來(lái)淺說(shuō)一下蔚來(lái)駕享體驗(yàn)
也是一次機(jī)緣巧合，遇見(jiàn)蔚來(lái)駕享搞周年活動(dòng)，參加了每周抽獎(jiǎng)盲盒活動(dòng)，抽得了一張100元減99元的滿減券，一開(kāi)始對(duì)蔚來(lái)的駕享并沒(méi)有太多對(duì)的了解，想著這其實(shí)和代駕大同小異。于是抱著試試的心太，準(zhǔn)備下單讓師傅幫忙去換電吧，在下單之前還是問(wèn)了問(wèn)駕享的收費(fèi)情況和操作模式，大致是這樣的，下單按首個(gè)小時(shí)30KM內(nèi)收費(fèi)100元，超過(guò)1小時(shí)后按50元/小時(shí)加收，對(duì)應(yīng)的超過(guò)30KM后每多出1KM（不包含來(lái)回）按2元/KM加收，可以現(xiàn)金，積分，優(yōu)惠券，混合支付。
應(yīng)用的場(chǎng)景包含且不僅限于代駕/接送朋友、小孩、家人等/幫忙帶東西，買(mǎi)東西/辦理其他事情等。說(shuō)得具體點(diǎn)就是師傅會(huì)開(kāi)著你的車(chē)到你指定地點(diǎn)幫你辦你想做的事，和代駕還是有明顯的區(qū)別。
了解到這里我就下單讓師傅幫我開(kāi)車(chē)到我平時(shí)沒(méi)怎么去過(guò)的換電站幫忙換電，時(shí)間是預(yù)約的晚上11點(diǎn)半，想著這個(gè)時(shí)間去換電應(yīng)該也會(huì)很快。后面師傅主動(dòng)聯(lián)系我說(shuō)前面還有其他單在做，問(wèn)我能不能稍微晚一點(diǎn)來(lái)取車(chē)，唯一的要求就是要我吧NFC卡片放在車(chē)?yán)锞涂梢粤恕?br>到了第二天我早上出門(mén)上班看著車(chē)子停在原位，啟動(dòng)的那一刻看見(jiàn)續(xù)航已滿，心里有種莫名的激動(dòng)，想著這個(gè)服務(wù)還挺省心，也不用自己開(kāi)車(chē)，可以辦一些簡(jiǎn)單的事情，挺方便。如果各位車(chē)友有什么需要臨時(shí)不能抽身有需要用車(chē)接送辦理的事情這里還是強(qiáng)烈推薦蔚來(lái)的駕享服務(wù)來(lái)試試。

2024?01?23

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25款蔚來(lái)ES6價(jià)格不變，配橫置中控屏，優(yōu)化后的配置以實(shí)用性為主 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了很大的改變，新能源汽車(chē)的受歡迎程度越來(lái)越高，尤其是純電車(chē)型。一方面是充電樁布局更加完善，另一方面則是電池容量較大，應(yīng)付日常多場(chǎng)景出行綽綽有余。其實(shí)早在新能源車(chē)興起之初，蔚來(lái)汽車(chē)就給出了解決方案，即提供換電方案，讓純電車(chē)補(bǔ)能像燃油車(chē)加油一樣方便。正因如此，蔚來(lái)汽車(chē)旗下車(chē)型也收獲了小資、高檔人群的青睞，前不久2025款蔚來(lái)ES6上市，下面一起來(lái)看看它有哪些新變化。2025款蔚來(lái)ES6的產(chǎn)品矩陣較為單一，僅提供兩個(gè)版本，分別為75kWh和100kWh，對(duì)應(yīng)的官方指導(dǎo)價(jià)為33.8萬(wàn)元和39.6萬(wàn)元。由于電池容量差異，25款蔚來(lái)ES6在CLTC工況下，純電續(xù)航里程有510km和650km之分，僅用來(lái)城市代步或中短途出行，75kWh版就足夠用了，容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮或不想頻繁充電的話，100kWh車(chē)型更值得推薦。該款車(chē)標(biāo)配快慢兩種充電模式，在400V高壓快充賦能下，30分鐘就能從10%充至80%，較快的補(bǔ)能速率符合快節(jié)奏人群使用調(diào)性。外觀方面，25款蔚來(lái)ES6的長(zhǎng)寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，放在中型SUV細(xì)分領(lǐng)域?qū)儆谳^高水平。新車(chē)采用了流暢的線條勾勒車(chē)身輪廓，前包圍、側(cè)裙以及尾部都融入亮黑色飾板點(diǎn)綴，比老款車(chē)看著高級(jí)多了。前燈組周?chē)揎椄由铄洌M(jìn)氣口做了更改，有助于空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。該款車(chē)的前后輪轂均為20英寸，合理的尺寸兼顧舒適性和操控性，精美的花瓣造型又賦予車(chē)輛很強(qiáng)的現(xiàn)代氣息。25款蔚來(lái)ES6尾部的貫穿式后尾燈將其一分為二，配合銀色的后包圍修飾條，大幅提升車(chē)尾層次感。拉開(kāi)車(chē)門(mén)，進(jìn)入25款蔚來(lái)ES6的尾部，“T”字形中控臺(tái)擁有豐富的配色風(fēng)格，以便不同審美消費(fèi)者選擇。換擋機(jī)構(gòu)升級(jí)為電子式換擋，集成在方向盤(pán)右后方，駕駛員一伸手就能操控，便捷程度更高，更符合現(xiàn)代用戶(hù)的使用習(xí)慣。15.6英寸的中控屏懸浮在中控臺(tái)正中央，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，車(chē)機(jī)操作邏輯清晰、流暢度高，NOMI語(yǔ)音識(shí)別功能強(qiáng)大，喊一聲就能開(kāi)空調(diào)、切換導(dǎo)航，雙手騰不開(kāi)空就能感受到它的便利性，開(kāi)車(chē)時(shí)也不用分心去操作屏幕，安全性也有所增加。美中不足的是，手機(jī)APP后臺(tái)關(guān)閉后，車(chē)輛解鎖不太靈敏，這里還有改進(jìn)空間。25款蔚來(lái)ES6的座椅全部采用Nappa真皮包覆，細(xì)膩而緊致的手感達(dá)到這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。該款車(chē)在前排配備了齊全的舒適性功能，加熱、通風(fēng)和按摩等功能均沒(méi)有缺席，全氣候都能舒適出行。得益于出色的軸距和合理布局，25款蔚來(lái)ES6的乘坐空間沒(méi)得挑，身高180cm的體驗(yàn)者將主駕座椅調(diào)整至合適位置后，后排坐三個(gè)人也沒(méi)有局促感，副駕駛位的腿托相當(dāng)貼心，長(zhǎng)途旅行也不再擔(dān)心腿麻問(wèn)題。此外，該款車(chē)的后備廂也很能裝，戶(hù)外露營(yíng)的行李、帳篷和零食都能放得開(kāi)，同時(shí)后排座椅還支持比例放倒，屆時(shí)直接會(huì)變成一張“小床”，中午躺在車(chē)?yán)镄№瑒e提有多舒服了。綜上所述，25款蔚來(lái)ES6在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，獲得了更出色的儲(chǔ)物空間，更符合家庭用戶(hù)的使用習(xí)慣。座艙內(nèi)的觸控屏換成了橫向的15.6英寸的大屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也搭載了蔚來(lái)最新系統(tǒng)，操作邏輯清晰，熟悉智能化設(shè)備的朋友可快速上手。此外，該款車(chē)的手機(jī)無(wú)線充電面板功率也達(dá)到了50W，與同級(jí)競(jìng)品持平。雖然30萬(wàn)級(jí)的純電SUV可選性日趨豐富，但蔚來(lái)ES6有著獨(dú)特的服務(wù)體系和換電模式加持，所以對(duì)用戶(hù)的吸引力還是很強(qiáng)的。如果你對(duì)蔚來(lái)ES6感興趣，不妨去實(shí)體店親自體驗(yàn)一番吧。

用戶(hù)廣泛好評(píng)，省心實(shí)用的蔚來(lái)ES6，產(chǎn)品力究竟如何？ （文章正文）最近朋友老張跟我吐槽，說(shuō)他家那輛老油車(chē)跑長(zhǎng)途總得掐著油表算里程，夏天開(kāi)空調(diào)油耗蹭蹭漲，每次加油都肉疼。上個(gè)月全家去郊區(qū)露營(yíng)，半路拋錨差點(diǎn)耽誤孩子參加夏令營(yíng)，氣得他當(dāng)場(chǎng)發(fā)誓："這次必須換輛靠譜的新能源車(chē)！"結(jié)果挑來(lái)選去三個(gè)月，最后鎖定了蔚來(lái)ES6。上周陪他去試駕，停車(chē)場(chǎng)里五六輛不同顏色的ES6整齊排列，車(chē)尾貼著"可充可換可升級(jí)"的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，像極了科幻片里的未來(lái)車(chē)隊(duì)。要說(shuō)現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)最怕啥？十個(gè)車(chē)主九個(gè)會(huì)提到"充電焦慮"。老張之前看中的某款車(chē)?yán)m(xù)航標(biāo)稱(chēng)600公里，實(shí)際開(kāi)空調(diào)跑高速直接打七折，服務(wù)區(qū)充電樁經(jīng)常要排隊(duì)。但蔚來(lái)ES6的車(chē)主王姐給我算了筆賬：她每天通勤50公里，每月去換電站就像逛便利店，全程自動(dòng)操作5分鐘搞定，比加油還快。更絕的是春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)，她在高速服務(wù)區(qū)用蔚來(lái)APP查到前方換電站還剩3塊滿電電池，果斷預(yù)約后過(guò)去直接"換電走人"，完全沒(méi)耽誤全家趕上年夜飯。其實(shí)真正讓老張下定決心的，是蔚來(lái)獨(dú)創(chuàng)的"車(chē)電分離"模式。銷(xiāo)售小哥拿著計(jì)算器噼里啪啦一算：原本39.6萬(wàn)的車(chē)價(jià)，選擇電池租賃直接立減12.8萬(wàn)。按月租電池的費(fèi)用比老張的油費(fèi)還省，五年后還能根據(jù)技術(shù)進(jìn)步選擇升級(jí)新電池。這招就像手機(jī)流量套餐，用多少付多少，徹底打破了"買(mǎi)電池等于買(mǎi)期貨"的困局。坐進(jìn)駕駛艙那刻我才明白什么叫"細(xì)節(jié)狂魔"。中控臺(tái)上方的小機(jī)器人NOMI會(huì)轉(zhuǎn)頭跟你打招呼，副駕的女王座椅自帶八點(diǎn)按摩，后排能輕松塞下三個(gè)兒童安全座椅。最妙的是后備箱設(shè)計(jì)，下層暗格能豎著放進(jìn)兩箱礦泉水，露營(yíng)時(shí)掀開(kāi)蓋板秒變車(chē)載冰箱。銷(xiāo)售演示語(yǔ)音控制時(shí)，老張故意用方言說(shuō)了句"打開(kāi)座椅按摩"，沒(méi)想到NOMI居然字正腔圓回應(yīng)："已開(kāi)啟主公專(zhuān)屬SPA模式"，逗得我們直拍大腿。上個(gè)月陪老張去郊區(qū)試駕，正趕上暴雨天。路上積水潭隨處可見(jiàn)，ES6的智能四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)分配扭矩，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)得像軌道車(chē)。更神奇的是激光雷達(dá)實(shí)時(shí)掃描路面，遇到突然竄出的電動(dòng)車(chē)，系統(tǒng)比人反應(yīng)還快半拍剎住車(chē)。下陡坡時(shí)老張故意松開(kāi)剎車(chē)，陡坡緩降功能讓車(chē)輛以2km/h的龜速穩(wěn)穩(wěn)挪動(dòng)，后排睡覺(jué)的孩子都沒(méi)被晃醒?，F(xiàn)在老張成了朋友圈里的"野生代言人"，上周還組織車(chē)友會(huì)搞后備箱集市。二十多輛ES6在停車(chē)場(chǎng)擺開(kāi)陣仗，有的支起投影儀放露天電影，有的用車(chē)載外放電功能煮火鍋。最夸張的是他鄰居用拖車(chē)鉤拉著房車(chē)去西藏，全程換了18次電，APP顯示總續(xù)航居然跑贏了同行的油車(chē)?？粗@群"會(huì)玩敢造"的車(chē)主，我終于理解為什么蔚來(lái)社區(qū)能被稱(chēng)作"用戶(hù)企業(yè)"——這不只是賣(mài)車(chē)，更是在經(jīng)營(yíng)一群熱愛(ài)生活的人。要說(shuō)用車(chē)成本，物業(yè)李叔最有發(fā)言權(quán)。他開(kāi)了兩年ES6，保養(yǎng)記錄顯示總共就換過(guò)空調(diào)濾芯和雨刮器。蔚來(lái)服務(wù)群24小時(shí)在線，有次凌晨輪胎扎釘，一鍵呼叫后服務(wù)車(chē)帶著備用輪轂十分鐘趕到。更讓他得意的是車(chē)價(jià)保值率，今年二手車(chē)商開(kāi)價(jià)竟然比他買(mǎi)時(shí)只低了兩萬(wàn)——"這哪是買(mǎi)車(chē)，分明是買(mǎi)了臺(tái)理財(cái)產(chǎn)品"！最近送孩子上學(xué)時(shí)發(fā)現(xiàn)，校門(mén)口接娃的ES6越來(lái)越多。這些車(chē)主們自發(fā)組建了"帶娃互助群"，誰(shuí)家臨時(shí)有事就在群里喊一嗓子，順路的家長(zhǎng)直接開(kāi)NOP+領(lǐng)航功能幫忙接送。有次暴雨天我看七八輛ES6開(kāi)著雙閃排成縱隊(duì)，像移動(dòng)的藍(lán)色方舟護(hù)送孩子們安全到家。這種科技帶來(lái)的溫暖，或許才是智能電動(dòng)車(chē)真正的魅力所在。

智能與時(shí)尚兼具，蔚來(lái)ES6產(chǎn)品力如何？ 最近朋友老王突然把開(kāi)了八年的油車(chē)掛上了二手平臺(tái)，我問(wèn)他怎么突然想換車(chē)了，他舉著手機(jī)給我看導(dǎo)航記錄：「上周帶孩子去郊區(qū)露營(yíng)，高速堵車(chē)兩小時(shí)開(kāi)著空調(diào)，油箱見(jiàn)底慌得不行。你看看人家蔚來(lái)ES6車(chē)主，在服務(wù)區(qū)換塊電池比加油還快，后排座椅還能給孩子當(dāng)床睡。」說(shuō)著他打開(kāi)ES6的車(chē)主論壇，滿屏都是「換電真香」、「智能駕駛救了我的老腰」的感嘆。這讓我突然意識(shí)到，現(xiàn)在的智能電動(dòng)車(chē)早就不是單純代步工具，更像是會(huì)思考的移動(dòng)生活空間。今天我們就來(lái)看看，這個(gè)讓老司機(jī)們集體「真香」的蔚來(lái)ES6，到底藏著哪些讓人欲罷不能的科技與美學(xué)密碼。當(dāng)科技美學(xué)遇上實(shí)用主義 第一次在商場(chǎng)展廳見(jiàn)到曙光金色的ES6實(shí)車(chē)，很多人都會(huì)不由自主停下腳步。封閉式前臉像被精心熨燙過(guò)的西裝，分體式大燈組猶如未來(lái)戰(zhàn)士的瞳孔。最讓我驚艷的是隱藏式門(mén)把手彈出的瞬間，那種充滿儀式感的「咔嗒」聲，仿佛在說(shuō)「歡迎進(jìn)入智能時(shí)代」。設(shè)計(jì)師悄悄告訴我個(gè)小秘密：這些不只是顏值擔(dān)當(dāng)，0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)讓車(chē)子跑起來(lái)更安靜也更省電，就像穿著空氣動(dòng)力學(xué)跑鞋的運(yùn)動(dòng)員。帶著露營(yíng)裝備去實(shí)測(cè)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這些設(shè)計(jì)藏著多少小心思。電動(dòng)拖車(chē)鉤輕松掛上滿載的露營(yíng)小拖車(chē)，懸浮式車(chē)頂讓全景天窗的采光面積增加了30%。最絕的是門(mén)板上的雨傘倉(cāng)，導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)讓濕漉漉的雨傘不再滴滴答答弄濕腳墊。車(chē)主小林說(shuō)她五歲的女兒現(xiàn)在上車(chē)就喊「NOMI我要看星星」，AR天文投影系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在天窗上顯示星座圖譜?？蛷d級(jí)智能座艙的進(jìn)化論 坐進(jìn)駕駛艙的瞬間，你會(huì)理解為什么車(chē)主們說(shuō)這是「移動(dòng)的客廳」。三塊高清屏幕不是簡(jiǎn)單堆砌，12.8英寸中控屏像塊魔法畫(huà)布，手指輕輕一劃就能把導(dǎo)航路線「甩」到儀表盤(pán)。試駕時(shí)我突發(fā)奇想對(duì)著NOMI說(shuō)：「我有點(diǎn)冷，想聽(tīng)周杰倫，順便找家能充電的商場(chǎng)。」話音剛落，空調(diào)自動(dòng)調(diào)高兩度，《七里香》前奏響起的瞬間，中控屏已經(jīng)列出三公里內(nèi)的換電站。有次陪新手媽媽試駕，她對(duì)著后排攝像頭比了個(gè)「噓」的手勢(shì)，整輛車(chē)立刻切換到靜音模式，氛圍燈變成柔和的助眠光波。更神奇的是「無(wú)麥K歌」系統(tǒng)，當(dāng)我們開(kāi)上沿海公路時(shí)，AI聲效自動(dòng)匹配海浪背景音，朋友開(kāi)玩笑說(shuō)這是「沉浸式趕海體驗(yàn)」。安全感拉滿的隱形守護(hù)者 上個(gè)月的真實(shí)案例讓很多家長(zhǎng)對(duì)ES6路轉(zhuǎn)粉。杭州的張先生送孩子上學(xué)時(shí)，Aquila超感系統(tǒng)比人眼早0.3秒識(shí)別到突然沖出路面的滑板少年，自動(dòng)剎停后距離孩子還有整整兩米。這要?dú)w功于車(chē)頂瞭望塔式的激光雷達(dá)，就像給車(chē)裝了會(huì)思考的「電子蜻蜓復(fù)眼」。更讓人安心的是換電站里的「電池體檢」，每次換電都會(huì)對(duì)電池包進(jìn)行200+項(xiàng)檢測(cè)，比我們每年體檢項(xiàng)目還細(xì)致。續(xù)航焦慮終結(jié)者 國(guó)慶假期我跟著ES6車(chē)隊(duì)實(shí)測(cè)北京到青島的續(xù)航表現(xiàn)。車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)老陳展示了手機(jī)上的換電地圖：「現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)基本都有換電站，比找充電樁靠譜多了。」在濰坊服務(wù)區(qū)親眼見(jiàn)到第四代換電站作業(yè)，從進(jìn)站到滿電出發(fā)只用了4分15秒——旁邊的燃油車(chē)主還在排隊(duì)等加油。最有趣的是電池租賃服務(wù)，準(zhǔn)備川藏線自駕的車(chē)主臨時(shí)租用150kWh半固態(tài)電池，日均成本比租充電寶還便宜。開(kāi)過(guò)就回不去的駕駛體驗(yàn) 在封閉場(chǎng)地體驗(yàn)4.5秒破百的推背感時(shí)，教練提醒我抓緊扶手的樣子像極了過(guò)山車(chē)工作人員。但真正開(kāi)上早高峰的環(huán)路，才發(fā)現(xiàn)雙電機(jī)四驅(qū)的玄妙之處。擁堵跟車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出溫柔得像資深老司機(jī)，切換到運(yùn)動(dòng)模式后又能瞬間變身靈敏的雪豹。有次載著暈車(chē)的丈母娘，打開(kāi)4D舒適領(lǐng)航模式后，老人家居然全程刷手機(jī)沒(méi)暈車(chē)，下車(chē)時(shí)還問(wèn)：「這車(chē)是不是裝了磁懸浮？」看著展廳里絡(luò)繹不絕的看車(chē)人群，忽然明白為什么連BBA老車(chē)主都在換購(gòu)ES6。這不僅是臺(tái)車(chē)，更像是懂得進(jìn)化的智能伙伴。當(dāng)夜幕降臨，動(dòng)態(tài)光瀑氛圍燈在車(chē)門(mén)上流淌出星河軌跡時(shí)，坐在吸風(fēng)座椅上吃著NIO Life的定制雪糕，你會(huì)真切感受到：汽車(chē)工業(yè)百年變革的成果，此刻正握在你的方向盤(pán)上。

30萬(wàn)級(jí)新能源SUV巔峰對(duì)決：蔚來(lái)ES6 vs 問(wèn)界M5 vs 小鵬G9，誰(shuí)強(qiáng)？ 2025年的新能源SUV市場(chǎng)已進(jìn)入“技術(shù)內(nèi)卷”深水區(qū)！30萬(wàn)預(yù)算既能買(mǎi)到換電便捷的豪華標(biāo)桿，也能拿下超快充的智能旗艦，甚至兼顧油電的全能戰(zhàn)士。本文從續(xù)航補(bǔ)能、空間舒適、智能體驗(yàn)、性?xún)r(jià)比四大維度硬核實(shí)測(cè)，終結(jié)你的選擇困難癥！ 一、續(xù)航與補(bǔ)能：焦慮終結(jié)者VS場(chǎng)景大師小鵬G9：超快充顛覆體驗(yàn)續(xù)航里程：CLTC 625-725km，全系800V高壓平臺(tái)，電池容量領(lǐng)先同級(jí)。補(bǔ)能黑科技：5C超快充技術(shù)，10分鐘補(bǔ)能300km，節(jié)假日高速排隊(duì)時(shí)體驗(yàn)?zāi)雺焊?jìng)品。隱藏優(yōu)勢(shì)：71L前備箱+后備箱擴(kuò)展容積，露營(yíng)裝備輕松收納。蔚來(lái)ES6：換電王者但短板凸顯續(xù)航短板：僅500-625km（150kWh版本超900km但價(jià)格飆升），400V平臺(tái)充電速度落后。換電護(hù)城河：全國(guó)3000座換電站，5分鐘滿電復(fù)活，尤其利好京滬高速等擁堵路線。致命傷：換電站中西部覆蓋不足，長(zhǎng)途自駕需謹(jǐn)慎規(guī)劃。問(wèn)界M5：增程派的“反焦慮哲學(xué)”續(xù)航邏輯：純電180km+綜合1100km，市區(qū)用電、長(zhǎng)途用油，無(wú)充電樁地區(qū)福音。痛點(diǎn)：純電續(xù)航短，頻繁充電繁瑣；快充需0.75小時(shí)，效率低于純電車(chē)型。補(bǔ)能場(chǎng)景建議：通勤黨：小鵬G9（超快充+長(zhǎng)續(xù)航）＞問(wèn)界M5（免充電焦慮）。高速?？停何祦?lái)ES6（換電效率）＞小鵬G9（超充普及中）。 二、空間與舒適：家庭剛需的“隱形戰(zhàn)場(chǎng)”舒適性細(xì)節(jié)對(duì)比：小鵬G9：全系真皮座椅+通風(fēng)/加熱/按摩，空氣懸架過(guò)濾顛簸，寶媽帶娃顛簸路不醒。蔚來(lái)ES6：仿皮座椅（真皮需選裝），但隔音玻璃+全景天窗提升靜謐感。問(wèn)界M5：零重力座椅僅頂配提供，低配織物材質(zhì)勸退精致家庭。 三、智能科技：芯片戰(zhàn)爭(zhēng)與場(chǎng)景落地智駕系統(tǒng)：硬件堆料VS實(shí)用主義小鵬G9：雙Orin芯片+無(wú)激光雷達(dá)，但全系免費(fèi)NOA！城市/高速領(lǐng)航覆蓋全國(guó)259城，通勤堵車(chē)自動(dòng)跟車(chē)。蔚來(lái)ES6：4顆Orin芯片+激光雷達(dá)，算力冗余強(qiáng)，但NOP+需3.6萬(wàn)選裝，被車(chē)主吐槽“頂配智商稅”。問(wèn)界M5：華為ADS 2.0基礎(chǔ)版標(biāo)配，無(wú)圖智駕需高配，鄉(xiāng)村道路表現(xiàn)不穩(wěn)定。智能座艙：誰(shuí)更懂帶娃痛點(diǎn)？小鵬G9：雙8155芯片+副駕娛樂(lè)屏，寶媽切歌、調(diào)溫語(yǔ)音分控，但二排無(wú)屏。蔚來(lái)ES6：NOMI語(yǔ)音助手+后排液晶屏，哄娃神器，但車(chē)機(jī)啟動(dòng)慢（10秒）。問(wèn)界M5：鴻蒙座艙支持手機(jī)互聯(lián)，兒童模式自動(dòng)過(guò)濾內(nèi)容，流暢度最佳。 終極選購(gòu)指南：按需求鎖答案科技控+性?xún)r(jià)比黨 → 小鵬G9推薦配置：650四驅(qū)性能版（30.99萬(wàn)）理由：超快充+5年質(zhì)保+空懸真皮全標(biāo)配，省下的錢(qián)夠買(mǎi)全險(xiǎn)+充電樁。服務(wù)至上+商務(wù)需求 → 蔚來(lái)ES6推薦場(chǎng)景：企業(yè)高管、限牌城市路權(quán)剛需、牛屋社群愛(ài)好者。避坑：低續(xù)航版慎入，選裝NOP+不如買(mǎi)小鵬頂配。充電困難戶(hù)+長(zhǎng)途黨 → 問(wèn)界M5推薦配置：增程四驅(qū)旗艦版（31.98萬(wàn)）真相：純電續(xù)航短成硬傷，適合充電樁覆蓋率＜30%的三四線城市。?? 避坑暴擊：銷(xiāo)售絕不會(huì)告訴你的真相小鵬G9：無(wú)框車(chē)門(mén)高速風(fēng)噪明顯，副駕屏反光需貼膜。蔚來(lái)ES6：仿皮座椅易皺，換電站高峰期排隊(duì)超1小時(shí)。問(wèn)界M5：底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶顛簸感強(qiáng)。試駕行動(dòng)清單：帶娃家庭必測(cè)：安裝安全座椅后后備箱剩余空間（問(wèn)界M5僅369L?。？萍键h必驗(yàn)：連續(xù)語(yǔ)音指令響應(yīng)速度（小鵬G9＞問(wèn)界M5＞蔚來(lái)ES6）。結(jié)語(yǔ)：2025年的30萬(wàn)級(jí)SUV戰(zhàn)場(chǎng)，已從參數(shù)競(jìng)賽升維至場(chǎng)景定義權(quán)之爭(zhēng)！小鵬G9用 “超快充+免費(fèi)智駕” 重新定義性?xún)r(jià)比；蔚來(lái)ES6以 “換電+高端社群” 堅(jiān)守服務(wù)溢價(jià)；問(wèn)界M5憑 “油電無(wú)縫切換” 破解基建困局。你的日常場(chǎng)景，才是終極答案數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)、車(chē)主能耗實(shí)測(cè)、中保研安全測(cè)試。#夏季圖文激勵(lì)計(jì)劃#

蔚來(lái)三大品牌亮相粵港澳車(chē)展，上新“5566”和ET9引發(fā)熱議 5月31日，蔚來(lái)公司攜旗下三品牌，蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)，共9款車(chē)型集體亮相2025粵港澳大灣區(qū)車(chē)展。本次參展的車(chē)型包括智能電動(dòng)行政旗艦ET9、剛剛煥新上市的新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T、firefly螢火蟲(chóng)以及樂(lè)道品牌即將上市的旗艦智能大空間SUV L90等新車(chē)。其中，5月蔚來(lái)ES6、EC6、ET5和ET5T全面升級(jí)，諸多來(lái)自于旗艦車(chē)型ET9的技術(shù)賦能，讓四款新車(chē)從內(nèi)到外全面煥新，整車(chē)超過(guò)40%的硬件進(jìn)行了優(yōu)化與革新，更具豪華感知，更強(qiáng)智能體驗(yàn)，更全面的安全保護(hù)，為30萬(wàn)級(jí)別的豪華中型SUV與轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)體驗(yàn)進(jìn)階。會(huì)跳舞的顯眼包，ET9霸占“C位”在蔚來(lái)展臺(tái)的核心位置，ET9無(wú)疑是最受矚目的明星車(chē)型。作為蔚來(lái)品牌旗下全新智能電動(dòng)行政旗艦轎車(chē)，ET9無(wú)論是智能化表現(xiàn)還是奢華行政級(jí)座艙，都給消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的出行新體驗(yàn)。在車(chē)展期間，觀眾可在蔚來(lái)展臺(tái)上互動(dòng)體驗(yàn)天行全主動(dòng)懸架和天行線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，同時(shí)還能觀賞ET9的“天行之舞”表演。底盤(pán)系統(tǒng)是ET9的精髓所在，該車(chē)搭載了“SkyRide”天行底盤(pán)系統(tǒng)，是全球首個(gè)將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架和VMC車(chē)輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)整合在一起的智能底盤(pán)，擁有著行業(yè)最高的集成度表現(xiàn)。無(wú)論面對(duì)轉(zhuǎn)彎、加速還是剎車(chē)，車(chē)身都能最大程度的保持平穩(wěn)姿態(tài)。在智能安全方面，ET9同樣表現(xiàn)出色。該車(chē)配備3個(gè)激光雷達(dá)，還首發(fā)搭載了兩顆自研智駕芯片“神璣 NX9031”，進(jìn)一步提升了智能駕駛的安全和體驗(yàn)上限。另外，行業(yè)首發(fā)高速爆胎安全控制，能夠讓ET9在170km/h超高速場(chǎng)景以及0.6g高速?gòu)澋乐斜?，都依舊能保持穩(wěn)定可控，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)偏航控制，確保行車(chē)安全。蔚來(lái)ET9的全域900V高壓架構(gòu)和自研碳化硅功率模塊，將電驅(qū)效率提升至行業(yè)頂尖水平。其CLTC續(xù)航達(dá)650公里，百公里加速3.4秒，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。當(dāng)然，殺手锏仍是換電，3分鐘的換電速度與燃油車(chē)加油相當(dāng)，長(zhǎng)途出行焦慮大幅降低。有格調(diào)，還得新ES6/EC6除了ET9之外，新ES6/EC6也是車(chē)展期間的熱門(mén)車(chē)型。從實(shí)車(chē)造型來(lái)看，我覺(jué)得新ES6和新EC6變得更帥了。重新開(kāi)模的機(jī)蓋棱線像健身后的肌肉線條，前格柵開(kāi)口比老款有著進(jìn)一步增大，前唇導(dǎo)流口這些細(xì)節(jié)也沒(méi)放過(guò)，增加了視覺(jué)張力。雙車(chē)搭載全新造型的ADB智能多光束大燈、前保側(cè)氣簾與抬升加厚的Double-Dash日間行車(chē)燈，視覺(jué)上看起來(lái)更有力量感。新ES6和新EC6車(chē)?yán)锏闹匾?jí)，是換裝一塊15.6英寸的3K OLED懸浮橫屏，屏占比達(dá)到91%，視覺(jué)效果更好，配合蔚來(lái)天樞OS系統(tǒng)。為了強(qiáng)化行車(chē)途中的體驗(yàn)，蔚來(lái)提供19.4 英寸的 W-HUD，顯示面積進(jìn)一步加寬，也支持了打轉(zhuǎn)向燈后的補(bǔ)盲功能，這點(diǎn)對(duì)于安全行車(chē)起到了積極作用。另外車(chē)內(nèi)座椅也進(jìn)行了升級(jí)，包括填充物和材質(zhì)等方面，乘坐感受上會(huì)更軟更厚實(shí)一些，同時(shí)新車(chē)前排也配備了座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。而且后排座椅也有升級(jí)——加長(zhǎng)加寬的坐墊、電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背、后排輕松上下車(chē)功能、Mag+磁吸接口小桌板，整體舒適性得到了重要提升。智能輔助駕駛也是此次的升級(jí)重點(diǎn)，新ES6和新EC6搭載蔚來(lái)自研的“神璣”智能駕駛芯片，配合33個(gè)高精度傳感器，實(shí)現(xiàn)了NOP+全域領(lǐng)航輔助駕駛的全面進(jìn)化。NOP+不僅支持高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電，還能在城區(qū)復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、超車(chē)、避障等操作。新ET5/ET5T車(chē)展首秀：最美轎跑、旅行車(chē)新ET5和新ET5T作為新上市車(chē)型，首次在車(chē)展亮相便憑借高顏值的原創(chuàng)設(shè)計(jì)吸引了眾多目光，成為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)最熱門(mén)的高端智能純電轎跑、旅行車(chē)。新ET5和新ET5T整車(chē)購(gòu)買(mǎi)起售價(jià)為29.8萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買(mǎi)，起售價(jià)為22.8萬(wàn)元。新ET5/ET5T的升級(jí)思路與新ES6/EC6基本一致，屬于年度改款，變化集中在智能化、舒適性、底盤(pán)以及部分外觀的調(diào)整。首先，外觀變化不是很大，整體傳承了之前的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)了做了升級(jí)，例如：兩側(cè)全新設(shè)計(jì)ADB智能多光束大燈，采用高亮黑全新設(shè)計(jì)的整車(chē)包圍，新增的20寸五輻風(fēng)速輪圈等等。核心技術(shù)方面，新ET5、新ET5T全面承接ET9的多項(xiàng)旗艦技術(shù)，搭載智能電動(dòng)時(shí)代的“新三大件”——自研5nm神璣高性能芯片、Sky OS全域操作系統(tǒng)和智能底盤(pán)，配合蔚來(lái)第三代智能系統(tǒng) NT.Cedar S雪松，帶來(lái)超過(guò)100項(xiàng)智能體驗(yàn)升級(jí)。駕駛方面最大的改變?cè)谟谛略鯟DC減震，可根據(jù)路面反饋，對(duì)懸掛軟硬進(jìn)行每秒500次的主動(dòng)調(diào)節(jié)，這一配置也更符合其車(chē)型的運(yùn)動(dòng)化定位。新款ET5T還特別具備1400千克的最大牽引能力和75千克的拖鉤承載能力?？偨Y(jié)綜上所述，作為一家始終堅(jiān)持高端豪華路線的新勢(shì)力汽車(chē)品牌，蔚來(lái)汽車(chē)這一路走來(lái)確實(shí)不易，即便是現(xiàn)在，網(wǎng)上依然有很大的質(zhì)疑聲。但這次展臺(tái)打卡“95566”后，不難發(fā)現(xiàn)新車(chē)型的外觀內(nèi)飾風(fēng)格確實(shí)更符合當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)審美，而且整個(gè)底盤(pán)懸架，以及標(biāo)志性的NOMI交互系統(tǒng)也有明顯升級(jí)。諸多蔚來(lái)ET9技術(shù)的下放，新ES6/EC6、新ET5/ET5T這些車(chē)型在無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置、還是動(dòng)力、舒適，它都沒(méi)有短板，能夠給用戶(hù)帶來(lái)不一樣的出行體驗(yàn)。由于產(chǎn)品力的提升，蔚來(lái)最近銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)，旗艦車(chē)型ET9也正在被慢慢接受，這對(duì)蔚來(lái)而言無(wú)疑是好消息。（文陳）

蔚來(lái)ES6送7.1萬(wàn)補(bǔ)貼！3分換電跑625km，保值率贏ModelY 現(xiàn)在這汽車(chē)市場(chǎng)，真是熱鬧得不行，你方唱罷我登場(chǎng)，天天都有新鮮事兒。有時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)那些造車(chē)?yán)习宓难哉摚饔懈鞯恼f(shuō)法，但說(shuō)到底，車(chē)子本身怎么樣，大家心里跟明鏡似的，好不好開(kāi)，方不方便用，這才是硬道理。說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，很多朋友心里多少有點(diǎn)兒犯嘀咕，一個(gè)是充電，一個(gè)是電池。充電慢，排隊(duì)煩，尤其逢年過(guò)節(jié)出門(mén)，找充電樁跟打仗一樣。電池呢，用幾年會(huì)不會(huì)衰減得厲害，二手車(chē)還值不值錢(qián)，這也是個(gè)心病。蔚來(lái)ES6這款車(chē)，它在解決這些問(wèn)題上，確實(shí)想了點(diǎn)兒不一樣的招兒。你看它過(guò)去一年賣(mài)了七萬(wàn)多臺(tái)，每個(gè)月都能穩(wěn)定出貨六千多輛，在中型純電SUV里頭，銷(xiāo)量就排在特斯拉Model Y后面，這說(shuō)明大家對(duì)它還是挺認(rèn)可的。它最特別的地方，就是那個(gè)BaaS電池租賃方案。說(shuō)白了，就是電池你不用一次性買(mǎi)斷，可以租著用。這個(gè)做法挺聰明的，一下子就把買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻降低了。你想啊，如果選75度電的版本，直接就能從車(chē)價(jià)里減掉7萬(wàn)塊錢(qián)，要是100度電的，更厲害，能少花12萬(wàn)8千塊。這筆錢(qián)省下來(lái)，干點(diǎn)啥不好？而且，蔚來(lái)搞的那個(gè)換電模式，真是解決充電慢的一個(gè)好辦法。去換電站，最快3分鐘就能給你換一塊滿電的電池，就像去加油站一樣快。換一塊100度電的電池包，立馬又能跑個(gè)六百多公里?，F(xiàn)在很多快充樁，速度不穩(wěn)定，3分鐘根本充不了多少電。蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)很多地方都建了換電站，連不少偏遠(yuǎn)地區(qū)都有，數(shù)量占了全國(guó)很大一部分。他們還計(jì)劃今年讓更多縣城也能換電，這等于給你吃了個(gè)定心丸，跑遠(yuǎn)了心里也有底。換電還有個(gè)好處，就是方便電池升級(jí)。以后電池技術(shù)進(jìn)步了，出了容量更大的電池，比如他們說(shuō)要搞的那個(gè)能跑九百多公里的電池包，你通過(guò)換電或者租賃的方式，就能用上最新的技術(shù)，不用把老電池砸手里。更實(shí)在的一點(diǎn)是，有了換電或者BaaS，電池衰減的問(wèn)題就沒(méi)那么讓人揪心了。電池產(chǎn)權(quán)不在你這兒，或者可以隨時(shí)更換，從根兒上說(shuō)，就避免了電池老化導(dǎo)致車(chē)子不值錢(qián)。你看今年上半年ES6的二手保值率數(shù)據(jù)，一年車(chē)齡的還能有74.5%，這個(gè)數(shù)字比特斯拉Model Y的72.97%還要高一點(diǎn)，雖然跟那些燃油車(chē)?yán)洗蟾鐩](méi)法比，但在電動(dòng)車(chē)?yán)锩?，這個(gè)表現(xiàn)算很給力了。除了這些，這車(chē)開(kāi)起來(lái)怎么樣呢？它用的是雙電機(jī)四驅(qū)，加速挺快的，零百加速四秒多就能完成，想超車(chē)啥的，動(dòng)力隨叫隨到。底盤(pán)也調(diào)得不錯(cuò)，過(guò)彎變道啥的，車(chē)身很穩(wěn)，跑爛路濾震也舒服，開(kāi)著感覺(jué)很扎實(shí)。坐進(jìn)車(chē)?yán)?，空間挺寬敞的，軸距長(zhǎng)，地板是平的，后排坐三個(gè)人也不擠。座椅坐著挺舒服，前排功能非常全，還有按摩，后排靠背也能電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，想怎么舒服怎么來(lái)。車(chē)?yán)镏悄芟到y(tǒng)用的是最新的芯片，跟智駕一樣，都是為了以后能長(zhǎng)期升級(jí)留足了空間。語(yǔ)音助手NOMI挺聰明的，說(shuō)話像跟人聊天一樣，控制車(chē)?yán)锎蟛糠止δ芏紱](méi)問(wèn)題。車(chē)?yán)锲聊灰捕?，配置挺高，用起?lái)挺順手的。外觀設(shè)計(jì)嘛，見(jiàn)仁見(jiàn)智，但蔚來(lái)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看著挺簡(jiǎn)潔，有點(diǎn)未來(lái)感。車(chē)頂那些傳感器像瞭望塔，挺有辨識(shí)度的。隱藏門(mén)把手、電吸門(mén)這些小細(xì)節(jié)，增加了精致感。正好趕上4月份，蔚來(lái)有個(gè)限時(shí)優(yōu)惠，力度挺大的。把送的5年免費(fèi)換電、金融優(yōu)惠、免費(fèi)用智駕這些都算上，據(jù)說(shuō)能省下七萬(wàn)多塊錢(qián)。這筆錢(qián)可不是小數(shù)目，對(duì)于想買(mǎi)這車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，誘惑力挺大的。你想啊，現(xiàn)在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，各家都在拼價(jià)格、拼技術(shù)。蔚來(lái)在這個(gè)時(shí)候給這么大力度的優(yōu)惠，加上它本身產(chǎn)品力不錯(cuò)，特別是換電這個(gè)模式，確實(shí)值得你好好去看看。而且連寧德時(shí)代都投錢(qián)進(jìn)來(lái)做換電了，這事兒搞不好真能成為將來(lái)的一個(gè)方向呢。所以如果你正在考慮電動(dòng)SUV，ES6現(xiàn)在這個(gè)情況，真可以去店里體驗(yàn)一下。

29.8萬(wàn)元起售的蔚來(lái)ET5T，3月銷(xiāo)量直逼蔚來(lái)ES6，憑何俘獲人心？ 要理解一款車(chē)為什么能火，或許可以從一個(gè)普通家庭的周末故事開(kāi)始。周末清晨，張先生一家開(kāi)著剛提的蔚來(lái)ET5T駛向郊外，后排的孩子興奮地趴在車(chē)窗上：“爸爸，這個(gè)天窗好亮啊，但為什么太陽(yáng)曬進(jìn)來(lái)一點(diǎn)都不熱？”張先生笑著指了指車(chē)頂：“這可是能擋住99%紫外線的黑科技?！痹捯粑绰?，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別到前方顛簸路面，底盤(pán)悄無(wú)聲息地調(diào)整了參數(shù)，后排的妻子放下手機(jī)感嘆：“這車(chē)開(kāi)起來(lái)像踩在云朵上?！边@個(gè)場(chǎng)景或許能解釋?zhuān)瑸槭裁炊▋r(jià)29.8萬(wàn)元起的蔚來(lái)ET5T能在今年3月銷(xiāo)量直追品牌“老大哥”ES6。作為一款旅行車(chē)，它既沒(méi)有SUV的魁梧身形，也沒(méi)有轎跑的張揚(yáng)姿態(tài)，卻在細(xì)節(jié)處藏滿了讓人心動(dòng)的秘密。藏在玻璃里的“防曬黑科技” 當(dāng)代年輕人對(duì)防曬有多執(zhí)著？有人出門(mén)要涂三層防曬霜，有人車(chē)?yán)飩渲陉?yáng)傘和冰袖。但蔚來(lái)的工程師顯然更懂用戶(hù)——他們直接把防曬功能做進(jìn)了車(chē)體。前擋風(fēng)玻璃采用雙層鍍銀工藝，紫外線隔絕率高達(dá)99.9%，全景天幕不僅標(biāo)配紅外線阻隔層，還能選裝智能調(diào)光功能。杭州的90后寶媽小林對(duì)此深有體會(huì)：“以前帶孩子出門(mén)，總要把遮陽(yáng)簾拉得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)?，F(xiàn)在開(kāi)著ET5T，孩子能趴在天窗上看云，我開(kāi)車(chē)時(shí)胳膊再也不會(huì)曬出分界線了?！边@種“隱形守護(hù)”讓很多女性用戶(hù)直呼貼心，畢竟誰(shuí)不想在烈日下保持精致？座椅里的“人體工程學(xué)密碼” 老車(chē)主都知道，蔚來(lái)過(guò)去被吐槽過(guò)“座椅太硬”。但新ET5T用11層復(fù)合結(jié)構(gòu)徹底扭轉(zhuǎn)了印象——兩段式坐墊就像量身定制的沙發(fā)，20毫米加厚海綿包裹著腰背，頭枕還藏著6°傾斜的柔軟泡棉。上海車(chē)友群里有位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)做過(guò)實(shí)驗(yàn)：連續(xù)駕駛5小時(shí)后，他的腰椎疲勞感比開(kāi)其他車(chē)少了近一半。更絕的是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的“記憶功能”。當(dāng)身高1米85的籃球教練老王調(diào)整好駕駛座后，系統(tǒng)自動(dòng)記錄了他的坐姿偏好。第二天他1米62的妻子上車(chē)時(shí)，座椅、方向盤(pán)、后視鏡就像有生命般自動(dòng)歸位，引得她驚呼：“這車(chē)比老公還懂我！”底盤(pán)會(huì)“預(yù)知未來(lái)”的神操作 傳統(tǒng)汽車(chē)的底盤(pán)調(diào)校像在走鋼絲，舒適和操控往往難以兼得。但ET5T給底盤(pán)裝上了“先知系統(tǒng)”——通過(guò)云端4D地圖提前掃描前方路況，遇到坑洼時(shí)懸掛早在500米外就開(kāi)始準(zhǔn)備。北京車(chē)主老李分享過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)：每次經(jīng)過(guò)家門(mén)口那段“著名”的搓板路，老款車(chē)總會(huì)顛得杯架里的水杯亂晃，而ET5T卻能保持水面平靜如鏡。更讓人驚艷的是新增的跑山模式。蘇州太湖邊的盤(pán)山道上，當(dāng)切換至EP Mode時(shí)，液壓襯套與電控減震器默契配合，方向盤(pán)反饋力度瞬間變得精準(zhǔn)。有車(chē)友形容：“就像給車(chē)裝了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，每個(gè)彎道都像在跳華爾茲?！卑寻偃f(wàn)豪車(chē)的科技裝進(jìn)30萬(wàn)車(chē)身 如果說(shuō)這些升級(jí)還在意料之中，那么來(lái)自蔚來(lái)旗艦ET9的技術(shù)下放絕對(duì)是個(gè)驚喜。神璣安全影像讓狹窄車(chē)位里的障礙物無(wú)所遁形，RCM追尾防護(hù)系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)完成風(fēng)險(xiǎn)判斷。更厲害的是NOP+全域領(lǐng)航功能，有車(chē)主實(shí)測(cè)從上海到杭州的高速路段，車(chē)輛自主完成12次變道、4次進(jìn)出匝道，全程無(wú)需接管。廣州的科技博主阿杰專(zhuān)門(mén)測(cè)試過(guò)智能泊車(chē)：面對(duì)寬度僅比車(chē)身多8厘米的極限車(chē)位，ET5T不僅自動(dòng)泊入，還能用手機(jī)遙控“鉆”出來(lái)?！艾F(xiàn)在我下車(chē)買(mǎi)個(gè)咖啡，都能讓車(chē)自己去找車(chē)位?！闭f(shuō)著他掏出手機(jī)展示了一段視頻，圍觀人群的驚嘆聲比咖啡香氣飄得更遠(yuǎn)。用戶(hù)共創(chuàng)的“溫度哲學(xué)” 這些看似超前的技術(shù)，其實(shí)都藏著蔚來(lái)與用戶(hù)對(duì)話的痕跡。當(dāng)老車(chē)主抱怨“夏天車(chē)?yán)锵裾艋\”時(shí)，雙層鍍銀玻璃火速上線；當(dāng)有人吐槽“座椅像板凳”，11層舒適結(jié)構(gòu)應(yīng)聲而來(lái)。在成都蔚來(lái)中心，每周都有車(chē)主帶著自制模型來(lái)提建議，工程師甚至?xí)弥P記本蹲在展廳里記錄需求。這種“用戶(hù)反向定制”的模式，讓ET5T不像冰冷的工業(yè)品，更像是千萬(wàn)個(gè)家庭共同設(shè)計(jì)的“移動(dòng)客廳”。正如蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌所說(shuō)：“我們不是在造車(chē)，而是在建造人與人之間的信任?！碑?dāng)其他品牌還在比拼參數(shù)時(shí)，蔚來(lái)ET5T用細(xì)節(jié)編織了一張溫柔的大網(wǎng)。那些藏在玻璃里的陽(yáng)光濾鏡、刻在座椅上的人體曲線、預(yù)埋在云端的路面記憶，最終匯聚成一種超越價(jià)格的價(jià)值認(rèn)同?；蛟S正是這種“把用戶(hù)寵上天”的執(zhí)著，讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，悄悄叩開(kāi)了越來(lái)越多人的心門(mén)。

選車(chē)指南：阿維塔11與蔚來(lái)ES6，誰(shuí)更適合你的需求？ 對(duì)于追求時(shí)尚與性能并重的消費(fèi)者而言，阿維塔11和蔚來(lái)ES6無(wú)疑是當(dāng)今市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇之一。無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)部配置來(lái)看，這兩款車(chē)型都展現(xiàn)出了各自品牌對(duì)未來(lái)的深刻理解。本篇文章旨在通過(guò)對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行全面比較，幫助讀者更清晰地認(rèn)識(shí)到它們之間的差異，從而做出最適合自己的購(gòu)車(chē)決策。外觀設(shè)計(jì)對(duì)比阿維塔11以其獨(dú)特的蝶翼式懸浮前臉設(shè)計(jì)，搭配分體式燈組，展現(xiàn)出一種未來(lái)感十足的視覺(jué)效果。車(chē)身線條流暢而動(dòng)感，轎跑式的車(chē)身輪廓與21英寸的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂相結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，阿維塔11的無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)和電動(dòng)尾翼不僅提升了車(chē)輛的美觀度，也彰顯了其運(yùn)動(dòng)基因，使得整車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感和時(shí)尚。蔚來(lái)ES6則延續(xù)了蔚來(lái)家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉與分體大燈的組合，展現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約而不失科技感的美學(xué)。這種設(shè)計(jì)不僅使得蔚來(lái)ES6的前臉看起來(lái)更加整潔，也有助于降低風(fēng)阻，提高車(chē)輛的能效。內(nèi)飾配置對(duì)比座艙方面，阿維塔11全系標(biāo)配N(xiāo)APPA真皮座椅，前排通風(fēng)/加熱/按摩功能與仿麂皮頂棚構(gòu)成豪華配置矩陣，15.6英寸中控屏搭載鴻蒙4.0系統(tǒng)。蔚來(lái)ES6采用可再生藤木與金屬飾板混搭，12.8英寸豎屏內(nèi)置Banyan系統(tǒng)，NOMI語(yǔ)音助手提升交互溫度。智能化領(lǐng)域，阿維塔11搭載華為ADS2.0系統(tǒng)，34顆傳感器含3顆激光雷達(dá)，支持城市/高速NCA智駕功能。蔚來(lái)ES6配備Aquila超感系統(tǒng)，29顆傳感器實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛，智能配置側(cè)重基礎(chǔ)功能覆蓋。續(xù)航能力對(duì)比續(xù)航能力呈現(xiàn)明顯分野，阿維塔11基于800V平臺(tái)搭載90/116kWh電池，續(xù)航覆蓋555-730km并支持240kW超充。蔚來(lái)ES6采用75/100kWh電池組，續(xù)航區(qū)間490-625km，依托換電體系緩解補(bǔ)能焦慮。綜上所述，在選購(gòu)高性能電動(dòng)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者需要根據(jù)自身偏好權(quán)衡各項(xiàng)因素。如果您注重智能化配置及長(zhǎng)續(xù)航里程，那么阿維塔11將是不錯(cuò)的選擇；若您更看重品牌影響力及換電便利性，則蔚來(lái)ES6或許更適合您。

不要再猶豫了，這個(gè)6月，把極氪001、蔚來(lái)ES6、保時(shí)捷Taycan，4拿下 在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企們紛紛推出各具特色的車(chē)型，并在購(gòu)車(chē)淡季的六月推出了一系列誘人的優(yōu)惠政策，以吸引消費(fèi)者的目光。今天，我們將目光聚焦在極氪001、蔚來(lái)ES6以及保時(shí)捷Taycan，4這三款車(chē)型上，看看它們各自的優(yōu)惠政策以及為何值得消費(fèi)者考慮。首先，我們來(lái)看看極氪001。這款車(chē)型憑借其卓越的性能和出色的續(xù)航能力，在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。此外，極氪001的超快充電能力也是其一大亮點(diǎn)，大大縮短了充電時(shí)間，為車(chē)主帶來(lái)了更加便捷的用車(chē)體驗(yàn)。對(duì)于那些追求高性能和便捷性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，極氪001無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車(chē)型最近還推出了6月限時(shí)購(gòu)車(chē)福利，比如100%中獎(jiǎng)的鎖單盲盒禮，6月30日前完成下定并鎖單的用戶(hù)還可參與官方抽獎(jiǎng)，抽取至高單人50萬(wàn)極分豪禮等，各種優(yōu)惠福利算下來(lái)，入手全新極氪001的價(jià)格甚至還不到26萬(wàn)，性?xún)r(jià)比賊高。接下來(lái)，我們來(lái)看看蔚來(lái)ES6。作為蔚來(lái)品牌的明星車(chē)型，ES6憑借其時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾配置，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。在六月購(gòu)車(chē)淡季期間，蔚來(lái)品牌也推出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)ES6時(shí)，不僅可以享受到購(gòu)車(chē)折扣、免費(fèi)充電等優(yōu)惠，還可以體驗(yàn)到蔚來(lái)獨(dú)特的換電服務(wù)。這種創(chuàng)新的換電模式讓電動(dòng)車(chē)的充電變得更加便捷，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。蔚來(lái)ES6的豪華配置和貼心服務(wù)，使其成為追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者的理想之選。最后，我們來(lái)看看保時(shí)捷Taycan，4。這款電動(dòng)跑車(chē)以其極致的性能和豪華的配置，成為了市場(chǎng)上的佼佼者。保時(shí)捷品牌為了吸引更多消費(fèi)者，在六月也推出了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)Taycan，4時(shí)，可以享受到金融政策、定制化服務(wù)等優(yōu)惠，讓這款豪華跑車(chē)更加觸手可及。Taycan，4的卓越性能和豪華配置，以及保時(shí)捷品牌的獨(dú)特魅力，使其成為追求極致駕駛體驗(yàn)和尊貴感的消費(fèi)者的首選?？偟膩?lái)說(shuō)，極氪001、蔚來(lái)ES6以及保時(shí)捷Taycan，4這三款車(chē)型在六月購(gòu)車(chē)淡季都推出了誘人的優(yōu)惠政策。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算，選擇最適合自己的車(chē)型。無(wú)論是追求高性能和便捷性的極氪001，還是追求品質(zhì)生活的蔚來(lái)ES6，亦或是追求極致駕駛體驗(yàn)和尊貴感的保時(shí)捷Taycan，4，都能在這個(gè)購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)里找到心儀的座駕。

ET9技術(shù)下放！試駕蔚來(lái)新ES6 ET9技術(shù)下放！試駕蔚來(lái)新ES6終于體驗(yàn)了這臺(tái)備受期待的新ES6，說(shuō)實(shí)話，沒(méi)想到蔚來(lái)把旗艦ET9的那么多黑科技都塞進(jìn)了這臺(tái)30萬(wàn)級(jí)的SUV。我一直在想，為什么很多豪華品牌總喜歡"捂著"高端技術(shù)不往下放？而蔚來(lái)這波操作，簡(jiǎn)直就是在豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)扔了顆"技術(shù)炸彈"。新ES6外觀看著變化不大，但走近了才發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)在37個(gè)細(xì)節(jié)上動(dòng)了刀子。前臉的日行燈抬升了4mm，格柵加高配合高亮黑材質(zhì)，整個(gè)前臉立體感十足，攻擊性明顯提升。側(cè)面溜背造型配上20英寸的星芒輪轂，再加上紅色卡鉗的點(diǎn)綴，這視覺(jué)沖擊力真不是蓋的。最讓我驚艷的是尾部設(shè)計(jì)，線條外擴(kuò)讓車(chē)尾看起來(lái)更寬闊，再配上熏黑貫穿式尾燈，層次感拉滿。老實(shí)說(shuō)，這車(chē)停在路邊，回頭率絕對(duì)不輸特斯拉Model Y。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，第一眼就被那塊15.6英寸的橫置大屏吸引住了。跟老款豎屏比起來(lái)，這操作邏輯確實(shí)親民多了，觸控響應(yīng)也快得飛起，120Hz刷新率媲美高端旗艦。最讓我開(kāi)心的是，蔚來(lái)居然保留了實(shí)體空調(diào)按鍵！開(kāi)車(chē)時(shí)調(diào)個(gè)溫度不用低頭找半天，這波"復(fù)古"我給滿分。坐上去才是真香警告——全系標(biāo)配N(xiāo)appa真皮座椅，坐墊厚度增加15mm，靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)角度達(dá)35°，屁股一挨上去就不想起來(lái)了。后排更是有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，上下車(chē)還會(huì)自動(dòng)調(diào)整坐姿，這待遇在30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型里真是少見(jiàn)。說(shuō)真的，我最想聊的還是蔚來(lái)從80萬(wàn)的ET9上"搶"下來(lái)的那些硬核科技。首先是底盤(pán)，新ES6針對(duì)中國(guó)路況做了特殊優(yōu)化，液壓襯套增加到8個(gè)，彈簧剛度降低10%，再配上重新調(diào)校的CDC懸架，過(guò)減速帶時(shí)沖擊能量減少18%！我專(zhuān)門(mén)找了段爛路測(cè)試，真的感覺(jué)不到那種"顛得腎疼"的震動(dòng)了，后排乘客表示"像坐在棉花上一樣"。另一個(gè)讓我驚喜的是ET9同款NVH優(yōu)化——后副車(chē)架液壓襯套首次成為標(biāo)配，非鋪裝路面行駛時(shí)底盤(pán)噪音降低5分貝。我測(cè)試了一下，時(shí)速120km/h時(shí)車(chē)內(nèi)噪音只有62分貝，這水平已經(jīng)能跟豪華品牌第一梯隊(duì)掰手腕了。安全配置上，蔚來(lái)把ET9的高速爆胎安全控制系統(tǒng)原封不動(dòng)地搬了過(guò)來(lái)。這個(gè)功能有多牛？李斌親自站臺(tái)直播測(cè)試，以120km/h的速度故意爆胎，結(jié)果車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停在車(chē)道內(nèi)，全程無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)。這玩意兒用的是ET9同款毫秒級(jí)直采式胎壓傳感器，反應(yīng)速度快得讓人窒息。"把80萬(wàn)級(jí)別的安全技術(shù)下放到30萬(wàn)車(chē)型上"，這種做法讓我不禁在想：如果其他豪華品牌也能這么"大方"，是不是能少些"技術(shù)財(cái)富差距"？最值得一提的是智能駕駛系統(tǒng)，新ES6搭載ET9同款神璣NX9031芯片，算力高達(dá)256TOPS，配合等效300線激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)500米，甚至能識(shí)別200米外的錐桶和施工圍擋。實(shí)測(cè)暴雨場(chǎng)景下，激光雷達(dá)穿透水霧的能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)攝像頭，目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99.7%。當(dāng)然，蔚來(lái)也有些"畫(huà)餅"的成分——據(jù)說(shuō)2025年Q3會(huì)推送"世界模型智駕系統(tǒng)"，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的端到端算法，能將城區(qū)場(chǎng)景接管率降至0.1次/千公里。這要是實(shí)現(xiàn)了，恐怕會(huì)讓特斯拉FSD壓力山大。新ES6的動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率480kW，零百加速4.5秒，CLTC續(xù)航620km（100kWh電池）。值得一提的是，電驅(qū)效率提升3%，城市工況能耗降到了18.5kWh/100km，配合BaaS電池租用方案，入手價(jià)可低至29.8萬(wàn)元?？偟膩?lái)說(shuō)，蔚來(lái)新ES6把ET9的多項(xiàng)黑科技下放到30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，從設(shè)計(jì)、座艙到底盤(pán)，全面刷新了這個(gè)價(jià)位的豪華標(biāo)準(zhǔn)。雖然面臨特斯拉Model Y的價(jià)格戰(zhàn)和理想L6的功能競(jìng)爭(zhēng)，但憑借豪華體驗(yàn)和品牌溢價(jià)，新ES6在高端市場(chǎng)仍有一席之地。好奇問(wèn)一句，如果你有30萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)電動(dòng)SUV，會(huì)為新ES6動(dòng)心嗎？留言告訴我你的選擇理由！#圖文打卡計(jì)劃#

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網(wǎng)址: 來(lái)淺說(shuō)一下蔚來(lái)駕享體驗(yàn) 也是一次機(jī)緣巧合，遇見(jiàn)蔚來(lái)駕享搞周年活動(dòng) http://m.u1s5d6.cn/newsview1448950.html