福特再度削減電動汽車產(chǎn)量 量產(chǎn)數(shù)月新車銷量不佳被減產(chǎn)

　　【智車派新聞】盡管福特的探險者電動版早在2023年3月就已亮相，但直到今年6月才開始投產(chǎn)。而Capri的復刻車型也在7月首次展示，并于9月開始量產(chǎn)。然而，福特的歐洲業(yè)務如今面臨嚴峻挑戰(zhàn)，這兩款基于大眾技術的產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)不佳，導致福特不得不在位于德國科隆的工廠減少產(chǎn)量。

　　據(jù)德國報紙《科隆城市導報》（Klner Stadt-Anzeiger）報道，福特發(fā)言人表示，電動車市場環(huán)境迅速惡化是導致探險者電動版和Capri減產(chǎn)的主要原因。為了應對這種情況，福特在科隆工廠的員工將不得不采取輪班工作安排，即一周工作、一周休息，直到圣誕節(jié)假期。這一決定對福特的科隆工廠來說是一個巨大的打擊，福特此前投資了20億美元來升級該廠，以便進行電動車的生產(chǎn)。

　　對于一家汽車制造商來說，僅生產(chǎn)幾個月的新車就要減產(chǎn)的情況實屬罕見。福特在歐洲的電動化戰(zhàn)略也伴隨著巨大的代價。福特曾經(jīng)的暢銷車型——小型車嘉年華（Fiesta）在2023年7月被突然停產(chǎn)，而此前在西班牙瓦倫西亞工廠生產(chǎn)的蒙迪歐（Mondeo）也已于2022年停產(chǎn)。此外，福特在德國薩爾路易工廠生產(chǎn)的?？怂梗‵ocus）也計劃于2025年停產(chǎn)。這意味著福特在歐洲市場上幾乎沒有可以依賴的燃油車產(chǎn)品。

　　根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，福特在2024年前九個月在歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)的市場份額從4.1%下降到3.3%。福特在此期間僅售出326,975輛乘用車，較2023年同期下降了18%。

　　不僅在歐洲市場受挫，福特在美國的電動車業(yè)務也遇到了類似的困難。另一款電動車型F-150 Lightning的生產(chǎn)也將暫停。位于密歇根州迪爾伯恩的生產(chǎn)工廠將從11月15日停產(chǎn)至2025年1月6日，原因同樣是需求不振。此次為期七周的停產(chǎn)包括常規(guī)的假期休息，也是福特第二次暫停該車的生產(chǎn)。第一次停產(chǎn)發(fā)生在今年2月，當時為了解決質(zhì)量問題，停產(chǎn)了長達九周，直到4月才得以恢復。

（本文來自于手機中國）

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