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2019全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜：中國7家企業(yè)入榜

近年來，隨著中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，中國汽車企業(yè)正逐漸拉近與外資企業(yè)之間的距離，以吉利、長城為代表的自主車企在過去的幾年中取得了不錯的成績。

而除了自主車企外，中國汽車零部件企業(yè)也在奮起直追！

在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件生產(chǎn)企業(yè)可謂是不可缺失的一環(huán)，因此備受關(guān)注。

6月24日，《美國汽車新聞》發(fā)布了2019全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜。

注：《美國汽車新聞》根據(jù)供應(yīng)商提供的上一年在汽車行業(yè)配套市場業(yè)務(wù)中的營業(yè)收入（銷售額）進行排名。因此，2019年全球零部件配套供應(yīng)商百強榜的評定標準則是各供應(yīng)商2018年度的業(yè)績。 部分規(guī)模較大的零部件供應(yīng)商沒有上榜，或許是因為沒有提交相關(guān)數(shù)據(jù)。

說明：數(shù)據(jù)信息來源于《美國汽車新聞》

根據(jù)最新榜單，劃重點：

前十排名幾乎沒有變化，只有第九名佛吉亞和第十名法雷奧互換了座位； 上榜中國企業(yè)由去年的6家增至7家； 上榜中國企業(yè)中，延鋒仍然排名最高，安徽中鼎密封件股份有限公司（以下簡稱”中鼎股份”）今年首次入圍。

在前十名中，不僅2018年營業(yè)收入全部實現(xiàn)同比正增長，而且前三名都超過400億美元（約合人民幣2749億元）！

其中，羅伯特·博世2018年營收495.25億美元（約合人民幣3403億元），同比增長4.26%；

電裝2018年營收427.93億美元（約合人民幣2941億元），同比增長4.93%；

麥格納國際2018年營收408.27億美元（約合人民幣2806億元），同比增長11.59%。

雖然身處行業(yè)金字塔尖，每一家優(yōu)秀的零部件企業(yè)都有著其獨特的轉(zhuǎn)型之路。

羅伯特·博世

一家德國企業(yè)，創(chuàng)立于1886年，是名副其實的“百年老字號”。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽車的汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機與發(fā)電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、熱力技術(shù)和安防系統(tǒng)等。

與時俱進，是博世保持基業(yè)長青的“秘訣”。

2018年2月，博世宣布成立全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部。該事業(yè)部專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務(wù)，進一步擴展現(xiàn)有服務(wù)組合，涵蓋共享車輛、共享駕乘、智能互聯(lián)服務(wù)。

日本電裝株式會社

全球頂級汽車零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商，成立于1949年，公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車零配件（電子產(chǎn)品）以及ETC系統(tǒng)，冷熱箱，自動空調(diào)，發(fā)動機控制系統(tǒng)等。

2018年11月，電裝收購了德國芯片制造商英飛凌科技逾200萬股股票，由此合作利用英飛凌的智能傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體加速新興汽車技術(shù)的發(fā)展，包括自動駕駛，車輛電氣化和電動汽車等領(lǐng)域。

麥格納國際

在28個國家設(shè)有335家制造工廠，96個產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心，有超過16.8萬名員工。其具備整車工程及代工制造專長，產(chǎn)品包括制造車身、底盤、外飾、座椅、動力總成、電子、主動駕駛輔助、鏡像、閉鎖及車頂系統(tǒng)，擁有多個領(lǐng)域的電子和軟件工程能力。

繼2016年收購格特拉克變速箱相關(guān)業(yè)務(wù)之后，麥格納于2018年6月又花費近2.3億歐元（約合人民幣18億元）收購OLSA，此舉使麥格納在全球擁有11個照明生產(chǎn)基地和兩個工程中心。目前，麥格納在中國共有40余家工廠。

中國有7家企業(yè)上榜，闖出一匹黑馬！

今年入圍的企業(yè)共來自17個國家和地區(qū)，而美國企業(yè)上榜數(shù)超越日本，共有25家企業(yè)入圍；日本則有23家企業(yè)進入今年的榜單；德國今年上榜數(shù)與去年持平，有20家企業(yè)入圍。

此外，中國、韓國、加拿大、法國、西班牙分別有7家、6家、4家、3家、3家，而盧森堡、瑞典、墨西哥、瑞士、新加坡、意大利、印度、英國、荷蘭分別有1家企業(yè)入圍。

入圍的中國企業(yè)數(shù)也逐年增加。

今年共有7家中國企業(yè)上榜，除了去年上榜的延鋒、北京海納川、中信戴卡、德昌電機、敏實集團、五菱工業(yè)之外，安徽中鼎密封件股份有限公司也殺進了榜單。

其中，延鋒仍以絕對優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑中國企業(yè)。

在今年的榜單上，延鋒的排名從去年的第16名上漲至第15名，而北京海納川的名次為61（上年為65）、中信戴卡為65（上年為71名）、德昌電機為80名（上年為79）、敏實集團為86名（上年為92）、五菱工業(yè)為89名（上年為80名）、中鼎股份為92名。

延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司

1994年9月在上海成立。經(jīng)營范圍包括開發(fā)、生產(chǎn)用于汽車、卡車和摩托車的塑料和裝潢產(chǎn)品等，現(xiàn)已成為國內(nèi)最大的汽車零部件企業(yè)之一。

目前，延鋒公司在全球擁有140多個生產(chǎn)研發(fā)基地，為國內(nèi)外30多家著名整車制造商提供零距離即時化供貨，產(chǎn)品出口至北美、歐洲、澳洲、東南亞等20多個國家和地區(qū)。

首次上榜的中鼎股份

成立于1998年，總部位于安徽省寧國市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

其2018年的汽車業(yè)務(wù)配套銷售額為17.14億美元，較前一年上漲5.8%，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第92名。中鼎專注于密封件、特種橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。

2016年以來，公司抓住新能源汽車行業(yè)未來高增長的發(fā)展趨勢，通過海外并購和擴張過程中對歐美先進技術(shù)工藝的引進消化吸收，從而確立了在非輪胎橡膠制品的“冷卻（流體技術(shù)）系統(tǒng)”、“降噪減振輕量化底盤系統(tǒng)”、“密封系統(tǒng)”、“空氣懸掛及電機系統(tǒng)”四大領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

九家新面孔，都是什么來頭？

今年榜單的看點，除了首次上榜的中鼎股份之外，還有8家新面孔值得關(guān)注！

闖入榜單的新成員分別是本特勒、現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-Transys Inc.）、蓋瑞特、奧科寧克（Arconic）、SEG Automotive、中鼎股份、肯聯(lián)、Auria和Henniges Automotive。

本特勒（BENTELER）

140多年前，本特勒還是德國比勒費爾德市的一家小五金店，如今已經(jīng)成長為一家全球性的企業(yè)集團，致力于為汽車、能源及工程領(lǐng)域開發(fā)、制造以及銷售與安全相關(guān)的產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務(wù)。

該公司與汽車相關(guān)的產(chǎn)品包括底盤、車身、發(fā)動機及排氣應(yīng)用的零部件和模塊以及模塊化的電動汽車系統(tǒng)解決方案。2018年，本特勒汽車零部件的配套收入達80.6億美元，較2017年上升3.47%，在2019年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第34名。值得一提的是，本特勒并非第一次躋身百強榜，2017年其就是榜單中的一員，2018年因未提交數(shù)據(jù)，所以未能參與排名。

現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-Transys Inc.）

2019年1月，現(xiàn)代汽車集團旗下的兩大核心汽車零部件子公司，現(xiàn)代岱摩斯（HYUNDAI DYMOS）和現(xiàn)代派沃泰（HYUNDAI POWERTECH）正式合并，合并后的公司名變更為現(xiàn)代坦迪斯?，F(xiàn)代坦迪斯是一家向國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)提供自動及手動變速器、車軸、汽車座椅的全球汽車零部件專業(yè)企業(yè)。

2018年現(xiàn)代坦迪斯汽車業(yè)務(wù)的配套收入為75.74億美元，較2017年下降3.32%，躋身2019年百強榜排在第38名?，F(xiàn)代派沃泰和現(xiàn)代岱摩斯2018年分別排在零部件百強榜57和59位，在合并之后，排名大幅上升。

蓋瑞特（Garrett Motion Inc.）

前身系霍尼韋爾交通系統(tǒng)事業(yè)部，于2018年分拆上市，總部位于瑞士羅爾，是一家為汽車行業(yè)提供差異化技術(shù)的科技企業(yè)。產(chǎn)品組合包括渦輪增壓、電動增壓和應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全和健康診斷等軟件方案，為全球各地的乘用車、商用車、售后替換市場和賽車改裝客戶服務(wù)已超過65年。

據(jù)了解，身為企業(yè)家及工程師的克里夫·蓋瑞特（Cliff Garrett）帶領(lǐng)一支項目團隊攻堅克難，于1954年研發(fā)出一臺匹配卡特皮勒D9履帶式拖拉機的渦輪增壓機，標志著汽車產(chǎn)業(yè)渦輪增壓時代的到來。也是Garrett（蓋瑞特）這一名字來源。

面向電動化和網(wǎng)聯(lián)化的汽車科技浪潮，蓋瑞特在氫燃料電池汽車、混動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面加速技術(shù)布局。

蓋瑞特目前為全球40多家汽車制造商提供服務(wù)，此外還為全球獨立售后市場提供零部件。2018年，該公司汽車業(yè)務(wù)的配套收入為33.75億美元，同比攀升9%，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第68名。

奧科寧克（Arconic）

奧科寧克是于2016年從美國鋁業(yè)公司分拆出來獨立上市的公司，總部位于美國紐約，主營復(fù)合材料產(chǎn)品，包括鋁板和板材，保險杠系統(tǒng)、碰撞管理系統(tǒng)以及驅(qū)動軸的軋制產(chǎn)品，其產(chǎn)品廣泛運用于航空航天、汽車、交通運輸、建筑和建設(shè)市場。

2018年，奧科寧克汽車業(yè)務(wù)的配套收入為21億美元，較2017年同比勁增24.26%，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第84名。

SEG Automotive

SEG Automotive原為德國博世集團旗下啟動器和電機業(yè)務(wù)，于2018年被鄭州煤礦機械集團股份有限公司收購。該公司主要負責開發(fā)、生產(chǎn)和銷售起動裝置、發(fā)電機以及其他與電動汽車相關(guān)的汽車組件。

目前該公司在全球16個國家共有8000多名員工，2018年其汽車零部件配套收入為18.67億美元，較2017年同比實現(xiàn)2.75%的增長，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第87名。

肯聯(lián)（Constellium）

肯聯(lián)總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是創(chuàng)新和高附加值鋁產(chǎn)品及解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，主要致力于航空航天、汽車和包裝市場，產(chǎn)品包括鋁合金碰撞管理系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)組件、電池外殼、ABS鋁材、熱交換器及裝飾解決方案等。

2018年，肯聯(lián)汽車零部件業(yè)務(wù)的配套收入為15.95億美元，同比大增28.94%，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第94名。

Auria

Auria是一家中美合資企業(yè)，由上海申達有限公司和國際汽車零部件集團IAT于2017年9月15日正式聯(lián)合成立。申達是大型紡織品生產(chǎn)商，占Auria公司70%的股份。IAT主營汽車內(nèi)飾零件，主要生產(chǎn)塑料零件，擁有Auria 30%的股份。Auria現(xiàn)在的產(chǎn)品包括汽車地毯和音響、熱管理產(chǎn)品及纖維制品等。

2018年，Auria汽車零部件業(yè)務(wù)的配套收入為11億美元，較2017年持平，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第99名。

Henniges Automotive

Henniges總部位于美國密歇根州奧本山，公司設(shè)計、生產(chǎn)和銷售一系列高度工程化的汽車密封系統(tǒng)，并且提供防震解決方案。2015年，該公司被中國航空工業(yè)集團公司收購，中航工業(yè)在其航空業(yè)務(wù)之外，也涉足汽車、工程、建筑和其他行業(yè)。

2018年，Henniges汽車零部件業(yè)務(wù)的配套收入為10.76億美元，較2017年攀升8.25%，在2019年汽車零部件供應(yīng)商百強榜中排第100名。

（本文由CHINAPLAS國際橡塑展綜合蓋世汽車、蓋世汽車每日速遞、機械前沿等整理發(fā)布，如有疑問請后臺聯(lián)系橡橡。）

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