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鄭州共享單車管理平臺(tái)面世 綠城通有望刷小黃車

來源:泰然健康網(wǎng) 時(shí)間:2024年12月30日 04:08

  鄭報(bào)融媒記者 張華 文/圖

  地鐵口、居民小區(qū)門口,最近盛行的單車,居民出行更方便,但是亂停亂放的毛病也凸顯,能不能有人管一管?

  4月20日,鄭州公交總公司和鄭州一公司聯(lián)合研發(fā)推出的共享單車管理平臺(tái)“單車之家”正式推出,將為解決共享單車亂停亂放提出解決方案。

  刷綠城通,有望能刷小黃小綠等共享單車

  4月20日,鄭州公交總公司院內(nèi),一個(gè)“單車服務(wù)”機(jī)器擺放在院內(nèi),在屏幕下方放上綠城通卡,啪地一聲,旁邊的一輛單車開啟,騎上就能走。這輛車是也“單車之家”的實(shí)驗(yàn)用車,以后,綠城通有望刷小黃車和小綠車等共享單車。

  這臺(tái)機(jī)器將來或布置在一些共享單車密集的區(qū)域,或以更小的體積出現(xiàn)在街頭,進(jìn)行管理共享單車。

  誰(shuí)來管理?這臺(tái)機(jī)器干啥用的?

  這不得不從4月20日正式面世的“單車之家”共享平臺(tái)說起,該平臺(tái)由鄭州公交總公司和鄭州一公司聯(lián)合研制,旨在有效解決城市共享單車面臨的亂停亂放的問題,實(shí)現(xiàn)“共享”與有序管理相融合,即“單車之家”。

  停車區(qū)域咋劃分?目前還在籌劃中

  支持手機(jī)掃碼和公交IC卡存取車雙模式。市民使用一張IC卡即可完成單車、公交、地鐵等公共交通公交的聯(lián)乘。將極大的方便市民出行。

  使用同一軟件平臺(tái)對(duì)接入的共享單車進(jìn)行管理,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)各虛擬停車區(qū)存車數(shù),方便進(jìn)行集中管理和統(tǒng)一調(diào)配。

  目前鄭州市區(qū)內(nèi)寸土寸金,如何取得停車點(diǎn)?市區(qū)布置多少個(gè)點(diǎn)?

  研發(fā)公司的負(fù)責(zé)人表示,目前還在與主管部門協(xié)商中。

  據(jù)其解釋,公交站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)具有人流量大、覆蓋范圍廣、分布均勻等特點(diǎn),如果能夠與虛擬集中停車區(qū)相結(jié)合,就能實(shí)現(xiàn)單車、公交、地鐵的聯(lián)乘;在居民區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園區(qū)等人口密集場(chǎng)所建設(shè)虛擬集中停車區(qū)能夠進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍。

  這種“公交+騎行”“地鐵+騎行”的方式會(huì)使市民的出行更加便捷;共享單車亂停亂放,管理困難的問題將得以解決;共享單車也能夠融入公共交通體系,提高公交分擔(dān)率,打造鄭州交通樞紐新模式。

  共享單車何時(shí)加入?目前還在接洽中

  據(jù)介紹,“單車之家”具有多重的管理職能,根據(jù)城市公共交通各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析城市客流規(guī)律,進(jìn)行單車投放與調(diào)配,提高單車?yán)寐?,避免資源浪費(fèi);規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制;無縫接駁,綠色聯(lián)乘出行。

  公交用戶與共享單車的用戶群體高度重合,通過公交與單車的聯(lián)乘,引導(dǎo)公民綠色出行、低碳出行。同時(shí)充分利用公交資源,借助公交的資源優(yōu)勢(shì),設(shè)置共享單車虛擬停車區(qū),及時(shí)調(diào)配單車,增加單車的利用率和周轉(zhuǎn)率。

  不過,目前還尚未有共享單車廠家加入該平臺(tái),據(jù)研發(fā)公司介紹,目前正與共享單車廠家接洽中。

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