升至0℃以上，再次充電，無告警提示，充電成功。

有效彌補(bǔ)BMS參數(shù)檢測功能異常情況下的保護(hù)作用。BMS作為一個(gè)復(fù)雜的控制電路系統(tǒng)，不可避免的會存在系統(tǒng)電路故障或軟件故障。某日，在武漢某個(gè)特來電公交充電站現(xiàn)場，充電時(shí)候充電機(jī)主動中止充電。經(jīng)判斷，充電握手參數(shù)設(shè)置電壓657V，但實(shí)際充電過程中需求電壓達(dá)到了666V，此時(shí)，CMS系統(tǒng)及時(shí)檢測到電壓需求異常問題，迅速進(jìn)行判斷，并啟動告警和充電過程終止。另外一個(gè)特來電公交充電站，在充電過程中車輛BMS異常，通信數(shù)據(jù)在特定時(shí)間段內(nèi)沒有更新，CMS系統(tǒng)的主動防護(hù)發(fā)揮作用，及時(shí)中止充電，防止BMS失效情況下意外安全事件的發(fā)生。

充電過程中拔槍防護(hù)。普通充電樁充電過程中拔槍的電源關(guān)斷時(shí)間約為500ms，存在非常大的帶電拉弧安全隱患。特來電CMS系統(tǒng)將此防護(hù)功能進(jìn)行不斷優(yōu)化，確保充電過程中拔槍工況下系統(tǒng)能夠在80ms內(nèi)快速關(guān)斷，防止帶電拉弧現(xiàn)象。

讓公交低成本充電特來電在公交充電站上，綜合考慮峰谷電價(jià)、車輛實(shí)際運(yùn)行路線、車輛剩余電量等眾多因素，通過設(shè)置不同的充電策略，在滿足客戶正常的充電需求情況下，極大地減少甚至取消高峰電價(jià)階段的充電電量，大大增加低谷時(shí)段的充電量，也就是將高峰電價(jià)區(qū)間的充電電量移到低谷電價(jià)區(qū)間，在很大程度上降低了運(yùn)營成本，同時(shí)減少了高峰期充電對電網(wǎng)的沖擊。據(jù)測算，電動大巴每充一度電的成本，最高能節(jié)省40%，如果按一個(gè)公交公司每個(gè)月充100萬度電來計(jì)算，全年就將節(jié)省電量480萬度電費(fèi)。

通過云平臺大數(shù)據(jù)的支持以及子站監(jiān)控系統(tǒng)，特來電根據(jù)每輛車每天的運(yùn)營里程和運(yùn)營時(shí)間來決定充電時(shí)間和充電電量，司機(jī)自己插槍充電，定期后臺統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)算，可實(shí)現(xiàn)無人值守，極大節(jié)省了充電站的運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用。

云平臺調(diào)度監(jiān)控中心

同時(shí)，基于先進(jìn)的電動汽車群智能充電系統(tǒng)，特來電改變了傳統(tǒng)充電樁一個(gè)充電樁對應(yīng)一個(gè)充電車位的方式，采用箱變集中式充電方式，將分散的充電機(jī)整合，功率模塊集中于智能箱式充電站內(nèi)，最大可以滿足200個(gè)快速充電終端。這種方式的建設(shè)成本比業(yè)界普遍采用的直流充電樁低15%~20%。

讓公交智能充電

特來電創(chuàng)新的智能充電箱變內(nèi)置通訊模塊，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)控、配電、充電等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云平臺，通過“場站現(xiàn)場運(yùn)維監(jiān)控、手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控、大數(shù)據(jù)云平臺中心監(jiān)控”有效三聯(lián)控，隨時(shí)掌握公交充電站的運(yùn)行情況、故障情況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控。

智能充電箱

同時(shí)，特來電智能充電箱變的“群管群控、模塊結(jié)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)對充電的統(tǒng)一調(diào)度和智能管理，10分鐘更換模塊，1小時(shí)排除故障，保障場站的高效運(yùn)行。當(dāng)設(shè)備模塊發(fā)生故障，智能箱變將第一時(shí)間發(fā)送信息到云平臺，云平臺將“維修任務(wù)”工單通過特來電運(yùn)維APP下達(dá)給運(yùn)維人員。運(yùn)維人員將根據(jù)運(yùn)維APP指示，前往充電站進(jìn)行備用模塊更換。

對于公交客戶而言，特來電在多個(gè)公交充電站推行了插槍直接充的充電方式。針對公交充電的特殊使用需求，插槍充電是一種更為簡便的充電方式。通過將車輛唯一的身份識別碼(VIN)信息錄入特來電云平臺，用戶只需要將充電槍插入公交大巴，云平臺便可識別車輛信息，下發(fā)開機(jī)充電命令。

針對公交充電的特殊需求，特來電在公交充電安全、投建成本、智能運(yùn)維等方面優(yōu)勢突出，并得到了眾多客戶的認(rèn)可和選擇。特來電2017年中標(biāo)新能源汽車充電(成都)BOT項(xiàng)目，建設(shè)完成后將為8500輛電動公交及社會其他電動車輛提供充電服務(wù);在商丘建成的迎賓路公交充電站，可滿足500輛公交車的充電需求;在武漢建成集中式充電站包括37個(gè)公交站點(diǎn)，覆蓋多個(gè)品牌的800輛公交大巴;上海建成的青浦盈港公交充電站，可為120輛純電動公交充電……

特來電在公交充電站建設(shè)上的安全性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性等優(yōu)勢突出，是國內(nèi)公交市場充電設(shè)施提供商中的領(lǐng)跑企業(yè)，做到了用技術(shù)為電動公交護(hù)航。

三、特來電助力國家綠色發(fā)展，節(jié)能減排。不斷開發(fā)新的環(huán)境友好型產(chǎn)品,利用可再生能源，積極推進(jìn)清潔化、高效能生產(chǎn)，示范了綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

截止到2017年8月份，特來電建設(shè)充電終端18萬個(gè)，覆蓋城市246個(gè)，充電量近3.6億度，碳減排近37萬噸，節(jié)油量近1.6億升。

特來電將緊密貫徹國家“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設(shè)城市停車場和充電設(shè)施”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持以世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、中國特色為核心，積極推動城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展大格局，并通過“車樁并舉，以樁帶車”模式，與各地政府、企業(yè)通力合作，共同構(gòu)建低碳環(huán)保的智慧新城市。未來，公司致力于汽車充電生態(tài)網(wǎng)與多能生態(tài)網(wǎng)的融合發(fā)展，依托“智慧充電網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動與柔性互補(bǔ)，打造“供、配、充、儲、光、熱”一體化智能運(yùn)維體系，讓“電動汽車”顛覆交通的單一屬性，變身儲能載體，實(shí)現(xiàn)能源優(yōu)化、環(huán)境保護(hù)。

“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)”大數(shù)據(jù)云平臺

“特來車”共享綠色出行

特來車分時(shí)租賃致力于打造“綠色、開放、共享”的SAAS化服務(wù)平臺，為運(yùn)營商提供“技術(shù)支持、平臺支持、車輛支持、充電支持”整體解決方案，輕松實(shí)現(xiàn)同一網(wǎng)點(diǎn)借還、指定范圍借還，隨意借隨意還等多種用車模式。

用戶隨時(shí)隨地可通過特來車APP一鍵搜索，找到附近車輛，預(yù)訂成功后，可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對車輛的控制，開啟綠色之旅。特來車APP智能搜索特來電充電網(wǎng)絡(luò)，充電還車，高效快捷。

綠色之旅，科技關(guān)懷。在強(qiáng)大的監(jiān)控平臺支持下，特來車通過移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)了解車輛位置、剩余電量、行駛軌跡等多項(xiàng)運(yùn)營關(guān)鍵數(shù)據(jù)，讓出行更智能，駕駛更安全!

分時(shí)租賃場站

特來電“電動汽車進(jìn)萬家”活動

特來電積極響應(yīng)政府政策，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)做好新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新新能源汽車分時(shí)租賃模式，讓電動汽車以更加親民的價(jià)格走進(jìn)千家萬戶。返回搜狐，查看更多

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