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首次參加亞太汽車?yán)惐闳〉妹?桂林仔毛翰知的“飛馳人生”又往前邁了一步

來源:泰然健康網(wǎng) 時(shí)間:2024年12月15日 06:34

首次參加亞太汽車?yán)惐闳〉妹?桂林仔毛翰知的“飛馳人生”又往前邁了一步

來源: 桂林生活網(wǎng)-桂林晚報(bào) 2024-09-27 10:05:07 我來說說 閱讀 1687 次

  首次參加亞太汽車?yán)惐闳〉妹?/p>

  桂林仔毛翰知的“飛馳人生”

  又往前邁了一步

毛翰知駕駛著拉力賽車飛馳在砂石路面賽道上。

毛翰知(右)與領(lǐng)航員金元組成的61號(hào)車組亮相賽場。

比賽中,毛翰知駕駛的賽車兩個(gè)后輪先后爆胎。

桂林小伙毛翰知。

  近日,2024年亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中國(龍游)拉力賽暨2024年龍游·中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽在浙江省龍游縣戰(zhàn)罷。

  作為賽事舉辦以來最年輕的中國拉力賽車手,桂林小伙毛翰知首次參賽便完成比賽,并取得了所在組別第3名的成績,成為廣西賽車運(yùn)動(dòng)歷史上奪得該項(xiàng)賽事組別前3名的最年輕車手。

  對于未來,只有20歲的毛翰知信心滿滿。他說會(huì)繼續(xù)努力,期待有朝一日能代表中國出戰(zhàn)世界頂級拉力賽事,拿下更高榮譽(yù)。

  首次參賽就取得名次

  本屆賽事于9月20日至22日舉行,賽事吸引了來自亞太地區(qū)的95輛賽車、190名車手參賽?;卦O(shè)在桂林的廣西極漢賽車隊(duì)共派出包括毛翰知和領(lǐng)航員金元在內(nèi)的4個(gè)車組出戰(zhàn)。

  如果把世界頂級汽車賽事——世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽比作拉力賽車界的“世界杯”,那么亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽就是“亞洲杯”。其創(chuàng)立于1988年,是國際汽聯(lián)旗下最早成立和水平最高的區(qū)域性拉力賽事之一。這項(xiàng)賽事覆蓋的舉辦地為亞洲、大洋洲兩大洲,舉辦國家有中國、日本、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、澳大利亞、新西蘭等。1997年,亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽進(jìn)入中國,陸續(xù)吸引了來自中國、日本、馬來西亞、印度、芬蘭、丹麥、英國、意大利、阿根廷、澳大利亞、新西蘭等國家的頂尖車手參賽,知名車手韓寒也曾參加過該項(xiàng)賽事。

  今年,該賽事經(jīng)國家體育總局和國際汽車聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn),由中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦,為亞洲和泛太平洋地區(qū)國家舉辦的最高等級汽車?yán)?,也是中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的最高等級國際級賽事。值得一提的是,今年賽事迎來了歷史上最年輕的中國車手——桂林小伙毛翰知。最終,他和金元組成的61號(hào)車組在S3組別艱難完賽,取得了所在組別的第3名,成為廣西賽車運(yùn)動(dòng)歷史上進(jìn)入該賽事組別前3名的最年輕車手。

  此外,廣西極漢賽車隊(duì)另外3個(gè)車組則因?yàn)楦鞣N原因遺憾退賽。

  沉著應(yīng)對不利因素

  浙江龍游的賽道以“魔鬼賽道”和不可預(yù)測的雨水天氣著稱。今年賽事總里程達(dá)到533.30公里,特殊賽段總里程為148.58公里,共設(shè)10個(gè)賽段。其中,有兩個(gè)賽段的純砂石路段和近半的砂石路,讓賽事難度倍增。

  今年比賽盡管提前至9月進(jìn)行,但車手們依然要面對惡劣天氣的挑戰(zhàn),比賽一開始還是烈日暴曬,幾公里后卻因?yàn)殛庼矟忪F導(dǎo)致看不清路面,再往前行駛又闖入陰云密布的滂沱暴雨中。如此復(fù)雜的天氣特點(diǎn),讓各大車隊(duì)在賽車的調(diào)教和輪胎的使用策略上傷透了腦筋。事故頻發(fā)的雨中拉力賽雖然增加了比賽觀賞性,但對車手們的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)提出了更高要求。

  比賽首日的第1賽段,毛翰知駕駛的思域賽車在時(shí)速達(dá)到120多公里時(shí)發(fā)生機(jī)械故障,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突然彈起拍碎了整塊擋風(fēng)玻璃。金元快速處理后,毛翰知駕駛著前擋風(fēng)玻璃破碎、視線受阻的賽車?yán)^續(xù)在寬度不足3米的鄉(xiāng)間小道高速飛馳。接下來,“魔鬼賽道”繼續(xù)給兩人出難題,賽車高速行駛中,兩人的賽車右后輪、左后輪陸續(xù)爆胎。兩人奮力一搏,堅(jiān)持將賽車開過沖刺點(diǎn)。

  不過,由于賽車故障,兩人暫時(shí)退出當(dāng)天的剩余4個(gè)賽段。好在經(jīng)過車隊(duì)后勤通宵搶修,賽車第二天頑強(qiáng)地重返賽場,并且越戰(zhàn)越勇。

  最后,作為廣西極漢賽車隊(duì)僅剩的“獨(dú)苗”,毛翰知和金元成功完賽登上收車臺(tái),收獲S3組別的第3名。而廣西極漢車隊(duì)也位列兩驅(qū)大組隊(duì)賽第4名。

  希望成為職業(yè)賽車手

  賽前,毛翰知在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,他雖然是該賽事歷史上最年輕的中國車手,但并不滿足于僅僅去體驗(yàn)比賽過程,而是想拼盡全力做好訓(xùn)練,在賽場上發(fā)揮出最佳狀態(tài)。

  事實(shí)證明,毛翰知做到了。

  實(shí)際上,為了積極備戰(zhàn),毛翰知幾乎整個(gè)暑假都“泡”在廣西極漢賽車場,雖然每天做著重復(fù)練習(xí),但他不覺得辛苦,為的是能在賽場上發(fā)揮出最好水平。今年暑期,桂林持續(xù)高溫,賽車場的路面在烈日炙烤下高達(dá)50℃,毛翰知和金元每天調(diào)試完賽車后進(jìn)入場地試跑訓(xùn)練,6公里的賽道上,毛翰知一遍又一遍地漂移過彎、跳躍疾進(jìn)、飛越坡道。

  “真正的賽車不只是比速度,更是比智慧、比技巧、比應(yīng)變能力?!庇辛诉@次比賽的經(jīng)歷,毛翰知變得更加自信,“這是賽車運(yùn)動(dòng)最有魅力的地方?!?/p>

  對于未來,毛翰知希望能走上職業(yè)賽車手的道路,更想成為參加世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的桂林第一人。他表示會(huì)繼續(xù)努力,期待有朝一日能代表中國出戰(zhàn)世界比賽,拿下更高榮譽(yù)。

  記者馬翔

  (圖片均為廣西極漢賽車隊(duì)提供)

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