一汽豐田RAV4榮放 廠商指導(dǎo)價(jià) 16.98萬(wàn)起 詢底價(jià)

汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴

在極度內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)中，合資品牌一直是被唱衰的那一個(gè)，銷量下滑、業(yè)績(jī)承壓、轉(zhuǎn)型不利等等，成為“合資衰敗論”的有力論據(jù)。

單單從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上看，中國(guó)品牌的持續(xù)增長(zhǎng)，使得合資品牌份額持續(xù)收縮。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國(guó)品牌乘用車銷量占有率達(dá)到68.3%，較上年同期上升8.6個(gè)百分點(diǎn)，合資品牌乘用車市場(chǎng)份額被擠壓到30%左右。

合資份額收縮的大環(huán)境下，卻有逆勢(shì)向上者。一汽豐田11月終端銷量超過(guò)9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)38%，創(chuàng)下本年度及歷史11月銷量“雙最高”，堪稱合資品牌中的“孤勇者”。

而在一汽豐田銷量逆勢(shì)飄紅的背后，是其大廠擔(dān)當(dāng)?shù)木?xì)作與極強(qiáng)的品牌韌性，將目光和精力放在用戶身上，在行業(yè)巨變之中牢牢守住份額。

銷量飄紅 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

面對(duì)合資向下的局面，一汽豐田打出了漂亮的反擊戰(zhàn)，不僅實(shí)現(xiàn)銷量的全線飄紅，更實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，電氣化、高端化產(chǎn)品占比持續(xù)增加。

11月，一汽豐田延續(xù)金九銀十漲勢(shì)，整體銷量與多車型銷量打破歷史最好成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田11月終端銷量超過(guò)9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)38%。其中，新款格瑞維亞、新RAV4榮放和新款卡羅拉銳放三款車型創(chuàng)下單月歷史銷量新高，終端銷量分別達(dá)到10035輛、20658輛和19700輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)35%、22%和22%。全新亞洲龍銷量達(dá)到13160輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%；新卡羅拉銷售11825輛，環(huán)比大漲80%。

與一汽豐田銷量成績(jī)鮮明對(duì)比的是主流合資市場(chǎng)的進(jìn)一步收縮。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，主流合資品牌零售60萬(wàn)輛，同比下降9%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。進(jìn)一步對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，一汽豐田是主流合資品牌中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速雙增長(zhǎng)的品牌，增幅甚至超越不少日頭正盛的中國(guó)品牌。

實(shí)現(xiàn)銷量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，一汽豐田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，電氣化車型與高端車型銷量占比持續(xù)攀升，助推品牌向上與盈利能力提升。

今年前11個(gè)月，一汽豐田累計(jì)終端銷量達(dá)到70.33萬(wàn)輛。其中，智能電混雙擎車型累計(jì)銷量達(dá)到28.89萬(wàn)輛，相較去年同期增長(zhǎng)30%，占比為41%，高端化車型累計(jì)銷量為37.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，占比54%。

無(wú)論是節(jié)節(jié)攀升的月度銷量表現(xiàn)，還是電氣化、高端化車型成為銷售主力軍，一汽豐田在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、合資承壓等諸多不利因素下，以強(qiáng)有力的體系實(shí)力、品牌韌性與產(chǎn)品硬實(shí)力，領(lǐng)跑合資市場(chǎng)，打破了時(shí)代和輿論的偏見。

實(shí)力護(hù)航 年末翹尾勢(shì)在必得

逆勢(shì)飄紅的一汽豐田，為了達(dá)成全年80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，打破“合資衰敗論”，推出“國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)以舊煥新限時(shí)優(yōu)惠一口價(jià)”活動(dòng)，至高為用戶提供2.3萬(wàn)超級(jí)置換補(bǔ)貼，以及包括購(gòu)車金融政策、保養(yǎng)等優(yōu)惠，以更優(yōu)的價(jià)格與品質(zhì)，滿足用戶出行需求。

具體來(lái)看，11月發(fā)布的全新普拉多超享限量版，為消費(fèi)者提供包括改裝、服務(wù)、置換多方面總價(jià)值2.5萬(wàn)元的權(quán)益。不同權(quán)益組合不但照顧到新用戶與年輕用戶對(duì)車輛的個(gè)性化需求，還充分考慮到換購(gòu)用戶的需求，提供高額置換補(bǔ)貼金額，以及官方品牌改裝套件或保養(yǎng)保修服務(wù)。

作為10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)新晉價(jià)值標(biāo)桿，一汽豐田卡羅拉銳放以8.98萬(wàn)元起的限時(shí)價(jià)格，和全系標(biāo)配的Toyota Pilot高階智駕、支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手車互聯(lián)、OTA自動(dòng)升級(jí)等功能的Toyota Space智慧空間，進(jìn)一步降低年輕用戶的購(gòu)車門檻的同時(shí)，鞏固卡羅拉銳放的價(jià)值標(biāo)桿地位。

品質(zhì)與質(zhì)感全面升級(jí)的RAV4榮放限時(shí)12.98萬(wàn)元起，全面滿足各年齡層大眾消費(fèi)者需求。深受“二孩家庭”青睞的皇冠陸放，則以24.48萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)，為用戶帶來(lái)更加智能、豪華的移動(dòng)出行體驗(yàn)。值得一提的是，皇冠陸放配備豐田全新一代車機(jī)，補(bǔ)強(qiáng)智能化體驗(yàn)。NAPPA真皮雙拼座椅、典雅木紋裝飾等豪華配置，使其豪華氛圍與豪華品牌相差無(wú)幾。

被譽(yù)為豐田最美SUV的HARRIER凌放，在高顏值、高品質(zhì)、高舒適的基礎(chǔ)上，智能體驗(yàn)全面提升，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格14.98萬(wàn)元起。

一汽豐田推出的限時(shí)優(yōu)惠政策極具針對(duì)性，充分照顧到消費(fèi)者需求，也為銷量持續(xù)增長(zhǎng)提供了源源不斷的驅(qū)動(dòng)力。

透過(guò)11月銷量成績(jī)可以看出，創(chuàng)下月度銷量紀(jì)錄的RAV4榮放和卡羅拉銳放，有望憑借著空前的優(yōu)惠幅度再創(chuàng)下新月銷紀(jì)錄。而皇冠陸放、HARRIER凌放則憑借著極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)惠幅度，穩(wěn)坐各自細(xì)分市場(chǎng)頭部的同時(shí)，共同推動(dòng)一汽豐田品牌向上、向高端化。

隨著以舊換新國(guó)補(bǔ)活動(dòng)接近尾聲，汽車消費(fèi)市場(chǎng)將持續(xù)火熱。在此大環(huán)境下，一汽豐田真金白銀的優(yōu)惠政策和極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，勢(shì)必會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞，超額完成全年80萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)手拿把掐。

大廠擔(dān)當(dāng) 銷量增長(zhǎng)背后的密碼

在這場(chǎng)合資品牌逆風(fēng)局中，一汽豐田翻盤的核心在于敬畏與尊重，不以低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品消耗用戶的信任，反而以高質(zhì)量、高價(jià)值產(chǎn)品俘獲消費(fèi)者青睞，并聚焦于全生命周期的服務(wù)體系變革，持續(xù)夯實(shí)“品質(zhì)保障”的金字招牌。

當(dāng)下，消費(fèi)者越來(lái)越趨于理性，更加青睞高品質(zhì)、細(xì)節(jié)精良的車型，汽車消費(fèi)重新回歸到車輛價(jià)值本身。

一汽豐田大廠擔(dān)當(dāng)與更加理性的消費(fèi)趨勢(shì)契合，而這也成為一汽豐田能夠?qū)崿F(xiàn)逆風(fēng)翻盤的核心驅(qū)動(dòng)力之一。

正如一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠在2024廣州車展上所說(shuō)，大廠擔(dān)當(dāng)，就是對(duì)產(chǎn)業(yè)和用戶懷有敬畏之心，能夠圍繞車輛的社會(huì)效益、駕乘體驗(yàn)、品質(zhì)把控、服務(wù)水平深耕細(xì)作。

一汽豐田聚焦當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能出行需求，發(fā)布IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，推出包括THS II、Multi-stage HEV 多級(jí)混動(dòng)、2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)在內(nèi)的三階智能電混雙擎，全面進(jìn)入智混化新時(shí)代。

同時(shí)，Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間全面搭載于格瑞維亞、亞洲龍、RAV4榮放、卡羅拉銳放等車型上，智能化體驗(yàn)全面領(lǐng)先合資。

將于2025年年初上市的bZ3C，則展現(xiàn)出一汽豐田在智能化領(lǐng)域的底蘊(yùn)與實(shí)力。尤其是在智駕方面，bZ3C將成為豐田全球首款搭載端到端智駕大模型的車型，能夠?qū)崿F(xiàn)“L2++”級(jí)別的全場(chǎng)景智能駕駛。

不止聚焦技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新提升價(jià)值感，一汽豐田還苦練內(nèi)功，不斷擦亮“品質(zhì)保障”這一金字招牌。在高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性的QDR標(biāo)準(zhǔn)下，確保不良產(chǎn)品“不流向用戶”、“不進(jìn)入下一道工序”。

正是對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛追求，造就了一汽豐田產(chǎn)品的高保值率。在貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)最新保值率排行中，亞洲龍和皇冠陸放分別以三年58.98%、60.49%的保值率領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng)。

此外，一汽豐田組建了客戶運(yùn)營(yíng)中心，提供從售后服務(wù)到?？突顒?dòng)再到服務(wù)權(quán)益的全生命周期高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)，并構(gòu)建了貫通全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化工具和100%全面直達(dá)用戶的數(shù)字化服務(wù)鏈路，向著以用戶為中心的全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，一汽豐田逆勢(shì)增長(zhǎng)并非偶然事件，而是踐行大廠擔(dān)當(dāng)下的必然事件，技術(shù)與產(chǎn)品的升級(jí)創(chuàng)新，契合消費(fèi)者需求，大廠品質(zhì)與服務(wù)創(chuàng)新，徹徹底底打消消費(fèi)者顧慮，扎實(shí)且極具韌性的體系實(shí)力，為銷量增長(zhǎng)與品牌向上保駕護(hù)航。

汽勢(shì)觀：破局起勢(shì)新樣板

面對(duì)極具內(nèi)卷且競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，一汽豐田以長(zhǎng)期主義思維，不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)突破，聚焦消費(fèi)者的全生命周期用車場(chǎng)景，成為扭轉(zhuǎn)合資品牌頹勢(shì)的新樣板。

而絕對(duì)有說(shuō)服力的市場(chǎng)表現(xiàn)，充分說(shuō)明了“破卷”有一套的一汽豐田正起勢(shì)，不僅僅摧毀了輿論眼中的“合資速敗論”，更為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一汽豐田力量。

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