現(xiàn)代游樂設施種類繁多，結構及運動型式各種各樣，規(guī)格大小相差懸殊，外觀造型各有千秋。游樂設施依據(jù)運動特點共分為13大類，即：轉馬類、滑行類、陀螺類、飛行塔類、賽車類、自控飛機類、觀覽車類、小火車類、架空游覽車類、光電打靶類、水上游樂設施、碰碰車類、電池車、拓展訓練類等。

游樂設施

我國游樂業(yè)起步較晚，20世紀80年代以前，現(xiàn)代大型游樂設施在我國幾乎是一片空白。往前可追溯到1951年由北京機械廠設計制造，安裝在北京中山公園的電動小乘椅，那可能是我國的第一臺游藝機。20世紀80年代初，隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，人們對游樂活動的需求也越來越旺盛。在這種形勢下，山東、江蘇、浙江溫州等地開創(chuàng)出各種戶外游樂設施，其中以外游樂設備、淘氣堡、兒童桌面玩具等發(fā)展最為迅猛，在國家政策鼓勵下，各個企業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)品遠銷國外，被稱之為《中國教玩具之都》。隨著游樂設備行業(yè)的發(fā)展，我國的游樂設施無論從設計到制造水平都不斷提高。設備種類也越來越多，從旋轉類到滑行類、從有動力到無動力、從固定式到移動式、從地面到空中、從室內(nèi)到室外、從以前的單一型向綜合型都在轉變。國家標準中卻沒有對其進行規(guī)范。

游樂設施

游樂設施

游樂設施

最新的游樂設施安全標準是2018年5月17日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布的GB8408-2018《大型游樂設施安全規(guī)范》。

取消了許多滯后條款，也新增了許多要求。

主要修訂內(nèi)容簡介如下：

一、 標準從整體框架結構上進行大幅度的調(diào)整。

2018版的《大型游樂設施安全規(guī)范》按照全生命周期的角度重新進行了梳理，把2008版的標準是按照九個章節(jié)中的第四改為總則，一些總的要求一些大的規(guī)定性的要求放在總則里面，把材料以及緊固件這一塊重新拿出來作為第五部分，第六是設計，第七是制造安裝，第八是使用管理與維護保養(yǎng)。這樣標準按照大型游樂設施全生命周期的進行編排，更便于使用。

二，突出了風險評價的地位——放入總則。

針對游樂設施型式多樣，變化組合較多的特點，將風險評價作為其保障銨全的基本原則。思考游樂設施每種危險源相關的發(fā)生概率、后果的嚴重性，采取的預防措施是否合適等。

三，提出這個承載系統(tǒng)的概念，乘載系統(tǒng)包括乘人裝置和乘客束縛裝置（銨全帶、銨全壓杠、檔桿等），乘載系統(tǒng)是直接關系乘客銨全的重要部分。

針對近年來乘載系統(tǒng)相關事故較多的問題，新標準單獨建立乘載系統(tǒng)章節(jié)，對乘人裝置、乘客束縛裝置、乘客束縛裝置的選型、銨全距離等增加和細化了技術要求。例如：要求銨全帶卡扣組件應由金屬材料制成。銨全帶卡扣組件本身、銨全帶卡扣組件與銨全帶的破斷拉力應不小于6000 N。銨全帶卡扣組件應鎖緊可靠，在無外力作用的情況下不應自行打開，必要時應設置防止乘客自行打開的保險裝置。銨全帶應明確更換周期或更換條件等。為解決在實際設備中乘客束縛裝置設計不合理問題，新標準中提出基于加速度的乘客束縛裝置選型要求。按照人體加速度分為多個區(qū)域，不同區(qū)域設置相應的乘客束縛裝置要求，對束縛裝置的乘員數(shù)量和鎖緊位置、鎖緊機構的鎖緊方式和釋放方式、是否需要與啟動聯(lián)鎖、是否需要二次鎖緊保護等提出了明確要求。

四，增加和細化焊接技術要求。

焊接是游樂設施重要的制造工序，對結構銨全的影響至關重要。針對實際工作中，游樂設施的焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，存在較多銨全隱患，重要焊縫爭議較多等問題，新標準中對焊接設計、焊接過程控制及檢測要求提出了更明確的要求。

在新增加的“焊接設計”一節(jié)中，明確了焊接接頭設計原則、焊接接頭型式、焊縫的分級、焊接節(jié)點構造要求、焊縫強度計算、焊縫檢測要求等內(nèi)容。通過風險評價考慮焊縫失效的可能性、失效后果的嚴重性、焊縫的可檢驗性等因素對焊縫進行分級，不同的分級對應不同的檢測要求，

五，新增和明確結構設計要求。

例如應考慮游樂設施的可檢驗性，應便于檢查和檢測，需要拆卸的，應便于拆卸；檢查孔和人孔的幾何尺寸應滿足檢查需要，且應有防止積水的措施；結構件的排水措施應有好的效果，其外表面及結構件內(nèi)部不應有滲漏水或殘留積水；重要螺栓連接應能滿足載荷要求，應采取防止螺栓松動的措施。螺栓安裝后應有明顯的防松標識。重要軸及銷軸應避免應力集中，如盡量小的截面變化、軸肩處盡可能大的圓角等。

1. 安全保險措施

游樂設施在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜采取保險措施。

吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。

距地面1m以上封閉座艙的門，必須設乘人在內(nèi)部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。

當游樂設施在運行中，動力電源突然斷電或設備發(fā)生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。

游樂設施在運行中發(fā)生故障后，應有疏導乘人的措施。

2. 乘人安全束縛裝置

當游樂設施運行時，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設施，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。可采用安全帶、安全壓杠、擋桿等。

束縛裝置：應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調(diào)節(jié)，操作方便。

安全帶：可單獨用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配備輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。

安全壓杠：游樂設施運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設置相應型式的安全壓杠,安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。

3．對安全柵欄、站臺的安全要求

安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站臺應有防滑措施。

安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致（特殊情況除外）。為防止關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或采取其他防護措施。

邊運行邊上下乘人的游樂設施，乘人部分的進出口不應高于站臺300 mm。其他游樂設施乘人部分進出口距站臺的高度，應該便于上下。

4. 其他安全要求

游樂設施（尤其是兒童游樂設備）應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志（紅色）、警告標志（黃色）、指令標志（藍色）、提示標志（綠色）等四種類型。

凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。

游樂設施通過的涵洞，其包容面應采用不易脫落的材料，裝飾物等應固定牢固。

乘人部分必須標出定員人數(shù)，嚴禁超載運行。

游樂設施是在特定區(qū)域內(nèi)運行、承載游客游樂的載體，一般為機械、電氣、液壓等系統(tǒng)的組合體，同所有機電產(chǎn)品一樣都可能產(chǎn)生故障，產(chǎn)生故障時會造成游客恐慌、受困以及其它危險事故。

1．游樂設施常見故障。

（1）突然停機；（2）機械斷裂；（3）高空墜落。

2．故障產(chǎn)生的原因及預防。

游樂設施多由幾個系統(tǒng)組合而成，故障產(chǎn)生的原因很復雜，大多是由維修保養(yǎng)不當或不及時造成。因此，故障的預防重在加強日常的維護保養(yǎng)，并定期進行檢驗檢測。

3．應急要點。

（1）在游玩過程中出現(xiàn)身體不適、感到難以承受時應及時大聲提醒工作人員停機。

（2）出現(xiàn)非正常情況停機時，千萬不要輕易亂動和自己解除安全裝置，應保持鎮(zhèn)靜，聽從工作人員指揮，等待救援。

（3）出現(xiàn)意外傷亡等緊急情況時，切忌恐慌、起哄、擁擠，應及時組織人員疏散。

4．專家提示。

（1）游客游玩時首先要認真閱讀《游客須知》，聽從工作人員講解，掌握游玩要點，高血壓、心臟病等人員不要游玩與自己身體不適應的項目。帶領未成年人游玩時起好監(jiān)護作用。

（2）任何游樂設施都有相應的安全保護裝置，出現(xiàn)設備故障時，保持鎮(zhèn)定、聽從指揮，等待救援是游客的最佳選擇，可以降低事故的嚴重程度，甚至避免人身傷害事故的發(fā)生。

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