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發(fā)表時(shí)間

·濟(jì)棗徐棗一相連 濟(jì)南向南再向南

2025-07-07

在國家鐵路網(wǎng)中,徐棗鐵路也扮演重要的角色。它將成為京滬高鐵濟(jì)徐段二線格局的重要組成部分,緩解既有京滬高鐵的運(yùn)輸壓力。尤其是在節(jié)假日客流高峰時(shí)段,能夠?yàn)榫哞F山東段和江蘇北部段分流,保障鐵路運(yùn)輸?shù)母咝c暢通。徐棗鐵路連接濟(jì)棗高鐵后,無論是對于魯南地區(qū)居民南下,還是蘇北地區(qū)居民北上,都能實(shí)現(xiàn)線路利用效率的最大化。從濟(jì)南出發(fā)的列車通過接駁點(diǎn)進(jìn)入徐棗鐵路后, [閱讀全文]

·北接濟(jì)棗、南達(dá)蘇北，徐棗鐵路助濟(jì)“南下”破局

2025-07-07

徐棗鐵路連接濟(jì)棗高鐵后，無論是對于魯南地區(qū)居民南下，還是蘇北地區(qū)居民北上，都能實(shí)現(xiàn)線路利用效率的最大化。從濟(jì)南出發(fā)的列車通過接駁點(diǎn)進(jìn)入徐棗鐵路后，可以快速抵達(dá)南京及上海，實(shí)現(xiàn)通過徐州樞紐連通。不止徐棗，山東正構(gòu)建“多路南下”高鐵網(wǎng)，作為沿海經(jīng)濟(jì)大省，山東南下通道正不斷加密。目前，山東與江蘇連通的既有快速鐵路主要是京滬高鐵以及青鹽鐵路，一條從濟(jì)南出發(fā) [閱讀全文]

·濟(jì)棗鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁順利合龍

2025-06-17

濟(jì)棗鐵路正線全長268.48公里，共設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊等10個(gè)車站。項(xiàng)目建成后，將與日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、濟(jì)濱高鐵等互聯(lián)互通。濟(jì)棗鐵路建成后將成為聯(lián)通省會經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的快速通道，對于建設(shè)“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義 [閱讀全文]

·穿山越嶺連十站，濟(jì)棗高鐵破局山東南下之路

2025-06-05

濟(jì)棗高鐵未來延伸到徐州后，將打開與淮海地區(qū)通聯(lián)的新局面。此前，江蘇省交通運(yùn)輸廳通過政風(fēng)熱線表示，將通過“十五五”高鐵規(guī)劃，利用正在規(guī)劃的淮新高鐵積極銜接濟(jì)棗高鐵，打造江蘇與山東新的高鐵大通道。這一規(guī)劃一旦實(shí)施，將進(jìn)一步加強(qiáng)山東與江蘇之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展 [閱讀全文]

·濟(jì)南南部山區(qū)有望“通高鐵”濟(jì)棗高鐵打通重要節(jié)點(diǎn)

2025-06-04

近日，位于濟(jì)南南部山區(qū)的濟(jì)棗高鐵小山隧道貫通，全線建設(shè)速度加快。該隧道全長373米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是濟(jì)棗高鐵全線18座隧道中如期貫通的第二座隧道。這是濟(jì)南段的節(jié)點(diǎn)性工程，為后續(xù)施工鋪平了道路。被譽(yù)為山東“最美高鐵”的濟(jì)棗高鐵于2023年12月16日正式開工建設(shè)，該鐵路正線全長268.48公里，設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東 [閱讀全文]

·濟(jì)棗高鐵“穿山越嶺”打通重要節(jié)點(diǎn)，破局山東南下之路

2025-05-27

濟(jì)棗高鐵沿線十座車站,除了濟(jì)南東站、歷城站、曲阜東站、滕州東站外,其他車站均為新建。這些新建站點(diǎn)考慮了沿線地區(qū)的交通需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如,寧陽東站的設(shè)立,結(jié)束了寧陽縣不通高鐵的歷史。棗莊南站和臺兒莊站,將進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)氐慕煌屑~布局。臺兒莊作為著名的旅游勝地,每年吸引大量游客。臺兒莊站建成后,游客可直接乘坐高鐵抵達(dá),將極大提升旅游體驗(yàn),促進(jìn)旅游業(yè)的繁榮 [閱讀全文]

·濟(jì)棗鐵路建設(shè)最新進(jìn)展！小山隧道順利貫通

2025-05-23

濟(jì)棗高鐵全長268.56公里，北起濟(jì)南樞紐歷城站，一路南下，途經(jīng)泰安、濟(jì)寧，最終抵達(dá)棗莊市臺兒莊區(qū)。全線共設(shè)濟(jì)南東、歷城、濟(jì)南南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10座車站 [閱讀全文]

·濟(jì)棗鐵路（泰安段）加速建設(shè)

2025-05-08

濟(jì)棗鐵路北起濟(jì)南樞紐，向南經(jīng)過泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺兒莊區(qū)，正線線路長268.48公里，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)，設(shè)10個(gè)車站。其中，泰安段全長64.9公里，將為泰安新增兩個(gè)高鐵站——泰安東站和寧陽東站，總投資135億元，是我市目前投資最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。杏花峪隧道是全線控制性工程，全長7220米。在隧道開鑿過程中，施工人員用肉眼無法看到高山內(nèi)部哪里有地下水，哪里有破碎巖層，哪里有空洞 [閱讀全文]

·“齊魯1號”開進(jìn)深圳文博會 帶你解鎖寶藏山東

2025-05-08

列車堅(jiān)持動車化理念設(shè)計(jì)，突出適老化改造和功能升級，把齊魯文化元素及山東16市地域特色融入車廂主題設(shè)計(jì)，同步增加休閑、娛樂、觀光服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車廂即場景、旅途即體驗(yàn)，讓齊魯大地的詩與遠(yuǎn)方觸手可及。列車途經(jīng)11市22個(gè)站點(diǎn)，串起沿線200多家景區(qū)，實(shí)現(xiàn)車上、車下聯(lián)動的乘游一體化服務(wù) [閱讀全文]

·兩條最難隧道步入正軌 濟(jì)棗鐵路取得新進(jìn)展

2025-04-29

中鐵二十一局濟(jì)棗鐵路1標(biāo)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人呂金彪說：“為確保隧道施工安全，我們現(xiàn)場采用非爆開挖，進(jìn)一步優(yōu)化非爆施工方案，利用全站儀機(jī)器人檢測設(shè)備，加強(qiáng)既有隧道監(jiān)測，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整開挖進(jìn)尺、縮短支護(hù)時(shí)間，下一步，在確保安全和質(zhì)量的前提下，加大資源投入，加快施工生產(chǎn)進(jìn)度 [閱讀全文]

·一季度全國鐵路發(fā)送旅客超10億人次

2025-04-18

一季度，受春運(yùn)帶動，旅客出行需求旺盛、人員流動加速，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超10億人次，創(chuàng)歷史同期新高。一季度，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客10.74億人次、同比增長5.9%，一批新線路、新車站投用，全國鐵路日均開行旅客列車11266列，同比增長7.4%。鐵路12306加大高鐵主通道夜間運(yùn)力投放，并保持普速列車必要開行規(guī)模。 [閱讀全文]

·“好客山東?齊魯1號”列車：文旅融合的新動脈

2025-04-15

“好客山東?齊魯1號”列車的行程宛如一場文化之旅的交響樂，從泰山之巔到黃海之濱，每一站都承載著豐富的歷史故事和文化內(nèi)涵。泰山，作為五岳之首，巍峨屹立，歷代文人墨客紛紛在此吟詠，留下了無數(shù)膾炙人口的詩篇。在列車的搖曳中，乘客們可以感受到那種仰望蒼穹的壯麗與敬畏，仿佛能聽見歷史的回響。 [閱讀全文]

·齊魯長青、鐵路融合文旅繪就新篇

2025-04-11

一列名為"好客山東?齊魯1號"的綠皮列車從濟(jì)南站緩緩駛出，這條鋼鐵長龍不僅穿行在齊魯大地的經(jīng)緯線上，更在新時(shí)代的文旅版圖上勾勒出別樣風(fēng)景。從泰山之巔到黃海之濱，從曲阜圣城到紅色沂蒙，這條鐵路動脈正以獨(dú)特的韻律跳動，奏響文旅融合的時(shí)代強(qiáng)音。 [閱讀全文]

·“好客山東·齊魯1號”旅游列車即將正式開通

2025-04-11

4月10日，“好客山東·齊魯1號”旅游列車即將正式開通。這趟列車不僅是交通工具，更是一座流動的文旅綜合體，以“一縱兩橫”三條黃金線路串聯(lián)全省11市22個(gè)站點(diǎn)，游客將一站式暢享“吃住行游購?qiáng)省保陲w馳的車輪上體驗(yàn)“移步換景、一日千年”的齊魯風(fēng)情?！褒R魯1號”旅游列車編組，共由15節(jié)車廂組成，其中包括：3節(jié)硬座、2節(jié)娛樂功能車、2節(jié)餐飲車、2節(jié)軟臥、5節(jié)硬臥車廂和1節(jié)發(fā)電車。全列載客車廂共有666個(gè)席位、鋪位。 [閱讀全文]

·濟(jì)棗高鐵邱家店段已率先完成征收清零任務(wù)

2025-04-06

作為山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要縱向通道，濟(jì)棗高鐵建設(shè)承載著魯中南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的期待。這條貫穿省會經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的“黃金通道”，卻因復(fù)雜的土地權(quán)屬和多元的利益訴求遭遇“中梗阻”。面對傳統(tǒng)征收模式的困局，泰山區(qū)以刀刃向內(nèi)的改革勇氣，創(chuàng)新推出“揭榜掛帥”競賽機(jī)制，通過構(gòu)建多元?jiǎng)討B(tài)評估體系與專班攻堅(jiān)模式，在依法征收與民生關(guān)切之間找到最大公約數(shù)。 [閱讀全文]

·濟(jì)棗鐵路建設(shè)攻堅(jiān)提速 打造齊魯文旅新通道

2025-03-27

面對嚴(yán)峻的施工條件，一臺“三頭六臂”的大家伙發(fā)揮了重要作用。隧道內(nèi)，中鐵五局濟(jì)棗2標(biāo)項(xiàng)目部一分部項(xiàng)目經(jīng)理徐毅勇指著一臺三臂鑿巖臺車說：“它一個(gè)機(jī)械臂的鉆進(jìn)效率，大概是分段的5倍，也就是說1臺臺車大概能夠替代15個(gè)人的傳統(tǒng)作業(yè)。而且操作人員是在駕駛室里面操作，遠(yuǎn)離了安全風(fēng)險(xiǎn)比較大的掌子面，安全性能更高了 [閱讀全文]

·“齊魯之星”兩次開行均滿員出發(fā)

2025-03-24

“兩趟列車都是滿員出發(fā)，60歲以上的游客占95%?！鄙綎|中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)有限公司黨委副書記、工會主席徐玫說。自今年1月份《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展的行動計(jì)劃》發(fā)布以來，全國各地銀發(fā)旅游列車密集啟程。銀發(fā)旅游列車為何備受老年群體歡迎？如何保障老人玩得開心、舒心、放心？下一步如何創(chuàng)新升級，激活銀發(fā)經(jīng)濟(jì)新動能 [閱讀全文]

·施工進(jìn)度全面提速，濟(jì)棗鐵路建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)

2025-03-20

目前，杏花峪隧道已完成施工的12%，成功穿越多處淺埋軟弱圍巖段，單作業(yè)面月掘進(jìn)速度最高達(dá)到211米。同時(shí)，施工過程中通過洞渣分級利用、污水處理回收利用等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)80%的材料回收再利用。在全長5108米的青銅山隧道施工現(xiàn)場，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用爆破與非爆破開挖相結(jié)合的方式，最大限度減少對原有圍巖的擾動，有效控制超欠挖，隧道開挖508米，隧道施工質(zhì)量安全持續(xù)穩(wěn)定 [閱讀全文]

·濟(jì)棗鐵路施工忙 揭秘你不知道的“黑科技”

2025-03-20

濟(jì)棗鐵路不僅是一條交通要道，更是一條高品質(zhì)的旅游廊道和黃金通道。它出泉城、穿泰山、連三孔、匯古城，串聯(lián)起山東眾多著名景點(diǎn)和城市。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)踐行“平安、綠色、智能、人文、精品”理念，致力于將濟(jì)棗鐵路建設(shè)成為省內(nèi)“最美高鐵”。建成后的濟(jì)棗鐵路將與日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、濟(jì)濱高鐵等互聯(lián)互通，成為打通省會經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的快速通道 [閱讀全文]

·強(qiáng)降雪天氣來襲，除冰動車組、除冰機(jī)車出動

2025-03-05

受強(qiáng)降雪影響的各大客運(yùn)車站在進(jìn)站口、出站口、地下通道等處撒融雪鹽、鋪防滑墊，及時(shí)清除進(jìn)出站道路、站臺和售票廳門口冰雪，在重點(diǎn)位置和關(guān)鍵地段安排專人加強(qiáng)旅客乘降組織，有力保障旅客雨雪天氣出行安全。貨運(yùn)部門及時(shí)發(fā)布卸車研判預(yù)警，強(qiáng)化防凍車工作措施落實(shí)，噴足防凍液，確保貨物裝得上、卸得下；提前對接電廠、鋼廠等重點(diǎn)接卸企業(yè)，增加應(yīng)急卸車隊(duì)伍和機(jī)具投入，及時(shí)有效組織卸車 [閱讀全文]

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