工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)管總局、國家消防救援局攜手合作，共同頒布了《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》（簡稱《健康評估指引》）。
2024年 第37號
為有效預(yù)防因電動自行車用鋰離子電池安全隱患引發(fā)的火災(zāi)事故，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局及國家消防救援局已聯(lián)合制定了《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》。該指引旨在為電動自行車鋰離子電池的安全評估提供科學依據(jù)，并已正式公告。

附件：《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》

工業(yè)和信息化部
國家市場監(jiān)督管理總局
國家消防救援局
2024年12月3日，我們以圖文并茂的方式，深入解讀了《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》。這一指引由工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局及國家消防救援局共同制定，旨在為電動自行車鋰離子電池的安全評估提供科學、系統(tǒng)的指導(dǎo)。通過這份指引，我們期望能夠進一步預(yù)防因電池安全隱患而引發(fā)的火災(zāi)事故，確保公眾的安全。

一、適用范圍

本指引適用于已投入使用的電動自行車用鋰離子電池。

二、一般條件

鋰離子電池在出現(xiàn)以下任一情況時，即被視為存在安全隱患，建議立即停止使用并考慮報廢：
（一）外觀破損
電池出現(xiàn)明顯外觀破損，如外殼缺損導(dǎo)致內(nèi)部單體電池、線路或電路板等暴露、漏液、嚴重變形、燒蝕痕跡等，或與原車上電池安裝位置及尺寸不匹配，以及充放電接口破損的鋰離子電池。
（二）標簽標識問題
電池缺乏品牌、制造商等關(guān)鍵產(chǎn)品標識，無發(fā)票或其他購買憑證；無CCC認證標志（僅適用于2025年11月1日及之后生產(chǎn)的產(chǎn)品）；未明確標示標稱電壓、額定容量等關(guān)鍵參數(shù)；標稱電壓超過48V；已達到制造商明確的安全使用年限（僅適用于有明確安全使用年限標注的產(chǎn)品）；以及使用梯次利用的鋰離子電池。

三、技術(shù)條件

經(jīng)檢測，鋰離子電池若達到以下任一指標，亦應(yīng)視為存在安全隱患，建議立即停止使用并報廢：
（一）內(nèi)阻過大
電池內(nèi)阻超過0.5Ω，可能影響電池的安全性能。
（二）輸出電壓異常
最大輸出電壓超過60V，可能存在電池過充或過放的風險。
（三）放電容量衰減
放電容量衰減率超過50%，表示電池性能已顯著下降，可能影響使用安全。
（四）其他技術(shù)問題
除上述指標外，若鋰離子電池制造商發(fā)現(xiàn)本企業(yè)生產(chǎn)的電池存在其他可能影響使用安全的技術(shù)問題，應(yīng)明確告知消費者并建議作為報廢參考。

四、健康評估網(wǎng)點建設(shè)要求

健康評估網(wǎng)點應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、就近便利的原則進行規(guī)劃和建設(shè)，并通過必要的評估程序向社會公布。評估網(wǎng)點應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)條件和評估能力，以確保鋰離子電池健康評估的準確性和公正性。
健康評估網(wǎng)點負責鋰離子電池的健康評估工作，必須滿足以下條件：

網(wǎng)點需具備合法的經(jīng)營主體資格，如企業(yè)或個體工商戶。從事評估工作的人員至少需2人，其中一人應(yīng)具備高中、中?；蚵毟咭陨蠈W歷。評估人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓后方可上崗。網(wǎng)點應(yīng)配備專業(yè)的鋰離子電池檢測設(shè)備，這些設(shè)備的內(nèi)阻、電壓、容量等測試功能需經(jīng)過有資質(zhì)的第三方機構(gòu)計量、校準，并確保在有效期內(nèi)使用。同時，應(yīng)制定并執(zhí)行檢測設(shè)備的核查制度。網(wǎng)點需根據(jù)評估結(jié)果，出具鋰離子電池是否需要報廢的結(jié)論，并對此負責。網(wǎng)點需符合消防安全要求，配備必要的安全防護設(shè)施和器材，嚴禁違規(guī)居住。網(wǎng)點需接受不定期的目擊考核和設(shè)備比對等監(jiān)督。

此外，健康評估網(wǎng)點的布局和可及性也有明確要求：

網(wǎng)點的數(shù)量和位置需根據(jù)鋰離子電池的現(xiàn)有存量分布進行合理規(guī)劃，以便消費者能就近便捷地接受評估。各地可根據(jù)轄區(qū)內(nèi)老舊電動自行車用鋰離子電池的數(shù)量和分布情況，與健康評估網(wǎng)點或技術(shù)指導(dǎo)機構(gòu)合作，在電動自行車用鋰離子電池集中的區(qū)域設(shè)立臨時評估站點，為周邊居民提供集中評估服務(wù)。鼓勵電動自行車用鋰離子電池充電樁、充電柜制造商及運營商增加鋰離子電池指標檢測功能；同時，也鼓勵第三方機構(gòu)或企業(yè)提供面向特定單位或消費者的社會化健康評估服務(wù)。這些檢測及評估結(jié)果可作為鋰離子電池報廢的參考，但不作為報廢的唯一依據(jù)。

最后，還提出了便利回收的要求，以確保鋰離子電池能高效、環(huán)保地回收利用。

五、技術(shù)條件檢測方法

在健康評估過程中，需要采用一系列技術(shù)條件檢測方法對鋰離子電池進行全面評估。這些方法包括但不限于內(nèi)阻、電壓、容量等參數(shù)的檢測，以及對電池外觀和標簽標識的檢查。通過這些方法的綜合運用，可以更準確地判斷鋰離子電池的健康狀況，為報廢決策提供科學依據(jù)。

六、內(nèi)阻檢測方法

在評估鋰離子電池時，內(nèi)阻是一個重要的參數(shù)。為了準確測量，我們選用準確度不低于±1%的交流內(nèi)阻測試儀，并遵循特定的工作原理。該原理如下：

在鋰離子電池的正負極間施加頻率為1.0 kHz±0.1 kHz、有效值為Ia的交流電流，持續(xù)時間為1 s至5 s。同時，測量正負極兩端的交流電壓有效值Ua（請注意，電壓測量觸點應(yīng)與電流施加觸點分離，且交流電壓峰值不得超過20mV）。

交流內(nèi)阻Rac可通過以下公式計算得出：
Rac=Ua/Ia
其中，Rac代表交流內(nèi)阻阻值，單位為歐姆（Ω）；Ua代表交流電壓有效值，單位為伏特（V）；Ia代表交流電流有效值，單位為安培（A）。

七、最大輸出電壓檢測方法

在鋰離子電池完全充電后，我們利用準確度至少達到±0.5%的電壓測量設(shè)備，來量取電池正負極間的電壓數(shù)值。

八、放電容量衰減率檢測方法

在鋰離子電池的放電過程中，我們首先需要查詢電池的額定容量，通常這一信息可以在電池的標識上找到。接下來，通過實際測量電池在不同放電條件下的實際容量，我們可以計算出電池的放電容量衰減率。這一步驟對于評估電池的性能以及預(yù)測其使用壽命至關(guān)重要。
在確保安全防護措施到位且專人監(jiān)控的前提下，我們進行鋰離子電池的放電容量衰減率檢測。首先，將電池充滿電，然后利用充放電測試設(shè)備，按照數(shù)值為50%C的條件進行放電測試。通過這一系列步驟，我們可以獲取到電池在不同放電條件下的實際容量數(shù)據(jù)，進而計算出放電容量衰減率。這一檢測過程對于評估電池性能及預(yù)測其使用壽命具有重要意義。
在鋰離子電池的放電容量衰減率檢測過程中，我們首先將電池放電至終止電壓（若未明確標注，則放電至標稱電壓的75%），并記錄下此時的放電容量C。接著，我們利用以下公式來計算放電容量衰減率η：

η = 1 - (C / C)

其中，C代表電池的初始容量，而C則是在特定放電條件下測得的放電容量。通過這個計算，我們可以得出電池在放電過程中的容量衰減情況，從而評估其性能及預(yù)測其使用壽命。

九、技術(shù)支持獲取

若需使用專用接口或特定通信協(xié)議進行上述檢測，請聯(lián)系鋰離子電池制造商以獲取必要的技術(shù)支持。

附件2：電動自行車用鋰離子電池健康評估流程圖

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