每個(gè)品牌的成長都不可能一帆風(fēng)順，對于捷豹路虎這樣的豪華品牌來說亦是如此。在面對諸多外界質(zhì)疑之下，捷豹路虎卻是在以實(shí)際行動(dòng)，來為自己打造更為堅(jiān)守的口碑而不斷努力。副總裁馬振山認(rèn)為，一個(gè)品牌最好的發(fā)展方向，就是圍繞自身口碑開始的。

從 5 月 18 日發(fā)布 2020-2021 財(cái)年第四財(cái)季（2021 年 1-3 月）的業(yè)績報(bào)告，再到 5 月 27 日以 " 探秘王牌 盡覽英倫 " 為主題的 2021 奇瑞捷豹路虎開放日再度開啟。

可以看到的是，捷豹路虎在中國市場正在進(jìn)入一個(gè)良性可持續(xù)發(fā)展階段，它對中國市場的信心也在全球樣板工廠的奇瑞捷豹路虎常熟工廠中再次展現(xiàn)。

常熟全球樣板工廠

位于常熟的奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地具備先進(jìn)的精益化生產(chǎn)能力，是國內(nèi)乃至世界一流的汽車生產(chǎn)基地，總占地 84 萬平方米，整車年產(chǎn)能 20 萬輛。是捷豹路虎首個(gè)英國本土以外的整車制造工廠，也是全球樣板工廠，于 2014 年 10 月 21 日開業(yè)并正式投產(chǎn)。

生產(chǎn)基地具備沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、全鋁車身車間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及質(zhì)量中心等多個(gè)工藝。

其中，全鋁車身車間是國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，占地面積 48420 平方米，引進(jìn)了革新性鋁材技術(shù)。

在全鋁車身車間內(nèi)，包含從航空級的生產(chǎn)技術(shù)到全流程的品質(zhì)管控體系，擁有 344 臺機(jī)器人，266 臺自沖鉚接機(jī)器人，采用了航空級別鉚接膠合技術(shù)，鉚接自動(dòng)化率高達(dá) 100%，另外，鉚釘?shù)墓?yīng)為全自動(dòng)化，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。

以全新捷豹 XFL 為例，其每臺車擁有 2754 個(gè)自沖鉚接點(diǎn)，且車身鋁材連接 100% 采用了鉚接膠合技術(shù)。值得一提的是，自沖鉚接工藝使用的壓力高達(dá) 60-80KN，相當(dāng)于一頭成年非洲象的重量，大幅增加了車身強(qiáng)度，使得車身擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力。

奇瑞捷豹路虎制造部制造工程總監(jiān)吳偉告訴筆者，截止目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠共生產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、捷豹 XFL、捷豹 XEL 和捷豹 E-PACE 五款車型，以及英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)家族產(chǎn)品。

在參觀工廠之外，筆者還在本次奇瑞捷豹路虎開放日活動(dòng)中遇見了全新捷豹 XFL。

含金量極高的財(cái)報(bào)

除了奇瑞捷豹路虎常熟工廠和全新捷豹 XFL 之外，捷豹路虎于 5 月 18 日發(fā)布的 2020-2021 財(cái)年第四財(cái)季業(yè)績報(bào)告也是筆者尤為關(guān)注的?？梢哉f，這是一份含金量極高的財(cái)報(bào)。

具體來看，得益于中國市場的突出貢獻(xiàn)，捷豹路虎第四財(cái)季全球營收達(dá) 65 億英鎊，同比增長 20.5%，息稅前利潤率顯著提升至 7.5%，創(chuàng)下近 15 個(gè)季度以來的最佳紀(jì)錄。

與此同時(shí)，捷豹路虎也實(shí)現(xiàn)稅前利潤 5.34 億英鎊，并取得了 1.85 億英鎊的正自由現(xiàn)金流。

要知道，大的環(huán)境背景是受疫情和芯片短缺的影響，全球車企紛紛出現(xiàn)銷量、利潤下滑的現(xiàn)象，甚至陷入息稅前利潤率為負(fù)的窘境。

還值得注意的是，至本財(cái)年末，捷豹路虎降本增效項(xiàng)目 Project Charge 累計(jì)優(yōu)化成效已達(dá) 60 億英鎊，大幅超出預(yù)期目標(biāo)。

也就是說，在市場整體消費(fèi)環(huán)境繼續(xù)回暖的時(shí)代背景之下，捷豹路虎瘦身效果明顯。

并且，產(chǎn)品增效的勢頭也令人意外。

數(shù)據(jù)來看，捷豹路虎全財(cái)年在全球市場上累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量 439588 臺，其中中國市場占據(jù) 111206 輛，同比漲幅達(dá) 23.4%，占比達(dá)到 25%。其中，第四季度全球累計(jì)銷量達(dá) 12383 臺，同比增長 12.4%，中國市場貢獻(xiàn)尤為顯著，同比增長 127%。

從數(shù)據(jù)上看，中國市場的增量無疑是捷豹路虎取得全球增量的最重要原因。這樣的增長比例和呈現(xiàn)的增長潛力，也足以讓捷豹路虎在華工作充滿信心。

再回首三年前，捷豹路虎提出的 " 以中國為創(chuàng)新引擎 " 戰(zhàn)略，可謂是下對了一步大棋。通過不斷通過優(yōu)化庫存系數(shù)、正向引導(dǎo)商務(wù)政策，并積極打造以客戶體驗(yàn)為中心、以場景服務(wù)為載體的全新模式，為捷豹路虎在 2020 年及 2021 年的持續(xù)增長奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而站在新的財(cái)年上，捷豹路虎還于今年 2 月宣布了 " 重塑未來 " 戰(zhàn)略，圍繞捷豹和路虎兩大獨(dú)具英倫特色品牌的未來發(fā)展，以設(shè)計(jì)賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義。

在筆者看來，捷豹路虎的 " 重塑未來 " 的全球戰(zhàn)略中，中國市場也一定是放在首要地位的，這也是時(shí)代之必然，未來的捷豹路虎也必然會圍繞這項(xiàng)戰(zhàn)略迅速展開行動(dòng)落實(shí)戰(zhàn)略。

可以說，2021 年是捷豹路虎在中國發(fā)展新十年的一個(gè)初期，也是捷豹路虎重塑未來的開始。

隨著堅(jiān)實(shí)口碑的進(jìn)一步打造，捷豹路虎在中國市場實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長，更是累積了其未來在行業(yè)中脫穎而出的底氣。馬振山表示，汽車與諸多行業(yè)一樣，只有順應(yīng)時(shí)代的變革才會有更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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