2021年9月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。發(fā)布會主要向媒體通報(bào)了2021年中國汽車供應(yīng)鏈大會有關(guān)籌備最新進(jìn)展情況以及2021年8月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況等內(nèi)容。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華、羅軍民，副總工程師許海東以及重慶市政府副秘書長、市招商投資局局長周青出席發(fā)布會，許海東主持發(fā)布會。

　　發(fā)布會首先由中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民向媒體朋友匯報(bào)了2021年中國汽車供應(yīng)鏈大會最新籌備情況。

　　以“補(bǔ)短鑄長、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題的2021年中國汽車供應(yīng)鏈大會將于2021年10月15日-16日在重慶召開，會議地點(diǎn)為重慶悅來國際會議中心。本次大會組織得到了工業(yè)和信息化部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的聯(lián)合指導(dǎo)；中國汽車工業(yè)協(xié)會、重慶兩江新區(qū)管理委員會、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會共同作為主辦單位，重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司將協(xié)辦本次大會，長安汽車股份有限公司為本次大會官方合作伙伴。在此，還要特別感謝重慶市政府給予的大力支持與幫助。

　　2021中國汽車供應(yīng)鏈大會內(nèi)容包括“1+7+X”，即包括1場大會論壇、7個(gè)主題論壇、X場發(fā)布及展示對接活動。具體日程如下：

　　10月15日上午，大會論壇將圍繞大會主題，通過主題報(bào)告、2021中國汽車零部件藍(lán)皮書和2021中國汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果發(fā)布，以及實(shí)物展臺，多維度展示一年來我國汽車供應(yīng)鏈最新創(chuàng)新成果。

　　10月15日下午，將平行舉辦4場主題論壇，分別為：【“雙碳”目標(biāo)下綠色汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)】、【數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新動能】、【成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略下的汽車供應(yīng)鏈新機(jī)遇】、【跨界創(chuàng)新，打造智慧車聯(lián)新體驗(yàn)】。

　　10月16日上午，將組織3場主題論壇，分別為：【汽車“芯片自由”新進(jìn)展】、【汽車材料新動態(tài)】、【線控底盤與傳統(tǒng)零部件新發(fā)展】，之后將對本次供應(yīng)鏈大會的成果進(jìn)行發(fā)布。

　　10月16日下午，還將組織參會代表參觀當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、考察產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及整零對接活動。

　　在去年積極為各界搭界平臺，共促汽車供應(yīng)鏈健康發(fā)展的基礎(chǔ)上，本次大會我們力爭實(shí)現(xiàn)四大突破和亮點(diǎn)，即亮點(diǎn)一：聚焦創(chuàng)新，多維度全面展現(xiàn)中國汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)——新希望——新成就；亮點(diǎn)二：多措并舉，助推供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展新優(yōu)勢；亮點(diǎn)三：直擊“卡點(diǎn)”、“痛點(diǎn)”、“熱點(diǎn)”，探索綠色供應(yīng)鏈發(fā)展之路；亮點(diǎn)四：全面實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)即頂級高端、關(guān)注趨勢、問題導(dǎo)向、聚焦“解題”。

　　目前，2021中國汽車供應(yīng)鏈大會報(bào)名通道已全面開啟，有意參會的媒體和各界同仁可以通過中汽協(xié)會相關(guān)網(wǎng)站、微信公眾號以及掃描二維碼進(jìn)行注冊。我們熱情歡迎業(yè)內(nèi)同仁注冊參會，一起交流智慧，并共同攜手為構(gòu)建中國汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)奉獻(xiàn)我們的力量！

　　重慶市政府副秘書長、市招商投資局局長周青，向媒體朋友匯報(bào)了2021中國汽車供應(yīng)鏈大會主辦方關(guān)于大會的籌備情況。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)布了2021年8月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：

　　7月下旬以來，國內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)散發(fā)疫情疊加海外疫情影響，部分企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)受到阻礙；大宗商品價(jià)格總體高位運(yùn)行，企業(yè)成本上升壓力逐步顯現(xiàn)，尤其是中下游小微企業(yè)盈利空間不斷受到擠壓。因此，工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在這樣的背景下，汽車行業(yè)運(yùn)行壓力也有所增加。

　　從市場情況來看，本月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，具體影響因素為：受國內(nèi)疫情和馬來西亞疫情的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提升導(dǎo)致減產(chǎn)壓力進(jìn)一步加大，此外產(chǎn)銷的波動也與去年同期基數(shù)較高有關(guān)。需要注意的是，雖然芯片短缺顯著影響了企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，但汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷與2019年同期數(shù)據(jù)相比仍呈現(xiàn)微增，目前主要是汽車產(chǎn)品供給不足，終端市場需求保持平穩(wěn)。商用車受本次7月1日重型柴油車國六排放法規(guī)切換造成商用車市場波動，然而輕客繼續(xù)保持快速增長，拉動客車?yán)^續(xù)增長；本月新能源汽車持續(xù)成為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新記錄，并首次超過30萬輛，1-8月滲透率也繼續(xù)提升至近11%的水平。此外，本月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)新高。

　　8月，汽車產(chǎn)銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%，降幅比7月分別擴(kuò)大3.2和5.9個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降13.4%和8.2%，產(chǎn)銷增速均由正轉(zhuǎn)負(fù)，且降幅較大。從2019、2020各月銷量來看，9-12月的銷量水平明顯高于前幾個(gè)月，說明市場需求環(huán)比將有所增加，但疊加芯片供應(yīng)緊張的問題，企業(yè)生產(chǎn)未來壓力仍然很大。

　　1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.7%，增幅比1-7月繼續(xù)回落5.3和5.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長1.3%和2.7%，產(chǎn)銷量增幅比1-7月分別回落2.1和1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體而言，2021年8月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　1、汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降

　　2、乘用車單月產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大

　　3、商用車產(chǎn)銷同比大幅下降

　　4、新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)刷新記錄

　　5、中國品牌乘用車市場份額大幅上升

　　6、重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場集中度低于同期

　　7、汽車出口再創(chuàng)新高

　　8、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增幅繼續(xù)回落

　　預(yù)計(jì)四季度，我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持穩(wěn)定，從而支撐汽車消費(fèi)需求保持穩(wěn)定；但供給端出現(xiàn)較大波動，其中復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢帶來諸多不確定性，海外疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)短缺問題依舊存在，疊加四季度市場需求的提高也將加劇供應(yīng)緊張的問題；同時(shí)，商用車市場需求的波動以及原材料價(jià)格持續(xù)在高位都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，影響行業(yè)運(yùn)行。綜合各方面因素，我們需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展，初步預(yù)判全年的市場或?qū)⑷跤陬A(yù)期。

　　最后，與會領(lǐng)導(dǎo)還針對行業(yè)熱點(diǎn)問題與媒體朋友進(jìn)行了交流。

　　會后還舉辦了2021年度汽車工業(yè)和商用車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書新聞發(fā)布會以及中汽協(xié)會秋季媒體溝通會。在媒體溝通會中，中汽協(xié)會主要領(lǐng)導(dǎo)一起和行業(yè)資深媒體人對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了更為深入地研討和交流?！　?/p>

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