首頁資訊解析摩托車正確騎行姿勢：骨盆采用中立位，弓形姿態(tài)最合理

解析摩托車正確騎行姿勢：骨盆采用中立位，弓形姿態(tài)最合理

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月30日 17:54

兩個問題：

1.為什么同樣騎行100公里，有些司機會感覺輕松愜意，有些司機卻會腰酸背疼？

2.為什么同樣是騎行，有些司機身形姿態(tài)愈發(fā)挺拔，有些司機的小肚腩卻愈發(fā)明顯？

在摩托車論壇相關(guān)話題的討論中有許多摩友對上述兩個問題表示不解，尤其是第二個問題，都說騎車等于健身，可是自己的小肚腩卻越來越大！甚至是同時購入同款車的摩友卻會出現(xiàn)相當(dāng)大的差異。

究其原因是騎行姿勢不同所導(dǎo)致的差異，有些騎行姿勢是大錯特錯的；錯誤的騎行姿勢不僅會快速疲勞，讓小肚腩變大，同時還會對骨骼產(chǎn)生不良影響。而這種錯誤騎行姿勢卻又以相當(dāng)程度泛濫于摩托車女騎手圈里，來看一張典型的錯誤騎行姿勢圖片。

從這張圖片里能否看出問題所在？

雖然這是一種渲染圖但是現(xiàn)實中確實有許多女騎手會以相同的姿勢騎行，其特點是脊柱呈現(xiàn)出S型曲線，而這樣騎行姿勢是典型的“骨盆前傾”；或許“骨盆前傾”的概念不是很容易理解，那就簡單的理解為往前挺小肚子并往后收臀部，這個姿勢就會造成骨盆前傾。

為何有一部分女騎手喜歡采用骨盆前傾的騎行姿勢？

答案非常簡單：

骨盆前傾的騎行姿勢可以讓凸顯臀部，可以讓腿部的姿態(tài)更顯跳躍，也可以讓胸部更加明顯的展現(xiàn)；說白了就是骨盆前傾的騎行姿勢可以凸顯身材，而有一些女騎手通過圖文或Vlog展示騎行的初衷不是為了展現(xiàn)技術(shù)，而正是為了展現(xiàn)跳躍的身材，所以才會潛意識的采用這種令人作嘔的騎行姿勢。

建議不論是女騎手還是男司機都不要采用骨盆前傾的騎行姿勢，原因首先是這種騎行姿勢充滿“X·暗示”，給人留下的第一印象無非是“缺乏情義”的氣息，話不好聽但這可能是大多數(shù)男性騎手的普遍觀點。其次是骨盆前傾很容易讓小肚子變大，當(dāng)然也能夠讓臀部變得上翹和胸部變得突出，只不過也會塌腰——久而久之會對腰部產(chǎn)生較大的壓力，長時間的騎行，以及騎行過程中車輛顛簸起伏都會對腰椎產(chǎn)生相當(dāng)程度的沖擊；要知道車輛的顛簸起伏會同時作用于前后減振器，懸架行程收縮的過程中會從兩個方向產(chǎn)生作用力來對腰部進行沖擊。

男司機更不要采用骨盆前傾的騎行姿勢，尤其是駕駛ADV、街車、巡航車等車型的話；因為骨盆前傾會讓上半身的重量作用于骨盆前傾后的正下方，這個位置有一個很重要的器官叫做“前某腺”，長時間采用該姿勢騎行的話，后續(xù)怕是小解都會變得有些麻煩。

這樣的男司機和女騎手湊到一堆，一直用這種騎行姿勢的話，最終怕是只能“雞飛蛋打”。

后仰騎行也不好

騎行姿勢一定不宜采用骨盆前傾姿勢，然而有一些騎行教練甚至建議學(xué)員采用該騎行姿勢，這就有些不合理了；重點是骨盆前傾的騎行姿勢會讓上半身變得僵硬，對把手和車身姿態(tài)的控制能力與修正效率都會降低，騎行安全性會變差。

所以有一些司機喜歡后仰騎行，這種騎行姿勢在美式改裝車圈里很常見；比如使用超高手把，司機像大猩猩一樣的伸展雙臂搭在手把上，騎行姿勢明顯向后靠。

然而這種騎行姿勢也是不正確的，因為上半身的重量會全部壓在臀大肌和尾椎上；騎行時間不用很久就會感覺到麻，騎行時間久了很有可能對坐骨神經(jīng)產(chǎn)生影響，其次則是引發(fā)某部位的靜脈團塊，會很疼哦。

正確騎行姿勢為弓形

摩托車的正確騎行姿勢一定是最放松的騎行姿勢，上半身不會是垂直的、不會是后仰的，應(yīng)當(dāng)是略微前傾的；同時骨盆應(yīng)采用中立位，也就是最放松、最自然的曲線。同時上半身應(yīng)當(dāng)略呈現(xiàn)弓形，重量壓力不至于全部給到臀大肌和尾椎，大腿兩側(cè)的肌肉也能起到一定程度的承載作用。

采用這種騎行姿勢還能減輕雙臂的壓力，反之，骨盆前傾的騎行姿勢會將上半身的重量壓到手臂和手掌上，此時怎么可能靈活的控制把手呢？