電銷渠道正成為車險快速增長的“另一極”。較早涉足車險電銷業(yè)務的平安財險和天平保險，目前車險電銷業(yè)務占到保費總收入的比例已經(jīng)分別達到8%和6%。前3家獲批車險電銷業(yè)務的保險公司中，平安財險上半年車險電銷收入便已經(jīng)突破14.8億元，同比增長120%以上，占全國車險電銷總保費收入的80%；目前，大地保險和天平保險車險電銷業(yè)務保費收入均已超過1億元。

　　事實證明，車險電銷業(yè)務雖然起步不久，但整體盈利能力正在穩(wěn)步提升。

　　電銷前期運作謹慎

　　電銷渠道是為改變車險虧損的局面，而專門設計的新型銷售模式。保險公司通過減少銷售中間環(huán)節(jié)費用，讓利給車主，從而有效控制銷售成本。目前，全國已有人保、平安、太保、大地、天平、國壽財?shù)?0余家公司開通車險電銷渠道。

　　車險電銷的背后是保險公司重金打造全國電話中心、組建專家座席隊伍、建立保單配送系統(tǒng)，再加上廣告宣傳投入。前期的巨額投入使絕大多數(shù)保險公司開通車險電銷渠道以后，并沒有急功近利地進行擴展，而是采取穩(wěn)步增長的觀望態(tài)度。

　　大地保險相關負責人表示：“車險電銷固然能夠保證費用率在可控的范圍內，但私家車業(yè)務較高的賠付率也是保險公司擔心的問題。目前，這部分業(yè)務的賠付情況并不理想，尤其在經(jīng)濟較為發(fā)達的城市，各種因素導致賠付率居高不下。因此，公司在車險電銷業(yè)務方面，仍然采取較為謹慎的發(fā)展策略。”

　　有些業(yè)內人士認為，監(jiān)管政策正在刺激保險公司大力發(fā)展車險電銷業(yè)務。該渠道15%的費率優(yōu)勢，只有在車險代理手續(xù)費較為規(guī)范的市場環(huán)境中才能得到體現(xiàn)。2008年下半年，保監(jiān)會開始重拳整治財產(chǎn)險市場競爭秩序，車險代理手續(xù)費超標更是重中之重。

　　著重控制業(yè)務質量

　　全國車險業(yè)務虧損的局面之所以難以扭轉，關鍵在于個人車險業(yè)務的深度虧損。據(jù)了解，多數(shù)財產(chǎn)保險公司團體車險已經(jīng)實現(xiàn)盈利，但個人車險業(yè)務遲遲走不出虧損境地，關鍵在于承保過程風險預估不足。

　　平安財險相關負責人表示，目前，私家車通過車險電銷投保，不會享受任何承保標準的優(yōu)惠。2008年，公司全年車險電銷業(yè)務規(guī)模達到16億元，但在嚴格杜絕高風險業(yè)務的前提下，電銷業(yè)務賠付率并沒有超出行業(yè)平均水平。

　　同樣將車險電銷業(yè)務質量放在首位的還有天平保險。據(jù)該公司負責人透露，根據(jù)行業(yè)歷史數(shù)據(jù)，天平保險將私家車賠付率較低的地區(qū)，作為車險電銷業(yè)務的首選；在賠付率較高的地區(qū)，即使業(yè)務規(guī)模擴展空間再大，也未必會開辟電銷渠道。

　　有專家指出，“如果因為費用得到控制，而放寬業(yè)務承?？趶剑敲春芸赡芨哔r付會使保險公司得不償失。因此保險公司大力發(fā)展車險電銷業(yè)務的同時，不應該降低原先較為嚴格的核保要求，畢竟業(yè)務質量才是效益的保證。”

　　渠道前景普遍看好

　　雖然費用率和賠付率得到控制，但車險電銷業(yè)務還未實現(xiàn)盈利，主要是渠道初期建設投入和日常運營支出比較大，很難在短期內收回投資。平安財險董事長兼CEO任匯川日前在接受媒體采訪時表示：“電話車險今年還賺不到錢，隨著時間推移其盈利性會超過常規(guī)渠道?！?/p>

　　正是看好車險電銷渠道逐步提升的盈利能力，越來越多的保險公司打算提高電銷業(yè)務的比例。據(jù)天平保險電銷總監(jiān)曹文誠介紹，電銷是車險發(fā)展的趨勢，公司已經(jīng)電銷放到戰(zhàn)略發(fā)展地位，力爭未來3年內電銷保費占比超過20%。

　　車險電銷作為保險公司一種新型直銷模式，可改變保險公司客戶資料不全和不真實的尷尬局面。實際操作發(fā)現(xiàn)，通過電話購買車險的私家車主，出險后更偏向于親自打電話報案理賠；這部分客戶在親自體驗保險公司服務后，續(xù)保率也比其他渠道要高出許多。

　　據(jù)知情人士透露，許多尚未拿到電銷資質的保險公司，還在努力向監(jiān)管部門的要求努力，包括電話中心和配套服務的減少，希望在能早一天從電銷渠道中分到一杯羹。

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網(wǎng)址: 銷售費用得到控制車險電銷盈利可期 http://m.u1s5d6.cn/newsview552896.html