隨著社會的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)公交車上已經(jīng)普遍安裝了車載智能監(jiān)控設(shè)備，為企業(yè)和司機提供了更加高效且安全的運營環(huán)境。然而，鑒于公交車的車身長且寬，司機的視覺盲區(qū)相對較大，這在車輛行駛過程中增加了事故的風險。大型車輛普遍存在的視覺盲區(qū)現(xiàn)象如下：

公交車的車廂和駕駛位較高，導致其車頭前方存在一個較大的盲區(qū)。這個盲區(qū)通常覆蓋車頭前方約2米寬、1.5米長的區(qū)域。身高低于1.2米的行人在此區(qū)域內(nèi)行走時，司機很難通過前擋風玻璃觀察到。

當公交車轉(zhuǎn)彎時，位于左側(cè)駕駛位的司機往往難以察覺右前輪附近地面的情況，這一區(qū)域在轉(zhuǎn)彎時尤為危險。與公交車體保持小于2.5米距離的行人或車輛很容易被司機忽視，因此司機需特別警惕右側(cè)通行的人、車及物體。

右前輪盲區(qū)中，右后視鏡下方位置尤為關(guān)鍵。由于公交車駕駛員往往更關(guān)注車輛左側(cè)，右側(cè)容易被忽視。此外，前窗玻璃距離地面較高，導致司機難以觀察到身高低于車窗玻璃的乘客在公交車右前角的位置。因此，司機需對此位置給予足夠的重視。

在早晚高峰時段，公交站點候車的乘客眾多。當公交車進站時，很多人會涌向前門或不等車輛停穩(wěn)便跟隨車輛前行。此時，若前后車門中間位置有高個子乘客，他們身后的人可能會被完全遮擋，導致司機無法觀察到。因此，司機應(yīng)對這一區(qū)域保持警覺。

公交車輛在出站時，司機通常更關(guān)注左側(cè)路況，而忽略右側(cè)情況。如果行人或小孩此時出現(xiàn)在右側(cè)盲區(qū)，極易發(fā)生意外。因此，司機在駕車出站時應(yīng)提高警惕。

盡管公交車配備了倒車影像儀，但其觀察范圍有限，通常僅限于車尾部3米范圍內(nèi)。因此，車尾盲區(qū)仍然存在。

為了消除這些視覺盲區(qū)，360全景環(huán)視系統(tǒng)應(yīng)運而生。該系統(tǒng)通過安裝四個廣角攝像頭，覆蓋車輛四周視場范圍，將同時采集到的多路視頻影像處理成一幅360度的車身俯視圖，并實時展示在中控臺屏幕上。這樣，司機可以清晰地查看車輛周邊的障礙物及其相對位置和距離，從而有效消除視覺盲區(qū)，提高駕駛安全性。

360全景環(huán)視影像安全駕駛輔助系統(tǒng)具備真正的360°全景鳥瞰功能，實現(xiàn)了360°無死角監(jiān)控，有助于保障駕駛安全。目前，該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類大型車輛，如渣土車、攪拌車、卡車、公交車、客車和應(yīng)急車輛等，安裝和標定方便快捷。此外，若與雷達探測系統(tǒng)或AI行人入侵分析技術(shù)結(jié)合使用，將進一步提高行車安全性。

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