文獻(xiàn)摘要：

針對(duì)國內(nèi)充電樁在使用過程中存在虛警率過高、故障不能復(fù)現(xiàn)以及故障診斷時(shí)間過長的問題,文章提出一種車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下充電樁健康狀態(tài)綜合評(píng)估與預(yù)測方法.首先,從安全性能和電氣性能2個(gè)角度出發(fā),構(gòu)建遞階層次充電樁健康狀態(tài)綜合評(píng)估體系;然后,采用熵權(quán)法初始化各評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重,引入健康因子動(dòng)態(tài)衡量各評(píng)估指標(biāo)的綜合權(quán)重,以期實(shí)現(xiàn)充電樁健康狀態(tài)的動(dòng)態(tài)評(píng)估;最后,采用馬爾可夫模型預(yù)測充電樁健康短期的健康狀態(tài)及剩余壽命.以深圳市某充電站系統(tǒng)為例,以充電樁狀態(tài)評(píng)估與短期預(yù)測示例,驗(yàn)證了該方法的有效性.

文獻(xiàn)關(guān)鍵詞：

車聯(lián)網(wǎng);安全性能;電氣性能;健康狀態(tài)評(píng)估;馬爾可夫模型

作者機(jī)構(gòu)：

南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司,廣東 深圳 518000

引用格式：

[1]黃燾;彭科;程旭;李陶然;李強(qiáng)-.車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下充電樁健康狀態(tài)綜合評(píng)估與短期預(yù)測方法研究)[J].電力信息與通信技術(shù),2022(07):109-116

B類：

車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,充電樁,狀態(tài)綜合評(píng)估,短期預(yù)測,虛警率,復(fù)現(xiàn),診斷時(shí)間,安全性能,電氣性能,綜合評(píng)估體系,初始化,健康因子,綜合權(quán)重,動(dòng)態(tài)評(píng)估,馬爾可夫模型,剩余壽命,充電站,示例,健康狀態(tài)評(píng)估

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網(wǎng)址: 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下充電樁健康狀態(tài)綜合評(píng)估與短期預(yù)測方法研究 http://m.u1s5d6.cn/newsview1275752.html