本文來源：時代財經(jīng) 作者：潘卓倫

據(jù)乘聯(lián)會日前發(fā)布的國內(nèi)新能源車銷量數(shù)據(jù)，今年一季度我國新能源車銷量為43.7萬輛，同比增長302.9%，新能源車零售滲透率亦從去年同期的5.8%上升至8.6%。在此背景下，乘聯(lián)會預(yù)測今年國內(nèi)新能源車銷量有望達到200萬輛。

新能源車漸成主流，與之相關(guān)的用車問題亦引起越來越多的關(guān)注。其中，背著一塊大電池，同時還有一個大功率電機的電動車會不會有輻射、對司機乘客的健康影響幾何，是最多消費者關(guān)注的問題之一。

“聽說長期開電動車會掉頭發(fā)”，“有人說早一批開電動出租車的司機腿毛都掉光了”……在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于電動車輻射問題的“據(jù)說”層出不窮，為讓消費者了解電動車輻射的真相，比亞迪4月13日用旗下的當(dāng)家電動車——漢EV，在包括時代財經(jīng)在內(nèi)的數(shù)十家媒體面前做了一系列實測。

圖片來源：車企供圖

“輻射分電離輻射以及非電離輻射兩種，我們?nèi)粘Ｉ钪心芙佑|到的家電輻射、醫(yī)療輻射，包括電動車的輻射，都屬于分電離輻射中的電磁輻射，只要在限值以下，對人體健康的影響微乎其微?！北葋喌掀嚬こ萄芯吭篍MC專家表示。

在實車測試中，當(dāng)比亞迪漢在加速過程中，其前排中央?yún)^(qū)域的電場強度（電磁輻射強度指標(biāo)之一）約為國標(biāo)限制的0.7%。當(dāng)車輛處于勻速或者靜止?fàn)顟B(tài)下，該數(shù)值更低。作為對比，在使用同一個電磁輻射測試儀器對CCTV監(jiān)控屏幕、加熱中的飲水機進行測量時，所得數(shù)值約為國標(biāo)限制的0.15%，而工作中的微波爐則是約10%。

值得一提的是，本次測試使用的實驗室，是比亞迪自建的EMC實驗室，據(jù)官方稱是目前國內(nèi)最大、功能最全的EMC實驗室，除了可測量車輛自身的輻射值，還可以進行車輛抗輻射干擾等的測試。

圖片來源：車企供圖

事實上，電磁輻射EMR只是衡量汽車健康安全的一個部分，除此之外包括揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI等也十分關(guān)鍵。據(jù)此，比亞迪方面亦展示了他們對比亞迪漢VOC、VOI兩方面的檢測過程。

“我們每周都會抽查，甲醛等揮發(fā)性有機物的我們是通過儀器和化學(xué)試劑去檢測，異味則是讓專業(yè)人員去聞去判斷?！睋?jù)比亞迪汽車工程研究院氣味性能專家介紹，以車內(nèi)異味為例，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)重的時候供應(yīng)商的零配件質(zhì)量會有波動，因此每一批車都要嚴格把關(guān)，“比亞迪漢目前是大部分都能達到3.0的要求（有氣味但不造成干擾），下一步目標(biāo)是每一輛車都達到3.0。”

隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，消費者對汽車的要求越來越高，而健康安全更已經(jīng)成為產(chǎn)品競爭力中的關(guān)鍵一環(huán)。以比亞迪漢EV為例，其目前月銷破萬的銷量，與其在健康安全方面的良好表現(xiàn)息息相關(guān)。

圖片來源：車企供圖

據(jù)悉，除了比亞迪自身的一系列檢測，漢EV此前還在中國汽車工程研究院發(fā)布的中國汽車健康指數(shù)中取得VOC&VOI項目97.5分、EMR項目滿分的成績，獲得“中國汽車健康指數(shù)年度推薦車型”稱號。

在新能源車尤其是純電動車銷量大踏步向前之下，包括輻射、電池安全等問題預(yù)計將不斷被提起，而通過實際行動以及成績降低甚至消除市場的疑慮，是比亞迪等新能源代表車企的任務(wù)、職責(zé)。

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