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增程式電動車優(yōu)缺點增程式電動車與插電混動區(qū)別

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月29日 02:06

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增程式電動車優(yōu)缺點增程式電動車與插電混動區(qū)別

本原創(chuàng)文章由 MAIGOO文章編輯員829號上傳提供2024-05-29 評論發(fā)布糾錯/刪除版權(quán)聲明 352

導語

增程式汽車（Range-Extended Electric Vehicle，REEV）結(jié)合了純電動汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的特點，它主要依靠電動機驅(qū)動，同時配備了一個小型的內(nèi)燃機作為發(fā)電機，用于在電池電量耗盡時為電池充電，從而延長行駛里程。這一點似乎與插電式混合動力汽車有些相似，那么增程式電動車與插電混動區(qū)別是什么？增程式電動車優(yōu)缺點又有哪些呢？下面這篇文章就會帶大家詳細了解增程式電動汽車的相關(guān)知識。

續(xù)航能力強

增程式電動車通過搭載內(nèi)燃機作為發(fā)電機，有效解決了純電動車的續(xù)航焦慮。在電量不足時，內(nèi)燃機會啟動發(fā)電，為電池補充電量，從而延長車輛的續(xù)航里程。

油耗低

在城市道路行駛時，增程式電動車的油耗相對較低。因為內(nèi)燃機主要作為發(fā)電機使用，所以能夠保持較高的燃油經(jīng)濟性。

保養(yǎng)簡便

增程式電動車的發(fā)動機不直接參與驅(qū)動，因此減少了變速箱等復(fù)雜機械部件的磨損，使得保養(yǎng)更為簡便。

充電靈活

增程式電動車可以在行駛過程中通過內(nèi)燃機發(fā)電為電池充電，也可以在停車時通過外接電源進行充電，充電方式更加靈活。

車身重量大

由于增程式電動車需要搭載內(nèi)燃機、發(fā)電機和電池等部件，導致車身重量相對較大，這可能會影響車輛的操控性和能耗。

高速油耗增加

在高速行駛時，由于空氣阻力增大和電能消耗增加，增程式電動車的內(nèi)燃機需要更頻繁地啟動發(fā)電，導致油耗增加。

購車成本高

買購網(wǎng)小編了解到增程式電動車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)相對復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，因此購車成本也相對較高。

1、根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（財政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部公告2023年第10號）文件規(guī)定。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

2、享受車輛購置稅減免政策的新能源汽車是指符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求由工業(yè)和信息化部會同財政部、稅務(wù)總局根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、標準體系發(fā)展和車型變化情況制定。因此，在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置增程式電動車沒有購置稅。

1、增程式電動車通過電動機驅(qū)動汽車，內(nèi)燃發(fā)動機的作用是驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，為電池、電動機和汽車上的其他設(shè)備供電。增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎(chǔ)上開發(fā)的，通過增加增程器來提升純電動汽車的續(xù)航里程，避免頻繁充電。

2、在行駛過程中，汽車完全由純電驅(qū)動，當電池電量不足時，內(nèi)燃發(fā)動機會啟動，為電動機提供電力，從而延長汽車的行駛里程。這種工作原理可以充分利用電池和內(nèi)燃機的優(yōu)勢，提高電動汽車的利用率。

純電驅(qū)動模式（EV）

一種完全依靠電池供電的電動機進行驅(qū)動，不消耗燃油的工作模式。這種模式適用于城市短途行駛和高速巡航等場景。由于不消耗燃油，因此在能源消耗方面更加經(jīng)濟環(huán)保。但是，由于電池容量的限制，純電驅(qū)動模式的行駛里程相對較短，因此在長途行駛時需要使用其他的工作模式。

混合驅(qū)動模式（Hybrid）

一種既可以使用電池供電的電動機驅(qū)動，也可以使用燃油發(fā)動機驅(qū)動的工作模式。當電池電量不足時，燃油發(fā)動機會啟動并給電池充電。這種模式適用于中長途行駛，可以在電池電量充足時使用純電驅(qū)動節(jié)省能源，當電池電量不足時切換到混合驅(qū)動以保持持續(xù)的行駛能力。混合驅(qū)動模式的優(yōu)點是既可以享受電動汽車的經(jīng)濟性和環(huán)保性，又可以克服純電驅(qū)動模式的續(xù)航里程限制，是一種比較理想的汽車工作模式。

增程式混合動力汽車，簡單理解就是由內(nèi)燃機發(fā)電，再將電能存儲到動力電池中，由電池驅(qū)動車輪的汽車，只包含一套動力系統(tǒng)，車內(nèi)部雖然有內(nèi)燃機，但它只用來給電池充電，并不直接驅(qū)動車輪前進；插電式混動汽車同時則包含兩套動力系統(tǒng)，能實現(xiàn)“純電、純油、油電混”這三種狀態(tài)的自如切換。

因為增程式混合動力汽車一直都是電機驅(qū)動，所以駕駛體驗上更偏向于是一輛電動車，加速感受更加線性。而插電式混合動力汽車在混動模式下存在動力由純電切換到燃油發(fā)動機的過程，如果銜接做的不好就會有“闖動感”。

油耗特點

增程式電動車的油耗特點是其在電量充足時，可以實現(xiàn)非常低的油耗，甚至可以達到1.0L/100km。這是因為車輛在純電模式下行駛時，電動機的效率普遍高于90%。然而，當電池電量不足，需要啟動增程器來發(fā)電時，其虧電油耗會相應(yīng)增加，但一般也不會太高，綜合來看，增程式電動車的百公里油耗在5升以下。

與其他車型油耗對比

增程式電動汽車實際上是一種混合動力汽車，它也有內(nèi)燃機，但內(nèi)燃機不是用來驅(qū)動車輪的，而是用來驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)的，這樣就可以給電池持續(xù)充電。相比純電動汽車，混合動力汽車的續(xù)航里程更長。此外，一般來講增程式電動車的高效能源利用方式使其能夠?qū)崿F(xiàn)比燃油車更低一些的油耗，尤其是在城市工作狀況下。

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根據(jù)電量調(diào)節(jié)

一般來講，增程式電動車通常是在電量低于35%—40%時切換到燃油優(yōu)先模式，然后在電量達到70%時再切回純電優(yōu)先模式，這種方式使得續(xù)航里程可以達到1100公里以上。

根據(jù)工作場景調(diào)節(jié)

在市區(qū)行駛時，純電模式可以提供足夠的續(xù)航，完全滿足日常使用需求。因此，mai_goo小編建議可以設(shè)置純電優(yōu)先來滿足日常代步使用。而在長途行駛、高速公路上時則建議使用燃油優(yōu)先來保電使用。

增程式電動車的電池壽命因車輛使用情況和維護情況而異。一般來說，大多數(shù)制造商的保修期內(nèi)電池的性能和容量應(yīng)該能保持90%以上。過了保修期后，電池的壽命取決于許多因素，如充電頻率、駕駛習慣、駕駛溫度等。一般來說，在良好的維護和使用情況下，增程式電動車的電池能維持3—8年左右的良好性能。然而，這些數(shù)字并不是絕對的，因為電池的壽命還受到很多其他因素的影響。

增程式電動車電池的容量一般比較大，這樣在純電狀態(tài)下，也就是增程器不運作的前提下，增程式電動車可以行駛更長的距離。一般來說，增程式汽車電池容量在40kWh左右。以理想ONE為例，理想ONE的電池容量有40.5kWh，它的純電續(xù)航里程可以跑180公里。這種電池容量可以很好地平衡續(xù)航里程和成本，使得增程式電動車在提供較長純電續(xù)航里程的同時，也能保持較合理的生產(chǎn)成本和售價。

避免過度充電

在電池充電量達到90%左右時，充電樁一般就會進入滑流充電階段，這時充電速度就相對較慢。如果經(jīng)常過度充電，會對電池造成損傷。

及時充電

保持電池的電量在20%—90%之間使用，能提高電池使用壽命！當車輛的電量降到20%—40%時，就要盡快去充電，這時候充電效率最高。

保持充電口干燥

下雨天給車充電一定要注意整個過程中不要讓雨水進入充電部件和接口，最好是下雨天時不在室外給車輛充電。

新能源汽車在長時間使用后，有時需要更換整個電池組。新能源汽車更換電池的費用包括電池本身成本，更換電池所需其他耗材成本、人工安裝成本等方面。新能源汽車電池的容量密度越大，更換的成本和費用也會增加。以一輛電池容量為44.5kWh的增程式電動車為例，更換電池費用約為6—9萬左右。

續(xù)航里程

增程式電動汽車的最大亮點之一是續(xù)航里程的提升。因此，消費者應(yīng)當關(guān)注車輛在滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程，以及實際使用中的平均續(xù)航里程。

電池性能

電池是增程式電動汽車的核心部件，其性能直接影響到車輛的續(xù)航里程和使用壽命。電池的能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等參數(shù)都應(yīng)當成為購車時的考察重點。

動力性能

購車時，消費者應(yīng)當關(guān)注增程式電動汽車的加速性能、最高時速以及爬坡能力等，這些指標能夠反映出車輛在實際使用中的動力表現(xiàn)。

充電便利性

增程式電動汽車需要依賴充電樁進行充電，因此消費者應(yīng)當了解車輛支持的充電方式和充電速度，以及所在地區(qū)的充電樁布局和充電服務(wù)情況。

安全性

對于增程式電動汽車來說，電池的安全性尤為重要。購車時，消費者應(yīng)當關(guān)注車輛的電池安全保護措施，如電池熱管理、防碰撞保護等。

智能化程度

消費者還可以關(guān)注增程式電動汽車的智能化程度，如自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)等。這些功能不僅能夠提升駕駛的便利性，還能在一定程度上提高行車安全性。

售后服務(wù)與維保成本

購買增程式電動汽車時，售后服務(wù)和維保成本也是需要考慮的因素之一。消費者應(yīng)當了解品牌的售后服務(wù)政策、維保周期以及配件成本等。

性價比

消費者應(yīng)當綜合考慮車輛的性能、續(xù)航里程、價格等因素，以及自身的實際需求和預(yù)算，選擇性價比最高的增程式電動汽車。

電池是增程式電動汽車的重要組成部分，需要定期檢查電池的健康狀況，包括電池的充電狀態(tài)、電池容量、電池溫度等。

增程式電動汽車通常配備有內(nèi)燃機（發(fā)動機）和電動驅(qū)動系統(tǒng)。發(fā)動機的機油、濾清器等需要按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進行更換。

制動系統(tǒng)對于車輛的安全至關(guān)重要，定期檢查制動片的磨損情況以及制動液的液位和質(zhì)量，確保制動系統(tǒng)的正常工作。

定期檢查輪胎的氣壓、磨損情況，并進行輪胎換位和平衡。同時，檢查懸掛系統(tǒng)的部件，如減震器、彈簧等，確保懸掛系統(tǒng)的正常運行。

增程式電動車空調(diào)系統(tǒng)的濾清器也需要定期更換，以保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量和空調(diào)的效果。

Ma_igoo編輯提醒還要檢查車輛的電氣系統(tǒng)，包括車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭等，確保其正常工作。

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