你必須要知道的汽車健康指數(shù),因為它和你健康密切相關(guān)

你必須要知道的汽車健康指數(shù),因為它和你健康密切相關(guān)
如今,中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國,汽車產(chǎn)業(yè)在促進國民經(jīng)濟發(fā)展及改善人們生活水平等方面的作用日益凸顯,汽車也已然成為我們生活中不可缺少的一部分。但隨著城市化進程的快速推進,消費者在車內(nèi)時間越來越長,車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)細菌和過敏源以及電磁輻射等與人體健康息息相關(guān)的問題,也成為了消費者日益關(guān)注的焦點。
為了使車內(nèi)環(huán)境更加健康,近年來國內(nèi)多家檢測機構(gòu)、研究單位也在嘗試做出努力,其中在國際交通醫(yī)學(xué)會(ITMA)指導(dǎo)下,由中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱中國汽研)發(fā)起并主導(dǎo),在對汽車工業(yè)強國的消費市場和技術(shù)發(fā)展研究的基礎(chǔ)上,經(jīng)過大量的理論研究和試驗摸底,9月20日在中國汽研學(xué)術(shù)會議廳,“中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)”測試評價體系框架正式發(fā)布。該指數(shù)以服務(wù)社會為根本,以提升車內(nèi)環(huán)境健康為目的,充分發(fā)揮跨行業(yè)合作的疊加優(yōu)勢,更好地引領(lǐng)理性購車消費潮流,推動行業(yè)健康發(fā)展。
車內(nèi)污染備受關(guān)注 汽車健康新標準建立在即
多年來,汽車產(chǎn)品已知的車內(nèi)空氣污染范疇,除了讓人談虎色變卻又無法感知的電磁輻射以外,主要是因部件的材質(zhì)和粘接劑的質(zhì)量問題,引發(fā)車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物(VOC)的釋放。由于車廂內(nèi)的空間相比居室環(huán)境更狹小、更密閉,因此車內(nèi)空間的空氣污染對人體危害更大,會引起頭痛、扁桃體感染、哮喘以及其他過敏性不良反應(yīng),嚴重時甚至引起中毒和呼吸系統(tǒng)疾病,嚴重危及人們的身心健康。雖然車內(nèi)空氣質(zhì)量問題經(jīng)常被媒體曝光,但由于生產(chǎn)成本、法規(guī)不完善等因素,不少汽車品牌并沒有在這方面下功夫,很多大品牌都曾被爆出車內(nèi)異味嚴重、空氣污染等問題。
由于長期缺失針對車內(nèi)環(huán)境污染的檢測標準,無法對企業(yè)進行法規(guī)化硬性約束。這種無法可依的結(jié)果,必然會導(dǎo)致部分整車企業(yè)和部件供應(yīng)商在企業(yè)利益最大化的驅(qū)動下,選用成本較低的制作材料和粘結(jié)劑。而這些不環(huán)保的材料會揮發(fā)出有害于人體健康與人身安全的物質(zhì),與汽車消費給人們帶來生活質(zhì)量提升的初衷背道而馳。
中國汽研作為建制完整、功能完善、設(shè)施先進的第三方獨立的汽車技術(shù)測試評價機構(gòu),在此之前,就為我國汽車行業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻。此次,針對日益惡劣的車內(nèi)空氣污染以及電磁輻射等問題,中國汽研認為,目前消費者十分需要一個直觀、可靠、精準的評價體系為其購車提供參考;而汽車企業(yè)也需要一個評價體系,為其健康發(fā)展注入新的動力,中國汽車產(chǎn)業(yè)更需要對汽車健康評價的準則。正是在這樣的背景下,中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)便應(yīng)運而生。
據(jù)了解,該體系主要從健康危害風(fēng)險、綜合污染等級、車內(nèi)氣味強度、電磁輻射水平等方面,將汽車產(chǎn)品與乘員健康的關(guān)系顯性化和定量化,從保護汽車使用者的角度評價車內(nèi)環(huán)境對人的健康風(fēng)險。中汽研將把車內(nèi)強致癌物質(zhì)(苯和甲醛)在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險值,以此來評估車內(nèi)甲醛、苯對乘員健康危害的風(fēng)險,通過對不同工況下“五苯三醛”的測定,計算綜合污染等級,考察車內(nèi)的整體健康水平。
除此之外,在車內(nèi)氣味強度等級評價中將引入嗅辨員,對常溫靜止和陽光直射后車內(nèi)氣味強度等級進行評價,反映車內(nèi)各種揮發(fā)性有機物氣味相互疊加后的效果。電磁輻射(EMR)的測試部分,則依據(jù)駕乘人員的用車習(xí)慣確定電磁輻射測試點位,結(jié)合不同電器設(shè)備的電磁發(fā)射特點設(shè)置測試工況,參考具備高認可度的國際國內(nèi)相關(guān)法規(guī)導(dǎo)則進行評價。
當這些有害物質(zhì)被清晰識別,并進行定性定量評測,結(jié)合汽車消費者的關(guān)注、行業(yè)的標準化推動與政府法規(guī)的強制改善,將促使汽車企業(yè)加大研發(fā)投入,通過技術(shù)手段降低車內(nèi)有害物質(zhì)的含量。
汽車健康指數(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)共同走向轉(zhuǎn)型發(fā)展
在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當下,如今汽車技術(shù)正朝著智能化、互聯(lián)化和電動化的方向升級,實現(xiàn)從制造向“智造”全面轉(zhuǎn)型。中國汽車健康指數(shù)測試評價體系框架的發(fā)布,不僅能為消費者購車提供更為直觀地參考,更重要的是,它將為整車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品配置設(shè)計提供標準,同時也將為政府主管部門的監(jiān)督管理提供依據(jù)??傮w上說,中國汽研是在以標準的力量,推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向更加有利于消費者的方向進行轉(zhuǎn)型和優(yōu)化。
“評價規(guī)程成熟一個就會發(fā)布一個。中國汽車健康指數(shù)體系將根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展和檢測手段的創(chuàng)新持續(xù)迭代升級,為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動力?!敝袊邢嚓P(guān)負責(zé)人表示,下階段中國汽車健康指數(shù)研究團隊將篩選市場保有量大、消費者關(guān)注程度高、車內(nèi)污染相關(guān)投訴量大的車型,進行體系驗證研究和健康指數(shù)評價,并適時發(fā)布具體車型的詳細評價報告。
應(yīng)該說,利用專項資金篩選市場保有量大、消費者關(guān)注度高、車內(nèi)污染投訴量大的車型進行體系驗證研究和健康指數(shù)評價,是本次C-AHI的一大特色,與行業(yè)中已經(jīng)在進行的另一項采取車企自愿送檢方式的測試評價不同,自主購車可以充分體現(xiàn)公開、公正原則,并真實反映行業(yè)內(nèi)汽車產(chǎn)品對人體健康影響的整體水平。同時,未來由頂層設(shè)計指導(dǎo)下的C-AHI測試評價,與汽車保險安全及其他相關(guān)指數(shù)的協(xié)同測試評價,也極大可能將是中國汽研“指數(shù)群”綜合測試評價體系的一大特色。
我們相信在“中國汽車健康指數(shù)”的帶動下,更多的車企會提高車輛健康意識,為消費者提供健康、放心的產(chǎn)品。而中國汽研此舉可謂促進了汽車產(chǎn)品整體環(huán)保水平的加速提升,這對消費者顯然是益處多多的。也正因此,必須要為中國汽研點贊,同時也期待著中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)早日落地,為中國消費謀健康之利,創(chuàng)生活之福。
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