比亞迪海洋網(wǎng)：動感設(shè)計的混動新選擇
比亞迪的汽車產(chǎn)品線豐富多彩，其中王朝系列和海洋網(wǎng)是兩大核心系列。王朝系列以其沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格著稱，而海洋網(wǎng)則充滿了動感，尤其是比亞迪海豹，以其運(yùn)動感十足的設(shè)計吸引了眾多目光。

外觀設(shè)計：比亞迪海豹DM-i的前臉采用了多橫條開放式格柵布局，機(jī)蓋設(shè)計低趴，隆起的筋線勾勒出車頭的力量感。兩側(cè)的彎鉤狀大燈造型犀利，日行燈帶拐角設(shè)計，前格柵與前唇上方的梯形進(jìn)氣口相連接，呈現(xiàn)出類似分層式的布局。車身側(cè)面，前低后高的設(shè)計帶來強(qiáng)烈的俯沖感，腰線采用分段式處理，隱藏式門把手簡潔大方。作為一臺4門5座的轎車，比亞迪海豹DM-i的空間足夠滿足大多數(shù)人的需求。

? 內(nèi)飾設(shè)計：海豹DM-i的中控臺造型平直，臺面采用疊層化布局，大量軟性多色面料包覆提升了車內(nèi)的層次感。擋把采用了晶瑩剔透的水晶檔桿，與周圍的實體按鍵一起構(gòu)成了名為“海洋之心”的控制區(qū)域，集成了啟動、動力駕駛模式選擇等多種功能。車內(nèi)采用了全新的數(shù)字座艙組合，由W-HUD抬頭顯示和15.6英寸中控屏及10.25英寸液晶儀表共同組成。

動力性能：海豹DM-i采用了與漢DM-i冠軍版相同的動力總成，由1.5L或1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同組成。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，電動機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。而1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為102kW，峰值扭矩為231N·m，電動機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為325N·m。在續(xù)航方面，NEDC工況純電續(xù)航里程提供121公里和200公里兩種選擇，綜合續(xù)航里程也表現(xiàn)可觀。

比亞迪海洋網(wǎng)以其動感設(shè)計和強(qiáng)勁的動力性能，為消費(fèi)者提供了一個全新的混動選擇。無論是外觀、內(nèi)飾還是動力性能，都展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新與實力。

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搭載高階智駕！深藍(lán)L07 對比海豹07 DM誰更值得入手？ 如果說有一臺車，售價不到20萬元，還配備華為的乾崑智駕你會不會覺得這臺車性價比很高呢？如果這臺車不僅有華為乾崑智駕，還有深藍(lán)的超級增程呢？這臺車就是我們今天的主角——深藍(lán)L07。先來說說這個“深藍(lán)超級增程”，估計不少車友對增程式技術(shù)都有所了解，簡單來說就是自帶一個“發(fā)電機(jī)”，沒電了就自己發(fā)電，有效解決里程焦慮。但是深藍(lán)L07上的這套超級增程，可不是簡單的“發(fā)電機(jī)”，它融合了原力超集電驅(qū)、原力智能增程和微核高頻脈沖加熱等一系列“黑科技”，可以說是目前增程領(lǐng)域的優(yōu)秀者，一點兒也不夸張！2025款深藍(lán)L07一共推出了6款車型，其中就有3款搭載了華為乾崑智駕ADS SE解決方案的車型。增程版、純電版通通都有，啥口味都能滿足。便宜的230Max增程版才15.19萬，較貴的530Max乾崑智駕ADS SE純電版也就17.39萬，相比同級別車型零跑C10 、比亞迪海豹07DM、宋L DM著實良心！深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 版比亞迪海豹07DM-i 125智駕版以深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版為例，外觀設(shè)計方面，該車的前臉采用了封閉式前格柵，整個造型正面橫向貫通，提升了前臉的視覺寬度，大燈組采用了分體式設(shè)計，上部的LED日間行車燈造型犀利，前包圍兩側(cè)設(shè)計了導(dǎo)流槽，可以更好的梳理前臉的空氣，下格柵采用了梯形設(shè)計，并通過黑色飾條點綴，提升了前臉的運(yùn)動感。整體來看，深藍(lán)L07的前臉設(shè)計具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，也兼具運(yùn)動感和時尚感。車身側(cè)面也延續(xù)了溜背式造型，包括懸浮式車頂、無框車門、隱藏式門把手以及電動掀背尾門等時尚元素也均沒有缺席。而輪轂方面，增程版車型采用了五輻雙色輪轂，視覺效果頗為動感，進(jìn)一步提升了側(cè)面的運(yùn)動氛圍；且輪轂匹配的輪胎規(guī)格為245/45 R19。此外，深藍(lán)L07提供了星辰藍(lán)、星礦黑、彗星白、月巖灰以及星云青共5種車身顏色可選，數(shù)量較多且無需選裝。這5種顏色中，我個人推薦星辰藍(lán)，與其動感、潮流的外觀十分貼合，也是2025款深藍(lán)L07的主打色。而尾部更是滿滿科技感，貫穿式LED尾燈配上電動升降尾翼，還有那個能發(fā)光的尾標(biāo)，晚上亮起來那是回頭率擔(dān)當(dāng)！我還很喜歡車尾下包圍區(qū)域的紅色裝飾條設(shè)計，點睛之筆??！而作為對比，海豹07DM-i 125智駕版那條貫穿式的LED尾燈太亮眼了！整臺車采用了"海洋美學(xué)"設(shè)計語言，前臉那條紋狀進(jìn)氣格柵視覺效果拉寬了整個車頭。車身側(cè)面那道硬朗腰線加上溜背式設(shè)計，讓這臺家用車看著就像一臺跑車。尺寸方面，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版的長寬高分別是4875/1890/1480毫米，軸距2900毫米。相比SL03，車長增加了55毫米，其他基本保持一致。而海豹07DM-i 125智駕版長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距2900毫米，堪比合資B級車的水平。深藍(lán)L07這個尺寸在中型轎車?yán)锼闶峭δ艽虻?，特別是近2.9米的軸距，后排空間那是相當(dāng)寬敞。我的身高176cm，前排調(diào)整好坐姿后，后排的空間接近3拳，算是非常充裕了。除了空間大，更值得點贊的是L07的座椅舒適度非常好，坐墊夠長，對腿部的承托非常到位，而且采用真皮座椅+菱格紋設(shè)計，觸感柔軟又有檔次感。前排零重力座椅算是亮點中的亮點，14向電動調(diào)節(jié)，還帶通風(fēng)、加熱和按摩功能，靠背與坐墊可形成120°夾角，加上一體式腿托，舒適度堪比頭等艙。不過第二個是副駕娛樂屏沒有手動調(diào)節(jié)角度的按鈕，當(dāng)副駕放倒零重力座椅后，是根本夠不到遮陽板娛樂屏的，這時候調(diào)節(jié)它的角度就只能用語音控制，但這樣既不精準(zhǔn)、效率也很低。建議在手能夠到的地方，比如副駕控制車窗按鍵的地方，給一個手動調(diào)節(jié)副駕娛樂屏角度的按鈕，這樣使用體驗會極大提升。另外值得一提的是，有些車即便給到一個遮陽簾，也非常薄，遮陽效果一般。但深藍(lán)L07不但給到了，它的遮陽簾還非常厚，遮陽效果在我近一兩年開過的帶遮陽簾的電車?yán)?，幾乎是較好的。此外，深藍(lán)L07后備箱常規(guī)狀態(tài)下有473L，放倒后排可擴(kuò)展至1180L。我試著把一輛標(biāo)準(zhǔn)嬰兒車放進(jìn)去，完全沒問題，還剩余不少空間。這點對于年輕家庭來說算是加分項。坐進(jìn)深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版的感覺就是，這不是二十多萬的車內(nèi)飾嗎？怎么才十五萬出頭？中控方面用的是15.6英寸的2.5K向日葵中控屏，主駕還有一個7.5米成像距離等效55英寸的抬頭顯示，導(dǎo)航路線直接投在前方，眼睛都不用離開路面。且從主頁的布局來看，深藍(lán)L07的DOCK欄位于屏幕底部。除左側(cè)三個系統(tǒng)按鍵以及正中間的空調(diào)設(shè)置外，其余大部分圖標(biāo)均可長按后調(diào)整。而在DOCK欄的上方，深藍(lán)L07提供了多種類型的小卡片組件，可以快速查看車輛的各種信息。當(dāng)然，這些小卡片也支持自定義。且在桌面背景的設(shè)計上，深藍(lán)L07提供了兩種選擇，分別是壁紙桌面和3D車控桌面。與大部分同價位車型相比，深藍(lán)L07的這個3D車模不僅流暢度更高，而且渲染精度也十分出色。此外，由于深藍(lán)L07采用了華為乾坤智駕，因此在導(dǎo)航方面，其使用的是來自華為的Petal Maps。從功能數(shù)量和實際體驗來看，如今Petal Maps的表現(xiàn)已經(jīng)完全不亞于高德、百度等老牌導(dǎo)航軟件了。至于影音體驗，諸如QQ音樂、愛奇藝、嗶哩嗶哩等常見的車載娛樂軟件，都可以在深藍(lán)L07上找到他們的身影。不僅UI設(shè)計與系統(tǒng)風(fēng)格高度統(tǒng)一，還可以直接聯(lián)動車輛的音效設(shè)置和燈光秀等功能。除此之外，深藍(lán)L07的應(yīng)用商店里也提供了豐富的第三方應(yīng)用和游戲可供下載。另外比較有意思的是，在實用工具的分類中，我發(fā)現(xiàn)深藍(lán)L07還提供了兩款不怎么實用，但很能提供情緒價值的軟件。除了軟件生態(tài)較為豐富外，深藍(lán)L07在手車互聯(lián)方面準(zhǔn)備的也很充分。不僅可以支持華為、小米等國產(chǎn)手機(jī)進(jìn)行手車互聯(lián)，蘋果CarPlay的出現(xiàn)也讓深藍(lán)L07成功吸引了我司的不少果粉同事。且在座艙氛圍營造上，深藍(lán)L07可謂是“下足了功夫”，新增的情感交互64色氛圍燈，擁有清澈海岸、海藍(lán)浪潮、未知奧秘、金海細(xì)沙、和熙暖陽5種氛圍燈多色主題可選，隨時隨地改變一成不變的內(nèi)飾環(huán)境，且支持0-100檔亮度無級變化，絲滑轉(zhuǎn)變場景風(fēng)格，讓枯燥的通勤路和乏味的長途駕駛律動起來，讓駕乘生活變得多姿多彩。此外在隔音方面，升級的前排雙層隔音玻璃，使得車內(nèi)靜謐性得到了顯著提升。玻璃厚度5.36mm，遠(yuǎn)超一般車門單層玻璃厚度，厚度增加20%以上，隔音效果比單層玻璃降低3-5分貝（dB），當(dāng)時速120km/h駕駛時，車內(nèi)噪音降低13dB，車內(nèi)語言清晰度提升25%，即使高速駕駛前后排乘客也可以低聲交流，不必提高嗓門喊，隨時保持優(yōu)雅。更令人欣喜的是，隔音玻璃還可以有效阻擋99%紫外線，剛性比市面普通夾層玻璃提升40%以上，既戳中愛美人士的“心尖”，又健康安全。而坐進(jìn)海豹07DM-i 125智駕版的印象是，簡單大氣上檔次！內(nèi)飾采用對稱式布局，中控臺以軟性材質(zhì)包裹，摸起來就是舒服。特別喜歡那個8.8英寸液晶儀表+12.8英寸懸浮中控屏的搭配，視覺上很協(xié)調(diào)。真鋁飾條的應(yīng)用提升了不少檔次感，手感也比普通塑料好太多。15萬級別能做到這種材質(zhì)和做工，真的不多見。全景天窗帶來的通透感也是加分項，坐在后排完全不會有壓抑感。座椅舒適度是我必須要夸的，前排皮質(zhì)座椅電動調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)，后排也有加熱功能，冬暖夏涼不是問題。1.8米個頭的人坐在后排，腿前還能留兩拳多空間，頭部也不會頂?shù)杰図?，這空間表現(xiàn)打臉了不少宣傳說自己寬敞的合資B級車。而智駕方面，海豹07DM-i 125智駕版標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2級別輔助駕駛，包括ICC智能巡航、AEB自動緊急制動、LDA車道偏離輔助等十幾項功能。高配車型還新增了ILCA撥桿變道功能，高速上輕輕一撥桿，車輛自動完成變道操作，解放雙手不是夢。全息HUD抬頭顯示可以把速度、導(dǎo)航等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，開車不用低頭看儀表，這對安全性的提升真不是一點半點。而深藍(lán) L07 是深藍(lán)體系一款搭載華為乾崑智駕 ADS SE 解決方案的轎車，也是目前 20 萬以內(nèi)配備該智駕系統(tǒng)的車型。其純視覺方案與特斯拉不相上下，代表著業(yè)界同級的先進(jìn)的智駕水平，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。在高速場景下，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版高速領(lǐng)航輔助功能集智能上下匝道、變道、過彎、避障、車速調(diào)節(jié)于一體，讓用戶在全國高速路上都能輕松駕馭，盡享智能駕駛的安全與便捷。而在城市駕駛中，深藍(lán) L07 更是一款支持城區(qū)紅綠燈啟停和借道避障的車型，路口通過成功率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。且車道巡航、智能紅綠燈控車、撥桿換道以及即將 OTA 升級的城區(qū)直行自主變道等功能，實現(xiàn)了人性化的城區(qū)巡航輔助，讓城市出行更加輕松。此外面對泊車難題，深藍(lán) L07 的智能泊車輔助 (APA)、遙控泊車輔助 (RPA)、代客泊車輔助 (AVP) 等功能一應(yīng)俱全，新增的離車泊入（EPA）功能更是便捷，用戶下車后車輛可自行泊入并下電，即使是極窄車位也能輕松搞定，還支持障礙物挪開即停，大幅提升泊車效率。憑借這些功能，深藍(lán) L07 成為同級支持可見即可泊的轎車，識別車位種類較多，泊入泊出成功率更高，泊車體驗更加人性化。此外，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版還有個實用功能是"哨兵模式"。車輛停放時自動監(jiān)控周圍環(huán)境，如果有人剮蹭，系統(tǒng)會自動記錄下來。而且能耗控制得很好，開啟8小時只會減少約15公里續(xù)航。說真話，智駕這塊表現(xiàn)，比我開過的20萬級合資車還要強(qiáng)。尤其在城區(qū)上高速時，匝道并線超順滑，系統(tǒng)能精準(zhǔn)判斷后方來車，找準(zhǔn)時機(jī)并入主道。區(qū)間限速時還能自動降速，完全不用擔(dān)心吃罰單。而在動力方面，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 版搭載深藍(lán)超級增程2.0，且在NEDC工況下，增程車型饋電油耗低至3.88L/100km，開得越多省得越多。而在CLTC工況下，深藍(lán)L07增程版同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的續(xù)航能力，純電續(xù)航里程高達(dá)300km，輕松滿足日常通勤需求，無需頻繁充電。如果開啟增程模式，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1400km，無論是跨城旅行還是長途駕駛，都能游刃有余。此外，深藍(lán)L07采用全新自研的高效直接熱泵技術(shù)，能夠在更寬溫域內(nèi)高效運(yùn)行，將熱泵工作溫度拓展至-18℃，相比傳統(tǒng)PTC采暖系統(tǒng)，低溫條件下采暖能耗降低超過40%。通過電驅(qū)余熱的全場景利用與電驅(qū)主動產(chǎn)熱控制技術(shù)，深藍(lán)L07的熱泵系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了能效提升，還有效延長了續(xù)航里程，冬季等效續(xù)航里程提升超過10%，用戶的里程焦慮得到大幅緩解。且它的充電速度也是個亮點。全系標(biāo)配的3C超充技術(shù)，能在15分鐘內(nèi)將電量從30%充到80%。在試駕的第二天，我專門測試了這個功能，結(jié)果比宣傳的還要快一分鐘，這點必須給個贊。無論是應(yīng)急補(bǔ)能還是日常充電，都更加便捷高效。坦白說，這動力體驗，對比我以前開過的自吸2.0L的合資車，那叫一個完虐。電動機(jī)的扭矩來得又快又猛，起步超車那叫一個痛快，副駕的老婆每次都會本能地抓緊扶手，然后嘴上嫌棄："又飆車，有意思嗎？"此外，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版的底盤更讓我感到很驚喜。車輛采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，后懸架用了H臂結(jié)構(gòu)，支撐性更好。前懸架用單層沖壓鋼板，羊角是鋁合金的，后懸架也大量使用鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量。穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，同時濾震性能也很不錯。而且深藍(lán)L07車身重量控制在1.9噸左右，在增程車?yán)锼爿p量級選手。這直接帶來了更靈活的駕駛感受和更低的能耗。在運(yùn)動模式下，動力響應(yīng)十分積極，完全不像一臺實用導(dǎo)向的家用車。此外，深藍(lán)L07還有個貼心的防暈車模式，考慮到很多人不習(xí)慣電動車的加速感，開啟后系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)電門開度和動能回收力度，減輕暈車感。而海豹07DM-i 1.5T版本的動力，功率200kW，純電續(xù)航125km，饋電油耗3.8L/100km。在市區(qū)通勤基本都是純電模式，起步?jīng)]有任何頓挫感，加速線性平順。高速超車時深踩油門，動力儲備充足，60-100km/h加速相當(dāng)有勁。更爽的是，滿油滿電狀態(tài)下能跑2000多公里，要啥自行車？充電方面，全系交流充電功率從3.3kW提升到了7kW，充電速度比上代產(chǎn)品快了不少。家用充電樁充滿大概需要4-5小時，早上上班插上，晚上回來就滿電了，真的很方便。此外，海豹07DM-i 125智駕版的FSD可變阻尼減震器是個驚喜，可以根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)阻尼，既能讓你在爛路上舒舒服服，又能在彎道中給你足夠的支撐感。這套系統(tǒng)放在豪華品牌車型上都不違和。值得一提的是在乘員保護(hù)方面，主要考量的是整車用材用料和被動安全配置。深藍(lán)L07整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，使得車身剛性得到大幅加強(qiáng)。加之全系標(biāo)配6安全氣囊，并配備4個安全氣囊傳感器，碰撞發(fā)生時可在0.03秒內(nèi)瞬間響應(yīng)，更大限度保護(hù)駕乘人員，提升安全系數(shù)。且左右兩側(cè)均布置有鋁型材壓潰吸能件，在碰撞發(fā)生時，有效防止電池包發(fā)生形變。得益于深藍(lán)L07配備的智能體感主動式安全帶，使乘員在體驗零壓懸浮感時，也能更加有效地保障駕乘安全，在低速后碰撞頸部保護(hù)試驗中，深藍(lán)L07的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。另外，深藍(lán)L07還配備了長安的智能兒童座椅安全防護(hù)系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞時，寶寶安全更有保障。且在碰撞事故中可對行人腿部起到較好的保護(hù)效果。如果說被動安全是發(fā)生事故時的保護(hù)，那么主動安全則是防患于未然，盡大可能避免事故的發(fā)生和降低事故造成的傷害。深藍(lán)L07配備了包括行車預(yù)警、緊急制動、主動避險等超過20項全方位主動安全配置，有效保障駕乘人員的出行安全?？偟膩碚f，深藍(lán)L07 300Ultra華為乾坤智駕ADS SE 增程版不是靠價格取勝，而是靠產(chǎn)品力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。華為乾崑智駕、300公里續(xù)航、高速充電，這些傳統(tǒng)車企根本玩不轉(zhuǎn)的技術(shù)，深藍(lán)L07都做到了。如果你預(yù)算在15-20萬之間，正在物色一臺智能感強(qiáng)、性價比高的新能源車，那么深藍(lán)L07比海豹07 DM-i更值得考慮。特別是對于那些既想嘗鮮智能駕駛，又不想把預(yù)算拉得太高的朋友們來說，深藍(lán)L07值得你閉眼入。

時尚配色風(fēng)格多變，比亞迪海豹06旅行版最新實拍圖曝光 近日，網(wǎng)上再次曝光出了一組比亞迪海豹06旅行版的實拍圖，該車與車展上的展車采用了不同的配色，雖然也是此前三廂版本用過的款式，但還是展示出時尚不變的風(fēng)格。具體來看前臉部分，與三廂版本完全相同，突出的車鼻有著流線的造型，左右兩側(cè)引出了扁平的熏黑大燈組，前保險杠部分笑臉式的大嘴格柵，扁平的下格柵，霧燈區(qū)進(jìn)氣道等元素不會缺席。而新的車機(jī)配色應(yīng)該就是三廂版本的沁海綠，顯示出更加淡雅的風(fēng)格。車身側(cè)面當(dāng)然是最為重要之處啊，正統(tǒng)的旅行車線條低趴修長流暢，懸浮式車頂增強(qiáng)了前衛(wèi)感，隱藏式車門把手不會缺席，大尺寸輪轂也提升了運(yùn)動感。與車頂行李架相搭配，有著不錯的顏值。車尾部分貫穿式的尾燈也與三廂版也保持一致，但巨大的尾箱設(shè)計相當(dāng)?shù)姆秸?，突出了后備箱空間的表現(xiàn)，車頂擾流板不會缺席，后保險杠部分還有著擴(kuò)散器裝飾，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，實拍車型則采用了淺色內(nèi)飾，倒是與車展上的展車相同，未來或?qū)⑹侵鞔蚩钍剑瑧腋∈酱蟪叽缫壕僚鋺腋∈絻x表盤，懷擋機(jī)構(gòu)等元素當(dāng)然都不會缺席。扶手箱前端區(qū)域保留實體按鍵，手機(jī)充電面板雙杯架等元素是標(biāo)配，特殊質(zhì)感的中控和門板面板取代了此前的亮黑色設(shè)計，顯得更加高級。隨處可見的散射式氣氛燈帶也增強(qiáng)了這一屬性，實現(xiàn)著自我的進(jìn)化。后排和后備箱空間表現(xiàn)才是該車重點，但還要等待上市之后才能具體的探明。在動力方面，當(dāng)然不會和三廂版本任何不同，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率101馬力，配163或218馬力電動機(jī)，純電續(xù)航里程有望達(dá)到80公里和120公里。當(dāng)然由于自重和風(fēng)阻系數(shù)的原因，細(xì)節(jié)參數(shù)應(yīng)該會比三廂版本略差一些，不過八九不離十，更多的信息還要等待官方進(jìn)一步公布，非常值得期待。

B級車市洗牌！帕薩特屈居第二，海豹無緣前十 B級車市戰(zhàn)報：秦L六連冠，海豹慘跌B級車市場的競爭真是越來越激烈了，整個市場的情況也在不斷變化！根據(jù)最近公布的數(shù)據(jù)，2025年5月第二周的B級車銷量榜出來了。合資車表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，前十名里有七個是合資品牌，又重新掌控了榜單。不過這次的冠軍被秦L拿下了，這已經(jīng)是它連續(xù)第六周奪冠了！帕薩特和邁騰這兩款大眾車也表現(xiàn)不錯，進(jìn)入了前三名。凱美瑞、海豹06 DM-i穩(wěn)居前五。奔馳C級和寶馬3系的排名也不錯。亞洲龍、雅閣還有紅旗H5也都進(jìn)了前十。極氪007GT的銷量一直在上漲，Model 3、阿維塔06和蔚來ET5T也都在前20名里待著。但比亞迪海豹的表現(xiàn)就不太理想了，只排到了第四十一名，一周才賣了216輛車，這個成績確實一般般。畢竟誰能在這個細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，誰就能贏得更多市場份額！這周帕薩特丟了冠軍，雅閣排第九，海豹更是掉到了第四十一的位置。市場競爭太激烈了??！

年輕人購車新選擇，比亞迪海豹06旅行版能否打動他們心？ 說起來，如今的后生們置辦座駕，著實令人有點參不透。一面廂，似是人人都嚷著撙節(jié)用度，另一壁，嶄露頭角的車兒，一個賽一個繁花似錦，價碼也跟著水漲船高。這不，比亞迪又搗鼓出新花樣，海豹06 DM-i 旅型車，號稱“后生仔的游獵車”，價位錨定在11-15萬上下。這事兒細(xì)細(xì)咂摸，便覺出幾分門道。旅型車這玩意兒，擱往昔那可是情懷的具象化，得是兜里有幾個閑錢，日子過得有滋有味的主兒才玩得轉(zhuǎn)?，F(xiàn)下，比亞迪把它拽到這個價位，是想讓更多后生仔能“心懷曠野”一把？抑或是，它嗅到了后生仔的另類渴求？就車本身而言，海豹06 旅型車的外觀，嗯，很比亞迪。前臉與三廂版大同小異，年少氣盛是跑不了的。但作為旅型車，側(cè)面線條才是精髓所在。這車側(cè)影還算流暢，添了行李架，頗有那味兒了。后備箱肚量，官方宣稱是一大亮點，能吞納不少物件。想想也是，后生仔的行囊，除了綾羅綢緞，沒準(zhǔn)還有露營家什、滑板之流，肚量大點總歸是好的。動力上，1.5L 插混，聽著就挺精打細(xì)算的。畢竟，現(xiàn)下油價這般金貴，能省則省嘛。況且，插混的益處在于，鬧市里溜達(dá)可以純電，遠(yuǎn)途馳騁也不必焦慮續(xù)航里程。但齟齬也隨之而來。后生仔當(dāng)真需要旅型車嗎？抑或說，他們真會耗費(fèi)十幾萬去購入一輛旅型車嗎？別忘了，眼下的后生仔，營生壓力可不小。租金、伙食、應(yīng)酬，哪樣都得掏腰包。能攢下點銀兩，置辦一輛代步的腳力，已然殊為不易。旅型車，聽上去很美好，但對蕓蕓眾生而言，或許只是個遙不可及的夢。當(dāng)然，也有人會說，現(xiàn)在的后生仔，消費(fèi)觀已然迭代，更看重生活品質(zhì)，更樂于為自己的興致愛好買單。這話不假，但也得掂量比例。愿意為旅型車一擲千金的后生仔，終究是鳳毛麟角。況且，即便有了旅型車，當(dāng)真會去游歷四方嗎？想想自己，周末窩在家里刷劇，才是常態(tài)。游歷？太費(fèi)神了，還得提前籌劃，還得預(yù)定下榻之處，還得提防各種突發(fā)狀況。與坊間認(rèn)知相左，實則，諸多后生仔購入車駕，更多是為了通勤代步，抑或偶爾回趟老家。游歷，或許只是一個美好的憧憬。當(dāng)我們習(xí)以為常地將緣由歸結(jié)為“后生仔追逐個性化生活格調(diào)”時，是否忽略了另一個更至關(guān)緊要的因素：他們的囊中羞澀？比亞迪推出海豹06 旅型車，或許是想攫取后生仔的芳心，或許是想開疆拓土。但歸根結(jié)底，這輛車能否博得后生仔的青睞，還得端看它的性價比，以及它能否切實滿足后生仔的現(xiàn)實訴求。說白了，情懷這東西，不能當(dāng)飯吃。座駕再光鮮，空間再寬敞，動力再澎湃，價碼不遂人愿，一切都是空談。興許，來日會有更多的后生仔，愿意為旅型車買單。但至少眼下，它還只是少數(shù)人的玩物。比亞迪想讓更多后生仔“心懷曠野”，還得在價位上多下點苦功。究其根本，對于絕大多數(shù)后生仔而言，眼前的茍且，才是更為迫切的問題。

15萬級中級車，比亞迪海豹07 DM和深藍(lán)L07誰更強(qiáng)？ 插混好還是增程好？這在車圈是一個充滿爭議的話題，有的車友認(rèn)為沒技術(shù)的新勢力才做增程車，有的車友認(rèn)為插混結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性不如增程。今天我們就拿新能源中級車的兩個代表-比亞迪海豹07 DM和深藍(lán)L07做個全面對比，看一下兩車誰綜合實力更強(qiáng)？對比配置：比亞迪 海豹 07 DM 2025款 智駕版 DM-i 125KM精英型，指導(dǎo)價15.58萬元，目前山東臨沂經(jīng)銷商無報價優(yōu)惠；深藍(lán)L07 2025款 230Ultra華為乾崑智駕ADS SE版 指導(dǎo)價16.39萬元，目前臨沂經(jīng)銷商報價優(yōu)惠1萬元，優(yōu)惠后15.39萬元。外觀對比：傳統(tǒng)家用VS造車新勢力海豹07 DM先來說說外觀，海豹07 DM基于家族海洋元素設(shè)計語言打造，采用無邊界前格柵造型，橫向線條模擬波光粼粼的海面效果，搭配分體式“深海之眸”矩陣大燈組，呈現(xiàn)出銳利的視覺沖擊力。格柵內(nèi)部融入?yún)?shù)化紋理，與回旋鏢式日行燈形成呼應(yīng)，強(qiáng)化了新能源車的科技感與辨識度。來到側(cè)面，海豹07 DM的造型給人還是傳統(tǒng)的中級轎車的模樣，車頂從B柱位置開始向下溜背，營造出蓄勢待發(fā)的沖刺感。唯一缺點是后懸偏長，相比現(xiàn)在的新勢力少了一點簡潔干練的感覺。來到尾部，貫穿式尾燈組采用點陣式光源，中間嵌入鍍鉻飾條提升精致度。后備廂邊緣配備小型擾流板，配合寬體化設(shè)計強(qiáng)化下壓力。深藍(lán)L07相比海豹07 DM中規(guī)中矩的設(shè)計，深藍(lán)L07則更有新勢力的味道。前臉封閉式格柵搭配分體式燈組，日行燈造型犀利且貫穿車頭，強(qiáng)化視覺沖擊力。內(nèi)凹式前臉設(shè)計搭配熏黑飾板與遠(yuǎn)近光燈組，下包圍加入運(yùn)動套件，整體呈現(xiàn)出低趴俯沖姿態(tài)，兼具攻擊性與未來感來到側(cè)面，深藍(lán)L07車身線條流暢，溜背造型搭配上揚(yáng)腰線，營造蓄勢待發(fā)的動感。配備無框車門、隱藏式門把手及19英寸低風(fēng)阻輪轂，風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd。來到尾部，星焰貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，搭配主動升降電動尾翼（可提供145N下壓力），尾標(biāo)支持點亮。底部熏黑擴(kuò)散器與鍍鉻飾條結(jié)合，既凸顯運(yùn)動屬性又不失穩(wěn)重感，整體設(shè)計個性鮮明且功能性強(qiáng)空間對比：長尺寸VS電驅(qū)平臺海豹07 DM海豹 07 DM 的車身尺寸為 4980×1890×1495mm，軸距 2900mm，軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)中型轎車尺寸，近5米的車長在中級車中有一定的優(yōu)勢。車內(nèi)空間布局合理，前后排乘坐空間寬敞，身高 180cm 的乘客后排腿部空間約兩拳半，頭部空間一拳，中間地臺幾乎純平，乘坐舒適性不錯。后備廂容積為常規(guī)三廂設(shè)計，常規(guī)狀態(tài)下可滿足日常使用，后排座椅支持4/6比例放倒，擴(kuò)展后能搬運(yùn)大件物品。深藍(lán)L07深藍(lán) L07 的車身尺寸為 4875×1890×1480mm，軸距同樣為 2900mm，雖然車長稍弱于海豹07 DM，但得益于電驅(qū)平臺的設(shè)計，深藍(lán)L07的座艙占比要更大，后排腿部空間同樣很不錯，坐墊對于身體的承托性表現(xiàn)出色。在配置方面，深藍(lán)L07相比海豹07 DM同價位下的配置要更高，標(biāo)配了前排座椅加熱和通風(fēng)，副駕駛還配備了零重力座椅，舒適性的配置上要更勝一籌。后備廂采用掀背式尾門設(shè)計，開口大，搬運(yùn)大件物品更方便，增程版常規(guī)容積 473L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至 1180L。對于喜歡經(jīng)常出門露營的小伙伴，深藍(lán)L07這個后備箱裝載能力更強(qiáng)，已經(jīng)接近了SUV的水平。動力對比：低油耗VS長續(xù)航海豹07 DM海豹 07 DM 搭載第五代 DM 混動技術(shù)，主銷版本是1.5L插混版，發(fā)動機(jī)最大功率74kW，搭配160kW前驅(qū)電機(jī)，百公里加速為8.5s（125km版本為8s）；電池則是匹配10.08kWh和17.6kWh兩種規(guī)格，純電續(xù)航分別為70km和126km兩種。這套動力系統(tǒng)放在中級車上總體來說只能算是夠用，主要亮點在于WLTC工況下的虧電能耗僅為4.4L/100km，有著不錯的熱效率。 深藍(lán)L07 深藍(lán) L07增程版則是采用了大電池增程方案，1.5L增程器最大功率72kW，由于電機(jī)和增程器采用解耦的設(shè)計，所以電機(jī)采用了更合理的后驅(qū)布局，電機(jī)功率有160kW和190kW兩種，百公里可以來到7.5s/6.8s，加速能力要表現(xiàn)更出色。而且它采用的是長安與寧德時代聯(lián)合研發(fā)的金鐘罩電池包，循環(huán)次數(shù)達(dá)到5000次，可以做到60萬公里衰減無感知，容量提供28.39kWh和35.07kWh兩種，CLTC工況下純電續(xù)航為230/300km，日常上下班一周充一次電即可，用車成本大幅降低，更重要的是它在WLTC工況下的虧電能耗也只有4.7L/100km，不比插混車差。同時深藍(lán)L07的大電池包支持 3C 超充技術(shù)，30%-80% 充電僅需 15 分鐘，充電 10 分鐘即可補(bǔ)充 100km 續(xù)航。而海豹07 DM的70km不支持快充，125km版本支持38kW的快充，但從30-80%需要28分鐘，充電28分鐘只能補(bǔ)能63公里，這速度只能說很雞肋。底盤對比：五連桿和H臂的較量海豹07 DM放在比亞迪的產(chǎn)品序列里，海豹07 DM的底盤還不錯，采用了前麥弗遜+后五連桿的結(jié)構(gòu)，像前后羊角罕見的用上了鋁合金材質(zhì)，懸掛系統(tǒng)調(diào)教的偏向于舒適性，能夠有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘體驗。深藍(lán)L07深藍(lán) L07 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后 H 臂多連桿獨(dú)立懸掛的組合，這套懸架吸收了深藍(lán)SL03底盤偏硬的教訓(xùn)，請了歐洲底盤團(tuán)隊深度參數(shù)設(shè)計，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過 200 種減振器方案調(diào)校，后懸側(cè)向剛度和后副車架剛性均高于同級競品，保證了行駛穩(wěn)定性和操控性。底盤懸架系統(tǒng)優(yōu)化內(nèi)摩擦力，采用一體化穩(wěn)定桿系統(tǒng)，有效減少車身搖晃和顛簸感。配合電動升降尾翼，高速行駛時能提供最高 145N 的下壓力，增強(qiáng)抓地力。50:50 黃金軸荷比和 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計，讓車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，駕駛樂趣要更足。智駕:天神之眼C和華為ADS SE的對抗海豹07 DM海豹 07 DM 智駕版全系標(biāo)配了 DiPilot 100 “天神之眼C” 智駕系統(tǒng)，這也是它的優(yōu)點。這套智駕基于三目攝像頭純視覺方案打造，硬件包括 5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)及 12 顆攝像頭，支持高速 NOA 領(lǐng)航輔助、全場景泊車等功能。高速場景下可自動完成上 / 下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道等任務(wù)，支持智能避障和大車避讓。自動泊車功能支持代客泊車 AVP、自動泊車 APA、遙控泊車 RPA 等多種模式，全場景車位泊入成功率高達(dá) 99%，最小單邊車距可達(dá) 30cm。主動安全方面，AEB 功能在 100km/h 的高速下也能穩(wěn)定剎停，未來還將逐步釋放更高時速的 AEB 能力。深藍(lán)L07深藍(lán) L07 華為乾崑智駕 ADS SE 版搭載華為高階智駕系統(tǒng)，硬件配備 3 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)、10 個高感知攝像頭，并支持高精度定位系統(tǒng)，實現(xiàn)全方位安全保障和智能駕駛體驗。高速 NCA 功能覆蓋率高達(dá) 98%，平均每 600 公里才需要接管一次，支持匝道激活、智能超車換道、智能車速調(diào)節(jié)等功能，能夠智能識別錐桶、水馬等障礙物，并根據(jù)交通信號燈和周邊車流情況自動調(diào)整車速。城區(qū)巡航輔助支持城區(qū)紅綠燈啟停和施工路段借道避讓，路口通過成功率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。智能泊車方面，支持 “可見即可泊”，可識別超過 160 種類型的車位，包括復(fù)雜的斷頭路、嵌草磚車位等，泊入泊出成功率高，支持遙控泊入泊出和代客泊車功能，覆蓋范圍可達(dá)距離車位 3 公里、三層樓的單層停車場和跨樓層停車樓。主動安全能力支持全向防碰撞，前向剎停速度超過 100km/h，高速也能剎停，為駕乘人員提供可靠保障。最后總結(jié)：到底怎么選？看你需求！選比亞迪海豹 07 DM：預(yù)算 15 萬左右，主要市區(qū)代步，追求低油耗、品牌認(rèn)可度，家用為主，選它沒錯。選深藍(lán) L07 增程版：預(yù)算 13-16 萬，適合追求日常使用經(jīng)濟(jì)性、操控性能、對于顏值有追求、經(jīng)常長途自駕的車主，尤其是想試試 “高階輔助駕駛” 的，直接沖華為 ADS SE 版，智駕體驗在同價位中更出色。寫在最后兩車都是好車，但深藍(lán) L07 在智駕和續(xù)航上確實領(lǐng)先半代，尤其是華為 ADS SE，用過就知道多香；海豹 07 DM 勝在比亞迪品牌深入人心，售后網(wǎng)點多，性價比不錯。建議大家去試駕，重點感受智駕和底盤，畢竟買車是自己開，舒服最重要！

年輕人的旅行夢，被海豹06戳破了？ 比亞迪推出了新款海豹06旅行版，主打“適合年輕人”。這宣傳語，卻像一根針，戳破了多少年輕人的夢。我們這代人，房貸、車貸壓得喘不過氣，工資僅夠生存，旅行？不過是鏡花水月。這輛旅行車，更像櫥窗里閃耀的奢侈品，只能遠(yuǎn)觀。官方宣傳的1.5L插混動力、寬敞空間、可折疊后備箱，勾勒出一幅闔家出游的美好畫面：帳篷、燒烤、歡聲笑語……然而，油價、過路費(fèi)、景點門票像一盆盆冷水，澆滅了這星星之火。好不容易攢點錢，誰敢輕易揮霍？就算你勒緊褲腰帶買了車，時間呢？996、007的工作模式，恨不得一天24小時都獻(xiàn)給公司，哪有閑暇去追尋“詩和遠(yuǎn)方”？周末只想癱在床上，為疲憊的身軀充電。正如莊子所言：“鷦鷯巢于深林，不過一枝；偃鼠飲河，不過滿腹?！?我們需要的并非一輛堆滿裝備的旅行車，而是真正屬于自己的時間和自由。這輛車，不過是商家利用年輕人對自由的渴望，精心編織的營銷陷阱，精準(zhǔn)地戳中了我們內(nèi)心的焦慮和無力感。我們渴望掌控生活，渴望逃離都市的喧囂，渴望回歸自然，但現(xiàn)實的重壓卻如泰山壓頂，令人窒息。我們被困在鋼筋水泥的牢籠里，被困在無休止的工作中，被困在對未來的迷茫中。難道只能抱怨、躺平？不！我們不能放棄希望！與其被消費(fèi)主義裹挾，不如踏實提升自己；與其幻想遠(yuǎn)方，不如做好眼前事，一步一個腳印地走向目標(biāo)。或許，只有當(dāng)我們真正擁有了掌控生活的能力，才能體會旅行的真諦。那時，旅行車不再是空中樓閣，而是觸手可及的現(xiàn)實，承載著我們對自由的渴望，駛向真正屬于我們的遠(yuǎn)方。

海豹06 EV申報信息流出，軸距2820mm+110kW單電機(jī) 最近朋友圈里有個話題特別火——大家總說現(xiàn)在的電動車越來越像手機(jī)，更新?lián)Q代快得讓人眼花繚亂。但就在前兩天，一組工信部最新曝光的申報圖突然刷屏，讓我這個汽車發(fā)燒友瞬間來了精神：這輛代號海豹06 EV的新車，軸距竟然做到2820mm，還帶著110kW單電機(jī)，這配置放在緊湊型轎車?yán)锖喼笔?amp;quot;降維打擊"。更讓人驚喜的是，它可能用上比亞迪最新的智能駕駛系統(tǒng)，連我家剛拿駕照的表妹都追著問我："這車是不是能自己找車位啊？"一、藏在數(shù)字里的空間魔法去年陪朋友去試駕某合資品牌電動車時，后排乘客膝蓋頂著前排座椅的尷尬場面還記憶猶新。而這次海豹06 EV曝光的2820mm軸距數(shù)據(jù)，直接比同級車多出半個手臂的長度。這讓我想起上周在宜家看到的神奇場景——設(shè)計師把1.8米大床塞進(jìn)了10平米臥室。比亞迪的工程師顯然深諳此道，把中大型車的空間裝進(jìn)了緊湊型車身，后排坐三個成年人還能輕松翹起二郎腿。更絕的是那套隱藏式門把手設(shè)計，上次在商場停車場看到特斯拉車主凍得搓手等待車門解鎖，現(xiàn)在海豹06 EV直接把開門動作變得優(yōu)雅從容。鯊魚鼻前臉不只是為了耍帥，去年冬天開朋友的電動車跑高速，明顯感覺風(fēng)噪像吹哨子，這種優(yōu)化過的空氣動力學(xué)設(shè)計，估計能讓續(xù)航里程偷偷多跑十幾公里。二、動力系統(tǒng)的"甜點公式"記得去年參加新能源車展，各家都在比誰的馬力數(shù)字更大。但海豹06 EV偏偏選了110kW和160kW兩個看似保守的配置，這讓我想起手機(jī)圈的經(jīng)典案例——某品牌旗艦機(jī)堅持"夠用就好"的芯片策略，反而成了銷量冠軍。其實換算成日常使用場景，110kW相當(dāng)于能輕松爬上30度的地下車庫坡道，而160kW版本在高速超車時，推背感不輸2.0T燃油車。最讓人安心的是那個"針刺不起火"的刀片電池，去年小區(qū)地庫有輛電動車自燃的新聞還歷歷在目?，F(xiàn)在這套電池管理系統(tǒng)，就像給電池裝了智能空調(diào)，夏天能快速降溫，冬天提前暖機(jī)，連我家怕冷的丈母娘都說："這下冬天接送孫子不用擔(dān)心掉電快了。"56.6kWh電池組帶來的545公里續(xù)航，足夠從上海一口氣開到黃山腳下，中途不用充電。三、藏在細(xì)節(jié)里的科技彩蛋前陣子幫同事設(shè)置新車輔助駕駛，光攝像頭就找了半天。海豹06 EV這次直接把三目攝像頭裝在擋風(fēng)玻璃上，就像給車裝了"全景望遠(yuǎn)鏡"。上周帶家人去迪士尼，停車場找車位轉(zhuǎn)了二十分鐘，要是用上這車的自動泊車，估計能多玩兩個游樂項目。更驚喜的是那個能識別雪糕筒的智能系統(tǒng)，上次朋友的新車把路障當(dāng)成停車位差點撞上，現(xiàn)在這安全系數(shù)直接拉滿。最讓我心動的還是整車OTA升級功能，去年某品牌通過軟件更新讓老車型續(xù)航提升7%，現(xiàn)在海豹06 EV可能也會玩這手"魔法升級"。想想以后不用跑4S店就能解鎖新功能，就像手機(jī)系統(tǒng)更新一樣方便，連我家只會用老年機(jī)的老爸都躍躍欲試。四、藏在價格里的消費(fèi)心理學(xué)記得去年某新勢力品牌玩價格猜謎游戲，結(jié)果發(fā)布會后論壇炸鍋。這次海豹06 EV的定價策略就聰明得多，11萬起的預(yù)估價正好卡在年輕人第一輛車的心理價位。對比同門師兄秦L EV，就像手機(jī)里的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版，給消費(fèi)者清晰的升級路徑。更絕的是標(biāo)配的智能駕駛系統(tǒng)，直接把競品車型的選裝包變成了出廠自帶。最近在汽車論壇看到個熱帖，樓主曬出自己做的對比表格：比豐田bZ3多出50公里續(xù)航，比榮威D7 EV便宜兩萬塊。這種田忌賽馬式的產(chǎn)品定位，讓準(zhǔn)備買婚車的小王直接放棄合資品牌。更別說那個全景天窗配置，周末帶女朋友去郊外看星星，省下的改裝費(fèi)都夠買半年奶茶了?？粗陥髨D里流暢的車身線條，我突然想起三年前第一次試駕比亞迪漢時的震撼。如今的海豹06 EV更像是經(jīng)過精心打磨的"水桶車型"，沒有夸張的炫技，卻在每個細(xì)節(jié)都藏著工程師的巧思。從申報信息透露的種種跡象來看，這輛車很可能成為新能源市場的"六邊形戰(zhàn)士"——要空間有空間，要續(xù)航有續(xù)航，智能配置還附贈科技感?，F(xiàn)在最讓人期待的就是最終定價，要是真如業(yè)內(nèi)人士預(yù)測的11萬起，估計4S店又要排起長隊了。畢竟在這個價位段，能同時滿足丈母娘要空間、老婆要顏值、自己要操控的車，可不好找。

預(yù)算15萬，海豹06旅行版與對手怎么比？ 在選擇一款適合年輕家庭的旅行車時，市場上不乏競爭者。如何找到一款兼具實用性與性價比的理想車型？今天我們聊聊比亞迪海豹06 DM-i旅行版，這款車在2025上海車展上正式亮相，并預(yù)計在二季度上市，定價在11-15萬的區(qū)間，面向追求時尚與實用的年輕消費(fèi)者。車型定位海豹06 DM-i旅行版作為比亞迪在插電式混合動力領(lǐng)域的新探索，專為年輕家庭設(shè)計。目標(biāo)人群包括剛剛步入家庭生活的年輕夫妻、希望能夠兼顧日常通勤與短途出游的消費(fèi)者。此車型的設(shè)計旨在滿足家庭對空間和配置的雙重需求，結(jié)合了旅行車的靈活性與三廂轎車的舒適性。核心維度分析 1. 價格海豹06 DM-i旅行版的預(yù)定價格在11-15萬元，屬于同級別旅行車的中等偏下價位。這使其成為預(yù)算有限但對配置和空間有較高要求的年輕消費(fèi)者相對友好的選擇。目前，市場上同價位的競品包括了吉利博越、大眾Tiguan以及長安CS75等，價格普遍在12-17萬元之間，但在配置上可能有所欠缺。2. 外觀與內(nèi)飾配置外觀方面，海豹06旅行版保留了三廂版動感的設(shè)計元素，前臉的年輕時尚風(fēng)格與銳利的大燈組合，給人以活力感。側(cè)面線條流暢，車頂加裝行李架，極具旅行車風(fēng)格，同時D柱隱形設(shè)計呈現(xiàn)出懸浮式效果。車尾的擾流尾翼和貫穿式尾燈設(shè)計更是為整體視覺效果加分。內(nèi)飾采用對稱式布局，中控大屏與懸浮式儀表盤設(shè)計實用且現(xiàn)代?？紤]到年輕人的使用習(xí)慣，內(nèi)飾中的懷擋設(shè)計使得駕駛更加方便，整體操作流暢。3. 空間表現(xiàn)在車身尺寸方面，海豹06旅行版的長寬高分別為4850/1890/1505mm，軸距達(dá)到2790mm。這樣的尺寸保證了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是在后排，較高的車頂高度為乘客提供了舒適的頭部空間。同時，后備箱開口面積大，后排座椅支持4/6比例折疊，能夠應(yīng)對日常的家庭出行和短途旅行大宗物品的擺放需求。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，后備箱容積足以滿足周末短途旅行所需的行李。動力與油耗海豹06 DM-i旅行版搭載的是BYD472QC型1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為74kW，能夠有效提供家庭用車所需的動力。在日常使用中，組合動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)也是一大亮點，預(yù)計在同級別旅行車中具有較好的競爭力。根據(jù)市場反饋，新車的綜合油耗將保持在較低水準(zhǔn)，利于年輕家庭減少用車成本。競品對比與之相對比，吉利博越出色的智能互聯(lián)功能雖然是其一大賣點，但在空間靈活性的處理上略顯不足。而大眾Tiguan雖然在品牌效應(yīng)和駕駛體驗上表現(xiàn)突出，但價格普遍偏高，同時也存在較大的購車壓力。長安CS75在配置上雖然豐富，但在動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性上未能達(dá)到年輕消費(fèi)者的期望。因此，海豹06 DM-i旅行版憑借性價比和空間優(yōu)勢，形成了一種得天獨(dú)厚的市場競爭力。實際使用場景解析無論是城市通勤，還是周末的短途自駕游，海豹06 DM-i旅行版都能游刃有余。家用場景下，充足的后排空間和靈活的后備箱配置讓家人在出行時倍感舒適和便利。此外，憑借其良好的動力和油耗，這款車對于長途出行也是個不錯的選擇，消費(fèi)壓力得到有效降低?？傮w建議綜合來看，海豹06 DM-i旅行版在價格、配置、空間等核心維度上表現(xiàn)出色，能夠滿足年輕家庭的多元化用車需求。面對市場中眾多競爭對手，這款車以其合理定價及實用配置，成為當(dāng)下值得考慮的旅行車型。如果你正在尋找一款兼顧時尚與實用性的車，海豹06 DM-i旅行版無疑是一個極具吸引力的選擇。

參數(shù)對比：e7長4780mm對標(biāo)海豹06EV，100kW電機(jī)是亮點還是槽點？ 兄弟們，最近看車看得眼都快花了是吧？今天我聊個新鮮出爐的熱門新車，沒錯，它就是比亞迪e7，官方說了，就這個月，5月17號，準(zhǔn)時登場。我這人說話直，不愛整那些虛頭巴腦的，廠家給沒給錢，我這兒肯定是一毛錢不恰。那些收了錢就可勁兒吹的，我看著都替你們來氣。行了，廢話不多扯，直接上干貨。這e7啊，用的是一套全新的設(shè)計語言。前臉嘛，電動車常見的封閉式格柵，這個沒啥好多說的。大燈倒是做得挺細(xì)長，里頭還有兩條平行的日間行車燈，點亮了估計還行。車標(biāo)是“BYD”那仨英文字母，前包圍兩邊還給搗鼓出倆進(jìn)風(fēng)口的造型，看著運(yùn)動點兒。車身側(cè)面呢，門把手是傳統(tǒng)樣式，不是現(xiàn)在爛大街的隱藏式，這點我倒覺得挺好，簡單實用，不容易壞。配的是黑色輪圈，充電口擱在了右邊前翼子板那塊兒。尺寸方面，這車長寬高分別是4780毫米、1900毫米、1515毫米，軸距2820毫米。單說數(shù)字可能沒概念，這么說吧，還沒上市那個海豹06EV，長寬高是4720/1880/1495毫米，軸距也是2820毫米，這倆車個頭差不多，e7稍微大了一圈，但軸距一樣，內(nèi)部空間估計也就半斤八兩。車屁股那塊兒，尾燈用了一條黑色的飾板連起來，現(xiàn)在都愛這么干。后包圍的設(shè)計跟車頭有點兒呼應(yīng)的意思。尾門右邊有個“e7”的標(biāo)，告訴你這是啥車。我看官方圖上，有的車型還帶全景天窗，這個得看具體配置了。進(jìn)到車?yán)锟纯?，?nèi)飾設(shè)計走的是簡潔范兒。三輻的方向盤，換擋機(jī)構(gòu)是懷擋，這個有人喜歡有人愁，不過確實能省出不少地方。中控屏和儀表盤都是懸浮式的，現(xiàn)在主流都這樣?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計在中控屏下邊。之前申報信息里提過，根據(jù)車型不一樣，可能會有電動天窗、倒車影像、不同樣式的16英寸輪圈，還有車載ETC這些配置。動力這塊兒，e7用的是一臺最大功率100千瓦的電機(jī)，這個參數(shù)跟現(xiàn)在賣的秦PLUS EV是一樣的，最高車速能跑到每小時150公里。電池用的是磷酸鐵鋰的，有兩種容量可選，一個是48千瓦時，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程是450公里。另一個是57.6千瓦時，CLTC續(xù)航520公里。不過咱得說清楚，CLTC這玩意兒，看看就得了，實際能跑多少，還得等真刀真槍開起來才知道。從這車的定位和動力信息來看，比亞迪e7估計是想走平價三廂轎車的路子。將來的競爭對手，我看八成是沖著深藍(lán)SL03純電版（那車指導(dǎo)價11.99萬到16.39萬）和極狐阿爾法S5（指導(dǎo)價12.78萬到18.48萬）這些純電中型車去的。當(dāng)然了，這都是瞎猜，具體賣多少錢，還得等比亞迪自個兒公布?？傊葋喌嫌侄嗔藗€新選擇。參數(shù)看著還行，設(shè)計嘛，各花入各眼。關(guān)鍵還是價格，如果價格真能給到位，那估計能搶走不少訂單。我跟各位交個底，不管廠家怎么宣傳，咱都得擦亮眼睛。別信那些吹得天花亂墜的，等車真出來了，看看實車，比比價格，再做決定不遲。我反正是不接受充值，也不會昧著良心說好話，咱們一起等著看這e7到底香不香。

比亞迪e7到店，前臉神似騰勢Z9，尺寸超海豹06 EV，最高502km續(xù)航 #優(yōu)質(zhì)好文激勵計劃#熟悉比亞迪的朋友們應(yīng)該也都知道，該品牌之所以能在我國新能源車型市場有著如此成功的銷售表現(xiàn)，固然需要?dú)w功于包含“王朝網(wǎng)”和“海洋網(wǎng)”在內(nèi)其的親民化新能源家用車的出色發(fā)揮；另一方面，比亞迪旗下的e系列網(wǎng)約車銷售平臺，也同樣貢獻(xiàn)了十分可觀的銷量數(shù)字。而今，在比亞迪的又一波車型換新潮襲來之際，其旗下的e系列車型矩陣，也將迎來新成員。而它，便是純電中型轎車定位的全新比亞迪e7！日前，已相繼有網(wǎng)友拍到了比亞迪e7實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。從外觀上看，比亞迪e7的前臉也將配備家族式的俯沖式車頭樣式，并有著銳利的長條形頭燈；搭配在兩側(cè)形成了導(dǎo)流孔洞的“微笑”樣式前包圍，不僅十分符合年輕化審美趨勢，還與騰勢Z9的前臉頗為神似。車身側(cè)面部分，新車不僅配備了溜背布局，還對多幅式輪轂進(jìn)行了熏黑處理，搭配鋒利的間斷式雙腰線，還能塑造出極具力量感的運(yùn)動氣質(zhì)。車尾部分，與現(xiàn)階段的大多數(shù)比亞迪旗下轎車一樣，其尾部也會配備貫穿式尾燈；只不過，其尾燈內(nèi)部并未加入“中國結(jié)”樣式的LED燈帶。此外，新車相對立體的后包圍機(jī)構(gòu)，還能呼應(yīng)其外觀整體的年輕、運(yùn)動風(fēng)范。目光移至車內(nèi)，懸浮式全液晶儀表和15.6英寸中控屏以及電子懷擋的組合仍會出現(xiàn)于比亞迪e7車內(nèi)，但其儀表盤的尺寸卻有些小巧。此外，它的中央扶手箱還會采用隔斷式的雙臺布局。而關(guān)于新車是否會配備高階智駕系統(tǒng)，則仍有待考證?？臻g方面，比亞迪e7將具備4780/1900/1515mm的長寬高以及2820mm的軸距；雖說軸距與海豹06 EV一樣，但車身三圍卻是e7來得更大一些。因此，它的尺寸編排不僅比較符合其中型轎車的定位，預(yù)計還會帶來比較不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。動力部分，新車將搭載和比亞迪秦PLUS EV相同的最大功率100kW的永磁同步單電機(jī)，并提供48kWh和57.6kWh兩種規(guī)格的刀片電池可選；其對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為450km、520km。但具體的動力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。那么，這款比亞迪的全新純電中型轎車，會讓你感興趣嗎？

數(shù)據(jù)加載中……

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網(wǎng)址: 比亞迪海洋網(wǎng)：動感設(shè)計的混動新選擇 http://m.u1s5d6.cn/newsview1275642.html