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別克如何打造電動化優(yōu)質體驗？

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月27日 08:46

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　　近日，上汽通用公布一組數(shù)據(jù)：別克純電家族七月交付量達到8692臺，刷新品牌單月純電車型銷售紀錄，已經(jīng)超過不少自主品牌與合資品牌。

　　為何別克在電動化轉型上如此迅速，并取得銷量領先？高銷量的背后，來自“奧特能”平臺的別克新能源車型開始發(fā)力。領先的技術優(yōu)勢，大廠品質背書、便捷可靠的智能科技，成為別克奧特能車型一路領跑的秘訣。

　　在新能源汽車高速發(fā)展的當下，合資品牌紛紛“觸電”，別克洞察中國主流消費群體的新能源車出行需求，為用戶帶來更安全、更智能、更舒適、更有溫度的高品質新能源用車體驗。別克將進一步深化新能源車發(fā)展戰(zhàn)略，以全新的價值標準革新市場認知，加速布局主流新能源車市場。

　　奧特能平臺全面賦能

　　更智能更安全的電動體驗

　　更智能、更安全、更性能的新能源用車體驗，離不開三個字：奧特能。

　　作為上汽通用汽車未來電動化布局的核心，奧特能電動車平臺整合了通用汽車超過25年的電動化經(jīng)驗和前瞻技術優(yōu)勢，更智能、更安全、更性能。

　　在奧特能平臺的賦能下，別克搭載先進可靠的三電系統(tǒng)，電池安全全面保障，電驅系統(tǒng)表現(xiàn)強勁，駕駛感受更加暢快順滑，電動化體驗遙遙領先。

　　當今電池安全成為消費者選擇電動車的重點，越來越多車企將電池安全作為技術開發(fā)重中之重。奧特能平臺打造的超高強度鋼井字形結構電池包，電池安全防護達到全場景多層級，超高強度鋼及高強度鋼應用占比約98.5%，實現(xiàn)超越國標的全乘員位、多位置柱碰和多種復雜場景下的防護能力。電池開發(fā)和試驗標準在擠壓試驗、壓力值、跌落試驗高度均達到行業(yè)領先，而業(yè)內首創(chuàng)wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)，也能減少電池包內部90%線束和大量連接器、接插件，降低傳統(tǒng)線束老化帶來的故障風險，提升系統(tǒng)運行的質量和壽命。

　　在多重技術賦能下，別克ELECTRA E5采用奧特能電芯專屬正極配方，與供應商合作定制的專屬正極電芯材料，比基礎配方提升10%熱穩(wěn)定性，配合涵蓋電芯、模組和整包的多層級安全防護，滿足遠超國標的安全測試標準，讓用戶用車更安全、更安心。

　　同時，奧特能電池包采用了多重電池熱防護技術，包含集成式液冷系統(tǒng)、快速排氣通道、防拉弧、防爆閥、“車-云”兩端相結合的電池健康智能監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　自研高效奧特能電驅系統(tǒng)也讓別克電動車型運動性能突出，動力爆發(fā)更加強勁。別克ELECTRA E4智享版、臻享版以及GS版的前驅電機擁有180kW最大功率，能夠爆發(fā)出330N·m最大扭矩，電耗最低可至13.4kWh/100km；GS長續(xù)航四驅版本采用前永磁后感應電機搭配，綜合最大功率達到211kW，帶來6.2秒的0-100km/h加速成績。別克ELECTRA E5采用自研高效三電系統(tǒng)，擁有最高620km的CLTC工況續(xù)航里程，電耗最低可達13.5kWh/100km。

　　滿足多場景出行需求

　　深耕智能化布局

　　在動力強勁的同時，別克電動車品質升級，智能科技全面上車，成為其市場熱銷的秘笈之一。

　　如今的消費者，對于高品質更加看中，不僅要安全、更要智能、舒適。作為大五座智電SUV，ELECTRA E5在空間表現(xiàn)上全面升級，軸距達到2954mm，二排膝部空間達140mm，腿部空間達1030mm，乘坐更加自如，502L-1658L容積靈活可變的超大后備箱，輕松滿足多場景出行需求。

　　別克ELECTRA E4在空間上也表現(xiàn)不錯，將SUV的空間體量與轎車的駕控舒適合二為一，同時兼具時尚動感的轎跑車型外觀設計，與別克ELECTRA E5共同成為20萬級純電車型的潮流新秀。

　　得益于高效靈活的Ultium奧特能電動車平臺和超長軸距，別克ELECTRA E4座艙空間寬敞舒適，前排頭部空間可達1013mm，后排頭部空間也擁有975mm的出色表現(xiàn)，配合116mm的膝部空間，使該車后排的空間表現(xiàn)優(yōu)勢明顯，無論前排還是后排的乘客都能獲得舒展自如的姿勢。

　　在儲物空間上，別克也為消費者全面考慮，E4擁有高達28處高效儲物空間，其中懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉，女士中型手提包都能輕松容納，為女性消費者帶來便利，441L容積后備箱靈活可變，并采用儲物分區(qū)設計，可拆卸的儲物盒靈活、易用，輕松滿足多場景出行需求，提升用戶日常使用體驗。

　　如今，智能化成為下半場的競爭關鍵點，也成為新能源汽車的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場（不含進出口）乘用車搭載智能數(shù)字座艙前裝標配交付795.05萬輛，同比增長40.59%，前裝搭載率為39.89%，智能化幾乎成為“標配”。

　　別克深耕智能化布局，以全新一代別克eConnect智聯(lián)科技領銜，為消費者帶來全新的智能體驗。eConnect智聯(lián)科技提供具有情感化的交互體驗，囊括多項主流在線音頻、視頻服務，同時全新升級智能語音助手，并進一步強化智能場景引擎、語音技能組合自定義、應用、小程序廣場功能，實現(xiàn)多種用戶場景一鍵直達。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)也全面領先，別克電動化車型搭載全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能，還將陸續(xù)開啟全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)的先進科技。

　　大廠品質有效背書

　　完善新能源制造體系

　　別克電動車的高銷量背后，更不能忽略一個因素：大廠品質和品牌效應，全面賦能別克電動化轉型，帶動合資品牌在電動化時代有效轉身。

　　近年來，上汽通用不斷完善新能源制造體系，已擁有從研發(fā)、設計、工程、制造到供應鏈的新能源全鏈路完整體系能力，在國內汽車行業(yè)中處于前列。

　　在研發(fā)上，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心全程參與奧特能平臺及相關車型的同步開發(fā)，全面升級技術標準。例如，在奧特能平臺專屬磷酸鐵鋰電芯工藝上，通過制造工藝、性能評估、安全濫用和成本控制五大方面，并基于通用汽車全球統(tǒng)一的電池安全與性能標準，帶來高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的使用特性，同時協(xié)助電芯供應商共同優(yōu)化技術標準、提升產品加工工藝。

　　正是強大的技術開發(fā)團隊，與全面優(yōu)化的產品品質，讓別克新能源車型全面突圍，7月5日，上汽通用汽車東岳奧特能超級工廠（煙臺）破土動工，這已是奧特能第三個超級工廠，預計于2025年上半年正式批量投產。作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術領域700億元投入的重點項目之一，將進一步夯實新能源產能布局。

　　不僅大廠品質有效背書，別克進一步深化新能源發(fā)展戰(zhàn)略，率先實現(xiàn)“油電同價”，其新能源車型極具競爭力的價格引發(fā)市場積極反響，以全新的價值標準革新了市場認知。在渠道方面，別克加強完善新能源市場布局，首批別克純電空間與專區(qū)目前已正式投入運營。到2023年底，別克純電空間預計達到約60家，純電專區(qū)預計超過600個。

　　如今的別克，更電動、更智能、更高端。新能源車型持續(xù)高質量交付，為別克進擊主流新能源車市場提供了堅實支撐，結出累累碩果。別克將繼續(xù)強化電動化轉型，匯聚合力穩(wěn)步向前，滿足新時代消費者多元化智電出行需求，向電動化時代的全新別克全面進發(fā)。