[核心摘要]能源消耗與需求增值的矛盾沖突之下，電動(dòng)車市場(chǎng)孕育著巨大商機(jī)，電動(dòng)汽車環(huán)保、低噪音、使用范圍廣的優(yōu)勢(shì)日漸凸顯出來(lái)，預(yù)計(jì)到2018年，全球電動(dòng)汽車將增至270萬(wàn)輛，屆時(shí)，無(wú)論對(duì)于道路交通還是能源環(huán)境，電動(dòng)汽車都將成為人們茶前飯后嘖嘖稱道的新秀正統(tǒng)。

　　油價(jià)的居高不下敦使以電動(dòng)車為主流的新能源交通工具呈現(xiàn)一派蓬勃發(fā)展的景象，國(guó)家和地區(qū)政府也相應(yīng)出臺(tái)了各項(xiàng)政策扶持綠色交通的發(fā)展，有專業(yè)人士分析，未來(lái)電動(dòng)汽車必將成為電動(dòng)車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。下面，我們?yōu)槟惚P點(diǎn)7款關(guān)注度頗高的電動(dòng)汽車，以饗盛世。

華晨寶馬之諾IE：第一款純電動(dòng)多功能運(yùn)動(dòng)車

華晨寶馬之諾1E電動(dòng)車

　　之諾1E是華晨寶馬的第一款純電動(dòng)多功能運(yùn)動(dòng)車，也是國(guó)內(nèi)首款高檔電動(dòng)車型，2013年11月在廣州車展發(fā)布。

　　基于寶馬品牌充滿駕駛樂趣的DNA，華晨寶馬賦予了之諾1E出色的動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載的永磁同步電機(jī)最大輸出功率125千瓦170馬力，效率是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的5倍，而重量卻輕巧到只有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的1/3。

　　由于電動(dòng)汽車在中國(guó)還屬于一個(gè)全新的市場(chǎng)，人們對(duì)于電動(dòng)汽車的壽命、使用、維修等方面還存在諸多疑惑，因此，之諾1E目前以租賃的方式出現(xiàn)在市場(chǎng)。

比亞迪E6：續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車

比亞迪E6電動(dòng)車

　　比亞迪汽車在中國(guó)的新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域一直都走在前列，E6這款車是比亞迪推出的首款純電動(dòng)汽車。E6的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，是綠色環(huán)保的電池。

　　比亞迪E6的續(xù)駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車，目前售價(jià)在36.98萬(wàn)-39.98萬(wàn)元。

奧迪R8 e-tron：純電動(dòng)高性能跑車

奧迪R8 e-tron電動(dòng)車

　　高端的造型設(shè)計(jì)、全新的技術(shù)革新，奧迪R8 e-tron向世人展現(xiàn)了多項(xiàng)顛覆性的電動(dòng)車技術(shù)與設(shè)計(jì)理念，這款車在動(dòng)力系統(tǒng)中增加一臺(tái)體積小巧的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可在電能耗盡時(shí)為電動(dòng)機(jī)充電，使e-tron行駛里程增加200公里。

　　據(jù)悉，奧迪除推出R8 e-tron外，還將推出全新大型跨界電動(dòng)SUV（有望定名Q8 e-tron），屆時(shí)，奧迪這兩款豪華電動(dòng)車將與特斯拉MODEL S以及將推出的MODEL X競(jìng)爭(zhēng)。

雷諾Twizy Cargo：綠色汽車的環(huán)保概念產(chǎn)物

雷諾Twizy Cargo電動(dòng)車

　　單純從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，雷諾Twizy Cargo只是一款造型可愛的電動(dòng)車而已，不過(guò)當(dāng)你打開車門和車尾門時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這款微型車真正展現(xiàn)出了“大肚能容”的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)——后排座椅被去除，并巧妙的營(yíng)造除了大約180L的儲(chǔ)物空間，空間采用完全防水的特殊材質(zhì)來(lái)打造，并將尾門的打開方式設(shè)計(jì)成了90度直角打開和關(guān)閉的模式，最大限度保障了貨物的安全性。

寶馬i3：寶馬首款純電動(dòng)車

寶馬i3電動(dòng)車

　　2008年3月，寶馬i系列電動(dòng)車正式研發(fā)，在經(jīng)過(guò)三年的研制后，2011年寶馬發(fā)布純電動(dòng)車i系列子品牌，并推出i3與i8兩款概念車型，隨著時(shí)間的推移，寶馬i3的量產(chǎn)車也已經(jīng)浮出水面。

　　寶馬i3采用了單箱式掀背設(shè)計(jì)，兩門四座的布局形式完全可以滿足日常需求，車內(nèi)，i3車型裝飾增加了一個(gè)木紋裝飾來(lái)營(yíng)造英式的豪華感，同時(shí)傳統(tǒng)的儀表板則被平板顯示屏所取代，科技感十足。

凱迪拉克ELR：全球首款全LED照明電動(dòng)車

凱迪拉克ELR電動(dòng)車

　　凱迪拉克ELR是一款奢華車型，擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，凱迪拉克ELR設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于2009年推出的凱迪拉克Converj概念車。

　　凱迪拉克ELR的外部光源全部使用LED照明燈，LED具有壽命長(zhǎng)、亮度大、能耗低、相應(yīng)時(shí)間快等特點(diǎn)，因此被大量運(yùn)用到電動(dòng)汽車上，LED營(yíng)造出的酷炫視覺感每每令人賞心悅目。

大眾e-Up：經(jīng)濟(jì)、節(jié)能首選品牌

大眾e-Up電動(dòng)車

　　首次亮相于2009年法蘭克福車展的大眾汽車E-Up，采用了前置前驅(qū)的布局，裝備了一臺(tái)最大功率60千瓦的電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生210牛米的最大扭矩。大眾E-Up之所以具備如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，一方面得益于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出色的扭矩特性，另一方面還得益于其輕盈的車身，E-Up全車僅重1085公斤。

　　E-Up所使用的鋰電池可以提供18千瓦時(shí)的電池容量，該電池足夠驅(qū)動(dòng)E-Up行駛130公里，滿足多數(shù)車主在市區(qū)內(nèi)的續(xù)航里程，并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。

【小編點(diǎn)評(píng)】

　　能源消耗與需求增值的矛盾沖突之下，電動(dòng)車市場(chǎng)孕育著巨大商機(jī)，電動(dòng)汽車環(huán)保、低噪音、使用范圍廣的優(yōu)勢(shì)日漸凸顯出來(lái)。據(jù)比亞迪官方透露，集團(tuán)正籌劃與汽車巨頭德國(guó)戴姆勒共建全球最大電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)，致力發(fā)展電動(dòng)汽車快速充電產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計(jì)到2018年，全球電動(dòng)汽車將增至270萬(wàn)輛，屆時(shí)，無(wú)論對(duì)于道路交通還是能源環(huán)境，電動(dòng)汽車都將成為人們茶前飯后嘖嘖稱道的新秀正統(tǒng)。

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