雷軍的“汽車朋友圈”，不只是人情世故
3月28日，小米su7發(fā)布會召開，有前來捧場的長城、北汽、“蔚小理”的掌門人，也有缺席的中國汽車工業(yè)的骨干中堅吉利，以及“遙遙領(lǐng)先”的華為。
雷軍的朋友圈，其實不只是人情世故，也有中國新能源汽車的江湖。
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很明顯，前來捧場的，基本上都與小米雷軍有著很深的淵源。
去年11月，在工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，小米電動汽車赫然在列，申報企業(yè)卻是北京汽車集團越野車有限公司，生產(chǎn)地址是小米汽車自己的生產(chǎn)基地。
換句話說，小米汽車是借雞生蛋，通過借用北京汽車的資質(zhì)生產(chǎn)汽車，張建勇的到場就屬于典型的“合作伙伴現(xiàn)場觀摩”。
長城與小米汽車是錯位競爭。此前，長城的新能源汽車爬坡過坎，很大一部分原因是營銷做得不行。去年6月，15位長城高管集體入駐微博；今年3月，魏建新也開通微博，紛紛試水新媒體下的宣傳營銷。
而這次參加發(fā)布會，魏建新與雷軍的頻繁互動，更是為長城汽車狠狠賺了一波流量。
與小米su7同樣錯位競爭的還有理想汽車，其董事長李想也在前排就坐。理想汽車的標簽是“奶爸車”，無論是此前推出的SUV車型理想L系列，還是最近剛推出的MPV車型理想MEGA，與小米su7均不屬同一個賽道。
看到雷軍公布小米三款汽車的價格，李想笑得一次比一次開心，像極了看熱鬧不嫌事大的局外人。
蔚來和小鵬汽車則稍有不同。盡管蔚來和小鵬旗下都有小米的競品車型，但不妨礙李斌和何小鵬同時亮相發(fā)布會，因為他們與小米雷軍的淵源更深。
早在2015年，雷軍就通過其創(chuàng)辦的順為資本參與了蔚來汽車的A輪融資；2019年，小米作為投資人參與了小鵬汽車的融資，說雷軍是蔚來和小鵬汽車的“金主爸爸”也不為過。
發(fā)布會現(xiàn)場，高朋滿座，勝友如云。談笑風生間，盡是新能源汽車之間的合縱與連橫。
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去年12月27日，小米在比亞迪、蔚來、理想和小鵬等企業(yè)的總部所在城市分別打出廣告，向中國新能源汽車的先行者致敬，但沒有致敬吉利汽車。
3月28日，在小米汽車上市發(fā)布會上，比亞迪、蔚來、理想、小鵬甚至嵐圖、智己汽車等一眾新能源汽車與小米汽車聯(lián)動，紛紛發(fā)微博表示歡迎，而這其中也沒有吉利汽車。
再一再二又再三，對于吉利和小米之間的糾葛，坊間有幾個說法。
其一，是小米曾經(jīng)挖過吉利的“墻角”。2021年9月，原吉利研究院院長胡崢楠宣布加入順為資本，而順為資本的創(chuàng)始合伙人正是雷軍。據(jù)稱，胡崢楠還帶走了幾十人的技術(shù)團隊。
胡崢楠是汽車領(lǐng)域的技術(shù)大拿，曾經(jīng)帶領(lǐng)吉利推出高端純電架構(gòu)平臺—SEA浩瀚平臺，吉利極氪系列汽車就出自該平臺。此前，吉利極氪001發(fā)布會上，就有吉利高管對此揶揄，稱小米的技術(shù)團隊是在向吉利致敬。
其二，則是吉利與小米針尖對麥芒的直接競爭。盡管在發(fā)布會上，雷軍將小米su7與特斯拉和保時捷進行比對，但其中營銷的成分更多。
國產(chǎn)、純電、轎跑、配置、價格區(qū)間20萬至30萬，能同時滿足的車型不多。數(shù)來數(shù)去，極氪001和007就成為了小米su7最直接的競爭對手。
在小米發(fā)布會次日，吉利旗下另外一款新能源汽車銀河E8發(fā)布海報，廣告詞充滿挑戰(zhàn)的意味：“8比7大，車大、屏大、體系大、優(yōu)惠更大”，與小米su7直接貼身肉搏。
據(jù)報道，吉利還將在今年推出兩款新能源汽車，分別是領(lǐng)克07EM-P和極越07，這幾款產(chǎn)品定位、價格區(qū)間都與小米su7相近。
在越來越內(nèi)卷的新能源汽車市場，吉利汽車直接開啟了團戰(zhàn)模式，不斷地用車海戰(zhàn)術(shù)對小米su7圍追堵截。
此外，還有一種說法有待驗證。吉利李書福和小米雷軍同為全國工商聯(lián)副主席，行政級別同級，吉利自然沒有必要“俯身”去現(xiàn)場為小米捧場。
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在移動互聯(lián)時代，華為是小米最強勁的競爭對手。雷軍曾在新品發(fā)布會上多次揚言“干翻華為”，半是玩笑半是真心，多少也能看出小米對華為的態(tài)度。
小米汽車的優(yōu)勢是智能化，而智能化也恰是華為的長處所在。華為雖然不直接下場造車，但華為的三種合作模式：智能零部件供應模式、HI（Huawei Inside）模式以及華為智選模式，主打的就是華為的智能生態(tài)。
從操作系統(tǒng)到智能座艙，再到智能駕駛，小米具備的，華為都擅長，而且有些還比小米強不少。
小米發(fā)布會沒多久，華為便開始出手：先是華為系的阿維塔宣布大降價；緊接著華為余承東也在微博宣布，其與奇瑞合作推出的智界S7將開啟大規(guī)模交付，兩款汽車的目標直指小米su7。
可以說，小米和華為的戰(zhàn)火，已經(jīng)從智能手機全面蔓延到了新能源汽車。
對于雷軍而言，道上朋友多，競爭對手同樣也不少。小米su7新車發(fā)布，也只是萬里長征走了第一步。
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