飛機(jī)的飛行高度怎么定義?

飛行高度(flight altitude) 指飛行中的航空器到某基準(zhǔn)水平面的垂直距離。是重要的飛行性能之一。航空器常用的飛行高度有以下幾種。

一、絕對高度，即航空器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達(dá)可直接測出絕對高度。

二、氣壓高度，即根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣表的大氣壓強(qiáng)與高度的關(guān)系推算出的飛行高度?？捎蓺鈮菏礁叨缺盹@示。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)(101 325帕或760毫米汞柱)，所指示的高度稱為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。飛機(jī)遠(yuǎn)航，分層飛行時(shí)使用。

氣壓式高度表

三、相對高度，即航空器到某指定的水平面(機(jī)場、靶場、戰(zhàn)場)的垂直距離。飛機(jī)起飛、著陸需要知道飛機(jī)對機(jī)場的相對高度，把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到該機(jī)場的氣壓值，高度表所指示的即飛機(jī)距該機(jī)場的相對高度。

四、真實(shí)高度，也稱“幾何高度”。航空器到正下方地面(水面)的垂直距離。飛機(jī)在執(zhí)行偵察、搜索、救援、轟炸、強(qiáng)擊以及農(nóng)業(yè)作業(yè)等任務(wù)時(shí)，需要知道真實(shí)高度，通常用無線電高度表或雷達(dá)測高計(jì)測得。一定的航空器只能在預(yù)先設(shè)計(jì)的高度范圍內(nèi)飛行。飛機(jī)所能達(dá)到的升限高度是飛行性能的重要指標(biāo)之一。

飛機(jī)的飛行高度通常還分為超低空、低空、中空、超高空等。各國對飛行高度的區(qū)分不盡相同，中國規(guī)定100米以下為超低空;100米~1 000米為低空;1 000米~7 000米為中空;7 000米~15 000米為高空;15 000米以上為超高空。

飛機(jī)可以說是世界上最安全的交通工具了，隨著我們也會(huì)看到很多飛機(jī)出現(xiàn)的空難事故，但是相比較而言要少很多，而且飛機(jī)的保護(hù)措施比較多，對于乘客的安全有著很大的保障。但是飛機(jī)這么大型的交通工具，在高空中仍然有著極大的危險(xiǎn)，而這種危險(xiǎn)并不在與飛機(jī)本身，而在于一種飛行高度極高的鳥，它也是對人類安全威脅最大的鳥，對于飛機(jī)的傷害那是相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

這只鳥就是黑白禿鷲，它是現(xiàn)如今已知鳥類中，飛行高度最高的鳥，沒有之一。它翅展達(dá)250厘米，這一優(yōu)勢帶給了它能夠飛到1萬1千米的高空，然而這一高度卻是飛機(jī)的正常飛行高度，所以經(jīng)常出現(xiàn)黑白禿鷲撞上飛機(jī)，從而造成飛機(jī)出現(xiàn)事故，必須進(jìn)行緊急迫降。

比如1973年，就曾經(jīng)發(fā)生一起黑白禿鷲撞上飛機(jī)導(dǎo)致飛機(jī)迫降的事故，當(dāng)時(shí)是一架商用飛機(jī)在高空中飛行，途徑科特瓦迪首都上空時(shí)，突然遇到一只黑白禿鷲，真巧不巧的撞到了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，直接導(dǎo)致飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)失靈，好在憑借著飛行員高超的技能素養(yǎng)與強(qiáng)大的心理素質(zhì)，最終成功的迫降，機(jī)組成員與乘客無一人傷亡。

那么為什么一只鳥會(huì)對飛機(jī)有著這么大的傷害呢?其實(shí)這是因?yàn)樵诟呖罩?，飛機(jī)的飛行時(shí)速是非?？斓?，畢竟是速度最快的交通工具，一般來說速度都會(huì)在500-1000公里每小時(shí)，而在這樣的高速下，一只相對飛行的鳥則會(huì)相一只炮彈一樣對飛機(jī)造成巨大的沖擊，所以，與其說是飛機(jī)撞鳥，倒不如說是鳥撞飛機(jī)。

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