首頁資訊【JMedia】準(zhǔn)備好了嗎?全球汽車攝影大片賞析（多圖）

【JMedia】準(zhǔn)備好了嗎?全球汽車攝影大片賞析（多圖）

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月16日 07:34

作者丨好妹妹

汽車攝影在德國、美國、日本等地已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，這與其高度發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)關(guān)系密切。

作為汽車攝影師，重要的CASE動輒幾十萬上百萬，他們除了有才之外，往往還有財。

當(dāng)然，汽車攝影師作為商業(yè)攝影師群體中一個重要分支，其作品的好壞，不僅僅是看攝影師本身的技術(shù)與經(jīng)驗，還要看攝影師的綜合指導(dǎo)能力，團(tuán)隊配合能力、現(xiàn)場調(diào)度能力和預(yù)算分配能力。

今天，我們就帶大家欣賞一些不同國籍的汽車攝影作品。

德國

德國的汽車攝影作品，總是讓人把第一目光放到被拍攝的汽車本身，德國汽車攝影師嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)的拍攝風(fēng)格與德國人的造車哲學(xué)如出一轍，“最懂車的民族”可謂當(dāng)之無愧。

德國的汽車廠商與攝影師的合作最為緊密，所以世界知名的大牌汽車攝影師，一半以上出自德國。一輛新車，幾乎從第一輛樣車開始，受廠商信任的攝影師就開始介入，等到正式下線，新車的每個細(xì)節(jié)攝影師都了如指掌，如此長的時間，給攝影師提供了充分的時間去思考和試驗，最后拍出來的車，也會與眾不同。

由于德國嚴(yán)格的學(xué)院制度，大多數(shù)攝影師都是科班出身。超高的專業(yè)水平使德國的汽車攝影作品經(jīng)常被奉為教科書。德國攝影師對汽車本身的深度理解，往往促成其將文藝與科技巧妙結(jié)合的優(yōu)秀能力。

日本

受到過度地考慮他人感受這一日本的民族哲學(xué)的影響，日本攝影師的話語權(quán)極低，經(jīng)常要順著客戶的思路走，即使其對攝影一無所知。所以日本的商業(yè)汽車攝影師很難發(fā)揮自己真正的實力，拍出自己真正想要的片子。默守陳規(guī)，或者說踏實穩(wěn)重，是他們的風(fēng)格。

這些日本攝影作品大多給人以低調(diào)、樸素的感覺，這與日本規(guī)矩至上、物盡其用的民風(fēng)相輔相成。

在輩分等級分劃嚴(yán)格、自身意圖無法施展的環(huán)境下，很多有志青年便跑到歐美取經(jīng)，功成名就后再回國施展才華，尤以時裝和設(shè)計界最為突出。這一點上，當(dāng)下的中國藝術(shù)類學(xué)生的留學(xué)浪潮和其極為相似。

美國

相比之下，美國的攝影環(huán)境則自由的多。在美國，不管你以前是阿貓阿狗，只要有人愿意為你的工作付錢，你的作品又對得起人家付的錢，那你就算是個職業(yè)的商業(yè)攝影師了。所以美國攝影師有正規(guī)商業(yè)攝影院校畢業(yè)的，有曾是玩藝術(shù)攝影后來轉(zhuǎn)型的，還有很多廣告公司的美術(shù)指導(dǎo)，還有少數(shù)壓根沒摸過相機的，突然想干這行就干上了的。

你會發(fā)現(xiàn)，美國攝影師很喜歡用無邊的公路作為他們構(gòu)圖的意向——作品中透露出的無盡的自由，是他們想表達(dá)的民族情節(jié)。

美國的攝影教育導(dǎo)向與歐洲頗有差別，美國人的教育方式基本都是一個套路：先告訴你規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，然后鼓勵你打破老規(guī)則，創(chuàng)造新標(biāo)準(zhǔn)。所以，在美國成長起來的汽車攝影師，創(chuàng)造性思維都不成問題。

中國

而中國的汽車攝影起步最晚，好在趕上了互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，其發(fā)展之迅猛如同中國汽車市場一樣令人不可小覷。如今一大批優(yōu)秀的國人攝影師與歐美頂尖攝影師的技術(shù)水平并沒有太大差別。

在后期技術(shù)越來越“魔性”的今天，世界各地的攝影師可以在網(wǎng)上自由地學(xué)習(xí)、交流攝影技法及拍攝風(fēng)格。汽車攝影雖是商業(yè)攝影的重要分支，但無論哪種攝影，都是文明的手?。蝗魏我婚T藝術(shù)，缺少了主題，缺少了人性，都是空洞的，都是不能引起社會共鳴的。汽車攝影同樣如此，將人類工業(yè)文明展現(xiàn)在鏡頭中的同時，加上對自由、不羈、矛盾、挑戰(zhàn)等人性的思考，才是優(yōu)秀的攝影作品，也正是攝影藝術(shù)的迷人之處。

但是，今天的彩蛋來了。筆者在網(wǎng)上搜索了很久很久，鮮有看到天朝不帶車模的優(yōu)秀汽車攝影作品。注意，重點是不帶車模。