經(jīng)濟觀察報 謝泓/文 七年前，筆者邀請廣州視源電子科技股份有限公司（下稱“視源電子”）的創(chuàng)始人孫永輝加入廣東省中小企業(yè)發(fā)展促進會（下稱“促進會”）。

孫永輝問，企業(yè)入會能夠享受什么樣的服務？筆者回答，視源電子曾是一家中小企業(yè)，而今成長為一家大企業(yè)，是不是有義務去促進更多中小企業(yè)的發(fā)展？對此，孫永輝表示，視源電子永遠是一家中小企業(yè)，要永遠保持作為一家中小企業(yè)的活力，不能有絲毫的大企業(yè)病，也有義務去促進中小企業(yè)發(fā)展。

為此，視源電子不僅加入了促進會，還主動貢獻場地，免費接待促進會會員企業(yè)在視源電子參觀學習，甚至提供用餐。視源電子的員工自助餐是筆者見過的最為豐盛的，早中晚全部免費向員工及家屬開放。該企業(yè)還創(chuàng)辦了幼兒園和員工體檢中心，體檢中心也向員工親屬免費開放。“老吾老及人之老，幼吾幼及人之幼”，孫永輝講，企業(yè)不僅是一家盈利機構，還應該是社會的細胞，承擔社會的某些功能。

但近期比亞迪一則發(fā)給供應商的通告，引發(fā)了筆者關于制造業(yè)發(fā)展與企業(yè)社會責任的思考。

比亞迪通告的大致內(nèi)容是：2024年11月18日是比亞迪成立三十周年的紀念日，比亞迪汽車已成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。這既是比亞迪的里程碑，也是中國汽車工業(yè)的里程碑，標志著中國由汽車大國走向汽車強國，中國汽車迎來高質量發(fā)展階段。比亞迪汽車承認銷量的不斷突破，得益于技術創(chuàng)新、規(guī)模化優(yōu)勢和低成本供應鏈。為增強比亞迪乘用車的競爭力，比亞迪要求整個供應鏈從2025年1月1日起降價10%。

筆者認為，比亞迪是一家優(yōu)秀的企業(yè)，但這則通告，反映出其距離成為卓越企業(yè)還有相當大的距離，也反映出中國大企業(yè)與國際企業(yè)在價值觀念與社會責任方面的差距。

汽車強國與工業(yè)強國

汽車工業(yè)可謂是一個國家現(xiàn)代工業(yè)的基礎。世界上先進的工業(yè)化國家，基本上也都是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家。以德國為例，國家經(jīng)濟對于汽車產(chǎn)業(yè)依賴度達到70%，汽車產(chǎn)業(yè)成為國家工業(yè)化的基礎。

傳統(tǒng)汽車工業(yè)涉及汽車零部件制造，包括發(fā)動機、變速器、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身、內(nèi)飾等；汽車材料，如鋼鐵、鋁合金、塑料、橡膠、玻璃等；汽車電子，各種電子設備，如導航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)等；汽車模具，為汽車零部件制造提供模具的設計和生產(chǎn)，包括沖壓模具、注塑模具等；還有汽車涂裝與汽車檢測設備等等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

通過發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，帶動國家工業(yè)化，汽車產(chǎn)業(yè)所積累的大量工業(yè)知識、創(chuàng)新發(fā)明與管理知識，都可以便捷地遷移到更多行業(yè)，推動一個國家的工業(yè)化進程。

在上世紀90年代，亞洲的馬來西亞與泰國就曾提出過“汽車立國”的目標，為此不惜在燃油價格、高速公路的收費上補貼汽車?？v觀二戰(zhàn)后全世界的工業(yè)化發(fā)達國家，也基本都是汽車制造大國。汽車產(chǎn)業(yè)就是現(xiàn)代工業(yè)化國家的第一標簽。

上世紀末，中國也不惜以市場換技術為代價，引進大量國外汽車品牌，但始終無法進入到核心供應鏈、獲取核心技術，最終的結果是中國汽車工業(yè)大而不強。

如今，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展依賴于新能源汽車的興起，甩開傳統(tǒng)汽車發(fā)動機、變速器等各種技術門檻，實現(xiàn)彎道超車。事實上，中國新能源汽車的發(fā)展仍得益于中國改革開放、全球化產(chǎn)業(yè)轉移形成的工業(yè)基礎，中國工業(yè)基礎支撐了中國新能源汽車的崛起。

按照工業(yè)化發(fā)展的劇本，工業(yè)體系是在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中汲取工業(yè)化養(yǎng)分而得到充分發(fā)展。中國卻走了一條與世界工業(yè)化國家、汽車大國不一樣的發(fā)展路徑。中國的汽車產(chǎn)業(yè)是在汲取中國工業(yè)化的養(yǎng)分后成長起來的。

中國的工業(yè)體系不是汽車強而工業(yè)強，而是工業(yè)強而汽車強。當然，這當中有彼此成就的部分。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要對自身在中國制造業(yè)體系的作用、貢獻與地位有清醒的認知。

汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展

透過上述公告，我們會發(fā)現(xiàn)，比亞迪對于高質量發(fā)展的認知存在巨大誤區(qū)，即以數(shù)量代替質量。這與國家倡導的高質量發(fā)展理念恰好相反。

高質量發(fā)展意味著中國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，從簡單追求數(shù)量和增速的發(fā)展，轉向以質量和效益為首要目標的發(fā)展。高質量發(fā)展的基本要求是生產(chǎn)要素投入少、資源配置效率高、資源環(huán)境成本低、經(jīng)濟社會效益好。

從本質上講，比亞迪突破1000萬輛新能源汽車成績難能可貴，但仍必須清醒認識到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題。

一是中國汽車產(chǎn)業(yè)對中國工業(yè)并沒有起到龍頭作用，對中國整個工業(yè)體系的帶動力不強，特別是汽車科技的產(chǎn)業(yè)帶動效應并沒有傳統(tǒng)汽車發(fā)達國家強。

二是中國汽車產(chǎn)業(yè)的利潤率普遍不高。2023年度，比亞迪總銷量約300萬輛，豐田汽車超1000萬輛，比亞迪去年整車銷量大約是全球第8。在利潤方面，歸屬豐田母公司的利潤達341.97億美元，比亞迪約為300億人民幣，比亞迪的全球利潤排名約在15名前后。

三是整個汽車產(chǎn)業(yè)管理水平對于工業(yè)體系的溢出效應不明顯。德國的汽車體系在發(fā)展過程中，對產(chǎn)業(yè)貢獻了“雙元制”教育。福特汽車貢獻了流水生產(chǎn)與質量管理體系。日本豐田貢獻了豐田精益制造。特斯拉創(chuàng)造了新能源汽車發(fā)展的新賽道。中國的汽車產(chǎn)業(yè)為中國工業(yè)體系的管理貢獻了什么？

比亞迪是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的領先者。中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車的賽道上，也取得越來越好的成績。成績需要肯定，但對存在的問題也需要清醒認識。所謂的領先，不是基于模仿，而是率先垂范。

供應鏈的價值

最近，筆者看了產(chǎn)業(yè)專家林雪萍所著的《供應鏈攻防戰(zhàn)》。供應鏈涉及到國家以及產(chǎn)業(yè)的競爭力，其重要性不言而喻。

中國大企業(yè)對于制造業(yè)供應鏈重要性的認識顯然不足。中國的大企業(yè)要清楚，一家企業(yè)的競爭力，如果是建立在對供應鏈企業(yè)盤剝基礎之上，這一定不是可持續(xù)發(fā)展之道，起碼不符合產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的要求。

大企業(yè)與供應鏈企業(yè)的關系本就是命運共同體。大企業(yè)應該為供應鏈企業(yè)賦能。不僅僅是提供訂單，大企業(yè)還需要對供應鏈提供管理、技術路線規(guī)劃等。專家們講，特斯拉比它的供應鏈企業(yè)都懂制造，馬斯克是降本大師，特斯拉為業(yè)界貢獻了其研究的技術資料。

反觀中國的龍頭企業(yè)，對供應鏈企業(yè)好像只有一個要求，就是降價、降價再降價，以及永無止境地拖欠供應鏈企業(yè)的應收賬款。國家規(guī)定1個月，很多大企業(yè)是9個月、一年甚至更長時間。國內(nèi)某家電龍頭企業(yè)，其一年供應鏈融資的利潤比制造部分的利潤還高。

林雪萍在《供應鏈攻防戰(zhàn)》中提到：蘋果手機在中國制造帶動了大批精密制造設備商和材料商的發(fā)展。如果蘋果決定要搬遷到印度，這些產(chǎn)能可能會永久性丟失，也可能會導致周邊設備商同步搬到印度。

他無不擔憂地講：“對中國而言，如果連接力被削弱，就會導致供應鏈能力等級的惡化，從而阻礙中國制造向更高價值鏈攀升。保護供應鏈的連接力，是相關產(chǎn)業(yè)刻不容緩的行動?！?/p>

一家優(yōu)秀鏈主企業(yè)的存在是一個國家產(chǎn)業(yè)的福音。廣州的希音不僅為其供應鏈企業(yè)帶去了訂單，還帶去了數(shù)字化改造，大大提升供應鏈企業(yè)的管理水平與制造能力。

筆者認為，哪怕需要通過降本提升企業(yè)競爭力，比亞迪也應該要有方法論，并設立一個部門以分類指導供應鏈企業(yè)的降本。

通過廣東省中小企業(yè)發(fā)展促進會的服務實踐，我們發(fā)現(xiàn)，中國制造業(yè)還有很多降本空間，但需要具體的方法論指導。而這些正是大企業(yè)可以有所作為的地方，而非簡單粗暴地要求降價10%。如果沒有空間硬要降低，是否是以犧牲質量為代價？如果降本還有30%的空間，10%的要求豈不是少了？

供應鏈就是一家大企業(yè)利益攸關的命運共同體，是企業(yè)市場競爭力的重要構成。但它不是價格，而是價值。

企業(yè)的社會責任

當我們講企業(yè)責任時，常常會提到CSR（Corporate social responsibility，企業(yè)社會責任），指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東和員工承擔法律責任的同時，還要承擔對消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。企業(yè)的社會責任要求其必須超越把利潤作為唯一目標的傳統(tǒng)理念，強調(diào)在生產(chǎn)過程中關注人的價值，強調(diào)對環(huán)境、消費者和社會的貢獻。

在近代商業(yè)的發(fā)展進程中，企業(yè)的責任也隨著生產(chǎn)力的提升與社會的進步不斷迭代。

古典經(jīng)濟學理論認為，一個社會通過市場能夠最好地確定其需要，如果企業(yè)盡可能高效率地使用資源以提供社會需要的產(chǎn)品和服務，并以消費者愿意支付的價格銷售，企業(yè)就盡到了自己的社會責任。

19世紀初，兩次工業(yè)革命帶來了社會生產(chǎn)力的飛躍，企業(yè)的規(guī)模與競爭力都達到前所未有的程度。受社會達爾文主義影響，企業(yè)更多強調(diào)物競天擇式的自由競爭，而非承擔社會責任。于是，大企業(yè)極盡盤剝有密切關系的供應商和員工，以此保持企業(yè)的競爭力。

19世紀中后期，企業(yè)制度逐漸完善，勞動階層維護自身權益的要求不斷高漲，加之反托拉斯、消費者保護等觀念及法律的出臺，客觀上對大企業(yè)履行社會責任提出了新的要求，企業(yè)社會責任觀念逐步形成。

在上世紀80年代，企業(yè)社會責任運動開始在歐美發(fā)達國家興起，具體包括環(huán)保、勞工和人權等方面。而社會對企業(yè)的關注也開始從產(chǎn)品質量，延伸到更加廣泛的環(huán)境、職業(yè)健康和勞動保障等多方面。

2002年2月，在紐約召開的世界經(jīng)濟峰會上，36位首席執(zhí)行官呼吁公司履行社會責任，其理論根據(jù)是公司社會責任“并非多此一舉”，而是核心業(yè)務運作至關重要的一部分。2002年，聯(lián)合國正式推出《聯(lián)合國全球協(xié)約》(UNGlobalCompact)，協(xié)約包括九條原則，呼吁企業(yè)對待員工和供貨商時尊重這些原則。

2017年8月19日，181家美國頂級公司首席執(zhí)行官在華盛頓召開的美國商業(yè)組織“商業(yè)圓桌會議”（Business Roundtable）上聯(lián)合簽署《公司宗旨宣言書》（下稱“宣言書”）。宣言書重新定義了公司運營的宗旨，并宣稱：股東利益不再是一家公司最重要的目標，公司的首要任務是創(chuàng)造一個更美好的社會。

宣言書提到了幾個重要目標。一是向客戶傳遞企業(yè)價值，公司需要關注客戶需求，提供高質量的產(chǎn)品和服務，以滿足客戶的期望。二是投資員工，公司應通過雇傭不同群體并提供公平的待遇來投資員工，關注員工成長和發(fā)展，創(chuàng)造積極的工作環(huán)境。三是與供應商交易時遵守商業(yè)道德，公司需要建立誠信的供應鏈關系，與供應商進行公平合理的交易，共同推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。四是積極投身社會事業(yè)，公司應該積極參與社會公益事業(yè)，回饋社會，為社會繁榮和進步做出貢獻。五是注重可持續(xù)發(fā)展，公司需要關注環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展問題，采取積極措施減少對環(huán)境的影響，為股東創(chuàng)造長期價值。

該宣言書不僅是對傳統(tǒng)商業(yè)理念的挑戰(zhàn)和反思，也是對未來商業(yè)發(fā)展的指引和期待。它鼓勵企業(yè)不僅要追求經(jīng)濟效益，更要承擔社會責任，為實現(xiàn)更美好的社會貢獻自己的力量。

筆者認為，企業(yè)的社會責任不是一種約定，而是一種自我承諾，應當是企業(yè)價值觀的體現(xiàn)。

觀念與文化

過去幾百年間，商業(yè)無疑是人類社會進步的重要推動力量。無論是商業(yè)需求推動生產(chǎn)力發(fā)展，還是生產(chǎn)力進步推動商業(yè)進步，兩者應是互相成就的。

與此同時，人類的初心也在牽引著社會發(fā)展。東西方的哲人都在追求人類的智慧、道德和社會的和諧，通過不同的方式和方法引導人們認識真實自我、追求真理和智慧、實現(xiàn)個人和社會的和諧與幸福。

如果沒有初心，人類就會陷入物欲橫流的泥沼不能自拔。有初心就有理想與追求，企業(yè)家們才能鍥而不舍、堅定不移。雖然有不同的路徑與方法，但筆者相信，只有初心與目標一致，商業(yè)與人類才能有共同的未來。

管理學者德魯克把企業(yè)比作社會的器官，強調(diào)企業(yè)在承擔社會責任方面具有不可推卸的義務，并強調(diào)企業(yè)“不作惡”是其必須堅守的道德底線。企業(yè)不能在明知道經(jīng)營行為會危害社會的情況下仍一意孤行。

德魯克認為，企業(yè)既要行善又要賺錢，必須基于解決社會問題、化解社會矛盾而提出創(chuàng)新。在創(chuàng)新過程中，企業(yè)可以把對社會產(chǎn)生的不良影響或社會中本來存在的問題，轉化為對企業(yè)自身有利的機會。這樣的創(chuàng)新是德魯克眼中的社會創(chuàng)新。

中國現(xiàn)代商業(yè)的實踐只有改革開放短短幾十年，商業(yè)的迭代效率之快可以媲美中國經(jīng)濟的發(fā)展速度，但與之匹配的商業(yè)文明卻也是泥沙俱下、良莠不齊。

當前，經(jīng)濟發(fā)展遇到挑戰(zhàn)，能讓更多企業(yè)冷靜思考未來。困難不是用來解決的，而是用來超越的。優(yōu)秀的企業(yè)家解決問題，卓越的企業(yè)家超越自我，他們都需要借助創(chuàng)新，而創(chuàng)新的思維不是因襲，而是來自第一性思維的創(chuàng)造。

林雪萍講，華為是一家優(yōu)秀的公司。美國斷供后，華為的另一個價值開始浮現(xiàn)，它具有強大的供應鏈組織能力，可以從頭復制一條供應鏈。華為旗下的哈勃投資公司開始進行針對性的投資，涉及供應鏈的各個角落，如第三代半導體材料碳化硅、模擬芯片、傳感器、存儲芯片、功率半導體、軟件設計工具等。這些優(yōu)秀的“小巨人”瞄準一個個被控制的節(jié)點，進行全力突圍。

華為一位高管講，大數(shù)據(jù)發(fā)揮了作用，他們用一個月時間就完全拆解并分析了它的供應鏈，以避免違反美國法律要求的限制。林雪萍講，華為用了4年時間，完成了13000顆以上元器件的替代開發(fā)和4000個以上電路板的反復換板開發(fā)。

筆者也接觸過很多華為的“備胎”企業(yè)。據(jù)這些企業(yè)講，華為對他們的幫助不僅體現(xiàn)在研發(fā)方向上，還包括建立數(shù)據(jù)分析的能力，這對企業(yè)的幫助非常大。企業(yè)擁有研發(fā)數(shù)據(jù)后，可以分析問題，有了數(shù)據(jù)基礎，響應華為的研發(fā)速度更快。

很多企業(yè)表示，自從在華為“轉正”以后，企業(yè)形成了新的能力，即可以基于研發(fā)數(shù)據(jù)庫，給華為以外的企業(yè)提供技術方案，而在其他行業(yè)得到的經(jīng)驗可以進一步豐富研發(fā)數(shù)據(jù)，有助于提高他們對華為的服務。

商人有逐利的一面，但隨著生產(chǎn)力和社會進步，商業(yè)倫理出現(xiàn)變化。其中，西方新教改革對資本主義的商業(yè)邏輯有巨大的促進作用。在改革開放相當長的時間里，中國現(xiàn)代商業(yè)受美國管理思想影響深遠，包括任正非也肯定了美國乃至西方對華為及本人的深刻影響。

任正非把絕大部分的股票給了員工，自己只保留0.58%的股份。于東來把95%的利潤分給員工。孫永輝也把大部分的股份分配給了自己的創(chuàng)業(yè)團隊，他自己的股份并不是企業(yè)最多的。

怎么對待財富與社會，中國的企業(yè)家開始有自己的價值判斷。而中國傳統(tǒng)文化的價值觀也在背后發(fā)揮了作用。

中國企業(yè)家深受中國士精神的影響，“士不可以不弘毅，任重而道遠。仁以為己任，不亦重乎？死而后已，不亦遠乎？”中國優(yōu)秀企業(yè)家普遍具有國家與歷史的使命感。

解決中國制造業(yè)大而不強的問題，破局點或許不在制造能力和創(chuàng)新能力上，而在觀念與文化上。我們必須從更加寬闊的視野去理解企業(yè)的存在對于社會的作用。如果企業(yè)存在的價值就是創(chuàng)造財富，那么它不可能得到社會的尊重。這也是中國傳統(tǒng)商人、歷史上的猶太商人得不到尊重的原因。

通過創(chuàng)新推進了經(jīng)濟與社會的發(fā)展、解決了社會的問題，將問題轉變成機遇，商人才開始成長為企業(yè)家。企業(yè)家必須站在歷史與未來的維度，去審視自己的企業(yè)，才有可能突破歷史的局限、穿越周期。企業(yè)家最終的使命是造福社會、造福全人類。

中國必須建立自己的現(xiàn)代化工業(yè)文明，除了經(jīng)常強調(diào)的科學理性、一絲不茍、精益求精、合理牟利等，中國企業(yè)還要強調(diào)與合作伙伴的平等關系以及契約精神。

今天筆者如此“苛求”比亞迪們，是因為中國商業(yè)的未來需要大企業(yè)去引領。正如世界商業(yè)文明的發(fā)展，離不開商業(yè)領袖們的推動一樣，中國新商業(yè)文明的塑造，需要華為、比亞迪、希音等企業(yè)的力量。只有中國能夠代表新商業(yè)文明發(fā)展的方向，中國企業(yè)才能夠得到世界的尊重，中國才有資格去談文化自信。

大企業(yè)的存在是責任而非攫取，這既屬于一個國家現(xiàn)代化的觀念文化，更應是一家現(xiàn)代化企業(yè)的認知起點。

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網(wǎng)址: 大企業(yè)的責任｜微觀視界 http://m.u1s5d6.cn/newsview901505.html