車(chē)市睿見(jiàn) ? 2024年1月11日 下午5:52 ? 新能源行業(yè)資訊 ? 閱讀 432

在2023年，汽車(chē)工業(yè)在技術(shù)進(jìn)步和突破方面是無(wú)窮無(wú)盡的，這在2023年尤為明顯。最近，英國(guó)著名的汽車(chē)雜志《Autocar》盤(pán)點(diǎn)2023年“改變”汽車(chē)行業(yè)的10項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。從12000rpm轉(zhuǎn)速的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)到舊塑料瓶制成的輪胎……

▍保時(shí)捷911發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速12000rpm

斯溫頓動(dòng)力總成公司（Swindon Powertrain）新型四氣門(mén)氣缸蓋套件可與保時(shí)捷911(993、994版本） M64發(fā)動(dòng)機(jī)兼容，使更多空氣以更高的速度進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，給車(chē)輛帶來(lái)更好的扭矩分布、更大的動(dòng)力和高達(dá)12000rpm的速度(幾乎是993版6900rpm速度的兩倍)。

▍車(chē)內(nèi)照明人造陽(yáng)光

沃爾沃將人工陽(yáng)光帶入EX90車(chē)型，車(chē)內(nèi)駕駛艙照明設(shè)計(jì)更接近自然光或陽(yáng)光，可為乘客和司機(jī)提供人工陽(yáng)光，改善陰暗天氣下的用戶(hù)情緒。類(lèi)似的照明光源已應(yīng)用于醫(yī)院、學(xué)校和其他地方。

▍燃料由新鮮空氣制成

利用直接空氣捕獲技術(shù)從大氣中吸收二氧化碳，結(jié)合綠色氫氣(通過(guò)風(fēng)能電解獲得)，可獲得可再生電子燃料（e-fuels），該燃料與傳統(tǒng)化石燃料兼容，對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更友好。

▍更可持續(xù)的輪胎材料

固特特推出了可持續(xù)材料含量高達(dá)90%的樣胎，用大豆油、稻殼和塑料瓶代替植物油、裂解油、大豆油和二氧化碳的石油基成分，生產(chǎn)中也使用更環(huán)保的松脂。該示范輪胎具有較低的滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油，減少碳排放。

▍電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能板

在電動(dòng)汽車(chē)上安裝太陽(yáng)能電池板給電池充電并不是一個(gè)新想法。德國(guó)改裝商ABT開(kāi)發(fā)了一種配備大眾ID的太陽(yáng)能面板.Buzz，該面板產(chǎn)生0.6kW的能量，并為車(chē)輛提供每年1860英里的額外里程。新豐田普銳斯還可以選擇每年增加776英里的太陽(yáng)能電池板。

▍氨內(nèi)燃機(jī)

汽車(chē)制造商一直在尋找現(xiàn)有汽油和柴油汽車(chē)脫碳的方法。2023年，廣汽集團(tuán)與豐田合作開(kāi)發(fā)了更新穎的脫碳方案——燃燒無(wú)碳氨。氨由一氮和三氫組成，這意味著氨內(nèi)燃機(jī)實(shí)際上是氫內(nèi)燃機(jī)。但氨比純氫易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，可在10bar或-33攝氏度下液化。這種儲(chǔ)存條件比氫液化簡(jiǎn)單-253度。同時(shí)，商業(yè)氨制造技術(shù)也非常成熟。

▍綠色制動(dòng)卡鉗

大陸集團(tuán)設(shè)計(jì)的新型制動(dòng)綠色卡鉗減少了制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦，并將其拖滯扭矩控制在0.2牛頓米以?xún)?nèi)。同時(shí)，結(jié)合電機(jī)提供的再生制動(dòng)，綠色卡鉗將制動(dòng)器的每個(gè)彎道減少5kg。這種節(jié)約進(jìn)一步提高了電動(dòng)汽車(chē)的整體能源效率，減少了輪胎顆粒物的排放，從而提高了里程、行駛和操控性。

▍碳纖維更堅(jiān)固

長(zhǎng)期以來(lái)，碳纖維一直是汽車(chē)輕量化解決方案中最前沿、最有潛力的材料。法國(guó)一家公司利用新技術(shù)將碳纖維剛度提高到一個(gè)新的高度。傳統(tǒng)碳纖維中的膠層采用薄膜狀碳納米管增強(qiáng)。據(jù)說(shuō)這樣可以增加900%的抗沖擊性，同時(shí)減輕20-30%的重量。Nawastitch碳纖維已用于運(yùn)動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪，預(yù)計(jì)將很快用于電動(dòng)汽車(chē)電池外殼和氫燃料電池。

▍電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)制造商威萊推出的電池更換技術(shù)可以在幾分鐘內(nèi)將無(wú)電電池更換為充滿(mǎn)電的電池，明顯快于充電器充電，有利于緩解用戶(hù)的能源補(bǔ)充焦慮。威萊推出的第三代電站增加到21個(gè)電池位置，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比第二代電站增加30%。

▍更智能的動(dòng)力總成技術(shù)

2023年，日產(chǎn)汽車(chē)公布名稱(chēng)“多合一（X-in-1）”新的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)使純電動(dòng)車(chē)型和E-POWER技術(shù)的核心部件能夠共享同一條生產(chǎn)線(xiàn)。包括純電動(dòng)車(chē)型的三合一(3)-in-1)動(dòng)力總成原型和應(yīng)用于e-power車(chē)型的五合一(5)-in-1)動(dòng)力總成原型。到2026年，R&D和制造成本將比2019年降低30%。e-power車(chē)型的成本與燃油車(chē)型持平。

編輯丨楊   果

排版丨鄭　莉

來(lái)源Autocar，作者：Jonathan Bryce

圖片來(lái)源Autocar，千圖網(wǎng)

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