（原標(biāo)題： 向“技術(shù)現(xiàn)代”轉(zhuǎn)變 2020年北京現(xiàn)代沖擊75萬輛年銷目標(biāo) ）

圖片來源：企業(yè)供圖

2019年對北京現(xiàn)代來說仍然是調(diào)整的一年。數(shù)據(jù)顯示，2019年北京現(xiàn)代實現(xiàn)累計銷量約71.6萬輛。在這一年里，北京現(xiàn)代先后推出6款新車，包括兩款SUV（第四代勝達和新一代ix25）、兩款轎車（新領(lǐng)動和新一代悅納）和兩款新能源車型（昂希諾純電動和領(lǐng)動插電混動）。

在上述新上市的多款車型中，均首次搭載了現(xiàn)代汽車最新的研發(fā)技術(shù)。比如，第四代勝達應(yīng)用的指紋識別、智能安全等黑科技、新一代ix25首度搭載的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)等。北京現(xiàn)代希望借助新技術(shù)，為旗下產(chǎn)品打造出高智能、高性能、高安全的鮮明標(biāo)簽，使北京現(xiàn)代的品牌標(biāo)簽從“高性價比”向“技術(shù)現(xiàn)代”轉(zhuǎn)化。

據(jù)了解，此前現(xiàn)代汽車優(yōu)先在美國及韓國市場投放新技術(shù)，看其反響后再決定是否要用到北京現(xiàn)代的車型上，如今現(xiàn)代汽車選擇將新技術(shù)優(yōu)先搭載在北京現(xiàn)代的車型上，以滿足中國用戶對新技術(shù)的需求。

基于現(xiàn)代汽車未來移動出行愿景，結(jié)合中國消費者的需求和市場變化，在2019廣州國際車展上北京現(xiàn)代發(fā)布了全新技術(shù)品牌“SMART+戰(zhàn)略”。 這一全新戰(zhàn)略包括智+環(huán)保 (SMART+ Clean)、智+互聯(lián)（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+ Freedom）三大智能板塊，代表了北京現(xiàn)代在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等智能出行技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展方向，而這也將為北京現(xiàn)代2020年企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入提供更加清晰的方向。

據(jù)了解，為進一步提振銷量，2020年北京現(xiàn)代將推出多款產(chǎn)品，繼續(xù)升級完善旗下產(chǎn)品矩陣。其中，第十代索納塔是最為重要的一款，將成為帶動北京現(xiàn)代品牌提升的中堅力量。此外，2020年北京現(xiàn)代上市新車還包括菲斯塔純電動、首款MPV、全新伊蘭特等。

新能源領(lǐng)域成為北京現(xiàn)代2020年發(fā)力的重點。為應(yīng)對中國市場電動化趨勢，北京現(xiàn)代將以昂希諾純電動、菲斯塔純電動“打頭陣”，加大投入與現(xiàn)有車型差異化的專屬新能源車型。值得注意的是，北京現(xiàn)代并不僅針對中國市場補貼政策倡導(dǎo)的純電動領(lǐng)域進行布局，而是對混合動力（HEV）、插電式混動（PHEV）、純電動（BEV）、燃料電池（FCEV）全系新能源產(chǎn)品線布局。

北京現(xiàn)代銷售本部副本部長樊京濤在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“新能源全領(lǐng)域布局是北京現(xiàn)代的核心競爭力，我們將推動新能源市場從政策導(dǎo)向產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?！备鶕?jù)規(guī)劃，從2019年開始，北京現(xiàn)代會保持每年投放2-4款新能源車的節(jié)奏，同時確保純電動產(chǎn)品在續(xù)航里程和電池技術(shù)方面的競爭實力。

此外，為強化用戶體驗，在技術(shù)層面，2020年北京現(xiàn)代將導(dǎo)入現(xiàn)代汽車i-GMP平臺和CVVD技術(shù)。第十代索納塔便是基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造，同時也是北京現(xiàn)代首款應(yīng)用CVVD技術(shù)的車型。在營銷層面，2020年北京現(xiàn)代將繼續(xù)在全國主要地區(qū)落地“現(xiàn)代嘉年華”項目，同時在2019年基礎(chǔ)上加快推進數(shù)字體驗店升級戰(zhàn)略，按照計劃到2021年將有500家4S店完成數(shù)字化升級改造，全面提升用戶體驗和服務(wù)滿意度。

目前，北京現(xiàn)代試圖通過多項舉措助力銷量“回暖”。樊京濤表示，2020年北京現(xiàn)代將沖擊年銷量75萬輛目標(biāo)，提升中高級車+SUV銷量占比至47%，以實現(xiàn)技術(shù)品牌的持續(xù)升級。

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