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“神舟”啟航!大國重器背后的航天基地力量

來源:泰然健康網(wǎng) 時間:2024年12月15日 19:13

2023年5月30日9時31分,長征二號F遙十六運載火箭托舉著載有景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員的神舟十六號載人飛船,于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心再次出征。本次神舟十六號飛船將完成與神舟十五號乘組在軌輪換,并在約5個月的巡天之旅中,開展空間科學(xué)與應(yīng)用載荷在軌實(試)驗,實施航天員出艙活動及貨物氣閘艙出艙,進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務(wù)。

在探索浩瀚宇宙的征途中,遍布著“航天智造”的身影,航天科技集團六院、航天科技集團五院西安分院用一項項“硬科技”助力航天事業(yè)的發(fā)展,勾勒出中國航天的一個個高光時刻。

58臺發(fā)動機

護航“乘組”會師“天宮”

作為我國唯一集運載火箭主動力系統(tǒng)、軌姿控動力系統(tǒng)及空間飛行器推進系統(tǒng)研究、設(shè)計、生產(chǎn)、試驗為一體的專業(yè)研究院,航天科技集團六院在此次載人航天工程任務(wù)中,承擔(dān)著長征二號F運載火箭與神舟十六號飛船上的各種主推進及姿軌控發(fā)動機、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等的研制任務(wù)。

其中,為長征二號F運載火箭配套10臺發(fā)動機,為神舟十六號飛船配套推進艙、返回艙兩套推進子系統(tǒng)共48臺發(fā)動機。在此次長征二號F火箭發(fā)射神舟十六號飛行任務(wù)中,航天六院為火箭配套的10臺發(fā)動機已圓滿完成發(fā)射任務(wù),飛船配套的48臺發(fā)動機將一如既往地護航神舟十六號飛船完成后續(xù)任務(wù)。

長征二號F運載火箭是目前中國唯一一型載人運載火箭,為載人航天工程任務(wù)提供了“航天員專屬列車”?;鸺l(fā)動機需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、大推力、強振動的惡劣環(huán)境下運行,只要有一個零件出現(xiàn)故障,往往導(dǎo)致災(zāi)難性事故。因此,確保上天產(chǎn)品萬無一失,穩(wěn)妥可靠,是火箭發(fā)動機研制的鐵律。

為保證航天員的健康和安全,航天科技集團六院科研團隊不斷提升載人飛船推進分系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量,扎實高效開展數(shù)據(jù)包絡(luò)分析和試驗驗證,系統(tǒng)分析可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和風(fēng)險,在設(shè)計和工藝上采取最有效的風(fēng)險控制措施,確保神舟飛船推進系統(tǒng)的可靠性和安全性。

航天六院科研團隊還對飛船推進艙和返回艙推進子系統(tǒng)加嚴(yán)管控,保證管路的密封性,確保從加注、???、工作、一直到返回艙正常返回和安全著陸的整個過程中,即使在振動或者著陸沖擊等惡劣的力學(xué)環(huán)境下仍保證推進劑和氣體無泄漏。并增加冗余設(shè)計,在萬一發(fā)生故障時,仍能保證推進分系統(tǒng)正常工作,為神舟十六號的航天員們保駕護航。

升級版中繼終端

助航天員遨游“天宮”

航天科技集團五院西安分院為神舟十六號飛船研制的升級版中繼終端,天線網(wǎng)絡(luò)、儀表控制器應(yīng)用軟件繼續(xù)發(fā)揮重要作用,也為神舟十六號飛船航天員遨游“天宮”全程護航。

本次發(fā)射的神舟十六號飛船,將繼續(xù)通過西安分院研制的中繼終端所搭建“太空天路”,實現(xiàn)飛船與地面通信的暢通無阻,確保地面測試人員實時掌握飛船的飛行狀態(tài)。

與以往的空間站飛行器不同的是,神舟十六號飛船上采用了具備三大優(yōu)勢的升級版中繼終端。中繼終端上所有產(chǎn)品均按西安分院目前最新技術(shù)進行了優(yōu)化升級,以更小更優(yōu)的產(chǎn)品為中國空間站穩(wěn)定高效的運行貢獻力量。

重量上,在原有功能和性能不變的情況下,升級版中繼終端已成功減重至27公斤。在處理能力方面,在對產(chǎn)品的數(shù)字處理功能進行大量優(yōu)化升級后,現(xiàn)在僅需一個芯片便可輕松應(yīng)對同一項工作。西安分院還大幅提升了國產(chǎn)化元器件的使用,升級后的中繼終端元器件國產(chǎn)化率已接近100%。

隸屬于儀表與照明分系統(tǒng)的儀表控制器應(yīng)用軟件雖然聽起來不起眼,卻發(fā)揮著智慧隨身“秘書”的重要作用。它可以將神舟十六號飛船上所有分系統(tǒng)的參數(shù)轉(zhuǎn)換為航天員可以直觀識別和操作的內(nèi)容,并在儀表上顯示出來。這樣,航天員通過飛船上的儀表就可以直觀地了解與飛船有關(guān)的所有參數(shù),時刻掌握飛船各個部分的運行狀態(tài)。在神舟十六號飛船上還有50余幅頁面顯示飛船各部分的情況,根據(jù)載人交會對接任務(wù)的需要,顯示包括世界地圖、航天員身體情況等相關(guān)內(nèi)容。

神舟十六號飛船上的天線網(wǎng)絡(luò)雖然“身板小”,但是小小的天線網(wǎng)絡(luò)卻是飛船天線信號的樞紐。神舟十六號飛船上10余副天線的信號接收和發(fā)送都是通過天線網(wǎng)絡(luò)為其提供信號通路的。在神舟十六號飛船的天線網(wǎng)絡(luò)上,共有USB天線網(wǎng)絡(luò)、VHF天線網(wǎng)絡(luò)、GNSS天線網(wǎng)絡(luò)三部分組成。天線網(wǎng)絡(luò)小小的身軀里承載著強大的功能。其中,GNSS天線網(wǎng)絡(luò)將在后續(xù)航天員返回地面過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

2023年是我國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段元年。神舟十六號飛船作為這一階段的首發(fā)載人飛船,意義重大,影響深遠。而在這背后,離不開航天科技集團六院、五院西安分院等國家隊的助力,他們用一次次振奮人心的火箭騰飛、一項項令人驚嘆的航天成就,書寫著中國載人航天的歷史。

太空探索永無止境,追夢之路永不停歇。此次飛行任務(wù)告捷,既標(biāo)志著新的抵達,也意味著新的開始,航天基地也將繼續(xù)仰望星空、腳踏實地,奮勇拼搏、再接再厲,逐夢蒼穹的畫卷定會更加壯麗。

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