輪軌垂向高頻振動的研究

【摘要】： 鐵路運輸?shù)陌l(fā)展極大的促進了國民經(jīng)濟的進步。隨著改革開放與經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路的高速化、重載化已經(jīng)勢在必行。為適應當前形勢的發(fā)展,鐵路進行了5次大提速。鐵路的高速化及重載化,大大加劇了車輛-軌道系統(tǒng)的沖擊與振動;同時,鐵路噪聲污染也日益嚴重,給乘客及鐵路沿線居民的身體健康造成很大的影響。本文針對當前出現(xiàn)的問題,在高頻范圍內,對輪軌之間的相互動力作用進行了一些實質性的探討。 本文運用車輛、軌道耦合大系統(tǒng)的思想,在車輛-軌道垂向耦合振動模型的基礎上建立了車輛-軌道垂向耦合高頻振動Timoshenko梁模型;并建立了車輛與軌道的振動微分方程。利用模態(tài)疊加法求出鋼軌的振動響應,運用快速積分方法編制仿真程序。運用本仿真程序的仿真結果與基于Euler梁模型的仿真結果和Zhai在1996年的實驗結果進行比較,驗證了本程序的正確性。對脈沖激勵如低接頭、扁疤速度及位移激勵、諧波等幾種常見的不平順激擾情況下,在截止頻率為5000Hz時,對輪軌之間的動態(tài)響應進行仿真分析。并把仿真的結果與Euler梁模型的仿真結果進行比較分析。在預測具有高頻成分的輪軌振動時,Timoshenko梁比Euler梁具有更好的高頻特性;預測輪軌噪聲時,Timoshenko梁更加適合。

【學位授予單位】：大連交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005

1 劉林芽,雷曉燕輪軌噪聲的預測[J];鐵道學報;2004年01期 2 徐志勝,翟婉明,王開云基于Timoshenko梁模型的車輛軌道耦合振動分析[J];西南交通大學學報;2003年01期 3 雷曉燕,劉朝陽,劉林芽提速線路軌道結構豎向振動分析[J];交通運輸工程與信息學報;2003年01期 4 孫明昌,曾京,徐志勝彈性輪對車輛-軌道垂向耦合系統(tǒng)動力學研究[J];鐵道車輛;2003年01期 5 徐志勝,翟婉明,王開云,王其昌車輛-軌道系統(tǒng)振動響應分析——Timoshenko梁與Euler梁軌道模型的比較[J];地震工程與工程振動;2003年06期 6 陳春俊,翟婉明軌道接頭壓陷激勵下輪軌垂向振動分析[J];振動與沖擊;2002年03期 7 圣小珍,雷曉燕歐洲鐵路輪軌噪聲研究方法和進展[J];華東交通大學學報;2001年03期 8 李成輝,萬復光軌道結構隨機振動[J];鐵道學報;1998年03期 9 張寶珍;李成輝;列車速度對軌道豎向動力特性的影響[J];西南交通大學學報;1993年01期 10 李定清;鐵路軌道接頭區(qū)輪軌動力效應的研究[J];長沙鐵道學院學報;1985年04期

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