國際空間站（ISS）最近發(fā)生的一系列事件，引發(fā)了全球?qū)μ仗剿鞯纳羁趟伎肌?/p>

從星際客機(jī)的技術(shù)故障，到SpaceX的Crew-10載人飛行任務(wù)推遲，再國際空間站滯留宇航員的身體境況和空間站的老化問題。

這些情況不僅反映了當(dāng)前美國航天技術(shù)的一系列突發(fā)狀況，也令NASA“焦頭爛額”，必須不斷應(yīng)對各種各樣的航天挑戰(zhàn)。

今年6月，波音公司的星際客機(jī)承載著萬眾矚目，完成了首次載人任務(wù)發(fā)射。

這是波音與NASA合作的一個(gè)重要里程碑，也是波音試圖挑戰(zhàn)SpaceX商業(yè)載人航天壟斷的重要一步。

可從發(fā)射開始，星際客機(jī)就問題不斷，接連遭遇了氦氣泄漏和推進(jìn)器故障問題，直接導(dǎo)致它無法完成自動(dòng)交會(huì)對接任務(wù)。

2名宇航員不得不依賴手動(dòng)操作對接國際空間站，這一系列操作雖然避免了任務(wù)徹底失敗，但也讓這一試飛任務(wù)偏離了預(yù)定計(jì)劃。

星際客機(jī)只能以不載人的方式返回地球，而兩名原計(jì)劃搭乘它回來的宇航員則被迫滯留在國際空間站。

NASA在與波音公司論證后，不得不依賴SpaceX的龍飛船（Crew-9）開展緊急救援任務(wù)。

SpaceX的Crew-9任務(wù)于美國東部時(shí)間2024年9月28日13時(shí)17分，搭乘“獵鷹9”火箭已經(jīng)發(fā)射升空。

為了順利接回滯留航天員，Crew-9任務(wù)一改往常4人乘組計(jì)劃，破天荒的只搭乘了尼克·黑格和亞歷山大·戈?duì)柌贾Z夫2人，目的是于2025年2月返回地球時(shí)帶著2名滯留太空的宇航員返回。

但計(jì)劃趕不上變化，由于Crew-10的推遲，只能被迫延長滯留時(shí)間。

這導(dǎo)致兩名滯留宇航員從最初計(jì)劃的8天短期任務(wù)，演變?yōu)殚L達(dá)9個(gè)月的太空滯留，估計(jì)2025年3月底前是沒機(jī)會(huì)返回地球了。

在國際空間站的失重環(huán)境下，長期的滯留太空很顯然不會(huì)太“舒服”，尤其是宇航員的生理和心理狀態(tài)也會(huì)受到很大影響。

從NASA此前公布的照片中可以輕易看到，滯留的兩名宇航員中，一位女性宇航員的身體變化已經(jīng)開始發(fā)生變化——

從任務(wù)開始的正常狀態(tài)，到后來瘦成“錐子臉”，這種變化引發(fā)了公眾對她健康狀況的擔(dān)憂。

盡管NASA多次發(fā)布聲明稱，她的身體指標(biāo)完全正常，能夠勝任既定任務(wù)，但外界的質(zhì)疑聲并未平息。

在太空中，人體會(huì)經(jīng)歷許多極端的生理變化。失重環(huán)境下，體液重新分布可能導(dǎo)致臉部浮腫，這是執(zhí)行太空任務(wù)的宇航員中較為常見的現(xiàn)象。

然而，這位女宇航員卻表現(xiàn)出完全相反的癥狀，臉部明顯消瘦，甚至可以說“瘦的脫相”了！這一表征特點(diǎn)令相關(guān)專家也表示了擔(dān)憂。

根據(jù)專家的分析，這種情況可能是由于巨大的心理壓力、身體消耗以及長期工作負(fù)荷造成的。

當(dāng)然這事也不難理解，本來計(jì)劃是個(gè)短期旅行，結(jié)果整成了長期出差，不僅要面對太空環(huán)境對身體的挑戰(zhàn)，心理壓力越來越大也是必然的。

事實(shí)上，NASA目前面對的不僅是宇航員的健康問題，國際空間站本身的狀態(tài)更是危機(jī)四伏。

作為人類太空探索的標(biāo)志性設(shè)施，國際空間站自2000年投入使用以來已運(yùn)行了二十多年，隨著時(shí)間的推移，空間站的老化問題愈加明顯，其中最嚴(yán)重的莫過于漏氣隱患。

據(jù)報(bào)道，早在2019年，NASA就首次發(fā)現(xiàn)了空間站內(nèi)部的空氣泄漏現(xiàn)象，由于當(dāng)時(shí)泄漏速度相對較慢，且空間站的設(shè)備能夠持續(xù)制造新的空氣以彌補(bǔ)泄漏量，這一問題并未立即引起足夠重視。

然而，到了2024年位于俄羅斯“星辰”號(hào)服務(wù)艙與飛船對接口的連接通道上的漏氣點(diǎn)，漏氣速度出現(xiàn)了加快，一度達(dá)到了每天約3.7磅（約合1.7千克）。

NASA在對空間站的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)評估中，將泄漏區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)評為最高等級(jí)，并用“災(zāi)難性”來形容潛在的泄漏情況。

俄羅斯方面雖然對災(zāi)難性解體的風(fēng)險(xiǎn)持不同看法，但也承認(rèn)漏氣問題對空間站的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

更糟糕的是，NASA近期的報(bào)告顯示漏氣情況有加劇的趨勢。這一隱患不僅威脅著空間站的正常運(yùn)行，也對滯留在其中的宇航員構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)公開資料，空間站計(jì)劃于2030年退役，而在此之前，它仍將繼續(xù)支持各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和國際合作。

然而，面對頻繁的技術(shù)問題和結(jié)構(gòu)疲態(tài)，許多人開始質(zhì)疑國際空間站是否能夠堅(jiān)持到預(yù)定的退役時(shí)間。

如今發(fā)生的漏氣問題，一旦進(jìn)一步惡化，不僅可能導(dǎo)致資源的快速消耗，還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，如溫度失控、氧氣不足等。

美國、俄羅斯以及其他參與國已經(jīng)逐漸對國際空間站的未來信心銳減，開始為后續(xù)空間站計(jì)劃做準(zhǔn)備。

俄羅斯計(jì)劃建設(shè)自己的軌道站，而NASA則提出了與商業(yè)公司合作開發(fā)低軌空間站的構(gòu)想。

隨著國際空間站老化問題的加劇，以及漏氣隱患的持續(xù)存在，這座人類太空探索的重要基石正面臨前所未有的考驗(yàn)。

盡管NASA在不斷修復(fù)和改進(jìn)，但資源與技術(shù)的限制讓人們不得不思考一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：國際空間站究竟能否按計(jì)劃到2030年退役！

或許它已經(jīng)堅(jiān)持不了6年了！

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