汽車電瓶測試儀通常有傳統(tǒng)測試和電導(dǎo)儀測試兩種方法。

汽車電瓶傳統(tǒng)測試方法

1、傳統(tǒng)汽車電瓶測試的依據(jù)

汽車電瓶檢測儀

世界上幾乎所有的汽車所用的電瓶都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池最大的特點(diǎn)就是隨著電瓶的使用，極板逐漸老化，當(dāng)容量降低到他額定容量的80%的時(shí)候，可能呈“跳水式”下降，這時(shí)盡管該汽車電瓶可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的汽車電瓶行業(yè)，都把80%的汽車電瓶容量作為汽車電瓶的一個(gè)臨界點(diǎn)，因此當(dāng)汽車電瓶容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)汽車電瓶就需要更換了。

2、傳統(tǒng)辦法健康的判定

判定汽車電瓶健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來測試汽車電瓶的實(shí)際容量，從而判定汽車電瓶的健康狀況。對于電瓶來說，國際汽車電瓶協(xié)會（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進(jìn)行放電15秒，如果汽車電瓶電壓為9.6V以上，這個(gè)汽車電瓶就通過了放電實(shí)驗(yàn)，是個(gè)健康的汽車電瓶。

3、傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試汽車電瓶，其手段不足有以下表現(xiàn)：

A、被測試的汽車電瓶必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判；

B、對于同一個(gè)汽車電瓶，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程，被測試的汽車電瓶在測試后，必須重新充電，才能再次測量；

C、測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個(gè)的汽車電瓶；

D、測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出汽車電瓶的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。

4、傳統(tǒng)檢測造成的影響

正是由于傳統(tǒng)測試汽車電瓶手段不足的原因，汽車電瓶經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的汽車電瓶作為壞汽車電瓶退回給廠家，據(jù)美國最大的汽車汽車電瓶經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞電瓶中，50%實(shí)際上是好的，這些電瓶需要的是充電，而不是更換，這部分好電瓶，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。 由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電瓶，從而喪失了潛在的銷售汽電瓶的機(jī)會。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電瓶的充電情況（SOC），而非健康情況（SOH），無法作為檢驗(yàn)汽車電瓶是否需要更換的有效方法。

經(jīng)過國際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與汽車電瓶容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種電瓶，隨著使用后電瓶容量的下降，該電瓶的電導(dǎo)值也會下降，這樣的一個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電瓶健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱?，國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）正式把電導(dǎo)測試法作為測試汽車電瓶的測試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁，明確指出，汽車電瓶電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電瓶的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導(dǎo)值的變化（下降大于20%）就意味著汽車電瓶性能的變化。

2、電導(dǎo)檢測儀的工作原理

汽車電瓶隨著使用時(shí)間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是汽車極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分電瓶無法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷汽車電瓶容量的變化，從而判定汽車電瓶的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測試工作就是以汽車電瓶測得的實(shí)際電導(dǎo)值與汽車電瓶完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該汽車電瓶需要更換了。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)測試儀測試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

汽車電瓶檢測的測試依據(jù)

對于汽車汽車電瓶來說，冷起動電流是其最重要的指標(biāo)，以冷起動電流的單位進(jìn)行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導(dǎo)檢測儀在使用時(shí)，根據(jù)汽車電瓶的標(biāo)注輸入其額定CCA值，然后儀表會測出一個(gè)電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個(gè)CCA值差異的比較，對汽車電瓶的健康狀況進(jìn)行判定，所以世界上絕大多數(shù)國家對汽車電瓶的標(biāo)注都是使用冷起動電流，近幾年國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測試法。

國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE ）標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的規(guī)定成為汽車電瓶檢測儀的測試原理和判斷依據(jù)。

汽車電瓶測試儀產(chǎn)品用途

（1）作為汽車電瓶是否更換判斷依據(jù)

（2）作為汽車電瓶收貨時(shí)的驗(yàn)收工具

（3）作為汽車電瓶性能價(jià)值證明工具

（4）作為汽車電瓶發(fā)貨前的檢查工具

（5）作為汽車電瓶的索賠的鑒定工具

（6）作為汽車電瓶銷售技術(shù)支持工具

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