"零公里二手車(chē)"繁榮背后有隱憂(yōu)

“零公里二手車(chē)”：市場(chǎng)現(xiàn)象背后的隱憂(yōu)與治理 一、何為“零公里二手車(chē)”？ 近年來(lái)，“零公里二手車(chē)”成為汽車(chē)市場(chǎng)熱議的話(huà)題。這類(lèi)車(chē)輛通常指那些表顯里程極低甚至未使用的二手車(chē)，上牌時(shí)間可能僅有1個(gè)月左右。它們的售價(jià)普遍低于同款新車(chē)數(shù)萬(wàn)元，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這一現(xiàn)象并非近年才出現(xiàn)，自20世紀(jì)90年代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商模式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)低價(jià)出售部分庫(kù)存車(chē)以清理積壓，既提升了銷(xiāo)量，又滿(mǎn)足了消費(fèi)者需求。 此外，由于歐標(biāo)更新頻繁，一些中國(guó)出海車(chē)企選擇將新車(chē)處理成“零公里二手車(chē)”，以規(guī)避海外市場(chǎng)的限制。然而，隨著經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量壓力增大和庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}加劇，這一現(xiàn)象愈發(fā)普遍。 二、“零公里二手車(chē)”的市場(chǎng)影響 盡管“零公里二手車(chē)”因接近準(zhǔn)新車(chē)的品質(zhì)和較低的價(jià)格贏得了不少消費(fèi)者的青睞，但其背后隱藏著多方面的隱憂(yōu)。 （一）對(duì)汽車(chē)制造商的影響 大量“零公里二手車(chē)”的流通對(duì)新車(chē)市場(chǎng)造成了沖擊。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年二手車(chē)市場(chǎng)中，“登記≤3個(gè)月、里程≤50公里”的車(chē)輛占比高達(dá)12.7%，較四年前激增7.2個(gè)百分點(diǎn)。這意味著每8輛二手車(chē)中就有一輛是剛上牌便轉(zhuǎn)手的準(zhǔn)新車(chē)。如此龐大的規(guī)模不僅侵蝕了新車(chē)零售商的利潤(rùn)空間，還可能導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格體系混亂，降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的信心，進(jìn)一步加劇車(chē)企銷(xiāo)售壓力。 同時(shí)，“零公里二手車(chē)”還對(duì)同價(jià)位的普通二手車(chē)形成擠壓效應(yīng)。例如，當(dāng)消費(fèi)者可以用5萬(wàn)元買(mǎi)到一輛“零公里二手車(chē)”時(shí)，他們往往會(huì)選擇前者而非傳統(tǒng)二手車(chē)，從而削弱了普通二手車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。 （二）對(duì)消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然購(gòu)買(mǎi)“零公里二手車(chē)”看似劃算，但實(shí)際上存在不少潛在風(fēng)險(xiǎn)。這些車(chē)輛雖未被實(shí)際使用過(guò)，但一旦以二手車(chē)名義流入市場(chǎng)，便會(huì)失去相應(yīng)的質(zhì)保權(quán)益。例如，許多新能源車(chē)的質(zhì)保政策僅適用于首任車(chē)主，因此二手車(chē)主若遇到電池、電機(jī)或電控等核心部件故障，需自行承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用。 此外，部分車(chē)商將“零公里二手車(chē)”銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，導(dǎo)致價(jià)格異常低廉，引發(fā)反傾銷(xiāo)質(zhì)疑。一些國(guó)家因此加征關(guān)稅，對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利益構(gòu)成威脅，并損害了中國(guó)車(chē)企的品牌形象。 三、行業(yè)亂象的治理措施 面對(duì)“零公里二手車(chē)”帶來(lái)的市場(chǎng)亂象，相關(guān)部門(mén)已開(kāi)始采取行動(dòng)。商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集車(chē)企及相關(guān)機(jī)構(gòu)召開(kāi)座談會(huì)，規(guī)范整治該領(lǐng)域亂象，同時(shí)引導(dǎo)二手車(chē)出口。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)布倡議書(shū)，呼吁企業(yè)通過(guò)正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)參與市場(chǎng)，反對(duì)無(wú)底線的“價(jià)格戰(zhàn)”。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加大整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，并配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法，維護(hù)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。 四、未來(lái)展望 隨著治理措施逐步落地，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的變革。企業(yè)唯有堅(jiān)持守正創(chuàng)新、質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，踐行社會(huì)責(zé)任，才能打造良好品牌形象，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)。與此同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)理性看待“零公里二手車(chē)”，充分了解其潛在風(fēng)險(xiǎn)，避免盲目跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)。

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