冬日來(lái)臨 盤(pán)點(diǎn)6種室內(nèi)騎車方式的利弊

作者： 許老黑 2019-11-17 14:00:57 15542 評(píng)論：0

大多數(shù)騎友都希望將大部分時(shí)間都花在自行車上，沿著無(wú)人的路段繞圈，測(cè)FTP，測(cè)LTHR或者做間歇課程。但是，這一條無(wú)人的路段并不是那么好找的，有時(shí)室內(nèi)騎行才是最好的選擇。在室內(nèi)騎自行車意味著不能看到路上的許多風(fēng)景，因此會(huì)更加專注于每個(gè)踩踏瞬間，朝著最終目標(biāo)前行。無(wú)論是健身，減肥還是準(zhǔn)備比賽，在室內(nèi)騎自行車沒(méi)有汽車或路口，意味著可以全神貫注地騎車，并且也不會(huì)受到天氣的影響，這對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是一個(gè)加分項(xiàng)。

在室內(nèi)騎自行車其實(shí)方式有很多，希望在室內(nèi)訓(xùn)練的騎友會(huì)選擇固定式騎行臺(tái)或滾筒騎行臺(tái)，而健身的人通常都會(huì)選擇動(dòng)感單車一類。下面，我們來(lái)逐一介紹每種室內(nèi)騎車類型的好處和缺點(diǎn)。

夾持式騎行臺(tái)

夾持式騎行臺(tái)可以在自己的家中占很小空間，并且只要幾百塊就能買(mǎi)到一臺(tái)滿足基本需求的夾持式騎行臺(tái)。價(jià)格更高的夾持式騎行臺(tái)，主要在瓦數(shù)的區(qū)別，更大的瓦數(shù)可以提供更加逼真的踩踏。使用時(shí)，只需將車輪夾在騎行臺(tái)中央，是胎面接觸摩擦裝置，即可使用夾持式騎行臺(tái)。大多數(shù)的騎行臺(tái)提供變檔功能，不同檔位的阻力不同。

優(yōu)點(diǎn)：

1.適合預(yù)算有限的騎友。

2.無(wú)需到室外騎行，清晨或者晚上只要想騎車都可以隨時(shí)騎。

3.夾持式騎行臺(tái)基本上都具有可折疊的支撐腿，易于收納。

缺點(diǎn)：

1.磁阻騎行臺(tái)會(huì)很吵，液阻騎行臺(tái)則可能會(huì)小聲點(diǎn)，但是價(jià)格會(huì)更高。

2.騎行臺(tái)上騎車可能會(huì)很無(wú)聊。

3.比較消耗后輪輪胎。

直驅(qū)式騎行臺(tái)

直驅(qū)式騎行臺(tái)的價(jià)格普遍高于夾持式騎行臺(tái)，一般售價(jià)都在千元級(jí)別，而智能直驅(qū)騎行臺(tái)售價(jià)都在三千左右的價(jià)格，但它可以使用藍(lán)牙或ANT +匹配，并且能與騎友在Zwift，TrainerRoad，The Sufferfest，Onelap等應(yīng)用程序上，進(jìn)行線上騎行。

在線上騎行，可以騎行到世界各地的賽道，并且智能騎行臺(tái)會(huì)根據(jù)不同的坡度進(jìn)行調(diào)整騎行臺(tái)的阻力，來(lái)產(chǎn)生更真實(shí)的路感。直驅(qū)騎行臺(tái)意味著需要將車輪拆下，將自行車與安裝在騎行臺(tái)上的飛輪匹配，能提供更逼真的乘坐感覺(jué)，并且沒(méi)有后輪的輪胎磨損。

優(yōu)點(diǎn)： 

1.沒(méi)有后輪胎面的磨損的顧慮。

2.同樣可以隨時(shí)在家里騎行。

3.大多數(shù)也都可折疊，節(jié)省空間。

4.相對(duì)于夾持式騎行臺(tái)，噪聲會(huì)比較小

5.智能騎行臺(tái)無(wú)需多余裝置，即可進(jìn)行線上騎行，減少無(wú)趣的機(jī)會(huì)。

缺點(diǎn)： 

1.售價(jià)昂貴。

2.騎行臺(tái)上的飛輪需要與后輪的飛輪相同，否則將調(diào)整后撥。

3.每次騎行需要卸下后輪，架上騎行臺(tái)，步驟相對(duì)于夾持式騎行臺(tái)較為繁瑣。

滾筒騎行臺(tái)

滾筒也很容易在家中安裝，但是需要一些技巧才能在滾筒上騎行，大多數(shù)人都是經(jīng)過(guò)很多次嘗試，才能像正常騎車一樣在滾筒上騎行。滾筒騎行臺(tái)對(duì)于騎行技巧的要求確實(shí)很高。

在價(jià)格方面，滾筒騎行臺(tái)普遍會(huì)比夾持式騎行臺(tái)，以及直驅(qū)騎行臺(tái)的價(jià)格低。從滾筒騎行臺(tái)的結(jié)構(gòu)上看，其實(shí)非常簡(jiǎn)單，主要由兩根以上的線纜，將三個(gè)滾筒連接在一起，使它們可以在車輪下方轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

優(yōu)點(diǎn)：

1.培養(yǎng)核心力量和穩(wěn)定性。

2.比夾持式騎行臺(tái)，直驅(qū)騎行臺(tái)更便宜，并且需要集中注意力。

3.大多數(shù)滾筒騎行臺(tái)輕巧便攜。

缺點(diǎn)： 

1.需要一定的技巧，得加以練習(xí)才能使用。

2.只有非常熟練的騎友才能進(jìn)行訓(xùn)練課程，例如間歇等。

動(dòng)感單車

大多數(shù)健身房都有開(kāi)設(shè)動(dòng)感單車的課程，這一課程基本上都是由一位老師帶領(lǐng)，他會(huì)激勵(lì)參加動(dòng)感單車課程的學(xué)員，并隨著音樂(lè)節(jié)奏，做出調(diào)整姿勢(shì)及踩踏頻率的指示。動(dòng)感單車就像普通自行車一樣可以調(diào)節(jié)座管高度，坐墊前后位移量以及把立長(zhǎng)度，并且是通過(guò)傳統(tǒng)的飛輪、鏈條來(lái)傳動(dòng)，可以通過(guò)調(diào)整摩擦片，來(lái)改變阻力。

優(yōu)點(diǎn)：

1.在健身房?jī)?nèi)會(huì)收到周圍同伴的鼓勵(lì)，以及教練給予的動(dòng)力。

2.高強(qiáng)度間歇時(shí)間持續(xù)短，但有效。

3.能鍛煉到上半身肌肉。

缺點(diǎn)： 

1.家里沒(méi)有動(dòng)感單車的人只有到健身房才能鍛煉。

2.動(dòng)感單車不能隨時(shí)停止，踩踏停止后的慣性很容易就傷及膝蓋。

健身車

健身車的結(jié)構(gòu)與動(dòng)感單車的驅(qū)動(dòng)方式不同，健身車基本上都為磁阻驅(qū)動(dòng)，有點(diǎn)類似于大多數(shù)的夾持式騎行臺(tái)。鍛煉的效果因人而異，一位75公斤重的人騎健身車，一個(gè)小時(shí)可以燃燒600至900卡路里的熱量。隨著強(qiáng)度的增加，這個(gè)數(shù)字會(huì)上升，但隨著強(qiáng)度的下降，這個(gè)數(shù)字將下降；對(duì)于體重輕的騎手來(lái)說(shuō)，燃燒卡路里的數(shù)值將更低。

健身車的樣式多種多樣，但大多數(shù)都具有可調(diào)性，可以顯示瓦數(shù)以及增加的阻力。

優(yōu)點(diǎn)：

1.可像自行車一樣調(diào)節(jié)多個(gè)零部件尺寸。

2.健身車上的屏幕上會(huì)顯示詳細(xì)信息，讓使用者了解當(dāng)前狀態(tài)。

缺點(diǎn)：

1.如果沒(méi)有計(jì)劃的進(jìn)行，可能會(huì)很無(wú)聊

2.不可折疊，在家中置辦的話占位置。

功率車

今年歐洲自行車展上，多家騎行臺(tái)或功率計(jì)大廠開(kāi)始制造自己的功率車，但國(guó)內(nèi)使用率都還不高。即使在外形上很像公路自行車，并且集合了各個(gè)可調(diào)零部件，但售價(jià)的因素導(dǎo)致很多人望而卻步。

優(yōu)點(diǎn)：

1.可像自行車一樣調(diào)節(jié)多個(gè)零部件尺寸。

2.可模擬換擋及車身高低、傾斜度。

缺點(diǎn)：

售價(jià)高昂。

編輯：levvvvvv3000

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