提到上汽大眾ID4X，很多人想到的只有兩個(gè)字，安全。沒(méi)辦法，作為中保研史上唯一全優(yōu)車型，上汽大眾ID4X可以說(shuō)是安全的代名詞，甚至我當(dāng)初買這款車的時(shí)候，都是因?yàn)橹斜Ｑ惺飞衔ㄒ蝗珒?yōu)車型這一名頭而關(guān)注了它。只不過(guò)在試駕之后，發(fā)現(xiàn)了這款車的其他諸多優(yōu)勢(shì)才放棄了比亞迪宋PLUS等產(chǎn)品。今天，就給大家解讀一下上汽大眾ID4X，看它到底如何？

好開(kāi)是基礎(chǔ)，操控表現(xiàn)過(guò)分驚艷！

用很多試駕過(guò)上汽大眾ID.4 X的朋友的話說(shuō)，這款純電SUV是目前同價(jià)位產(chǎn)品中最像燃油車的存在。雖然一腳油門下去之后，瞬間就能感受到電動(dòng)汽車特有的更迅速的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但是上汽大眾ID.4 X同樣也能讓人感受到傳統(tǒng)燃油車所擁有的平順性與舒適性。

尤其是底盤調(diào)校方面，上汽大眾ID.4 X更是與同價(jià)位產(chǎn)品形成了鮮明的對(duì)比。不知道大家是否試駕過(guò)其他產(chǎn)品，我在買上汽大眾ID.4 X之前，幾乎把同價(jià)位的電動(dòng)車都試了一遍，唯有上汽大眾ID.4 X的底盤讓我感受到了緊湊性，而不是像很多同價(jià)位產(chǎn)品那樣松松垮垮。

而且除了轉(zhuǎn)向輕松之外，上汽大眾ID.4 X的制動(dòng)表現(xiàn)也非常出色。雖然上汽大眾ID.4 X的制動(dòng)距離不是最短的，但是在急剎車過(guò)程中，車頭也能穩(wěn)穩(wěn)抑制住點(diǎn)頭，這一點(diǎn)就足夠讓人心動(dòng)。

動(dòng)感設(shè)計(jì)，改變第一印象

提到上汽大眾旗下產(chǎn)品，很多人都會(huì)想到大眾莫名熟悉的家族式設(shè)計(jì)理念。而在上汽大眾新能源汽車身上，這樣的情況終于有所改變。上汽大眾ID.4 X的前臉設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，雖然看起來(lái)有些不好惹，但是卻沒(méi)有過(guò)于犀利，反而給人一種年輕小生的視覺(jué)效果。

而且車身側(cè)面除了能夠看到標(biāo)配的自修復(fù)輪胎之外，華麗的線條也在無(wú)形中增加了這款車的運(yùn)動(dòng)感，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴更是帶來(lái)不一樣的精致體驗(yàn)。此外，在很多不起眼的地方，上汽大眾ID.4 X都采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，充分保證車輛操控性與續(xù)航表現(xiàn)，可以說(shuō)是在顏值和續(xù)航方面取得了不錯(cuò)的平衡。

設(shè)計(jì)溫馨，空間依舊是亮點(diǎn)

上汽大眾ID.4 X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，都不是那種非?？鋸埖脑O(shè)計(jì)理念，反而能夠感受到一定的溫馨、舒適，很有家用車的感覺(jué)。當(dāng)然，上汽大眾ID.4 X內(nèi)部最大的優(yōu)勢(shì)還是空間大。別看這款車的定位是緊湊型SUV，但是憑借MEB平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)，這款車的軸距足足達(dá)到2765mm，直接可以對(duì)標(biāo)很多中型SUV。

別說(shuō)三口之家，即便是五口之家也完全夠用。至少我車后面放一個(gè)兒童座椅之后，再坐兩個(gè)成年人不是問(wèn)題。此外，上汽大眾ID.4 X的后排座椅設(shè)計(jì)也極其符合人體工程學(xué)，可以很好的承托住大腿，長(zhǎng)途旅行也很舒服。

整體來(lái)說(shuō)，作為上汽大眾在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)推出的首款純電SUV車型，上汽大眾ID.4 X的綜合實(shí)力還是很強(qiáng)的，尤其是現(xiàn)在新車的購(gòu)入門檻已經(jīng)被拉低至18萬(wàn)+，你還在等什么呢？

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