關(guān)于燃料電池混合動力電動汽車能量管理的大多數(shù)研究都集中在燃料經(jīng)濟(jì)性上。然而，考慮燃料電池的快速降解也很重要。因此，本文提出了一種降解退化的能量管理策略。該策略可以使用燃料電池的健康狀態(tài)來自適應(yīng)地更改不同電源之間的功率分配。首先，為燃料電池建立了新的降解模型。退化模型結(jié)合了不同健康狀況條件下的燃料電池系統(tǒng)極化曲線和燃料電池效率模型。在退化模型中顯示了在不同電流密度下燃料電池的不平衡退化。通過包括健康狀況數(shù)據(jù)，從瞬時優(yōu)化能源管理策略中修改了所提出的策略。因此，可以基于效率的降低來提供優(yōu)化的控制，從而利用不平衡的劣化。所提出的策略可以在退化期間自適應(yīng)地調(diào)節(jié)功率分配，以在燃料電池的整個壽命中獲得更高的能量效率。所提出的策略適應(yīng)于不同的降級速率，并且消耗少量的計(jì)算資源，從而確保了實(shí)際應(yīng)用的可行性。通過仿真比較了所提出策略與原始策略的性能。擬議的策略可以使半衰期和嚴(yán)重退化的燃料電池的燃油經(jīng)濟(jì)性分別提高1.52-2.06％和2.26-2.90％。

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網(wǎng)址: 利用燃料電池健康狀況的退化自適應(yīng)能源管理策略，以改善混合動力電動汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,Applied Energy http://m.u1s5d6.cn/newsview599531.html