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中國汽車健康指數(shù)（China Automobile Health Index,C-AHI）是中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）在國際交通醫(yī)學會的指導下，制定的客觀評價車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量對駕乘人員健康危害的綜合測評體系，其由車內(nèi)揮發(fā)性有機物與車內(nèi)氣味強度（VOC&VOI）、車內(nèi)顆粒物（PM）、車內(nèi)致敏物風險（VAR）、車輛電磁輻射（EMR）等四個測評板塊構(gòu)成，已進行相關(guān)工作7年，是國內(nèi)唯一的車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量綜合測評體系。

2022年12月20日，第三批次汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布會發(fā)布了《中國汽車健康指數(shù)2022年度測評結(jié)果解讀》報告，中國汽車健康指數(shù)共測評11款車型，接下來將從四個測評板塊對2022年車型測評情況進行解讀。

01

VOC&VOI板塊測評結(jié)果情況

車內(nèi)空氣質(zhì)量水平提升較大

2022年度有73%的受檢樣車超過歷年測評平均成績，在超過平均成績的受檢樣車中五星車型占比87%，車內(nèi)空氣質(zhì)量水平較前幾年結(jié)果有所較大程度上的提升。

從2022年度受檢樣車健康危害、綜合污染、車內(nèi)氣味三個板塊的得分率可以發(fā)現(xiàn)受檢樣車在車內(nèi)氣味板塊得分率均較低，50%樣車主要依靠健康危害得分，剩余50%樣車依靠綜合污染得分。各企業(yè)在氣味板塊的得分率均較低，并且在健康危害板塊的得分率差異較大，主要在甲醛健康危害板塊的差別。

因此，總體情況來看，車內(nèi)空氣質(zhì)量有較大的提升，對有害物質(zhì)的管控也有較好的成效，但是車內(nèi)氣味強度的管控以及醛類物質(zhì)濃度的調(diào)控仍然需要車企進行重點管控。

02

PM板塊測評結(jié)果情況

整車阻隔較好，車內(nèi)過濾差異明顯

2022年，所有受檢車型按照PM板塊V2.0版測評規(guī)程進行測試，其中平均93分，最高100分、最低82分?？傮w來看，整車顆粒物阻隔指標得分率較高，有9款車型均為20分滿分，最低分10分。車內(nèi)顆粒物過濾能力指標不同車型差異明顯，該指標最高分80分2款車型，最低分70.4分。

從具體表現(xiàn)來看，整車顆粒物阻隔指標，在PM2.5污染環(huán)境下，11款車型車內(nèi)PM2.5濃度平均增加了3.8ug/m3 ，大部分車型表現(xiàn)出較好的阻隔外界污染的能力。在車內(nèi)顆粒物凈化能力方面，平均凈化時長為3.2分鐘，這說明大部分車內(nèi)凈化系統(tǒng)能夠在較短時間內(nèi)將車內(nèi)PM2.5從2000 ug/m3凈化至35ug/m3以下。

此外，負離子發(fā)生器對車內(nèi)PM2.5凈化能力有一定提升，如車內(nèi)有搭載，能將凈化時間提升20%左右。

03

VAR板塊測評結(jié)果情況

各車型差異明顯

在新規(guī)則下，各個車型的VAR板塊的測評結(jié)果體現(xiàn)出了較大的差異性，其中最高分94.8分，最低分87.1分。在皮膚致敏方面，各款車型差異相對較小，平均分在87左右，而呼吸致敏板塊，測評分數(shù)差距較大，最低分1.5分，最高分8分。

在11輛測評車型中，皮膚接觸致敏扣分點主要集中在可萃取重金屬部分，其中扣分點又主要集中在Cr、Cu、Ni、Sb，其中Cu、Ni和Sb的檢出率很高，Cu最高達到了100%。Cr的檢出率依然很高，達到73%，江鈴福特Cr的檢出值最高，達到了65.5ppm。

此外，有六款車型四種重金屬都有檢出，占總車型的55%；寶馬和江鈴福特為四星級，兩個車型除了這四種物質(zhì)外，還檢出多環(huán)芳烴、甲醛等物質(zhì)。

總體來看，部分企業(yè)在致敏物的檢出物質(zhì)種類以及含量上有明顯的降低。在新規(guī)測評體系中，各物質(zhì)的管控已初見成效，車內(nèi)致敏物已受到更多企業(yè)的關(guān)注。

04

EMR板塊測評結(jié)果情況

車內(nèi)EMR水平提升明顯

在EMR板塊，2022年測評車型中有82%的車型超過歷年測評平均成績（89.9分），并且受檢樣車中五星車型占比82%，總體情況來看，車內(nèi)EMR水平較前幾年結(jié)果有較大程度的提升。

從EMR四個測評維度來看，絕大部分車型在勻速磁場輻射、急加速磁場輻射和急減速磁場輻射工況下，對車車內(nèi)電磁輻射的控制表現(xiàn)較好，但通信工況平均得分率只有75.5% ，是主要丟分項。為降低無線通信系統(tǒng)工作時帶來的車內(nèi)高頻電磁輻射，車企應(yīng)盡可能將天線布置于車外，比如部分車企就將天線布置于車輛的鯊魚鰭內(nèi)，也有車企將天線布置于反光鏡內(nèi)。通常情況下，通信天線布置于車外也將提升整個系統(tǒng)的通信性能。

通過合理設(shè)計，車內(nèi)電磁輻射的防護可以得到有效提升，因此，整車企業(yè)需要提升對通信工況下車內(nèi)電磁輻射的關(guān)注。

近年來，健康出行成為全民熱議的話題，車內(nèi)環(huán)境污染已成為重要的公共健康問題。隨著中國汽車健康指數(shù)的不斷完善與發(fā)展，將更全面地客觀評價車輛座艙的健康質(zhì)量，并揭示車內(nèi)環(huán)境對人體健康的影響，為消費者選車購車提供科學參考。

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